嘉际轮胎什么牌子？
轮胎上一般会有很多数字字母，这些数字字母代表着不同的意思。大部分轮胎上都有DOT标识，轮胎DOT是美国交通部认证的意思，通常后面还带有一串的数字字母，其分别代表的是轮胎的产地信息和工厂代码，最后面的四位数是轮胎的生产日期。前两位代表的是生产周数，后两位代表的是生产年份。
另外，我们还可以看到轮胎上还有很多数字字母，一些是轮胎品牌，M+S表示泥地和雪地适用的意思，有的轮胎会标注为M\S、MS或MS，有的标注ALL，也就是四季同样轮胎。还有一些类似195/60 R15 88T的一连串数字字母，则标识轮胎的规格参数：
195：指的是轮胎的胎面宽度，也就说这个轮胎的胎面宽度是195mm。
60：指的是轮胎的扁平比，并不是说轮胎厚度为60mm，而是指轮胎的扁平比是60%（扁平比=轮胎高度÷轮胎宽度×100%）。
R：指的是轮胎类型，代表这个轮胎为子午线轮胎。
15：指的是轮毂尺寸，这个轮胎适用于15寸的轮毂。
88：指的是轮胎的载重指数，也就是轮胎的最大承重，这个轮胎的最大承重为560kg。
T：指的是轮胎的速度等级，也就是轮胎的最大承速，这个轮胎的最大承速为190km/h。
除此之外，轮胎的胎侧还有数字字母代表的是轮胎的性能：
耐磨指数TREADWEAR反映轮胎的耐磨程度，数值越高代表轮胎就越耐磨，同时也意味着轮胎的硬度就越大，舒适性越差，反之。一般耐磨指数在280-320较适中。轮胎的耐磨指数为320，说明这款轮胎的舒适性较好。
TRACTION表示的是牵引力指数，后面的字母则代表着抓地力的强弱，从高到低依次是AA、A、B、C这四级。AA说明该轮胎的牵引力非常强。
TEMPERATURE 表示轮胎的生热指数，后面的字母表示的是轮胎的生热级别，轿车轮胎的生热级别由高到低分别为A、B、C。该款轮胎的生热级别为A，说明耐高温性能很出色。
祝您用车愉快、望采纳 谢谢。
嘉际新能源有备胎吗？
目前，几乎所有在售的新能源车型都没有配备备胎。
“这个问题看似稀松平常，却是我们未来在新能源车研发方面考虑的重要因素。”奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院院长倪绍勇在接受《中国消费者报》记者独家采访时透露道，奇瑞新能源车正在考虑未来量产车型是否配备备胎。
或许，直到这一刻，人们才逐渐意识到目前几乎所有在售新能源车都没有备胎的事实。
新能源车不配备胎成主流
4月7日，正值清明小长假期间，受冷空气影响，北方不少城市气温出现断崖式下跌。天气固然寒冷，但仍有不少消费者利用假期前往4S店，为购买一辆称心如意的车做功课。“你知道吗，新能源车没有配备胎吗？”
位于北京三里河东路的吉利新能源西城店内，前来看车的消费者牛女士听到记者的问题有些诧异：“啊？新能源车难道连备胎都没有？”
她立即向店中销售顾问求证，得到了肯定的答复。
事实上，不少消费者对于很多新能源车没有配备备胎这一事实并不知情。
与吉利仅一墙之隔的奇瑞新能源车店内同样如此。记者注意到，包括素有小蚂蚁之称的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端车型艾瑞泽5e车型均未配备备胎。
事实上，这样的情况并不仅仅是上述两家新能源品牌所为。记者在采访过程中发现，北汽新能源、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样如此。
而广汽传祺新能源传祺GE3是记者本次调查里唯一一款配备了备胎的新能源车型，在车型宣传彩页上标注了“大尺寸备胎”的字样。
那么，究竟是何种原因导致车辆“标配”在新能源车领域缺失？
对此，倪绍勇表示，从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间，所以车辆就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。
正因如此，市场上大部分新能源车虽然有着动辄600L以上的行李箱，由于在其下方便是新能源车的“心脏”，因此备胎无处安放。
“防爆胎”仅出现在个别高端车型
