车轮胎方向跑偏怎么解决？
先找出引发跑偏的原因，再”对症治疗“：
1、有因底盘部件松旷、磨损、损坏的。建议直接更换部件后试车，再决定。如果正常了，可以不做定位调整，如果仍然有跑偏，则需要做定位处理。
2、轮胎使用一定时间后，由于磨损的原因可能导致，也有因轮胎气压的原因不正常，也有可能引发跑偏。这样的情况下，可以在更换轮胎后或是将气压加至正常后再试车，排除底盘件有故障外，如果不继续跑偏可以不做定位处理。
3、轮胎质量原因，这种情况引发虽然少，但也有不少个例，一般如果不是专业的技术人员是很难看出的，特别是一些如刚刚换的胎，车主是不会怀疑轮胎的，这样的情况下，必须经专业的技术人员检查后才知晓。如果出现这样的情况，只有更换新的或是别的品牌轮胎进行试车。
4、改款、改型的；新旧磨损程度不一的等。如有的所谓”升级“而更换规格不同的轮胎、也有因新旧程度不一、磨损情况不一而同时至于前面或后面的，这样的情况，是很有可能导致车辆跑偏的。具体以实际检查结果为准。再”对症治疗“。
提示：
1、以实车检测结果为准，再进行相关处理。
2、勿改装、改型轮胎。包括改装车辆的任一安全部位结构。
3、四轮定位尽量少做，这是许多车主都不了解的，是观念上的一个“误区”，要解释为什么可能另需长篇大论了，这里只提醒车主：“越做越不准”、“偏离原厂参数”、“因仪器设备\人员等原因反产生或引发更严重后果” 等多种可能。
4、平时注意车辆的维护保养。
5、认真 学习“用户车辆手册”当中的内容，勿做文员。及时进行车辆的相关参数检测维护，以及日常 的一般简单故障的处理。
汽车轮胎跑偏怎么处理？
方向盘装配时都有5%的自由行程，所以说要是方向盘跑偏一般是正常的。但是如果过大跑偏就属于车辆本身数据的问题了，首先检查胎压，前轮胎压是否一致，胎压没有问题就去做4轮定位，调整前束和外倾角就可以解决跑偏的问题了。
关于汽车轮胎歪了如何调整
你这需要到4s点做四轮定位才能调整。
四轮定位通常指的是通过调整车辆的前后悬挂部件，来调整车轮与地面之间的角度，以确保获得正确的前束和外倾角度。
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位的作用
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
(1)什么情况下要做四轮定位？
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
(1)四轮定位要调整的数据：
1、主销后倾
作用：直线稳定性，转向回正。
2、主销内倾
作用：稳定性，转向回正。
3、车轮外倾（负外倾）
作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。
4、前束（前展）
作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响
汽车轮胎偏磨跑偏 我应该怎么办？
一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。
如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。