汽车胎侧面破了硫化补胎能补好吗?
不建议补胎，建议更换轮胎。 因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎。 胎壁有损伤不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。
轮胎侧面破了不能补的：
1、无论你是什么轮胎，假如是侧面有破，壹些正规的汽车轮胎店基本都是从安全角度，提倡你从新换胎的，不过壹些小型的轮胎修补厂还是可以按照状况来帮你挽回的先看你的轮胎侧面破的地方大不大，假如仅仅是轻微的小划横，并且并不是很深，仅仅是切出一块小皮，那个一般问题不大，不过最好是还是去轮胎修补厂检查查看下，而且检查下胎压问；
2、假如是比较小的洞，比如是5mm以内的那种，那么这一同样是可以实行修补的，可以按照专业的补胎工艺实行修补。太大的话，出于安全起见肯定不可以在次修补。不过大多数轮胎侧面破了最好是还是换一个新胎；
3、除非是真的很小很浅的刮伤，有些破洞自己基本都觉的悬的话，最好是一定不要听信补胎店的师傅，毕竟并不是轮胎正面戳穿。并且就算补了还可以危机到自身安全。对侧面严重损坏的轮胎，可以放着另做它用，壹些小漏洞的话，补归补，你可以放在。
硫化补胎的轮胎安全吗？可以跑高速吗？胎侧划伤能补吗？
当轮胎侧面有深划伤时，只能把轮胎放后面，或者当备胎，因为在极端情况下。很容易爆胎，放后轮受力小，没那么容易爆胎，不建议补，因为补的时候会把这个薄层面积增大 @2019
轿车轮胎胎侧高温硫化补胎靠谱吗？
这个要看具体的伤口大小，和考验技师水平及硫化设备的技术 缺一不可
汽车胎侧面破了硫化补胎能补好吗
补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性。为预防轮胎破胎问题，并且能在轮胎受损时能够快速补胎充气，节省时间，建议车主可以自备风劲霸的第五轮补胎组，补胎液加打气泵的组合形式，应急补胎充气，不伤轮胎，只需五分钟就能解决轮胎问题。打气泵可单独使用，自带蓝光背光压力表，确保轮胎胎压随时保持正常范围值，减少油耗，保护轮胎；补胎液应急修补轮胎，可以准确修补轮胎漏洞，让出行车更安全，以备无患。
硫化补胎侧面安全吗
主要看胎壁伤口的大小。如果伤口超过一厘米或者被完全刺破，不建议选择硫化补胎。硫化 轮胎 修补可以提高轮胎橡胶的延展性，具有良好的经济性。但由于胎壁普遍较薄，如果损坏严重，建议直接更换胎壁。硫化补胎原理硫化补
硫化补胎侧面安全吗
主要看胎壁伤口的大小。如果伤口超过一厘米或者被完全刺破，不建议选择硫化补胎。硫化轮胎修补可以提高轮胎橡胶的延展性，具有良好的经济性。但由于胎壁普遍较薄，如果损坏严重，建议直接更换胎壁。
硫化补胎原理
硫化轮胎修补主要依靠硫化剂，通过外压提高补片与胎体的结合力。硫化补胎比直接更换轮胎更经济，因为硫化剂可以使高温下的胶体伸长，填充伤口，恢复轮胎内的紧密性和稳定性。
硫化补胎步骤
先将轮胎的伤口擦拭干净，然后用工具打磨至平整，再在伤口上涂抹硫化剂并贴上轮胎贴片，然后对伤口进行加热，最后用机器对伤口施压，由于硫化剂对轮胎橡胶的化学特性，使贴片与胎体融为一体。
硫化补胎建议
如果胎壁上的伤口不大，没有造成胎体爆胎，这种情况下可以选择硫化补胎。如果伤口大导致穿刺，建议直接更换。除此之外，补胎后要检查四轮平衡，适当调整，以免造成交通事故。
六安车牌号什么字母
N，其他字母代表:安徽A合肥，安徽B芜湖，安徽C蚌埠，安徽D淮南，安徽E马鞍山，安徽F淮北，安徽G铜陵，安徽H安庆，安徽J黄山，安徽K阜阳，安徽L宿州，安徽M滁州，安徽N六安，安徽P宣城，安徽R池州，安徽S亳州。
六安机动车辆可以省内其他地区使用吗
省内其他地方都可以用，完全没有影响。机动车号牌一经登记，属于国家通用，不受限制。只要遵守当地其他地方限制机动车数量的政策和《道路交通安全法》即可。
机动车辆外地行驶需要办理手续吗
除了北京地区，其他地区都不需要办理手续。在北京开车需要办理北京通行证，一年可以办理12次，每次7天。在除北京以外的其他地区，不需要办理手续，只需要遵守其他地区的机动车 限行 规定即可。
硫化补胎侧面安全吗 @2019
什么是硫化补胎
常温硫化补胎主要是指常温硫化，先把轮胎伤口打磨干净，涂上常温硫化剂，然后贴上补片，就可以了。如果伤口较大，从内到外全面修补。
硫化压力主要作用是防止轮胎在硫化中产生气泡，提高生胶的致密性硫化中，胶料中包含的水分和其他易挥发物质，以及硫化反应中可能形成的硫化氢气体，会在高温下逸出而使胶料产生气泡。若硫化时施压大于胶料可能产生逸出内压力的硫化压力，则可以防止气泡的产生。
为防止气泡的产生，可在胶料中加入石膏，氧化钙的吸水剂，但会降低胶料的质量，可采用分段硫化的方法或低温硫化来减少气泡的产生。
扩展资料:
硫化补胎使胶料易于流动，充满伤口；有了压力，才能使胶料的良好流动，以填满，填实伤口。提高胶料、补片与胎体的密着力；硫化时，随着压力的增加，生胶渗入补片和胎体的深度增大，从而提高胶料、补片与胎体的密着力，并提高胶料的耐屈挠性。
有助于胶料物理机械性能的提高，有了一定压力，胶料的各种性能如弹性、耐撕裂性、耐老化性、硬度、耐磨性、耐热性、耐疲劳性、拉伸强度等才能有显著的提高。
参考资料:补胎那些事-人民网