如何避免高速爆胎？
一、平时要注意轮胎的保养经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。二、关注轮胎寿命轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。 三、养成检查胎压的好习惯要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。四、高速中防止轮胎温度过高尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。五、养良好驾驶习惯、控制车速尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。六、有条件的可充氮气 氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。建议常跑高速者有条件可以充氮气。高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。以上资料由北京腾达汽车咨询公司提供潘亮，汽车专业高级咨询顾问，1998年进入北京汽车行业,现为北京腾达汽车咨询公司创始人，从汽车基础工程师到汽车服务业发展自己的事业，我用了10年的时间，北京是我神圣的创业沃土，北京给了我信心与力量，随着公司的业务拓展与进步，我们深深认识到：人的品誉才是业务的基础，具知交尽四海、万里有亲朋的豪迈情怀才能使企业永远立于不败之地，故特此邀请全球朋友了解本公司。本公司业务范围涉及：新车卖买咨询、代客新车性能测试、性能鉴别、代办汽车年检、疑难验车、新车上牌、过户、代办汽车保险、代缴北京地区所有车型车船税、汽车代驾驶服务、汽车维修代理、汽车安防工程、汽车寄存托管、汽车租赁服务、汽车评估、外地来京车辆换北京车牌、汽车报废回收。北京市腾达汽车咨询公司
上高速公路行驶防止爆胎应该将轮胎干嘛
上高速公路想要防止爆胎，需要做如下：
第一，检查胎压，确保胎压在规定的安全范围内，过高过低都不行；
第二，检查胎面和侧壁有无损伤、异物；
第三，行驶的时候注意观察路面情况，避免碾压尖锐物体，避免侧壁损伤；
第四，长时间行车要注意停车休息；
第四，随时关注轮胎的噪音，有条件的隔一段时间检测一下轮胎气压。
怎样避免高速上爆胎？
据不完全统计，正常天气下高速公路的交通事故60%是由于突然爆胎引起的。因为爆胎一般不会包含在车辆保险中，因此对交通事故赔偿也产生了很多麻烦。针对高速爆胎情况，小编为广大车主支招。
平时要注意轮胎的保养，经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起，这些问题最易引发爆胎。
尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。
要养成良好的驾驶习惯，控制车速。交警提醒，尽量防止急起步、急刹车和快速拐弯，这些都会加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力。此外，不要碾轧路面上的坚硬物，防止扎破轮胎。
若出现爆胎情况，驾驶员也不要惊慌。首先千万不要踩刹车，应立即打开危险灯(示宽灯全闪烁)，双手全力控制方向盘，保持车身正直向前，并迅速抢入低速挡，让车辆慢慢滑行停下来。如果车辆没有停在路肩上，必须设法把车推至路肩，让全部乘员下车，在高速公路护栏处选择安全的地方停留。
不能到处走动以防发生二次交通事故，并应在车辆的后方150m处放置危险警告牌。如果车上有备胎需要更换时，交警部门提醒应随身携带好贵重物品，锁好车门，再更换轮胎。
高速路上出现爆胎怎么办，该如何避免出现安全事故？
如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施。在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。绝大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不会看后视镜。在紧急情况下先动方向盘绝对是陋习，在高速行驶的状态下，方向盘微微晃动，都会让车体有巨大的偏移。如果你养成了大幅度急打方向的习惯，高速上绝对致命。
安全处理办法：
1、爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2、前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3、后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
4、若无备用胎又在附近找不到修理点时，首先应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。