不可否认，备胎虽然是“替补队员”，但对于车辆正常使用非常重要。特别是在高速运行状态下，一旦轮胎出现问题，车辆没有备胎，面对这样的情况车主又将如何应对？
记者注意到，以运动性能著称的宝马品牌近乎全系车型都标配了防爆胎，包括旗下纯电动车型宝马i3也使用了防爆胎。
据悉，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以匀速60-80公里/小时的速度行驶80公里以上，如此长的距离足以支持车辆前往就近维修店进行更换。
不过，出于成本的考虑，在国内很多主流车企车型中并未选配防爆轮胎。“给一辆不到10万元的车配备防爆轮胎，不仅车辆价格因此上涨，而且车辆市场竞争力也会下降。”奇瑞新能源汽车北京风云百典特许销售服务点销售经理周星伟告诉记者，目前奇瑞瑞虎3xe配备的是玲珑轮胎，而艾瑞泽5e则是佳通轮胎。
显而易见，如果消费者购买一辆像宝马i3这样的高端新能源车型，车主遇到爆胎问题可以轻松应对。而对于大多数普通新能源车消费者而言，遇到问题又将如何解决？“考虑到实际使用问题，我们为车辆配备了充气泵或补胎液，这样车主遇到问题时也有相应的解决方式。”倪绍勇说道。
虽然有了防护措施，但在现实生活中，并不是所有轮胎问题都可以用充气泵或补胎液来解决的。
此时此刻，一个原厂的备胎无疑是最好的选择。
如果有消费者执意要购买备胎怎么办？吉利新能源北京风云百典汽车销售有限公司富电新能源西城店销售主管谭春表示，如果消费者需要配备备胎，我们可以为其单独提供，只需要多交几百元的轮胎费用即可。
跑起来的新能源车需要备胎
“原有这些车型在设计之初被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。”谈及此前没有配备备胎的另一原因，倪绍勇解释道。
的确，在新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，多少显得有些“累赘”。
经过多年技术积累，如今新能源车技术发展飞快，续航能力表现更是稳步提升。
去年以来，包括北汽EU400、蔚来ES8以及即将上市的奇瑞瑞虎3xe480等众多车型，综合续航能力普遍达到300公里以上，甚至有些车型接近500公里，新能源车辆已具备了中远途出行的功能。
“随着车辆续航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了摆放备胎的空间，从成本角度来看，加上一个备胎和把补胎剂拿掉也差不多。”倪绍勇表示，对于消费者的诉求，他们正在认真考虑，不排除未来新能源车型重新回到标配备胎时代。
六座MPV之争 上汽MAXUS EUNIQ 5插混版对比嘉际PHEV
随着二胎政策的开放，越来越多的家庭加入二胎队伍，再加上多元化的出行需求，购买一台新能源MPV车型是一个不错的选择，既能解决限行问题也能满足经济兼空间的出行需求。而近期就有一款新能源MPV—上汽MAXUS EUNIQ 5上市，并提供了纯电/插混动力车型可选，进一步丰富了消费者对新能源和大空间的MPV购车选择。除此之外，吉利嘉际PHEV也在近期推出了新款车型，同时它也是这一细分市场的有力竞争者。那么问题就来了，同样是六座空间的插电混动MPV，该选谁呢？
此次对比为公平起见，选取两车各自价格相同的中配车型，即上汽MAXUS EUNIQ 5 1.3T PLUG IN 豪华版（以下简称为EUNIQ 5）和吉利嘉际 2021款 ePro 1.5TD PHEV 尊享型（以下简称为嘉际PHEV），两车售价均为17.98万元。
● 外观对比
外观方面，EUNIQ 5采用最新的家族式设计语言，前脸采用全封闭式的点阵式黑色格栅，并在内部加入了蓝色块状装饰，以此凸显其新能源身份，同时在前包围下方还加入了尺寸较大的前唇，看上去更显运动化。嘉际PHEV延续吉利最新家族设计理念，星河回纹式的前格栅极具辨识度，配合下方凌厉的前包围设计，让车头造型非常时尚立体。
EUNIQ 5采用“虎鲸眼”LED头灯，造型犀利狭长，点亮后有着很高的辨识度。嘉际PHEV的前大灯组棱角分明，内部辅以三短一长的光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。
