轮胎规格参数解释萝卜，奇瑞出产的汽车怎么样？
奇瑞是自主品牌汽车最早生产厂家之一。也因奇瑞的出现使当时大众桑塔拉的价格逐渐下滑。奇瑞第一批车QQ上市随后投放市场A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5等，早期奇瑞汽车不怎么咋滴，经过这几年不段断的研发和改良奇瑞瑞虎系列、捷途、艾瑞泽等用户口碑还是不错。奇瑞汽车都是用自主研发底盘、变速箱、发动机。我记得瑞虎七发动机十年百万公里的质保，这说明奇瑞汽车还是值得推荐的。
捷途x90是一款真正的好车吗？
捷途是奇瑞控股新推出的一个高性价比（廉价）的品牌。目前推出了X70系列和X90两个尺寸的车型。X70定义为紧凑型SUV，而X90定位为中型SUV。
捷途尽管有奇瑞血脉，但毕竟是一个全新品牌，品质如何，需要市场与时间检验。就在这里说一下这款车的性价比，是否真高？
初看价格，X90才7.99万起，好便宜呀。
外形方面，捷途总感觉有些哈弗的影子。
外形尺寸4840x1925x1718，轴距2850mm，个头没话说，空间很大。前轮驱动，前独悬+后非独悬，悬置这款，作为中型SUV采用后非独悬，是大大节约了成本的，当然也牺牲了用户体验。
搭载1.5T和1.6T两种动力；
1.5T的性能108kW/210N.m，这个性能有些捉襟见肘，匹配6MT和盛瑞8AT。售价在7.99万-12.69万之间，7.99万的基础款车型，配置非常简陋。手拉式驻车，仅有ABS。到你看得上的车型，至少8.99万起了。
1.6T的性能145kW/290N.m，匹配7DCT，有12.89万，13.99万两个售价的车型。
捷途X90，小编看来，能看得上的车型从8.99万起，后轮非独悬是个梗，1.5T动力版，动力偏弱，盛瑞8AT不是很放心。
基于对国产中型SUV，与捷途X90相当的一款车——欧尚科赛。
车身尺寸4830x1868x1775，轴距2800。搭载1.5T增压直喷发动机，131kW/265N.m，搭载6MT及爱信6AT，前轮驱动，前后双独悬，标配ABS+EBD+ESP，电子驻车，自动驻车，上坡辅助，后倒车雷达等。
捷途X90的8.99万款与科赛9.38万款对比，科赛的双独悬，动力较X90更强。只有4000元的差距，这么已对比，科赛与捷途X90性价比相当，或说X90超高性价比是伪命题。
以上是个人的感觉，欢迎评论交流。
两厢车有什么优点？
我是从事汽车销售行业的，经常有朋友和我说，他想买个两厢车，但又缺乏跨出那一步的勇气。因为在大部分人的“传统”思想里，仿佛3厢小轿车才是正儿八经的汽车，两厢车很多时候看起来更像玩具。而且感觉两厢车少了一个“车屁股”，装载空间可能没那么大，会不会影响实用性？
我只能说，两厢车其实是有很多优点的。当然，到底值不值得买两厢车，其实还是要看个人实际情况，下面我就将两厢车的优点一一罗列出来，让大家参考一下。
1两厢车的驾驶感比较好我说两厢车比3厢车更好开，你想象不到吧？毕竟两厢车看起来就像是个“玩具”，而且车身这么小，重量肯定也有限，没有一点厚实感，说不定开起来还会发飘呢，怎么可能会比3厢车还好开？
但我告诉你，事实就是这样，因为我开过的车太多了，包括百万豪车。比如说奔驰S级，宝马740，这些车看起来很有气场，很好看，也很先进（几乎集所有最先进的技术于一身），但你以为这些车好开吗？
实际上这些车一点都不好开，也不好控制，特别是急加速时，甚至会让你有一种难以把控，甚至有点晕车的感觉。坦白说，事实上车子是越小越好开，因为车身小，动起来和停下来以及急转弯的时候，受惯性作用小，也不需要那么大马力来驱动，让人觉得难以把控。
进行转弯，倒车，掉头等等操作也灵活，特别是过一些急弯的时候，两厢车轻而易举就可以过去了，因为两厢车短，转弯半径小，所以很好操作。但是你弄个三厢车，特别是车身长度长的，就很难把控。
实际上，车子越长越大，只是坐得越舒适，但是单纯从驾驶的角度来说，长车是绝对没有短车那么好开的，无论你在长车身上加入多少高科技配置，都无法逆转这种物理极限。
