汽车高速轮胎压力多少，跑高速胎压多少合适？
跑高速具体胎压多少合适，这个需要我们去查看用户手册的，或者你可以通过查看驾驶室门儿，也就是b柱附近旁边的标签儿，这地方应该也是有胎压标记的。
但是我们需要注意一个问题，我们这里说的胎压，都是指的冷却胎压，就是你的车子停在那儿的胎压。我们都知道轮胎发热的时候，胎压会上升，毕竟空气热胀冷缩嘛，这个原理我们大家都知道。因此，如果您在冷胎的情况下，胎压就已经达到了3.0，那再用这个胎压去跑高速，其实是有一些危险的。热胎和冷胎的换算，大约是用热胎的胎压减去0.3，基本上就是轮胎的胎压。当然这个数值，并不一定准确，只是一个大体估计值。也就是说，如果您现在热胎胎压3.0，那么您在冷胎的时候，将轮胎充气到2.7以内就可以了。
轮胎的胎压如果超过3.5，就会有爆胎的状况出现，正常胎压2.3~2.5，所以您这个3.0是有点高的。胎压过高的话，不仅会导致轮胎磨损增加，还会有爆胎的风险。可能有的人会疑惑，胎压高了，不应该更好一些吗？我们可以这么想，胎压过高以后，轮胎和地面接触的部分，就一直是轮胎的中间部分，这样就会导致轮胎中间部分的磨损加大，从而影响轮胎的寿命，那么胎压过低呢，就会导致轮胎两边的磨损加大。所以我们这么想的话，胎压过高还是过低，其实对轮胎都是有一定危害的。最好的办法就是我们依据厂家的要求，将轮胎打到合适的气压，这样不仅对轮胎好，对车辆好，也能保证我们的安全。
讲的不清楚的地方，大家可以继续讨论，谢谢！
轮胎在行驶中最高能达到多少压力？
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它与路面直接接触，与悬架一起承受来自路面的冲击，保证行驶的平稳性、舒适性。轮胎也关系着行驶的安全性。
行驶中轮胎的最高压力取决于冷态轮胎胎压的大小。
车辆的胎压，影响汽车动力性，经济性，操控性，舒适性，车企一般综合这几方面考虑最终确定某一值，作为参考胎压。参考胎压数值常见于汽车主驾车门柱上，有的会在油箱盖背面。
一般家用轿车的胎压在2.3-2.5bar之间，SUV胎压在2.1-2.3bar之间。实际建议按照参考胎压进行，上下浮动在0.2bar之内。
行驶中，由于轮胎一直与地面接触，随着摩擦以及轮胎温度的上升，会导致轮胎胎压升高，一般最大升高0.3bar，多出现在夏天高速行驶时。
所以夏天建议轮胎胎压降低0.1-0.2bar左右，减少爆胎风险。
行驶时轮胎的最高温度。
一年四季，随着环境温度的变化，汽车行驶时的轮胎温度在很大范围内波动。
夏天时气温30°左右，路面温度可以达到70°，要知道，胎面温度65℃时，轮胎内部的温度已经将近110摄℃，在夏天路面温度高的情况下，轮胎的温度可想有多高。
一年四季轮胎内部的正常工作温度在60－110°，而夏天轮胎的工作温度则是90℃起步，目前最高温度已测得的可以达到130°C。这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。
轮胎温度过高时，爆胎危险很大，所以夏天高温时一般不要连续行驶3个小时以上，中途要给发动机和轮胎留下休息的时间。
冬季胎压一般是在多少？
冬季汽车胎压保持与建议值相同即可
关于汽车胎压的调整只需要参考一点：热胀冷缩。
汽车轮胎不论充的空气还是氮气，其气体的体积都会随着温度的变化而同步变化（空气中本就有78%的氮气）。环境温度升高会导致空气体积膨胀，轮胎则会被以更大的强度撑起，也就是所谓的压力升高；反之温度降低则会出现自然下降，但是下降的程度并不会很夸张，也不会持续的变化。降温导致的胎压降低会缓慢的线性出现，也就是在秋季开始下降，直到冬季会降低到比较低的范围。
此时车主需要做的是检查和补充，补充的标准为车辆提供的建议值。因为此时的环境温度已经相对稳定了，在胎压稳定后则不会持续的降低；而建议保持合理胎压是考虑到车辆可能会出现长途驾驶，冬季的到来基本等于春节长假也快到了，这一阶段很有可能出现自驾游或长途返程的用车需求，如胎压刻意调整偏高则会增加长途驾驶的爆胎隐患。
