春风250 nk的轮胎，nk650改180轮毂需要改什么？
购买春风650g就是国宾版的后轮毂就可以用180的后轮了
春风700轮胎规格？
前120/70R17、后180/55R17的轮胎规格，
春风650nk轮胎规格？
春风650nk轮胎规格为前120/70 R17 58H，后160/60 R17 69H。
nk250适合换150全热熔轮胎吗？
您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题。
nk250适合换150全热熔轮胎吗？怎么判断？
楼主如果不是用NK250来下赛道，肯定是没必要换全热熔胎的。因为全热熔胎寿命短，而且轮胎温度达不到的时候全热熔胎抓地力并不优越于其他轮胎，甚至相比普通的轮胎还要差，在加上俗称光头胎的全热熔胎胎面没有导水胎纹，如果地面湿滑的情况下是更容易滑倒的。全热熔胎是为下赛道而生的产物，只适用于特殊环境，城市骑行乃至跑山都无法发挥性能。
NK250所配备的正新胎抓地力还是不错的，小编曾长骑过一段NK250，也几次骑着去跑山，次次满胎，还经常蹭到脚踏，以至于脚踏下面的限位螺丝都蹭不见了，个人感觉这个轮胎跑山比KTM390DUKE上用的米其林抓地力还要好。
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如何看待宗申阿普利亚GPR250用的春风发动机？
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如何看待阿普利亚GPR250用的春风发动机？
其实这样的互相灵活使用动力平台在汽车摩托车制造行业并不新鲜，只是对于摩友来说有点“少见多怪”。为什么我们会对阿普利亚用春风的发动机这么奇怪呢？ 是因为阿普利亚一直以来都是高端高品质的代名词吗？ 还是因为春风作为国产品牌口碑太烂？ 我想是可能真的有这方面的原因吧。所以引起争议的关键就是阿普利亚与春风之间的“落差”，就像穷小子与富家女的区别。 阿普利亚就是“富家女”，她选择了春风这个“穷小子”结合，GPR250就是他们结合的产物。
那我们再来看看这台争议极大的 春风250nk发动机。 它真的如摩友们印象中那么一无是处，一塌糊涂吗？ 我们理性的来分析分析，春风250NK这台车有着“国产最强250”的称号，优点很多，但一直以来不好的口碑也非常多，各种各样的小毛病，小故障： 仪表花屏进水，电喷失灵打不着火，漏防冻液，渗机油，空滤响，发动机异响，排气难听。。。 所以，250nk这台发动机本不错，但250nk整车的口碑却被春风的其他零部件拖了后腿，被“春风”这个品牌拖了后腿。前期粗糙的产品形象，使得自己后期的优秀产品也难逃消费者的“首印象对待”。 春风自身的产品也还没有达到让消费者 信服 的程度。但不可否认的是，这台发动机确实是目前国内国产最强的250cc单缸发动机。 博世电喷，水冷四气门249cc单缸发动机，最大功率19.5kw/9000转，最大扭矩25Nm/7500转，最大马力26.5匹。压缩比11.3：1。 DOHC配气，双顶置凸轮轴，带平衡轴。 零百加速7.2s，极速140km/h+，提速流畅，爆发力强，并且震动控制，热量控制也做得不错。 其实这样的一台发动机，不光是技术水平，还是动力表现，亦或是可靠性，耐操度，在国内来看，都是非常不错的！ 难道它就真的配不上阿普利亚 这样一台针对国内市场的入门小跑吗？？ 我看不见得吧。
所以的所以，我们应该理性的看待这个事情。 不能仅凭网络舆论和自己的印象流来评判，或者是被“带节奏”，“人云亦云”。再来看阿普利亚，Aprilia（阿普利亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初生产自行车起步，于1975年正式开始生产摩托车，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia并入欧洲最大摩托车集团Piaggio（比亚乔）。 几十年来，获得了众多摩托车赛事冠军，阿普利亚也成为了世界一流的运动摩托车品牌！ 旗下产品的赛道基因都非常强悍！ 所以阿普利亚的摩托车在我国都是比较“高大上”的，是高性能，高质量，高逼格的“代名词”。摩友对阿普利亚的产品都是报以期待的。
然而当这种期待与现实发生“矛盾”，当这两种“印象流”碰撞在一起，就会产生这样强烈的争议！ 就如同当年我们争议吉利收购了沃尔沃一样！ 而这样的结合，这样的合作对于它们两个品牌厂家的意义是什么呢？春风可以把自己本就成熟的发动机推得“更上一层楼”，让阿普利亚为其“打广告”； 阿普利亚则可以大大节约车型开发的成本，开发的时间，快速的产出自己针对中国市场的新产品，新车型。依靠自己强大的品牌力，不愁卖不出去，走了一条当今摩企非常普遍的道路和捷径，能够快速获得市场，取得“收益”。
所以这样的合作对于这两个品牌来说堪称双赢，以后也会越来越多。 我们作为消费者，有自己的想法和理解是好的，但也要认清企业逐利的本质。 只要生产出的摩托车没问题，车好，管他们怎么合作呢！ 至少我对阿普利亚在中国的做工质量和品控是有信心的，而GPR250对比春风250SR在综合实力上肯定也是“只强不弱”！ 毕竟两个厂家的实力差距和品牌认可度的差距还是蛮大的，所以定价也会有比较明显的差距，估计春风也会借此宣扬250SR的性价比。
长篇小论，深度扯皮，感谢阅完！更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注号 阿牛单车春风单摇臂版本靠谱吗？
靠谱。
春风250SR单摇臂版本，可以说是国内车友最期待的250SR“终极版”，基本上把这个级别该给到的东西都给了。不管是外观、配置、动力还是逼格，几乎全都安排到位，也让250SR的竞争力达到了一个前所未有的高度。
单摇臂是2022款赛道版升级的重点，也是外观上最具逼格的配置。这根单摇臂不仅从结构上打破束缚，并且刚性有了质的提升。弯曲刚度提高89%，扭转刚度提高97%，而且让整车重量降低了约3.2kg。并通过对车架、轮胎等进行技术总减重8kg，整备质量下降至157kg。