EUNIQ 5的侧面线条非常平直，整体设计保持了传统MPV的风格，而悬浮式车顶的加入增添了一定的时尚气息。嘉际PHEV对侧面线条的处理则比较流畅，悬浮式车顶的运用让该车不像一般的MPV看着那么呆板。
在车身尺寸上，两车各有优势，这样的尺寸足够满足2+2+2的六座空间需求，而它们的开门方式都是常规的侧开门。
EUNIQ 5配备了枪灰色17英寸轮圈，与之搭配的是尺寸为215/55 R17的轮胎。嘉际PHEV则采用双五辐18英寸轮圈，轮胎规格为235/50 R18，两车的轮毂造型都为整车增添了几分运动气息。
来到尾部，EUNIQ 5依然采用了十分平直的线条，为车尾营造了方正大气的视觉效果。嘉际PHEV的车尾造型饱满大气，整体设计也属于常规的MPV风格。
EUNIQ 5不规则尾灯造型看上去颇具特色，同时配有一条镀铬装饰条横贯两侧尾灯，使尾部显得更有层次感。嘉际PHEV的尾灯由多根LED灯带组成，整体造型近似三角形，而且尾灯组中间同样由一条镀铬饰条相连接，进一步增强了尾部的视觉效果。
● 内饰对比
进入车内，EUNIQ 5采用了环抱式的内饰设计风格，整体布局比较沉稳大气，中控台上的深色饰板搭配银色镀铬饰条，给人不错的品质感。嘉际PHEV的内饰风格沿用了大量的吉利家族化设计元素，T字型的中控台造型规整，整体风格以年轻时尚为主。
仪表盘方面，EUNIQ 5采用了7英寸的液晶仪表盘，而嘉际PHEV配备7英寸的全液晶仪表盘，单从显示效果来看，嘉际PHEV展现了更强的科技感。
EUNIQ 5和嘉际PHEV均配备三辐式多功能方向盘，前者采用真皮包裹，后者是仿皮处理，但两者的握感都比较不错。
EUNIQ 5配备了12.3英寸悬浮式触控屏，并搭载上汽斑马智行系统，嘉际PHEV的中控屏幕尺寸也是12.3英寸，车载系统为吉利GKUI吉客智能生态。功能性和实用性方面，两者表现都比较令人满意，地图导航、在线音乐、语音识别控制等常规高频应用一应俱全。
● 配置方面
先来看两车的主被动性安全装备，EUNIQ 5和嘉际PHEV都拥有较为齐全的被动安全配置。而区别只是个别配置的不同，例如EUNIQ 5多出了360度全景影像和前方驻车雷达，嘉际PHEV则多出了后排侧安全气囊。
在内部配置的表现上，嘉际PHEV给人的科技感更强，配备了全液晶仪表盘、远程启动、电动后备厢、OTA升级等，而EUNIQ 5则更比较照顾后排乘客，提供了后排隐私玻璃和后排独立空调。此外，EUNIQ 5支持选装配置，比如电池加热系统、真皮座椅、HUD抬头显示、盲区监测、7座布局等，这是嘉际PHEV所不具备的。
● 动力/电池方面
通过数据对比得知，两车的动力数据和纯电续航相差都不大，这样的表现对于家用级MPV而言已经足够了。
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综合此次对比的情况来看，EUNIQ 5和嘉际PHEV在外观和内饰方面都采用了时下比较流行的设计风格，但在不少细节上也体现了各自的产品取向，EUNIQ 5整体给人的商务氛围更强，嘉际PHEV则更偏向家用风，至于谁更适合您，就要取决您对两款MPV设计及配置的喜好取向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利嘉际phev能上绿牌吗
【太平洋汽车网】吉利嘉际PHEV是吉利旗下首款插电式混动MPV，搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，可以上绿牌。
吉利嘉际PHEV采用了星河回纹式前格栅。而发动机舱盖上更具力量感的筋线，营造出更加凶狠的前脸造型。另外，进气格栅两侧的前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。
内饰方面，吉利嘉际PHEV采用了“Full-Vison”环抱式设计，并运用了流畅律动的线条进行勾勒。而三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏、钢琴漆元素、72色流光氛围灯，均营造出年轻时尚的感觉。在中央通道操作区域中隐约可见泊车辅助、360°高清全景影像等选项。
