33.00R51的巨型轮胎有多高？
有1.9m左右那么高。
轮辋直径，51英寸(in)=1.2954米(m)，轮胎要的端面高度差不多要30以上，这个高度要加上两个，差不多有1.9米那么高。
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
世界上最大车轮
位于仙游枫亭的福建省海安橡胶公司，是目前全球四大“全钢巨胎“生产商，也是国内唯一能够生产内径57英寸以上工程轮胎的同类企业
关于最大车轮的介绍
位于仙游枫亭的福建省海安橡胶公司，是目前全球四大“全钢巨胎“生产商，也是国内唯一能够生产内径57英寸以上工程轮胎的同类企业。据悉，继2008年该公司生产出直径3.46米、可载重190吨的中国首条37.00R57全钢巨型工程子午线轮胎，被誉为“中国第一胎”。该企业现在还能生产更大型的59/80R63巨型工程子午线轮胎，更是轮胎中的“巨无霸”、“航空母舰”。
PS：该轮胎单单重量就可达4吨、内径63英寸、高4.2米、宽59英寸，价格也是贵得惊人，一个单价60多万元，是目前国际上最大规格的轮胎。[围观](莆田广播电视台)
打响“莆田制造”品牌海安巨胎全球驰骋
说起海安橡胶，很多人早有耳闻。2008年该公司生产出首条37.00R57全钢巨型工程子午线轮胎，直径3.46米，可载重190吨，被誉为“中国第一胎”，填补了国内巨型子午线轮胎的空白，同时也打破了国际三大巨头对全钢巨胎市场的垄断，成为当年世界上第四家有能力制造此类轮胎的企业。
不久前，在福建省海安橡胶有限公司董事长朱晖的带领下，走进位于仙游经济开发区的公司生产车间，记者被眼前一排“威武雄壮”的全钢巨型工程轮胎震撼：一个个高达四五米的轮胎倚墙而立，身高1.75米左右的记者靠近一比，只有轮胎的三分之一高。
谈谈巨型车轮
朱晖的思绪也跟着回到创业之初。
朱晖出生于仙游县枫亭镇海安村一个贫困的农家。16岁时，由于家境不好，他放弃学业，跟随兄长到省内外工地打工。1984年，朱晖带领乡亲们来到广西百色岩滩水电站工地从事补胎，从此便和轮胎结下了不解之缘。
机遇永远垂青那些拥有智慧和胆识的人。朱晖在补胎行业掘得 “第一桶金”后，没有满足现状，几年后，他将补胎生意迅速扩大到广东深圳、山西平朔、江西德兴、辽宁本溪等十几个项目工地，并陆续在这些工地建设了轮胎翻新厂，承接轮胎翻、修、管“一条龙”服务。凭着精湛的翻新技术，朱晖团队翻新后的巨型工程子午线轮胎的使用寿命达到新胎的70%，为大中型矿山和水电枢纽重点工程建设项目降低大量的轮胎消耗成本。
“由于巨型工程轮胎的生产技术长期掌握在国外品牌企业手中，国内矿山企业经常面临采购难题，有钱买不到轮胎，导致产量下降，无法完成开采任务。”朱晖看在眼里，急在心里，决心自己研制巨型工程子午胎，取代洋品牌，为国家争光，为民族争气。
巨型车轮的建设项目
2005年12月，在巨型轮胎翻新领域摸爬滚打了10余年的朱晖，决定回到家乡枫亭创办福建省海安橡胶有限公司，向巨型轮胎生产制造领域进军。 公司注册资金1亿元，占地475亩，至今已投资超18亿元，该项目当年被列为福建省重点建设项目。
工厂建成后，面对一台台新装备、一道道新工艺，朱晖和他的团队不为困难和挫折所压倒，连续几个月奋战在现场，吃住在车间，研究机械性能、设备调试，探讨工序衔接、流程优化，改进胶料配方、成型工艺。公司规定，每年必须将产值的10%作为技术研发经费，积极与高等院校合作技术研发，进行研制创新。在他的带领下，一道道生产技术难题在最短的时间内逐一被攻破，目前，海安已取得国家授权专利23项。
“目前，内径57英寸以上的工程轮胎在国内只有海安公司能生产。”朱晖介绍说，去年企业生产的一款更大型的59/80R63巨型工程子午线轮胎更是刷新了“全国最大”的新纪录，这条重4吨、内径63英寸、高4.2米、宽59英寸、单价达到60多万元的巨型轮胎同时也成了目前国际上最大规格的轮胎。
世界上最大的卡车轮胎 直径4米两层楼高重达5吨
美国科特公司生产的卡特797b矿山车使用的就是目前世界上最大的轮胎，它的直径高达4.03米，单单一个轮胎的重量也达到了5.3吨，可以说几乎相当于一头大象的重量，而一个成年男人站在卡特797b面前的时候，他甚至还不如轮胎的一半高。
世界上最大的卡车轮胎
这款轮胎的型号为59/80R63，主要是由普利司通集团进行研发和生产，不仅是目前世界上最大的工程轮胎，而且运用的也是目前最先进的轮胎技术，专门为矿山车提供配置。这款轮胎的整体高度在4.03米左右，几乎相当于两层楼的高度，而世界上最大的卡车卡特797b则需要四个这样的轮子才能运行。
而且正因为这款轮胎的巨型体积，使得它的价格也非常的昂贵，据说一只就需要整整3万美元，也就是折合21万人民币，如果是再加上进口税之内的费用，那么每个轮胎的身价就会增长到50-70万元人民币，几乎相当于一辆豪车的价格了。
世界上最大的卡车
卡特797b矿山车就是使用的59/80R63轮胎，它作为世界上最大的卡车，高度和载重实在让人震撼，据说如果是正常状态，车身的整体高度可达7.6米，而如果翻斗升高的时候则可以达到15米，也就是相当于五层楼那么高，也正是因为它的体型如此之大，使得在进行作业之前无法上路，只能拆分后运输到矿场再组装。
而光是一个零件或者轮胎就已经压得大卡车不堪重负了，平时在运输的时候也需要非常小心，因为它的宽度几乎是卡车的三倍。而且这款矿山车的重量高达288吨，但它的载重却可以达到400吨，堪称工程车中的巨无霸，因此油耗也是非常高的，每小时需要耗费246升油，但工作效率也高。
高速公路特种轮胎吨位标准是多少
照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车；2、2吨～5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车；3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车；5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车。
高速公路收费的基本费率，根据实际车货总质量；小于10吨的车辆按0.09元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里。每个省市标准皆有不同，按照国家规定，将车型划分为五类。
具体分类如下：
2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车;2吨～5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车;。
2.5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车;10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车。
3.15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车轴载质量标准单轴(每侧单轮胎)载重量6吨；单轴(每侧双轮胎)载重量10吨；
双联轴(每侧单轮胎)载重量10吨；双联轴载重量14吨；双联轴(每侧双轮胎)载重量18吨；三联轴(每侧单轮胎)载重量12吨。
三联轴(每侧双轮胎)载重量22吨。总重判别标准单车、半挂列车、全挂列车和集装箱半挂列车车货总质量46吨