高速如何防止爆胎
高速如何防止爆胎
高速爆胎该怎么办?这种情况发生概率很小，如果一旦发生了就极其危险，所以大家学会高速爆胎的应对方法至少能起到相对安全的作用。下面我就来给大家讲讲高速如何防止爆胎的方法。
日常养护
平时注意轮胎保养，经常检查轮胎能起到消除隐患的作用。
经常检查是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换;
至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。
经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。
及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形;
避免轮胎接触油类和化学物品。
定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。
橡胶的保质期一般为5年左右，轮胎的寿命和使用、储存等条件有密切关系，轮胎有老化现象、轮胎侧壁DOT显示年限过早、轮胎意外损伤、非正常磨损等都不能继续使用。
所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
不知您有没有注意到，现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
行车注意
在高速公路上行车应注意以下几点：
不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度。
双手握方向盘，避免在高速公路上突遇异物如石头、砖头、木块等物或突遇死坑时方向失控;
轮胎破裂，方向跑偏时千万不能猛踩刹车，有经验的司机会适时适度地边修正方向边制动，直到车辆停下来为止;
下雨天，前轮一个轮在硬路面上，另一个轮在35厘米的深水中高速通过时，如果方向瞬间跑偏，切忌修正方向过大导致交通事故。
预防爆胎
预防爆胎方法有二：
目前，国外普遍流行一种新技术，叫汽车轮胎气压监视系统，简称TPMS。其基本原理是：在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器。传感器中包括感应气压的'电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。驾驶者从监视器上就可以清楚地知道每个轮胎的气压值以及温度值。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警。TPMS在轮胎出现危险征兆时及时报警，让驾驶者立即采取措施，将事故消灭在萌芽状态。由于可以监视轮胎的气压及温度，正好可以解决汽车高速行驶发生爆胎的危害，这对于高速行驶车辆尤其重要。另外，TPMS具备护胎省油作用。许多欧美的汽车厂商将 TPMS配装于自己的车型之中。目前，TPMS技术已经引入国内，由国内的电子科技企业生产，车主可以自行加装。
另外一种避免高温引起爆胎的方法是给轮胎充氮气。首先，氮气是惰性气体，分子自由行程比氧气大，在橡胶内的渗透率低。因此，轮胎气压下降速率大幅度降低，维持正常胎压时间增长。同时，氮气在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低，因此降低了爆胎几率。其次，氮气充填轮胎可延缓橡胶老化。充氮气的轮胎比充空气的轮胎多跑26%的里程。另外，由于不含水分，氮气还能保护轮圈内部不受氧化。第三，充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气达到汽车设计时的油耗指标，充氮轮胎比充空气轮胎节油2%~10%。目前市内的各汽车美容店均有轮胎充氮服务，
爆胎处理
行车中突然爆胎处理技巧：
在行车中如果是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边。感觉方向盘既重又难以控制。
一、如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。针对以上两种情况您可采取以下措施：
握紧方向盘
尽量使车保持直向行驶，急转方向可造成车辆失控或翻车
不要踩踏离合器与油门踏板
慢慢踩下制动踏板(不可突然刹车，否则将造成车子旋转或翻车)
把车开往路边的安全地点
二、路边更换轮胎时注意：
将车停在路边安全地点，亮起危险信号灯
将档位放至一挡(自动档车在P位)，拉起手制动
·换胎时在拧紧第一个螺帽后，接下来应拧上与它正对面的螺帽，以此类推。千万不能以顺时针或逆时针的顺序依次拧上螺帽，否则当车子开动时，可能会导致车轮松脱。
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高速路行驶爆胎的原因有哪些，怎样预防?