售价14.58万元起，嘉际白金款PHEV上市
12月8日，嘉际白金款PHEV正式上市，新车共推出搭载1.5TD+7DCTH“智擎”插混系统的3款车型，标配6座并提供了7座选装，NEDC工况下全系纯电续航均可达82km，官方指导价为14.58万元—16.88万元。作为一款为家庭用户打造的14万大六座新能源车型，新车对电池、造型、健康、舒适全面升舱，让用户拥有白金颜值、白金健康、白金舒适、白金安全，更为用户解除限牌限行烦恼、里程焦虑，实现“6大无忧”畅行。
同时，吉利汽车还送上3大白金购车礼遇，包括白金焕新礼：至高6000元增换购补贴；白金按揭礼：至高7000元贴息，0首付/36期0息；白金流量礼：车联网流量终身免费，助力用户轻松开启绿色环保的白金舒享之旅。
“6大无忧”，让全家满意的绿色出行首选
嘉际白金款PHEV为用户实现了“6大无忧”：牌照无忧、价格无忧、里程无忧、油耗无忧、空间无忧、出行无忧，成为值得全家信赖的14万级6座新能源车型首选。
嘉际白金款PHEV以燃油车的价格，实现新能源的享受。新车符合当下新能源车免费上绿牌政策，在上海、杭州等限牌城市也不需要牌照费、购置税，基本油电同价，而且不受限行困扰，性价比高。
嘉际白金款PHEV续航更长，油耗更低。新车搭载1.5TD+7DCTH“智擎”插混系统，系统综合功率达190kW，综合扭矩达到415N·m。新车电池容量增加到51Ah，NEDC工况下纯电续航可达82km，综合续航里程达到1100km，无里程焦虑。即使在亏电状态下，新车百公里油耗也只有5.0L，用车成本更低。
同时，嘉际白金款PHEV充电更快，放电方便实用。新车采用新一代6.6kW大功率充电机，只需2.5小时便可将电池充满。同时，新车也可为220V用电设备提供电源。户外游玩时，可轻松满足“车载冰箱、车载烤箱”等车外用电需求。
相比同级的轿车、SUV，嘉际白金款PHEV座位多，空间大，拥有更宽适的空间。新车标配6座，同时舒适型版本还提供2+3+2布局的7座选装，空间灵活多变。此外，新车拥有同级最宽1909mm车身，媲美轿跑的0.88高宽比，兼具实用和美观，提升用户的乘坐舒适性。
全面升舱，打造14万级最强6座新能源车型
嘉际白金款PHEV是一款更健康、更舒适、更安全的高品质家用MPV，以所有家庭成员需求为出发点，处处为家庭出行着想，打造白金级的品质与体验，给到全家最好的保护。
在造型上，嘉际白金款PHEV与燃油版一脉相承，仍采用三体融合车身设计，搭配吉利最新4.0设计语言能量音弦前格栅、“克因蓝”车身色，并标配由匠心棕高端内饰、双层豪华中央通道、12.3英寸智能宽屏等构成的30万级豪华座舱，实现颜值新突破。同时，新车也在多处细节设计上增添了新能源属性：
前大灯采用三条横向灯带设计，在前轮眉与车尾两处分别加有“PHEV”、“嘉际ePro”字标，并增设了充电口和驾驶模式开关。
健康方面，嘉际白金款PHEV以4大唯一权威专业认证+4大健康守护的MPV，打造健康新标杆。新车采用96%可回收环保工艺，搭载AQS空气质量管理系统、PM2.5传感器、负离子发生器与获得中汽研第001号认证的CN95空调滤芯等四大车内空气健康守护组合。与此同时，嘉际白金款PHEV也获得了C-ECAP白金生态认证、中德双认证全方位健康车、五星婴儿级亲肤材质内饰认证、国家I级全面抗菌内饰认证，为用户带来了一个高环保性、低散发性、无菌化、自洁净的汽车移动空间。
为提升驾乘舒适性，嘉际白金款PHEV进行了座椅、智能交互等多维度升舱，打造舒适新体验。新车标配拥有三层复合海绵、五层回弹设计的零压舒适座椅，提供165°畅睡模式、前排座椅通风/加热、主驾座椅记忆带腰托电动调节、一/二排航空睡眠头枕等，高效缓解用户长时间乘坐的疲累感。同时，新车搭载吉利GKUI吉客智能生态系统，拥有伴听、喜马拉雅、QQ音乐、导航，并新增全民K歌功能，带来智能舒适交互体验。