不信你可以去几乎试驾看看，单纯从驾驶感，和好开来说，宝马7系绝对没有宝马3系那么好开，就连宝马3系的加长轴距版，都没有宝马3系的标准轴距版那么好开。当然，乘坐舒适性要反过来。
再说车身发飘，这其实和车身重量的关系并没有想象的那么大，就好像大众的高尔夫，你开到160，它都完全没有所谓的发飘感，甚至比很多3厢车跑100时速的时候还稳。因为车子发不发飘，主要是和车厂底盘的调教有关，特别是现在的车，几乎都标配了ESP（车身稳定系统），跑得快会发飘更加是无从谈起。
2两厢车更适合城市驾驶特别是在大城市，越大的城市就越适合。为什么呢，因为在大城市开车，需要面对两个非常棘手的难题。
1是堵车
2是停车
是的，大城市车流量很大，因此经常会堵车，两厢车因为车身小，好操控，还灵活，在拥堵的道路上开着的确是比3厢车和SUV舒适。你想象一下，在一条不宽不窄的街道上，你想调个头，如果是两厢车，很简单，停下来打个方向，一前一后就完成了，轻松洒脱。
可是如果你开个3厢车呢？有那么容易吗？特别是B级以上的3厢车，要知道现在的车都在不断加长，现在的B级车，都比从前C级车还要长了。拖着这么长的车身，完成几次前进后退，还要顾及对你不管不顾的摩托车，电动摩托车，掉头有多难？
停车就更加不用说了，现在的城市哪里停车位都简单，很多时候路边中间有个停车空位，但前车和后车停得都和中间这个车位挨得特别近，如果你的车特别长，恐怕你又有得折腾了。
要是你住在所谓的城中村，或者经常要路过这些地方，那就更麻烦了。像我就是这种状况，我住的地方都算规划比较好的，门口街道相对宽敞，路口还是方方正正的。可是即便是这种情况下，每当我晚点回家，出入都停困难，因为每栋门口的路边，都停满了车，特别是要转弯的时候，有一段时间我开我亲戚的丰田皇冠，每次遇到转弯都要前后好几次，不断调整位置，要不然肯定剐蹭到。假如是开个两厢车，一把方向就过去了，哪有那么多麻烦。
当然，我也说了，我住的地方，规划都算比较好的，还有很多城中村，街道的宽度更窄，甚至路全部都是弯弯曲曲的，开个3厢车出入这些地方，简直是比取西经还难了。
3两厢车的使用成本更低为什么这么说呢，因为目前市场上的两厢车，总体来说，无论是售价，发动机排量，还是车身重量，大部分都是比3厢车低的。
所以，花10万出头，你已经可以买到一辆很好开，很好玩，甚至配置很高的两厢车，但是花10万出头，你只能买到一辆低配的入门级家轿，还是低配的那种。
由于发动机排量小，车身重量轻，两厢车的油耗也更低，由于轮胎规格小，两厢车的轮胎也更便宜。所以总体来说，两厢车的使用成本，要比3厢车小一些。
4两厢车的空间让你充满惊喜很多人觉得两厢车的后备箱太小了，不适合家用。其实这是一个错误的想法，因为两厢车虽然没有后备箱，但能装的东西却不少。比如说揪开后尾箱盖，放一辆折叠婴儿车和一些零碎物品完全没有问题，如果是竖着放（两厢车的高度空间要比3厢车高），放两个大行李箱也没问题。3厢车虽然有后备箱，但是后备箱高度并不高，行李箱只能平躺地放，坦白说，放两个行李箱以后，也没多少可利用空间了。
最令人惊喜的是，两厢车的后排座椅靠背通常可以铺平放倒，这就让两厢车能塞进许多3厢车塞不进去的大件物品了，毕竟3厢车虽然有“车屁股”，但后备箱盖开口角度有限，其实很多大件物品是塞不进去的，或者塞进去以后，盖不上后备箱盖的。所以，从某种角度来说，两厢车真的比3厢车更能装！
5两厢车更好看我说这条可能会有人不同意，但你想别着急反驳。我承认，从前的两厢车是不好看，但那是从前。
比如说什么两厢夏利，老款奥拓，还有还有标致206，铃木之类一些廉价的两厢车型，确实是不好看。因为那个时代的两厢车，确实是缺乏设计美感，明明是两厢车，设计上偏偏也和3厢车那样，方方正正的，车身上没有一点流线，给人感觉很严肃，很古板的样子，显得不伦不类。
但今天的两厢车，真的很好看，因为今天的两厢车，在设计上充满了活力，运动线条之类的美感。多的不说，就拿燃油车当中最畅销的本田飞度来说，难道不好看吗？
而且大家发现没，现在的纯电动汽车，两厢设计得越来越多，还特别畅销，比如说比亚迪的海豚，还有广汽传祺的埃安Y。