(1)在高速公路行驶汽车爆胎的原因很多，现归纳分析如下：\x0d\x0a①超载、超速引起爆胎\x0d\x0a每条轮胎上都有该型轮胎允许的最大载质量和速度级别标识。如185170R1388H，其中饵为载质量代号(允许最大载质量5ωkg)，H为速度级别代号(允许最大速度21Okm/h)。如果超载，则轮胎的变形将增大，胎内温度迅速升高，使胎冠剥离，帘布破裂。超载越多，轮胎的行驶里程越短，爆胎的可能性也越大d超速行驶是爆胎的又一重要原因，车速过高，轮胎的变形频率和轮胎滑动率越高，不仅使轮胎温度和胎内压力升高，也使轮胎的磨损率成倍增加，这就加快了轮胎的机械损伤和热损伤，极易引发爆胎。\x0d\x0a②轮胎气压过高或过低引起爆胎\x0d\x0a有的驾驶员因为害怕爆胎，往往在充气时不充到标准气压，这种做法是非常错误的。轮胎气压过低，会因轮胎变形剧烈，内部温度迅速升高，致使胎冠剥离、胎肩发生磨损而引发爆胎。若充气时超过标准气压，也是错误的。首先，胎压过高，胎体帘布层经常保持紧张，这时轮胎极容易受外伤，当轮胎受到路面石子或经过凹凸不平的路面冲击时，就会因为应力的瞬间集中而发生爆胎。其次，胎压过高会使轮胎胎冠磨损严重，从而缩短轮胎的使用寿命。\x0d\x0a③轮胎刮伤和胎侧起泡导致爆胎\x0d\x0a轮胎的胎侧是轮胎最为薄弱的地方，容易受到马路边的边石(马路牙)凸出的尖角和固定路障用的角铁、螺钉等刮伤。严重刮伤后的轮胎应报废，否则会引起爆胎。胎侧起泡是轮胎最常见的现象之一，当帘线断裂时，就从断裂处起泡。起泡的轮胎应报废，否则容易从起泡处爆裂。\x0d\x0a④轮胎安装错误引起爆胎\x0d\x0a更换轮胎时，应对所要更换的轮胎进行动平衡试验。否则，不平衡的车轮在离心力作用下，将产生巨大的冲击和震动，在加大轮胎磨损的同时也降低了帘布线的抗疲劳强度。特别是汽车在lOOkm/h以上高速行驶时，不平衡轮胎的磨损非常剧烈，最终导致爆胎。在换轮胎时，对车轮的外倾角和前束应准确定位，以免汽车在行驶时胎冠内侧或外侧加剧磨损，引起爆胎。\x0d\x0a⑤轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀导致爆胎\x0d\x0a轮胎过度磨损后，其强度远低于正常轮胎，应及时更换新胎。轮胎受汽油、机油等有机\x0d\x0a溶剂浸蚀，也容易发生爆胎。\x0d\x0a⑥高温环境容易导致爆胎\x0d\x0a夏季行车时，外界气温高，轮胎散热较慢，会使轮胎气压升高，帘线内应力加大，轮胎的机械强度下降。因此，在运行中应注意轮胎的温度和气压的变化并及时调整。在酷热地区行车时，车速应适当降低，每处休息，待轮胎温度降低后再继续行驶。不得中途采用放气或用冷水浇泼轮胎的办法降低气压，以免加速轮胎损坏。\x0d\x0a(2)预防爆胎措施\x0d\x0a①保持正常的轮胎气压\x0d\x0a要做到在每次出车之前检查轮胎气压，并在常温下充气和放气，否则会影响轮胎往\x0d\x0a压标准。\x0d\x0a②正确选择轮胎的速度等级\x0d\x0a求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配，根据GB2978-89{轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用10级速度标志符号其所对应的最高行驶速度。\x0d\x0a③选择性能优越的子午线轮胎\x0d\x0a子午线轮胎强度高，滚动阻力小，耐磨性好；胎冠具有较厚的缓冲层，夜动中变形小产生热量少；胎体帘布层数少，胎侧较薄，散热快，因而会大大降低爆胎的发生。\x0d\x0a④正确装配轮胎\x0d\x0a同一车辆装配的轮胎应保证厂牌、结构、规格、气压、负荷、花纹相同；轮铜直径、宽窄不同不能提装；子午线轮胎和斜交轮胎不能混装；断面宽度不同的轮胎不得混装。\x0d\x0a⑤正确使用轮胎\x0d\x0a避免急加速、紧急制动、急转向和随意冲撞障碍物；及时清除卡在轮胎表面的凹纹中碎E石等杂物，以免损伤胎面；定期更换轮胎的安装位置，使轮胎磨损均匀，以延长其使用寿命；高速运转的轮胎，必须经过动平衡测试和配重校正。\x0d\x0a⑥避免使用翻新胎和磨损过度的轮胎!