安全方面，嘉际白金款PHEV以10大全面安全，建立安全新标准。新车承袭C-NCAP五星安全认证实力，从主动、被动各方面为用户打造了全方位立体安全识别圈，如61.13%高强度钢笼型车身、博世9.3ESP车身电子稳定系统、能保护一二三排的6安全气囊+2安全气帘，以及集成了全速ACC自适应巡航、ICC智能领航等系统的L2级自动驾驶辅助功能，全方位保护用户出行安全。值得一提的是，新车具备安全无忧离车功能，在主驾解开安全带打开车门时，会自动挂入P挡，让用户安心出行每一程。
作为一款高端精品家用MPV，嘉际白金款PHEV为满足当下家庭用户新需求进阶而来，在节能、经济性方面展现出充分的领先优势，带来超越期待的极致出行体验。相信嘉际白金款PHEV将为限牌、限行城市用户带来全新出行体验，引领用户向更时尚、更健康、更美好的出行生活方式迈进。
林肯纯电SUV/吉利嘉际PHEV/现代概念车Prophecy等重磅来袭
2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、领克06 PHEV
近日，第一电动从工信部获取到一组领克06 PHEV的申报图。该车是领克全新车型定位为紧凑级SUV，动力方面搭载的是由一台1.5T三缸涡轮增压发动机加电动机组成的插电混动系统。
外观方面，领克06 PHEV延续了领克的现有设计风格，相比于此前的车型，06在线条的运用上更加柔和，一些车身细节的设计也更加精致。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm。与领克02相比的话，只有身高上面的又是。车尾部分的设计，依然具有较高的辨识度，一眼就能够认出这是一款领克。此外，06 PHEV采用了双边单出的排气，再搭配上扰流装饰板，让整车尾部彰显出强烈的运动气息。
配置方面，领克06 PHEV提供雾灯、雾灯装饰罩、雷达、双色车身、驻车摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗等选装配置。此外，新车还提供了四种不同规格及款式不同款式的轮圈可选。
动力方面，新车搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m，动力电池为三元锂离子电池。第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。
2、SERES SF5 EV
近日，第一电动从工信部获取到一组SERES SF5 EV的申报图。该车定位为中大型纯电动SUV，外观延续了SERES SF5的设计语言，新车最高时速可达190km/h，并搭载四驱系统，配备来自三星的三元锂电池组，新车有望在今年上半年上市。
外观方面，SF5 EV版延续了增程电动版的设计语言，日间行车灯采用了标志性的”Σ“（Sigma）造型，使前脸看起来科技感十足。
车身侧面，跃动式的双腰线配合溜背式设计，在视觉上带来十分运动化的观感。车尾部分采用了时下流行的贯穿式灯组造型，其整体造型比较简洁并具有科技感。
从工信部公布信息得知，SF5 EV的车身尺寸为4700*1930*1625mm，轴距为2875mm，整备质量2240kg。此外，该车采用了225/45 R20和255/40 R21规格的轮胎，并提供两款不同轮圈供消费者选择。
配置方面，新车还可选装玻璃车顶、门下装饰亮条及车尾标等配置。动力方面，SF5 EV搭载四驱系统和额定功率为85kW的驱动电机，最高时速可达到190km/h，配备来自三星的三元锂电池组，但容量以及续航里程目前还不得而知，第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。
3、纯电超跑AP-0
日前，英国跑车制造商APEX正式发布了最新纯电超跑AP-0的预览图，该车将在3月日内瓦车展正式亮相。据悉，这将是一辆可以直接下赛道的超轻量化电动跑车，其潜在竞争对手包括莲花Evija、宾尼法利纳 Battista和Rimac C_Two。