这说明什么，说明了现在的两厢车，确实是越来越好看，而且人们的接受程度是越来越高的。
从前的人为什么不接受两厢车？一个原因是确实不好看，另一个原因是，从前的人买一辆汽车很难。因为从前的汽车很昂贵，而从前的人收入水平很低，因此买车对大多数人来说，是一件非常“庄严”的事，这辆车，不仅仅是拿来自己开的，更加是代表自己的门面，人们需要用它来面对很多场景（比如说谈生意，接客户）。因此，从前的人是非常抗拒两厢车的，甚至觉得买个两厢车还不如不买。
但是现在的人对车的观念已经改变了，因为汽车的价格越来越低，人们的收入越来越高，买车，早就不是一件高不可攀的事。而汽车，也早就已经成所谓的门面，形象，人们相互攀比的工具，变成了更纯粹的交通工具，或者彰显自我的手法。
两厢车好看，显年轻，有活力，还好开好停，如果我们不是所谓的总经理，大老板，CEO，不需要一辆车来进行商务接待。仅仅是需要一辆日常上下班代步和卖菜，以及接送孩子上下学的交通工具，为什么不选择两厢车呢？要知道，每当上下学的时候，学校门口也是车满为患呀，开辆3厢车更难了。
哪个适合家用且更值得入手？
凌渡从上市之初就被冠以“宽体轿跑”的头衔，对标车型其实是大众的速腾。但是凌渡和朗逸相比，当然朗逸更适合家用。第一原因就是价位。
相同动力总成的朗逸顶配比凌渡中配便宜13000元。2021款大众凌渡售价区间为14.99-18.69万元，最低配的230TSI DSG风尚版虽然售价最低，无天窗、塑料方向盘、织物座椅的配置太寒酸， 搭载的1.4T低功率发动机，最大功率131马力，最大扭矩225N.m。
两款280TSIDSG搭载1.4T高功版发动机，最大功率150马力，最大扭矩250Nm。动力上比最低配车型强了不少。最高配的280TSI DSG豪华魅影版采用了更运动的外观套件，配置上也比中配车型略多。但是，18.69万的官方指导价直逼一些中级车的价位，失去了竞争力。
所以凌渡卖得最好的还是中配车型280TSIDSG舒适版，厂商指导价：17.69万， 终端优惠34000元， 经销商售价 14.29万元。
我们也选择朗逸的一款价位相近的1.4T高功率版车型来作一番对比。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版，厂商指导价15.89万元，市场优惠2.9万元，经销商参考价12.99万元。
两车同样搭载1.4T的型号EA211的涡轮增压发动机， 最大输出功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配大众七档干式双离合变速箱。相同的动力总成，朗逸的顶配加价13000元才可以买到凌渡的中配。
另外一个原因就是配置。
价位便宜的朗逸配置上反而更丰富。首先从安全配置上来讲，两车都配备了主副驾安全气囊、前排侧安全气囊。但是，朗逸280TSI DSG豪华版更是多出了侧安全气帘。
电子安全配置则多出了主动刹车，该功能采用雷达测出本车与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较。小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时，即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，也会启动主动刹车，使汽车自动制动，从而保证车辆及人员的安全。
停车辅助方面，凌渡280TSIDSG舒适版配备了后驻车雷达和倒车影像。但是，朗逸280TSI DSG豪华版在此基础上多出了前驻车雷达，以及倒车后视镜自动下翻，可谓是锦上添花。
巡航系统方面，两车的差别就比较大了。凌渡280TSIDSG舒适版只是配备了最普通的定速巡航。 当按下定速巡航按钮后，汽车就能按照司机设定的速度行驶。但是，遇到情况踩下制动踏板，该功能立即消失。
朗逸280TSI DSG豪华版配置的全速自适应巡航就大不一样了。该配置可以提供全时速范围内的巡航功能。除了安全跟车，还可以跟随前车停车、起步，在保证安全的前提下，彻底解放了驾驶员的双脚。
