换个轮胎怎么保养方便，家用车跑了三万公里？
家庭用车在行驶3万公里的时候，需要做一个大保养，除发动机保养以外，汽油滤芯也需要更换。检查轮胎气压及磨损程度，前后调整轮胎使用位置使用方向，也就是俗称捣胎。底盘部件及转向系统需要预紧和检查，看看有无安全隐患。刹车系统及液面检查，防冻液检查或根据情况决定是否更换。
轮胎用多久要换？
您好，很高兴回答您的问题，一般家用的轮胎寿命是五年左右，轮胎和汽车上的一些其他零配件都是有一定使用年限限制的，如果到了一定的年限或者是行驶到了一定的公里数都是需要及时更换的否则很有可能会因为抓地力不足，容易打滑，特别是在下雨天或者高速路上行驶会有非常大的安全隐患！特别是在经常跑高速的情况下，要更加注意观察轮胎的磨损程度，，因为高速路上的温度会比一般城市路面的温度更高，再加上与地面的摩擦，在高速路行驶时轮胎的温度也比平时高得多，很容易因为轮胎的老化导致爆胎进尔引发一系列交通事故。
再有另外一种情况，车主如果使用轮胎的时候比较注意保养，没有经历过多的磨损，通常这种情况下，如果轮胎已经用了五到六年，小编也不建议车主再使用了，因为汽车的轮胎是用橡胶制成的，随着时间的流逝，橡胶会逐渐因为风吹日晒导致老化，即便表面没有出现裂纹，轮胎表面的花纹也比较完整，但是因为时间太长，到时轮胎内部结构松弛，张紧度变小，特别容易爆胎，特比是在太阳比较大的情况下就更容易出问题了。
还有不同的轮胎品牌，不同的设计花纹，车主平时的驾驶习惯和爱护程度都会使汽车轮胎的磨损程度有一定的影响，每个轮胎的制造商都会在出厂时在轮胎上设置一个标志作为判断标准，如果标志被磨损到消失了的话，那就说明汽车轮胎的使用寿命已经到了，刺客轮胎的磨损已经比较严重了，司机朋友们遇到这种情况就需要立刻更换具有安全隐患的轮胎了。
汽车经过的路程不同，相应的汽车轮胎的磨损程度也就不尽相同，如果车主行驶的路况很差，道路都是坑坑洼洼，石子路偏多的话，汽车的轮胎磨损的肯定比较快，又如在行驶过程中遇到尖物刺破轮胎，修补后的轮胎使用寿命也会大大降低，此时轮胎比较容易出现鼓包或者裂缝，
最后要注意观察轮胎的生产日期，说到保质期车主要先知道轮胎的生产日期才行，当然不是以提车的时间作为保质期，轮胎的保质期在哪里可以看到呢？首先在轮胎上会有一串数字，前面两个数字代表周，后面的两个数字代表年份，挑选或者更换轮胎最好选择日期最近的，轮胎因为是橡胶材质，而橡胶因为放置久了，弹性等性能都会变差，所以车主在选择轮胎时要加倍注意哦
希望我的回答对您有所帮助。
旧车怎么保养好？
我是专业搞老车修复、整备、大保健的，这是我前段时间修复整备了一辆来自河南车友的05款奔驰W203 C230，你可以作为参考：1.全车油水、积碳处理 2.内饰深度养护清洁 3.底盘系统全面整备 4.机舱动力系统深度养护 5.刹车系统养护 6.通风系统处理 7.漆面矫正修复。这些项目从里到外再到性能，做完后，无论是驾驶操控还是外观内饰细节，基本达到完全的脱胎换骨，这样一顿大保健下来，旧车差不多能变"新车"状态！图片是我整备的部分过程与效果，你可以看看，完整的可以到我发布的文章里面看看，非常全面！
换轮胎是否一定去4S店？
轮胎对汽车而言非常重要，乃是保证汽车安全行驶最重要的一个零部件，但是轮胎更换技巧却是非常简单，几乎所有的技师都可以快速掌握，并且4S店的技师和其他外面维修店的技师，水平都差不多。所以，对于轮胎更换，完全没有必要去4S店更换。当然了，如果腰包充足，可以去4S店更换。
