轮胎螺丝扭矩大小标准，汽车车轮螺母反复拆装100次会老化吗？
100次，太多了！汽车的轮胎螺丝不要说拆装100次，只要拆装10次以上，就必须更换了。我们单位的大型自卸车，轮胎螺丝最多能使用3~4次，然后就再也紧不住了，必须更换成新的才可以，否则钢圈就会松旷，导致螺纹孔胀大。如果是普通的乘用车，轮胎螺丝多次拆装以后也会疲劳、老化，如果不及时更换的话，就有可能造成轮胎紧固不良的故障，这无疑时非常危险的。
为什么轮胎螺丝多次拆装就会老化呢？首先我们来看看轮胎螺丝是如何紧固和锁止的。
汽车的轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，强度一般在10.9以上，使用普通的三角螺纹紧固，当轮胎螺母以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，螺栓发生弹性变形，将车轮紧紧的固定在轮毂上。这种三角螺纹在理论上是可以自动锁止的，在静载荷作用下一般不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，联接可能失去自锁作用而松脱。而车轮恰恰就处于这样的工作条件下，所以轮胎螺丝必须有自锁防松装置。绝大多数的轮胎螺丝都采用摩擦式自锁防松装置，即把螺母的前部做成锥形，把轮圈的螺丝孔也做成与之相配套的锥形，当轮胎螺丝紧固后，二者的接触面积较大，摩擦力就可以防止螺母松脱。此外还有些车型采用了“里反外正”式的轮胎螺丝，使螺纹的紧固方向与车轮旋转方向一致，这样就会减弱车轮在加减速转速变化时，对轮胎螺丝造成的松脱力矩。
如果轮胎螺丝反复多次拆装会怎样呢？前文说过，轮胎螺丝的紧固是依靠螺母与螺栓的螺纹贴合摩擦来完成的。但是在拆装轮胎螺丝的过程中，螺纹会不可避免的发生一定量的变形，反复多次拆装后，这个变形量就会越来越大，当这个变形超过一定程度的时候，螺纹之间的摩擦面积就会越来越小，摩擦力也随之减小，直至摩擦力不足以锁止螺母了，轮胎螺母就会在行驶中逐渐的松脱。还有就是多次反复拆装也会损伤螺纹，导致螺纹发生永久性的变形，甚至切断螺纹，发生滑牙的故障，这时轮胎螺丝就彻底损坏了。
此外，每一次轮胎螺丝的拆装都是对螺栓的一次拉伸，长时间多次紧固会导致螺栓发生金属疲劳，弹性下降，车轮的紧固力会减小；如果紧固力矩过大的话，就会导致螺栓拉伸到屈服极限，发生永久性的塑性变形，螺栓的弹性大大减小，车轮就很难紧固了。特别是有些车型，轮胎螺丝的紧固力特别大，甚至会紧固到轮胎螺栓的屈服点，这样的轮胎螺丝只允许使用一次，只要拆装就必须更换。这样的车型在汽车的维修手册中会做出特别的说明。
所以，汽车的轮胎螺丝是不允许反复多次拆装的。从安全的角度出发，拆装五次以上就建议更换了。如果汽车的轮胎螺丝在高速行驶中发生松脱是十分危险的，如果车轮飞出甚至会造成车毁人亡的悲剧。我的一个大学女同学，在一次补胎后轮胎螺丝没有紧固好就上路了，结果车轮差点就飞出去了，事后她说这是“劫后余生”。另外我们在紧固轮胎螺丝时要对角分次扭紧，最后扭紧到规定的扭矩，最好是使用扭力扳手，不要使用风炮。千万不要以为轮胎螺丝是越紧越好，过大的扭紧力会损伤螺纹，拉长螺栓，导致轮胎螺丝彻底损坏。
豪爵afr125轮胎气压多少？
摩托车轮胎胎压前轮压力170千帕，后轮200－220千帕。 气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
250sr每个螺丝需要的扭矩？
发动机的边盖螺丝扭力是2到3公斤就行。
车机油1000KM换，以后每2000KM或4个月换一次，每次650ml，机油螺帽扭矩35N.M，每次换一个新橡胶圈。
齿轮油8000KM换，油加到从上孔流出为准，全部更换需50ml左右，每次换后更换垫圈，扭矩12N.M。
电瓶：充电电流 0.6~3A，推荐用小电流650ma左右充，新电瓶装好水，静置30分钟后再充电，长时间不骑拆下电瓶，每月充电一次。
制动液:2年换一次，DOT3或DOT4
正常怠速：1400~1600之间
轮胎：胎压，前轮22psi，后轮29（单人）~36（双人）psi，视载重调整。轮胎尺寸，前90\90-12 44J，后100\90-10 56J,胎槽深度>0.8mm
保险丝：10A，前大灯35W，电池6Ah
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轮胎螺丝扭力的重要性？
螺丝扭力标准因车型不同对应的力矩是不同的。通常，家用乘用车一般是90-110N。不过，现在的车有些是螺栓，与原来的螺母是不一样的，力矩应该更小。汽车轮胎螺丝需按照对角的顺序逐步拧紧螺丝，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。轮胎螺丝一颗上才用风炮打过一次会紧吗？
按道理来说是的，但前提是装螺丝的时候就拧得够紧。一般来说现在小型乘用车轮胎螺丝都有防松动设计，大点的车轮胎螺丝设计是越往前跑螺丝越紧(小型乘用车轮胎螺丝一般是正常的顺时针拧紧逆时针放松，大点的车是左反右顺)。
如果自己换轮胎，小型乘用车一般正常成年男子用套筒拧到拧不动了就差不多；大车一般说来不用风炮很难凭人力换掉，如果真遇到了凭人力换轮胎，建议用长加力杆拧紧以后跑十几公里再检查拧紧一次。p.s.以前有些轮胎螺栓质量不太好，经常有用风炮装螺丝扭力过大直接打断螺栓或者造成暗伤的。
上车轮螺母时要用脚狠狠地踩吗？
需要。
安装轮胎螺母时，应将轮胎螺杆、螺母的螺纹部分涂以润滑脂。然后以规定的扭紧力矩对称拧紧固定螺母，但不可过紧，以防车轮、制动盘、制动鼓翘曲。拧紧螺母时，先将全部螺母拧紧至规定扭紧力的一半，然后将轮胎降至地面，再以对角的方式拧紧至规定的扭紧力矩。对于小型车轮胎螺母的拧紧力矩为110-130N.m。
现在在轮胎店换轮胎一般使用的是风炮拧紧螺丝，基本都能够达到轮胎的拧紧力矩。汽车自行更换轮胎一定要用脚和身体把螺丝上紧，不然很难达到轮胎的拧紧力矩，车辆后续行驶过程中，很容易螺丝松动，导致轮胎脱离，发生严重交通事故。