两车的主驾驶座椅都支持电动调节。但是，朗逸280TSI DSG豪华版的前排座椅加热功能，在北方寒冷季节的用车场景下，还是非常实用的。
灯光配置上，两车的远近灯都采用了LED光源，日间行车灯和雾灯都没有缺席。但是，朗逸280TSI DSG豪华版的自动大灯功能，可以通过光线感应系统开启和关闭大灯。可以防止一些新手或比较粗心的司机晚间忘记开启大灯，借着路灯的光线摸黑驾驶。
另外朗逸的大灯延时关闭功能可以在车辆熄火后，系统让大灯继续点亮一分钟，为车主下车后提供一段时间的外部照明。
此外，还有一个细节处的差别就是，凌渡280TSIDSG舒适版的主副驾遮阳板后面都有带灯光照明的化妆镜，而朗逸280TSI DSG豪华版却只是副驾有不带照明的化妆镜。主驾遮阳板背面则什么都没有。
其次是空间。
两车的尺寸展现出设计初衷的不同，朗逸更实用。大众朗逸长宽高尺寸分别为4670*1806*1474mm轴距2688mm，而凌渡长宽高尺寸分别为4615*1826*1425mm，轴距2656mm。
大众为了迎合所谓的宽体轿跑的视觉效果，给凌渡打造了一个中型车的宽度。但是车长和轴距的尺寸却很小。进入车内，感觉腿部空间足够大，大概有两拳距离。但是头部空间却异常局促，只可以通过“葛优躺”的坐姿来换取舒展的头部空间。
相比之下，朗逸的后排空间就显得更加合理了。首先头部空间充足，再加上长轴距的加持，更是带来了更加奢侈的腿部空间。
从外观上来看，大众朗逸低调稳重。凌渡的外观设计则更加年轻时尚、动感有活力，更符合年轻人的审美。
从内部空间来看，朗逸更加注重空间的实用性，更宽敞的空间让一家人的出行轻松自在。再看凌渡，为了照顾造型，后排空间的设计不合理，特别是当后排有个子比较高的乘员时，那是相当的憋屈。
配置上朗逸280TSI DSG豪华版更加的先进和丰富，在两车在动力总成完全相同的情况下，凌渡280TSIDSG舒适版的后独立悬架相比朗逸的后扭力梁悬架，在操控上不会有太过明显的差别，但是价位上却差了13000元。
毕竟从凌渡取消2.0T动力的车型的那一刻起，“宽体轿跑”的名号似乎离它越来越渐行渐远。
宝马530li最低配置？
首先感谢您的邀请，宝马530li最低配置，落地大概需要多少钱？这款车怎么样？
本期为大家分享的是真实车主46.4万提了辆宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话！
当时选宝马5系的时候，可以说是目标比较明确，不过到到了这个级别多多少少会去比较一下奥迪A6L和奔驰E级，对于E级的内饰确实非常喜欢，豪华感的氛围做的很到位，奔驰非常懂得面子工程，不过做工用料比较一般，内饰异响。而且后排的坐垫明显比较短，影响舒适性。对比了5系后更加坚定我的想法顺理成章提了它落地一共花了46.4万。目前开了8690公里，下面给大家分享我的用车感受和心得体会。
用车感受：首先是外观方面，班戈时代的第五代5系可以用灵动来形容，到了这一代宝马5系又变得沉稳大气，特别是引入了M运动套件，相比奔驰E级庄重的外观，5系看起来更有活力，和豪华套装风格差距一下就拉开了，外观见仁见智，萝卜青菜各有所爱，我自己喜欢就行，材料比奔驰好。加长轴距后的车身侧面线条更舒展，也更有一辆中大型车应有的气场。
尾部下包围下面大块深色的装饰还是很突兀，很多宝马粉都接受不来。时间长了也就慢慢习惯了。梯形排气管非常动感。
内饰方面：豪华感的营造没有奔驰那么浓重，不过也带了清新感，我还挺喜欢M运动套装这个“棕灰色白杨木纹理高级木饰，M风格方向盘手感没得挑剔，运动感十足。这几个接触下来，有一点要注意的是自动启停开关在点火开关下面，开车时候有错按点火开关的风险。异味基本上没有很浓。空间确实大，刚带孩子，着实需要这样一个大空间车子。储物能力很不错，杯架前方储物格，我一般是习惯把零钱放在里面，方便交停车费。后备箱比朋友E300L要小，开口位置不宽敞。