轮胎更换注意事项主要包括轮胎型号选择、轮胎品牌选择、轮胎生产日期判定。
轮胎型号及品牌选择如果车主购买轮胎，在选择轮胎型号时，尽量选择和原车相同的轮胎，主要是该轮胎，乃是车企经过长达一两年的时间进行测试，车辆各方面性能：动力、油耗、NVH、制动、底盘行驶等都比较均衡，所以，选择轮胎，最好选择原厂、原型号、相同花纹轮胎。
但如果车主有特别需求，可以选择不同品牌轮胎，如果对轮胎档次要求比较高，可以选择米其林、壳牌，如果只是要求普通型号轮胎，可以选择韩泰、固特异等，但是轮胎型号一定要和原厂保持一致，否则轮胎很有可能会与车辆某些零部件发生干涉，或者无法安装等现象。
轮胎生产日期对于轮胎生产日期而言，一定要严格把控，不能出现生产日期过长现象，主要是轮胎都是由橡胶组成，时间过长，橡胶很容易发生老化现象，轮胎强度显著减弱，不利于行车安全。
轮胎生产日期一般都会在胎侧上显示，轮胎的侧面DOT三个字母，在这三个字母后面一般跟着三组字母和数字的组合，看最后一组，一般为4位的数字组合，前两位代表周数，也就是一年中的第几周，后两位数字代表年份。
轮胎更换后，一定要记得做动平衡，这是非常重要的一项，并且最好把轮胎气门芯也更换掉，气门芯也是由橡胶材质组成，功能主要是密封，而橡胶长时间使用都会发生老化现象，长期使用，汽车轮胎很容易出现漏气现象。
以上只是个人部分观点，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
轮胎对换有必要吗？
汽车「四轮对调」是否有必要性-没有标准答案
内容
四轮对调初衷轮胎使用寿命偏磨程度为决定因素汽车是否有必要定期进行四轮对调？这一问题只能困扰新手，因为缺少对轮胎类型知识的了解，以及缺乏实际用车经历而偏听偏信。相信作为汽车行业从业人员的我们，用车经历与接触的车辆要比从事其他领域工作的读者更多；不论是自用车辆以及维修车辆，从来没有建议过对调车轮，结果也极少出现过异常磨损的问题，这是为什么呢？
四轮对调·初衷普通家用代步汽车多为「FF-前置前驱」平台制造，概念为发动机横置与车头，通过变速箱和传动轴驱动前轮拉动车身行驶；这种布局的平台有个比较突出的缺点，那就是质量较大的核心总成都集中于车头，前轮承受的垂直压力显然会后后轮大得多。
而前轮作为驱动轮当然会有更加严重的磨损，同时负责转向则要承受不同角度的摩擦力；尤其是使用麦弗逊悬架的车辆，这种悬架结构的横向支撑性相当弱，在转向过程中会出现轮胎以较大的角度侧倾，胎冠的磨损是会出现偏磨的——但是程度远比想象中的低，原因第二节解释。
重点：后轮的磨损程度会低于前轮，前轮又不是均衡的磨损，而是在各种角度中出现胎冠内侧或外侧的偏磨；局部的严重磨损会破坏掉胎冠的整体结构强度，程度要比均衡磨损更严重。
所以定期将前后车轮交叉对调，四个车轮更换的周期就会基本相同；至于后驱或四驱的各类车型，虽然前后轮的垂直压力基本相当，但是前轮在转向过程中仍旧会存在偏磨的问题，那么理论上则有对调的必要性，只是这种分析过于片面了。
真实·磨损程度1：理论上的前轮在转向时是会产生偏磨的，但是汽车不可能只往单向转向吧！那么汽车在左转弯时左侧车轮顶部往左侧倾斜，加大磨损的就是胎冠的左侧，往右侧转向的时候不就可以加大右侧磨损了吗？
所以前轮胎冠的两侧磨损程度基本是相当的，除非是有些车辆的悬架设计存在问题，或者过于追求操控极限；此类车辆的车轮侧倾角度本身就会比较大，参考“VIP改装风格”，这种车轮总会较为严重的磨损内侧，不过这种车型毕竟是非常少见的。
2：胎冠是轮胎与地面接触的面，结构分为两层。