AP-0将使用碳纤维一体式车身结构，得益于此，其整备质量仅有1200公斤。考虑到动力电池的存在，这是一个非常了不起的数据。作为对比，Rimac C_Two的整备质量达到了1900公斤。不过我们推测，赛道用车的身份使AP-0可以在续航能力和充电性能方面有所牺牲。比如使用容量较小的电池组，或将AC-DC转换器外置等等。
4、吉利嘉际PHEV
近日，有国内媒体曝光了一组新款吉利嘉际PHEV实车谍照，新车外观和内饰与现款保持一致，主要不同在于电池容量有所升级，预计纯电续航里程将超过100km。
动力方面是此次改款重点，通过车头发动机舱盖和尾部所贴的标识来看，新车的三元锂电池容量将大于20kWh（现款为11.3kWh）。
外观方面，新车依旧采用现款车型设计，水滴涟漪前格栅已成为吉利标志性设计语言，并与棱角分明的两头灯相连接。车尾整体层次感十足，两侧硕大的尾灯中间配有粗犷的镀铬装饰条。
内饰方面，新车没有任何改动，中控台采用了当下较为流行的悬浮式大屏设计，加上12.3英寸的液晶仪表盘，科技感十足。另外，中控台上方的扬声器很有沃尔沃风格。
5、林肯纯电SUV
此前，福特已经确认要用Rivian的skateboard平台开发一款豪华纯电SUV，国外媒体针对该款新车做出了假想图，由于没有更多的细节说明，所以新车的假想图只是根据该媒体的想象，把Rivian R1S的设计轮廓和林肯的元素融合到一起。
新车的外观风格和细节之处都采用了林肯家族式的设计语言，整体的造型和林肯飞行家更加相似。由于skateboard平台是模块化的，它没有任何限制，而这款SUV目前只有技术部分将由Rivian为林肯设计，所以它的外观最终会像Rivian R1S还是林肯飞行员，现在谁也不能确定。根据路透社报道，该车将在2022年上市。
福特在此前已经投资了5亿美元入股Rivian，目前Rivian已经开发出两款纯电动车型包括五座R1T皮卡和七座R1S SUV，两款车型具有超过640公里的充电续航里程，均计划在2020年底上市。
6、现代概念车Prophecy
近日，现代汽车发布了旗下全新纯电动概念车Prophecy的预告图。据官方消息，新车将于3月3日在日内瓦车展上正式亮相。该车采用了充满运动气息的设计语言，向人们展示着未来电动车设计的新方向。
预告图片仅展示了Prophecy的尾部造型，整体的设计风格较为圆润，宽大的轮拱凸显了该车的力量感。刹车灯采用了贯穿式设计，将后视窗一分为二，给人独特的视觉效果。车尾处的垂直尾灯也从视觉上增加了该车的车身高度。
现代全球设计中心主管SangYup Lee透露，“Prophecy的设计并不跟随趋势，而是展现了经久不衰的永恒之美，其标志性的设计必将使现代汽车的设计范围进一步扩大。在2020年日内瓦车展上，现代汽车将以真正可感知到的进步理念来展示其电气化战略。
7、特斯拉Model 3
据外媒报道，近日特斯拉Model 3于日本筑波赛道跑出了1分04.7秒的超快圈速，这一成绩介于法拉利F40与保时捷997 GT3的1分04.8秒与迈凯伦F1的1分04.6秒之间。
你家的Model 3也能跑出这个圈速吗，当然不能喽。这台Model 3经过Unplugged Performance (UP)的改装，配备了特殊调校的悬架、碳陶刹车、赛车座椅等赛道利器，这台Model 3也有了一个全新的名字：Model 3 Aascsion R。有趣的是Unplugged直译成中文正是“不插电”，而特斯拉又是一家纯电动汽车生产商。
尽管这台Model 3 Aascsion R圈速超过了法拉利F40、奥迪R8、兰博基尼Gallardo、保时捷911 Turbo 997等一众车型。但我们了解马斯克的性格，不论圈速多么优秀，惜败给迈凯伦F1仅0.1秒，也是不足以令他起舞的。改装厂Unplugged也表示：其实我们还可以更快，但迈凯伦F1享受到了一整日的赛道使用权，路面温度也更加适宜，在刷圈条件上我们没有处于最有利的条件。
期待接下来在条件有利的赛道上，“不插电”的Model 3可以跑出更好的圈速。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
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