modely性能版轮胎好么，特斯拉长续航充电90？
特斯拉modely长续航充满90%电有520公里左右，其实影响一台车的续航有很多因素，轮胎、路况、风速甚至是驾驶员的驾驶习惯都对车辆的续航有很大影响。在实测中，特斯拉MODEL Y在全称开启空调，平均时速在60KM左右的道路上，
特斯拉modely轮胎气压灯怎么复位？
先用力踩下汽车刹车，然后接通全车电源，接着给汽车的四个车轮都重启到标准气压，按下车辆的轮胎压力警示灯消除键大概3秒钟，就能够消除特斯拉胎压监测灯了。
特斯拉车主每个月都要在冷却以后检查一下轮胎，给轮胎重启，达到推荐的压力，推荐压力是印在轮胎和荷载信息标签上的，这个标签都在驾驶员侧门柱上。胎压监测灯是一项附加安全性能，当一个轮胎跟多个轮胎明显重启不足或重启过量的情况下，胎压监测系统就会通过仪表板发出轮胎压力警报。一旦胎压检测灯亮起来，就要马上停车检查轮胎的气压，给轮胎充气或是放气到适当胎压以后，检测灯就会消除了。
特斯拉model？
没有备胎，特斯拉的汽车都不配备胎的
原因是
特斯拉没有备胎首先是因为特斯拉底部没有存放备胎的地方,其次是因为特斯拉建立了比较完善的道路救援服务,如果爆胎的话,打电话给特斯拉,特斯拉就会排出救援服务,可以将车拖走或者是运送轮胎。
特斯拉modely怎么重置胎压？
1、点火开关旋至二挡，仪表总里程、分里程界面；
2、按方向盘左侧OK按钮再按右键至保养界面；
3、按方向盘向下方向键按钮至轮胎压力界面；
4、仪表低压续跑指示器启用，按方向盘OK键确认；
5、仪表提示轮胎压力是否正常，方向盘下键则是并按OK确认；
6、完成胎压重置操作，熄火重新启动后，胎压复位成功。
特斯拉modely？
特斯拉汽车额轮胎型号是255/45r20，255/45r20代表轮胎的宽度为255毫米，扁平比为45，r代表子午线轮胎，20表示可以安装在20英寸的轮圈上。
特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，由马丁艾伯哈德工程师成立，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Roadster、ModelS、ModelX。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。
21款特斯拉modely配置区别？
2021款特斯拉Model Y全系共有五种车身配色可选，其中珍珠白采用多涂层漆面，除基础的纯黑色车漆外，其它四种配色均需要额外增加8000元。就目前市面能见到的Model Y车型而言，还是以基础的纯黑色车身居多一些。
外观方面，Model Y给人的第一感觉就像是膨胀了的Model 3，因为车型定位级别不同，而针对整体轮廓进行了调整，诸多细节处依然保持着高度一致，全系三款车型仅顶配高性能版在轮毂样式上有所不同。车头部分，如果忽视前脸比例的话，对于很多不是太熟悉特斯拉的人，可能都无法将其与Model 3区分开来。封闭式前脸在边缘处刻意找平，线条过渡得自然流畅，整体看起来简洁大方，包括下格栅两侧的小块导风槽，也只是起到淡淡的点缀效果。
大灯造型与车头整体轮廓高度贴合，较宽的灯眉设计，让下方灯组更显深邃。全系远近光大灯均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能；同时全系标配车前雾灯，位置和造型设计得比较隐蔽，同样采用LED光源。
车身侧面可以明显感觉到与Model 3的不同，前后分段式高腰线被再度抬升，起伏的手法配合车顶溜背式造型，为其增添几分飘逸姿态；细节处的侧窗边框和车门把手都进行了黑化处理，让车型看起来更具运动气息。单看车身尺寸和轴距，确实达到了中型SUV水平，但过于圆润和流线型的设计，让其实际上并不怎么显大。
全系外后视镜均支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能，前排侧窗采用多层隔音玻璃，后排侧窗也采用了深色隐私玻璃。车身B组内部与车辆前翼子板表面凸出的一小块位置都继承了摄像头，用来服务于车辆的辅助驾驶等功能。全系标配前后排车门无钥匙进入，支持蓝牙钥匙和手机NFC/RFID钥匙解锁，车门把手采用时下流行的隐藏式设计。
标准续航后驱版和长续航全轮驱动版车型都采用的是19英寸大盘辐铝合金轮毂，能够起到一定的优化风阻作用，轮胎匹配韩泰ventus s1 evo3系列，规格为255/45 R19；支持选装20英寸黑色感应涡轮样式轮毂，匹配米其林PILOT SPORT EV系列，前后均为通风盘式制动类型，车内标配胎压显示。顶配Performance高性能全轮驱动版采用更大的21英寸轮毂，轮胎规格为前255/35 R21、后275/35 R21。
车尾部分尽管延续了Model 3上的设计风格，不过与前脸一样都拉得有些长；掀背式尾门的设计，使得整个车顶向后方过渡更加顺畅，配合上翘的小鸭尾，也算是迎合了目前轿跑型SUV的流行趋势。尾灯造型同属家族式设计，透明的灯罩和内部细长的双色LED灯带，点亮后具有相当高辨识度。车尾底部加入了大面积黑色防擦板，也是该车为数不多能彰显SUV气质的地方；全系标配前后驻车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，如果只看Model Y车内图片，很难将它与Model 3区分出来，如果还在调侃某些车企玩“套娃”战术的话，那么特斯拉绝对是有过之而无不及。事实上，这种做法很大程度上还是为了降低成本，这也是让我们只花30多万就能买到Model Y的重要原因。
极简式中控台布局，将车辆绝大大部分功能调节都继承在硕大的触摸屏内，仅剩下方向盘两侧拨轮和后方拨杆进行实体操作，包括空调出风口也采用了细长的隐藏式贯通设计，使得整个前排座舱给人感觉相当的开阔和且富有科幻感。内饰提供了黑色和黑/白双色两种风格，做工用料方面也符合该价位车型的常规水平，门板上的木纹饰条，是国内市场的专属配置。
三辐式多功能方向盘仅保留了两侧两个拨轮，能够与车机系统联动，在不同程序下负责多种类功能调节，日常有着较高的使用频率。全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，支持电动四向调节和加热、记忆功能。车辆省去了传统的仪表盘设计，而是将行车信息集成在中控触屏上方，这样的做法虽然是出自于控制成本，好处是能给驾驶员带来更开阔的前方视野。
在主动安全装备方面，全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在中控屏内显示每个轮胎的具体胎压数值。内置的行车记录仪功能，省去了后期复杂的布线过程。
中控部分，全系标配一块15英寸悬浮式触控大屏，可以看作是特斯拉车型的中枢神经，基本上大部分车辆功能都要在这块屏幕上显示和调节；时下比较基础的GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能悉数配备，除此之外，还有着相当强大的拓展能力。
全系车内音响系统标配前后15个扬声器单元，前排手机无线充电功能，自然也没有缺席。
全系标配前排双温区自动空调和后排出风口，空调控制面板位于中控屏幕下沿固定菜单处，使用起来也不会太麻烦，车内标配空气净化器和PM2.5过滤装置。