三大件和驾驶感受方面：带了方面，我这台530Li搭载的是B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，最大功率:252马力，最大扭矩:350牛米。舒适模式下，油门前段有一点虚位，风琴式油门较硬的特点，很容易控制油门开度。不过我更喜欢运动模式，更能激发我的驾驶欲望，首先是仪表盘变成了红色背景，转数的指针很灵敏，保持在2000转左右随时准备冲出去。虽说宝马的8AT变速箱同级数一数二，然而还是能感受到堵车时候出现出现一些细小的顿挫，特别是低于20公里每小时的时候比较频繁。
底盘悬架感觉挺舒适的，外形变得更运动了，但骨子里却比之前更柔软论舒适，这样的调教必然会影响操控，快速并线对它来说还能应付，真要去攻弯，悬架就不堪重负了，但我并没有每天去和人比速度，所以舒适的盘调校还是比较满意的。底盘悬架的功力还是在的。但19英寸轮圈总是会有意无意地刷一波存在。胎噪的确是车内噪音的主要来源，常跑高速，可能感受会更明显一些。
还有一点就是，宝马530Li的发动机声音补偿有点过头了，四缸车启动的时候声音有点跑车的味道，我认为有点影响高级感，如果是6缸或者8缸那无可厚非。每次地库启动的时候声音隆隆隆的挺尴尬。
结语：总的来说，46.4万提了辆宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话！宝马530Li的外形依旧是传统设计，比较张扬，比较适合“高调做事，低调做人”的车主。内饰做工用料很满意，实际开起来2.0T高功率很澎湃，机械质感很棒，底盘韧性好。当然车无完车，它的缺点也有，比如内饰异响，空调不太给力，.座椅通风不会觉得很凉快，还是加钱选择的效果不怎么样。发动机声音比较大，胎噪比较大，总之就像小马过河一样，还是要自己亲身去体验。最后车友们觉得宝马530Li怎么样？欢迎下方留言评论
观致5和雪铁龙天逸怎么选择？
久之前，同事儿看观致5SUV和雪铁龙天逸，让我来做个对比。讲实话，本人观致的铁粉，自己的座驾也观致5。正好这段时间有空，陪朋友看这2款车，然后做以下的一系列的对比，之家的朋友们，喜勿喷。观致；观致汽车有限公司，国产车（中国宝能，奇瑞汽车，以色列量子公司），过也可以认为合资车，毕竟引进外资，当时设计师，基本都来自于宝马，奔驰，萨博。07年成立，工厂在常熟。旗下观致3获得过E-NCAP星
logo我喜欢
雪铁龙；雪铁龙汽车公司，法系车（旗下主流车型，C4,C3-XR,天逸等）
经典
2款车型的对比观致5SUV4600mm宽1869mm1676mm轴距2710mm雪铁龙天逸4510mm宽1860mm1670mm轴距2730mm
马牌轮胎
米其林的轮胎
外观上，观致5在宽上面都胜一筹，轴距相对于要点，过观致5在后备箱上比雪铁龙。车头方面观致做的比较圆润，雪铁龙则比较方，个人还喜欢观致的圆润，会比较耐看。轮胎都错的。一个米其林，一个马牌。都知名品牌。
内饰上面（中控，仪表），其实中控在这一块上面，观致做的比较简单，没有比较复杂的按钮按键。雪铁龙做的悬浮的中控屏。有点豪华的感觉，其实这种设计应该会让消费者喜欢。仪表台上，雪铁龙做的一块液晶仪表，看起来上档次。如果观致在这一块花点心思改变下，后期选观致的人也会很。
简约而简单的内饰
看起来豪华
在这2款车上，观致后备箱空间比雪铁龙。因为本身尺寸上面，观致就。后排的乘坐空间看上去差。但雪铁龙要稍微一点
动力上面观致5SUV，1.6t+6dct，156匹马力。黄金动力组合，虽然很的人吐槽这款变速箱顿挫啥的，好开，怎么样的，我个人感觉还错。没有他们说的那么难开，而且整体提速都错，油耗也。本人正常油耗在8.7。整体上dct变速箱也一个成熟的变速箱，相对于AT，CVT变速箱的传动效率会，省油。换挡效率快。雪铁龙天逸，有1.6t和1.8t动力，配AT变速箱。那天也跟同事儿试驾，起步稍慢，后期的动力没有我的观致足。销售跟我讲，他们的油耗一般在7个油左，也懂真的。质保方面，观致56年10万公里质保雪铁龙3年10万公里质保
上面所有的分析仅供参考，喜勿喷。买车还要从整体考虑。