为什么说改轮胎对车来说是第一重要的事?
能让车出现加速、减速、转弯、下沉等运动的因素主要有四个：轮胎、空气动力、重力、外界推拉。
在正常情况下的中低速行驶中，轮胎更是让车运动的根本原因。
引擎动力最终是要通过轮胎才能让车加速，刹车系统也是通过轮胎才能让车减速。如果轮胎不够好的话，配不上名机也枉费大卡钳。
轮胎更是在刹车和操控方面升级前的基础。即使不改变原厂尺寸，换装一套更安全、更适合自己的轮胎也是非常必要的。
附着力、油耗、噪音、舒适性、磨损寿命这几方面很难兼顾。
其中附着力又分为干低地、湿地、加速、减速、转弯、转弯响应等很多方面。噪音也可分为：胶块拍打地面的噪音、沟槽内的气流噪音、胎体内的共鸣噪音等。
在不同的胎压、磨损深度、橡胶随时间老化的程度、摩擦面温度及湿度下，同一条轮胎在这些方面的表现力也会有很大不同。
其中附着力又分为干低地、湿地、加速、减速、转弯、转弯响应等很多方面。噪音也可分为：胶块拍打地面的噪音、沟槽内的气流噪音、胎体内的共鸣噪音等。
在不同的胎压、磨损深度、橡胶随时间老化的程度、摩擦面温度及湿度下，同一条轮胎在这些方面的表现力也会有很大不同。
正常温度和胎压范围内，相同胎压的情况下，通常来说是温度越高附着力越好的。
所以，想通过轮胎调整车辆转弯特性的话，可以先选配前后不同宽度、不同花纹的胎。之后再随时调整胎压。
改越野车时，老是先改轮胎，这是为什么？
越野的概念是在崎岖的道路上通勤。崎岖道路上经常遇到的问题是被困在汽车里。没有一套优秀的轮胎作为基础，就算是兼职4wd+前后差速锁也摆脱不了困境。比如在泥泞中行驶时，轮槽填满了泥浆会怎样？这时候轮胎就变成了光滑轮胎，轮胎和泥的摩擦系数会低到冰的程度。车轮与铺筑路面的滑动摩擦系数约为1.0，在冰和泥上的摩擦系数可低至0.1；汽车在快速加速起步时，车轮打滑是因为车轮的扭矩大于摩擦力。那么摩擦力减少十倍，发动机输出的动力即使减少十倍，还是会打滑；如果车轮打滑，说明它在原地空转。SUV能脱离困境吗？这个时候需要全地形或者泥胎。
这两种轮胎的特点都很明显，胎冠的胎面设计主要是以横条纹为主。在泥泞或其他松软的路面上，路面可以被车身的重量挤压，凸起可以被压出，压实路面的凸起和轮胎胎冠的凹陷。卡住就像是齿轮啮合后的状态，车轮在地面上可以不费力地前进。而且轮子在高速运转时，压入凹槽的泥土可以被离心力甩走，这一轮的抓地力永远是好的；因此，与普通HT轮胎相比，AT轮胎具有更好的摆脱困难的能力。MT轮胎可以理解为ATPLUS，抓地力会更强。不是所有的越野车都有四轮驱动。拉力赛中有些车是中置后驱车；合理的体重比例和轴距，加上MT轮胎，也能达到理想的逃逸能力。
所以一些不追求重越野的SUV用户，也可以通过升级轮胎来提高通过能力，其次是提高离地间隙。好轮胎能事半功倍。越野车最大的作用就是越野，越野轮胎必不可少。所以买了越野车之后第一件事就是换胎，一般是从HT升级到MT，这样才能更好地发挥越野车的越野性能，就像东北冬天换雪地轮胎一样。所以对于越野车来说，一个好的越野轮胎是必不可少的！在汽车的所有零部件中，轮胎的重要性通常被忽视，但事实上，轮胎是汽车性能的一个非常重要的环节。因为轮胎是车辆接触地面的介质，所有发动机变速箱输出的动力只能通过车轮作用在地面上，轮胎不适时会对车辆的性能产生巨大的负面影响，所以性能车和越野车都需要自己的轮胎。
轮胎不仅支撑整车重量，还支撑踩油门的动力，踩刹车的制动力，转弯的侧向力。因此，汽车轮胎是否适合当前的路面和工况，从根本上决定了汽车的行驶性能。是越野爱好者使用最广泛的车型。AT与HT轮胎相比，胎面略粗糙，沟槽宽度比HT略宽，公路性能一般，但在未铺路面上耐久性和附着力强，综合性能好。与AT轮胎相比，胎面花纹更夸张，胎齿之间的宽槽便于泥浆缓慢排出或高速抛掷，对一些不良地面也有很强的附着力。MT轮胎在高速公路上行驶时噪音很大，制动和转向性能很差，但它们不仅抓地力极好，而且在恶劣的地面上也不容易损坏。
2020年轮胎改装解禁？那是谣传
在中国，说到汽车改装，一直是汽车爱好者们的一块心病。由于国家对汽车安全方面有着很高的要求，汽车改装在中国几乎是一片空白。
比如，尽管法规规定可以更换发动机，但那必须是以发动机故障为前提，而且必须与原厂发动机规格参数一致，还需要通过十分复杂的手续。想要像藤原拓海那样，换大排量、大功率的发动机，是严重的违法行为。
汽车改装在国外拥有巨大的市场。在2019年两会上，吉利董事长李书福和长城王凤英就提出议案，建议根据我国国情，出台针对汽车改装领域的法律法规，配合法规放宽各项制约政策。
