suv轮胎更换注意哪些，suv换越野胎好吗？
不好，suv一般在城市，公路上使用，比较适合家用，不适合越野，最好不要换越野胎，越野胎和suv的轮胎，尺寸，规格标准不一样，即使有同规格的越野胎，换上以后会增加车的油耗，年检的时候也不会通过，越野车主要是跑工地，走烂路，车辆油耗非常大。suv的离地间隙没有越野车高。不适合越野，如果真的想越野就去买一台越野车。
SUV轮胎正常能用几年？
轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。
我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换了，可实际行驶中，如果真到这个程度的话，轮胎的性能会变得很差，抓地力及排水能力都会变差，而安全性也会随之降低，所以国外轮胎专家曾说，胎纹至少要保留3毫米以上才算安全。
若按行驶里程来算的话，美国去年曾有一份测试报告显示，较常见的四季轮胎行驶里程一般都在11.3万公里以上，如果稍差一点的轮胎也可以跑个10万公里左右，如果为确保安全性，那其实跑个8万公里是绝对没有问题的。
不同品牌的车胎，其使用寿命是有差别的。一般掌握车胎使用寿命的原则是：正常使用年限在5年左右，这是轮胎品质决定的，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎;在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然同上也危及行驶安全。
正常使用情况下轮胎更换周期：汽车轮胎的使用寿命是4年或8万公里。如果有任何损坏，超过5处，需要提前更换。如果有任何损坏，需要更换1处。如果路面状况不佳，轮胎磨损严重，需要提前更换。
这意味着,在轮胎没有任何问题（如补胎次数过多、侧面被扎等等），如果轮胎使用时间达到了四年，甚至没有达到八万公里里程也要更换，同样的，如果不到四年，但里程达到八万公里，还建议更换。
SUV去西藏怎么改？
去西藏自驾旅行，你的SUV怎么改？当然了各村有各村子的高招。就说我自己吧，我是一辆哈佛H9，因为我在旅途中主要是住在车里，并且自己做饭，因此我的改装逼目标就是要实现能够在车里睡觉和做饭。
我是这么改装的：首先，我把后排座椅-拆了，利用这个地方加装逼了一个80公升的水箱，水箱尺寸是110x50x15cm，这样就解决了旅途中用水问题，一般加满一箱水，可以保证两个人两三天的用水。其次，我利用副驾后面的脚下位置，加装一个400安时锂电瓶，配合上一个3000瓦逆变器，就可以保证我在住车情况下使用电高压锅、电炒锅、热水壶的使用，一天三顿饭加烧水，正常情况下每天充好电，可以使用两三天，这样就解决了旅途中用电问题。又安全又方便，不害怕风，不害怕检查，在防火季节和地区也可以像在家一样的用电了。
最后我将后边背箱原来的泡沫材料的工具箱也同时拆除了，改为大芯板材料的几个格子，以利用最大空间。这样后排座椅改造安装的水箱，刚刚和后背箱平，形成一个宽150cm，长190cm的床，解决两个人睡觉的问题。
另外，为了尽可能发挥哈佛H9的越野性能，到西藏旅行，还是想去一些比较小众的地方或者没有开发的地方，为了保险，我除了后背备胎以外，把车底盘安装备胎的地方，又安装了一个备胎，实现两个备胎出行，这样心里就更加踏实了。
其它还有一些，如车顶安装一个行李架呀，车后安装一个拖车沟呀，把轮胎更换成AT级别的越野轮胎呀等，这样我的哈佛H9可以说是武装到牙齿了，就可以放心的去西藏自驾旅行了。
我已经连续三年去西藏新疆自驾旅行，每次都是跑了20000多公里，历时一百多天，什么塔莎古道了、新藏线了、大北线了、小北线了、丙察察了，双湖的普诺岗日冰川了等等都跑了，实践证明，我这样改造还是比较理想方便的。反正我挺满意，不知道这些对您是否有所帮助？算是抛砖引玉吧，也许可以给您一点点启发。
suv轮胎传动轴油封怎么换？
如果有工具的话好换。卸下轮胎，松掉半轴螺栓，拆掉下摆臂和方向拉杆，把半轴从差速器拔出，橇出油封，把新的装上去，然后把拆下的东西装上就OK啦。
SUV前后轮多少公里对换？
两万公里左右轮胎前后是需要对调的。在我们买车的手册里，一般里面都会标明，车子跑了有两万左右，就需要将前后轮对调一次。当然，这只是一个参考。受各种因素的影响，什么时候对调，也是要看车子轮胎的磨损程度，假如你平常开车的时候，你的车子经常跑那种非铺装道路，那可能一万多公里就需要对调了，因为这样子对轮胎特别磨损。
suv可以选配大轮胎吗？
不可以。
不管是什么车，车上所有零部件都是一个整体，不能随便更改，更换。
你把轮胎换成大的，大轮胎会宽出车身，还会磨到车的挡泥板，并且让给车的方向机受力过大，损坏方向机，大轮胎还会使发动机负荷增大，损坏发动机。
随意变更原车辆配置，也是违法行为，是要扣分罚款的。