车辆在长途驾驶中轮胎会高频率的与地面摩擦，摩擦过程中会造成轮胎的温度快速升高，高温同样会使胎压升高；实测2.5bar的正常胎压在冬季（零下10摄氏度左右）的环境中，连续驾驶超过300公里，轮胎的胎压已经升级2.9bar左右；那么像一些车主刻意在冬季升高0.2~0.3后，长途驾驶的胎压过高是不是会增加爆胎的隐患呢？所以冬季汽车胎压只要控制在合理的范围即可，建议胎压往往会标注在油箱盖内侧，或者是前门两侧的B柱下方位置。
轮胎胎压只需要在夏季降低夏季的路面温度会非常之高，统计过的数据参考火焰山的最高地表温度，最高达到过90摄氏度左右。虽然内地的公路温度不会如此之高，不过六七十度总还是有的。在这种高温环境中胎压会自然升高，且行驶中升高的速度会更快；所以夏季轮胎胎压可以保持比建议值低0.2bar左右，露天停放胎压会自动升高一些，长途驾驶也能控制在相对安全的范围内了。
轮胎的气压需要定期检查，车辆有胎压监测系统是最好的，在行驶中可以快速的发现胎压的异常情况，过高或过低都会需要调整补充。没有胎压监测的汽车建议长途驾驶每隔200~300公里检查一次轮胎，当然最好的办法还是加装一套胎压监测，在气嘴位置测胎压的免拆装型费用不过100~200元，加装这项配置后开车会更有安全感。
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胎压184什么意思？
通常情况下乘用车的原厂胎压标准是冷车状态下2.3-2.5bar都属于正常范围。
最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力。
胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。
1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准版轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。
2、需要参考的其他因素：季节性因素：冬天以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏天按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
装载负荷：.空载/半载按汽车轮胎气压标准下限（车辆标志贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标志上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。胎压测量环境：热胎凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.2bar就是轮胎冷却充气压力。具体本车的胎压规定，建议看一下说明书上的要求。
suv胎压210正常吗？
您好，胎压210Kpa是有点低的，建议调至230Kpa。如果您的车辆带有胎压监测，且210Kpa是仪表显示的数值，那么建议您以胎压表显示数值为准，因为胎压传感器与胎压控制模块是通过无线传输的，所以当胎压传感器将信号传递到仪表来显示后是存在误差的，且大部分车辆轮胎内部都是充的空气，还会随着温度的变化胎压也会变化，（温度越高胎压越高，温度低胎压就低），相信我们大部分车辆都会发下一个问题，夏天胎压会过高报警，只需要降低胎压就可以，冬天以后胎压尤其早晨刚启动后胎压会比较低，又需要充气。那么有人就会问了，既然胎压监测显示的有误差，那要他干嘛呢:1、胎压监测系统会在车辆车速超过30KM/h后，一分钟更新一次胎压数据，当我们行驶过程中轮胎扎到异物漏气后，胎压监测系统就会识别到某轮胎的胎压在持续下降，数据在仪表体现的同时，也会又报警音提醒驾驶员轮胎有漏气，当车辆在静止状态下时胎压监测会每隔10分钟更新一次数据，当我们车辆停放被人扎胎时，我们上车启动车辆后，仪表会第一时间提醒驾驶员轮胎有异常。
长安cs75plus轮胎标准气压是多少？
长安cs75的胎压一般2.3~2.5个胎压，夏季2.3个就行，冬季2.4个就行，不要太足，满载的时候可以2.5个，平时不要太足，太足了磨损轮胎中央。
冬天如果很冷，2.5个也是可以的，冷缩后胎压会降低，但是如果要跑高速，就不要这么高的胎压了，跑起来轮胎会升温，胎压太高可能会爆胎。