更早一些的2018年10月，国务院办公厅发出的《完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）》的通知，其中也提到要支持、鼓励汽车摩托车运动文化、汽车改装、赛事。
汽车改装的春天看起来就要到了？
最近，网络上开始流传一条消息，尽管有着各种包装，这条新闻的核心是“汽车轮胎轮毂改装将从2020年开始解禁”。
改装轮胎、轮毂，是汽车改装中最初级的入门项目。轮毂的样式改变能够彰显个性，轻量化轮毂还可以实现更好的操控感受、更省油；而轮胎的宽度、高宽比等参数，更是对车辆的抓地、加速、制动都有相当大的影响。
然而，轮胎、轮毂改装将从2020年解禁的说法并不属实。葫芦侠自己的车辆最近就面临年审，恰好就因为轮胎遇到了问题——事实上，最近包括成都在内的多地，不但没有放松对轮胎、轮毂的检验，反倒是加强了。由于与车辆合格证上的轮胎规格有细微不符，葫芦侠的爱车就在年审中被判定为“不合格”。而在过去五年间，葫芦侠还没有遇到过这样的情况。
所谓“汽车轮胎轮毂改装将从2020年开始解禁”消息中引用的是名为《汽车车轮安全性能要求和试验方法》的新国标，这条新标准将从2020年1月1日起正式实施。
但如果找到这条国标，就不难发现，其中几乎完全没有提到轮胎和轮毂改装，其内容主要是如何检验车轮毂、轮胎的“失效判定”——还是跟改装没半毛钱关系。
而被一些媒体“嫁接”用来说明轮胎、轮毂改装解禁的，是一份名为《轮胎规格替换指南》的国家标准，这份国家标准2018年9月1日已经生效，显然与所谓“明年解禁”毫无关系。
事实上，2019年9月1日开始实施的《机动车查验工作规程》中明确规定：轮胎规格必须与机动车整车出厂合格证明记载的内容相符。也就是说，如果你的爱车合格证上注明了汽车轮胎规格，那么不管是在2019年还是2020年，年审时都必须与其分毫不差，否则就只能像葫芦侠那样，乖乖地换回原厂规格轮胎方能过关。
根据葫芦侠的调查、包括成都、广州等多个地区，都在2019年年底开始，在年审中对汽车轮胎、轮毂采取了更加严格的检验。所谓“轮胎、轮毂改装解禁”毫无依据。给大家的一条建议是：更换过非原厂规格车胎的车辆，年审前最好改回去，否则大概率无法通过年审。
除了轮胎、轮毂，目前只有加装行李架（而且还要求高度低于300mm，不改变车辆长、宽）等少数改装是合法的。
至于发动机、变速器，加装涡轮增压器，换车标、尾翼，都是年审中100%不可能通过检查的，就不要幻想了。汽车改装，在中国要走的路还和长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改越野车时，店家老是先改轮胎，这是为什么？
改越野车时，店家老是先改轮胎，这是因为越野车在出厂的时候，配备的都是成本油耗较低的HT轮胎，此类轮胎无法发挥越野车的真正性能。越野车 主要是在山路上行走，道路崎岖不平，普通轮胎很容易被尖锐的石头刺穿，还可能会出现爆胎的现象 ，所以就要给越野车换一个功能更强悍的MT轮胎。一辆适合攀爬的越野车，拥有强悍的发动机和引擎系统是远远不够的。与地面摩擦最多的是轮胎，损耗最大的也是轮胎，改装轮胎成为了重中之重的任务。那么，快来和我看一看改装轮胎的好处吧。
一、原厂的轮胎并不能满足越野车的性能，所以就要更换抓地力更加强大的轮胎
当我们改装汽车的时候，店家总是要推荐我们更换轮胎。轮胎在与地面的接触时，会产生大量的损耗。若是路过崎岖不平的山路，那么对轮胎的伤害可想而知了。想要有更优越的驾驶体验，就必须要更换更高级别的轮胎，越野车原厂搭配的HT轮胎并不能满足骨灰级玩家的需求，所以就需要使用抓地能力和排泥能力更加强悍的MT轮胎。
二、更换新的轮胎不止是增加驾驶体验，还可以为安全出行做保证
大家购买越野车的原因，无非就是越野车比较强悍，在走山路的时候也不用担心车辆会陷在泥中出不来的情况。对于一些骨灰级的玩家来说，更加注重的是驾驶越野车去崎岖的山路上探险。山东的情况总是复杂多变的，驾驶着越野车遇到危急情况的时候，一条质量优异的轮胎则可以为行车安全提供保障。
那么，你知道我们在改装越野车的时候，有哪些值得注意的事项吗？快来说一下吧。
轮胎改装需要注意什么？
1、不要图便宜买假货
轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。
2、要正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。
3、保证正确安装轮毂
改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。