底层结构橡胶层外部凸起花纹层这两层的厚度基本相当，都是6mm多一些的标准；不过结构强度却完全不同，因为内层结构有帘线层、带束层、钢丝层等进行加固，这是轮胎的基础，是稳固结构的核心。
而外凸起的花纹层本就是用来磨损的，设计出的横纵纹路（沟槽）是用于增加抓地力，已经在积水路面有效排水，在雨天行车每公里可以通过车轮排出几公斤的水哦。
但是在胎冠磨损到与沟槽底部高位指示点齐平后，轮胎的排水能力就会变得很差；然而偏磨磨损的主要是两侧的胎肩，这一位置并不是排水的核心设计，所以有一定程度的磨损似乎要不用担心哦。
轮胎·更换标准第二节说明的是轮胎磨损的更换标准，一般建议在磨损至与知识点齐平后进行整体更换，该标准的前后轮磨损程度是基本相同的；那么只要偏磨程度不大则无需对调车轮，而磨损即使稍微大一些，但是在使用4~6年后还能看清得出沟槽的话，其实也没有更换的刚需。
原因在于轮胎还有「老化建议更换标准」，轮胎的基础材料是合成橡胶，不论任何类型的橡胶，与碱性或酸性物质接触都会产生化学反应；说白了就是橡胶会自然老化，老化到一定程度后就会出现硬度的提升，但行驶中的车轮会被车身高频率的碾压变形，于是则会出现裂纹再加大程度到裂缝。
更换标准：
胎冠沟槽底部裂缝2mm侧壁开始出现裂缝轮胎第一开裂的位置是胎冠底部，因为起伏的路面以及转弯的车身都会撕扯胎冠，所以底部的开裂速度会比较快，一般在轮胎使用四年左右就会开始，深度达到2毫米左右的强度就会很差哦。至于侧壁因为只有帘线层加固，整体强度是远不如胎冠的；初期出现裂纹还可以继续使用，然而一旦达到裂缝的程度就要慎用了，尤其是高速驾驶的爆胎风险会比较高。
回到题心：轮胎的正常偏磨影响很小，偏磨到较为严重的程度后，轮胎基本会达到老化需要更换的阶段；期间频繁的对调倒是可能让偏磨程度减弱一些，然而也不可能缓解老化开裂吧，那么改换的时候还是要更换，对调车轮难道不是徒劳吗？
所以四轮对标并不是必须，要根据偏磨程度决定，一般两年没有磨损到三分之一的胎肩，这种程度就不用折腾了。最后还有一个建议，那就是普通家用汽车应当选择静音的轮胎，因为这种轮胎也能够有七八万公里，对于年均万余公里的代步汽车而言，足以支撑到老化更换节点。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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轮组怎么保养？
1.先戴上胶皮手套，在清洁保养前，首先简易检查一遍轮圈、辐条是否有偏摆松动问题，如发现问题须及时送去维修避免骑行中发生危险。
2.拆卸轮组前，按住后手变头，将后飞轮变速切换至最小飞轮片，再将C夹锁紧开关打开，打开快拆手柄后卸下轮组。
3.先检查轮圈表层是否有磨损情况，需清除表面的沙石；再检查轮胎表层是否有磨损情况，若有则需要依照磨损程度更换轮胎。最后，将轮胎表面沙石等异物用清水冲洗干净。
4.清洁轮组环节：先在抹布上喷上适量的清洁剂，再用抹布将轮圈、花鼓以及辐条擦拭干净。
5.将包裹IC卡片的抹布喷上适量的清洁剂，从下往上插入飞轮片之间的缝隙清洁里面的油垢。
6.清洁C夹环节：先用涂有清洁剂的抹布将刹车皮清洗干净（注意抹布表面不能有油渍，否则刹车皮就报废无法使用），然后再用抹布清洗C夹本体各个部位。
7.轮组装车环节：先将装有快拆杆的轮组装回车架上，再锁紧快拆杆；后将C夹开关锁紧，按住后手变头、转动曲柄，检查轮组是否有异响或偏摆，若无，则清洁步骤完成。