如何判断汽车轮胎是否需要更换？主要看这几点！
很多车友在购买汽车时，只考虑发动机、变速箱，对于其他易耗品，例如轮胎的寿命，则没有过多的关注，其实轮胎对于汽车的重要性非常高，大部分非人为制造的车祸，都是由于轮胎引起的，爆胎、鼓包、车胎老化都有可能引起车祸，很多人买了车之后从不保养也不更换轮胎，严重危害自身生命安全和社会公共安全，今天就给大家介绍一下轮胎的寿命和如何判断自己的轮胎是否需要更换。
轮胎的寿命一般分为两部分讨论，第一部分是自然老化，轮胎的原材料是橡胶，橡胶在受到太阳的直射时，会逐渐老化，主要是因为阳光中的紫外线可以让橡胶分子链断裂，轮胎在吸收太阳的热量后导致硫和生胶分离，使橡胶颗粒变硬，出现龟裂和脆化现象，正常情况下，橡胶的老化周期在五年左右，所以使用超过五年的轮胎，即使没有出现明显老化现象，也是建议更换新轮胎，因为出行安全是驾驶者最需要优先考虑的。
其次是轮胎的磨损，一般轮胎的正常行驶里程在7万公里，部分品牌可以达到10万公里，按照法律规定，轮胎花纹磨损低于1.6mm的时候，轮胎必须要进行更换，这也是一条轮胎的极限磨损情况。轮胎的沟槽里有一个凸起的横条，这是用来判断轮胎磨损情况的重要标准，当轮胎胎面与横条持平的时候，轮胎的抓地力、排水能力都大幅度降低，此时会严重影响行驶安全，尤其是遇到雨雪天气，刹不住车或者发生侧滑就很有可能引发一起交通事故。
对于轮胎是否需要更换，在满足以上两种情况之一，即需要更换轮胎。如果开车时轮胎被钉子戳中，或者经过坑洼路面发生鼓包现象，都要去4S店或汽修厂检查，在修补后也要定期关注胎压，如果发生异常，也需要及时更换轮胎，以防止后期出现爆胎等危险情况。
轮胎相比发动机等其他大件来说，寿命更短，更容易被忽视，但是其安全性却不可小觑，不论是轮胎的自然老化，还是人为导致轮胎受损，建议大家要养成定期检查、定期更换轮胎的好习惯，早日成为一名合格可靠的老司机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轮胎怎么看要不要换？
1、看轮胎的花纹：轮胎表面的那层花纹不仅是起来美观作用，它最主要的一个作用其实是为了加大与地面的摩擦，以提高汽车的抓地能力，在紧急刹车的时候，能够有效地缩短刹车距离。如果表面的花纹都磨没有了，在刹车的时候，汽车就不能马上停下来，还得继续滑行一段距离才停，这种情况下就很容易因为刹车不及时面出现危险。
2、看轮胎的帘布层是否漏出来：如果帘布层漏了出来，那很有可能就是车发生了强烈的撞击，这种情况下还容易引起爆胎。整个汽车的重量都压在帘布层上，如果帘布层出现了问题。
3、看轮胎表面有没有被扎破：如果轮胎扎破没有超过6毫米，这种情况下内胎还没有被波及到，只要及时补上即可。如果超过了6毫米，内胎很有可能已经破坏，这种情况下就不要再继续开车行驶了，而是需要停车检查更换。
4、看轮胎使用年限：如果轮胎已经用了6年，或者车跑了8万公里了，这种情况下一定要更换。因为轮胎使用这么长时间之后，就算外表看上去没坏，但它内部的一些零件也已经老化。
扩展资料：
在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。
长期驾驶前轮驱动型车辆的车主习惯于车辆前轮的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，车主会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断，尤其是在湿地行驶时，失去抓地力的情况会首先发生在无法控制的后轴，因而存在车辆打转的危险，建议将新轮胎或磨损少的轮胎安在后轮，以保证车辆的操控性。
汽车轮胎磨损到什么程度就不能用了
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汽车轮胎表面的凹凸面磨损平了，轮胎表面都很光滑，没有抓地力，而且胎边有无数的小裂纹，伤及到了内胎面了，这种情况轮胎就不能用了，应该尽快更换轮胎。轮胎是汽车所有零部件最辛苦的部分，常年风吹日晒，直接接触到路面摩擦，所以轮胎的老化程度会比其他零部件的使用寿命更低，而当轮胎的胎面花纹沟底磨平伤到胎体，这种情况下不管轮胎使用了多久以及磨损了多少都必须更换轮胎。轮胎因为直接接触到地面，所以当轮胎的花纹沟槽深度达不到轮胎胎面的沟槽标准，就必须立马轮胎，因为沟槽深度不够，轮胎就不利于排水，这样在日常行驶中安全系数就更危险。正常轮胎的使用寿命大概是3-5年，或者是车辆行驶达到6万就比较更换轮胎了。当然还是按实际情况，如果发现轮胎鼓包或者有裂痕，也需要及时更换。
轮胎要多久更换一次？磨损到什么程度了就不能使用？
根据很多轮胎的质保期说明，轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里，或者使用年限不超过3~5年。
磨损程度：轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
轮胎更换周期：
汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。
轮胎出现以下情况不宜继续使用：
1、多次补胎：一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。
2、磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
3、胎壁被扎：胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。
4、起包变形：轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。
关于换胎：
1、轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。
2、越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。
怎么判断汽车轮胎该不该换新的？
从轮胎年限来判断，经验上普遍认为新胎轮胎从落地开始计算，寿命为4年，4年一到不管实际里程数多少，都建议更换。
2.从里程判断，一般的轮胎在正常使用条件下行驶5万公里后排水槽就该磨得差不多了，或者胎壁在长时间波动受力下老化破损，所以也是建议更新轮胎。
3.从磨损情况来看，当轮胎已经磨损到磨损标记时，说明排水槽深度只剩下不到1.6mm了，轮胎必须立即更换。
汽车轮胎什么情况下需要更换？
一、轮胎磨损严重
轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
二、轮胎严重老化
专业维修人士建议，一般情况下轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。因使用环境不同，判断轮胎是否需要更换，应先看磨损再看年限。
如轮胎胎面及胎壁普遍出现裂纹等现象，即使轮胎仅使用一年，同样需要更换。即便轮胎磨损不明显，使用超过5年也必须更换。
三、轮胎鼓包变形
汽车轮胎有鼓包的现象，那么这时候汽车就不能使用了，鼓包的轮胎继续使用会造成轮胎爆开的情况，所以遇到这样的情况要及时更换。还有就是补胎过多的轮胎也不能在高速路上使用，因为高速的时速比较快，那么就很容易造成汽车爆开的情况，如果你的轮胎已经补了三四次的话，那么就不应该长时间使用了，这时候可以放到备胎里面使用，毕竟是备胎的使用的频率是比较少的，而且现在的汽车几乎都是全尺寸备胎，所以不是很建议大家长期使用。
四、轮胎表面有明显划痕
轮胎专家表明，胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm可以修补，大于6mm必须进行更换。
轮胎胎纹及划痕裂缝内，经常会卡入石子，不仅在行驶过程中会产生噪音，影响轮胎性能，还可能引发漏气或爆胎！
轮胎最好就是五年换一次，当然不同的品牌更换时间也是不一样的，毕竟有些轮胎主打的是耐磨，所以这些轮胎的更换可以晚一点，但是也不能超出8年，但是如果是主打舒适的轮胎，那么它的耐磨程度会比较差，那么更换的周期就会相对短一点。