为什么轮胎噪音很大？
轮胎噪音大的原因是由于轮胎和地面相互接触和摩擦产生的振动造成，以下是汽车轮胎相关内容的介绍：减轻影响:汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车悬架一起可以减轻汽车行驶时的冲击。舒适度:保证汽车具有良好的平顺性和乘坐舒适性，保证车轮与路面具有良好的附着性，提高汽车的牵引力、制动性和通过性，承受汽车的重量。以下是关于轮胎压力的详细信息:低压轮胎动作:低压轮胎主要用于私家车。高压轮胎作用:高压轮胎主要用于大型卡车或乘用车。轮胎压力:汽车高速行驶的胎压是每立方厘米2.5公斤。
轮胎噪音大的原因是什么？
轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声，它是汽车噪声的两个主要来源之一。轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用。轮胎噪音的主要来源有：
1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。
2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。
3、路面不平造成的路面噪音。
轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用。车速越快、负荷越大，轮胎噪声的能量级就越高，在汽车行驶噪声中所占的比例也就越大。
汽车轮胎发生异响，原因有哪些？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
轮胎噪音大怎么回事
1、原因便是由于轮胎和地面相互接触和摩擦时产生的振动造成的。并且在粗糙程度不同的路面上，这种振动的来源可能是不同的。比如日常行驶的道路多数都是粗糙的。这些粗糙路面，是造成轮胎噪声的主要来源。而在平整光滑的沥青路面行驶时，轮胎花纹块与地面接触产生的振动，就成为产生噪声的主要来源。
2、轮胎的噪音其中一个主要原因是胎体和花纹部分震动从而引起的轮胎震动噪音，另外一个就是轮胎花纹中间与轮胎周围的空气流动产生的震动。所以要解决这个问题，只需要在轮胎的内侧防护板上粘上一层棉布，或者毡布。
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汽车轮胎噪音是什么原因
汽车轮胎噪音是什么原因
轮胎和轮辋的宽度制约着降噪的难度，宽轮胎摩擦面大噪音会更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。所以说，凡事都有两面性。
1、路面结构
胎面与路面“两面相会”产生摩擦震动。不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一。特别是行驶在路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内，胎噪更明显。
2、胎面磨损
胎面磨损严重，会加大轮胎的震动噪音。而胎面的磨损情况，跟胎压、四轮定位以及驾驶风格有关。一旦胎面磨损不均匀，要查看胎压是否正常、四轮定位是否准确以及有没有暴力驾驶，它们都是加剧胎面磨损的`因素。
3、轮胎胎压
不正常的胎压对胎噪有影响，这也是不少新车胎噪大的原因。当胎压太高，轮胎会变硬，胎压太低时，轮胎与地面接触面增大，它们都会加剧轮胎与路面的摩擦，引起胎噪。
4、轮胎自身轮胎本身的花纹设计
对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。
楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。
许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹，这类轮胎的花纹凹槽也会不断的挤压、排挤空气，由此带来的震动肯定要大于普通花纹设计，如果车身密封抗噪能力不好的话，胎噪将直接影响车辆的驾乘舒适性。
汽车轮胎噪音大怎么办?
注意轮胎保养：比如勤加清除轮胎沟槽里面的石子等杂物，虽是很简单的举动，对于降低胎躁也有帮助。 如果能定期做轮胎养护工作如清洗、四轮定位、胎压监测，既能方便车主的用车生活，对降噪更是卓有成效，它们都是减少轮胎磨损的行之有效的措施。
养成良好的驾驶习惯：在日常的驾驶中，忌高速驾驶，因为通常速度越快，胎噪越大。如果在恶劣路况中行驶，一定要放慢车速，减少震动，实现降噪。
涨姿势：那么为什么有的时候听得到胎噪，有时候又没有?
乘坐位置而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。
汽车行驶过程中轮胎噪音很大，是什么原因
轮胎噪音大的原因是由于轮胎和地面相互接触和摩擦时产生的振动造成的，并且在粗糙程度不同的路面上，这种振动的来源可能是不同的。
比如日常行驶的道路大多数都是粗糙的。这些粗糙路面便是造成轮胎噪声的主要来源；而在平整光滑的沥青路面行驶时，由于轮胎表面有各色的花纹设计，轮胎花纹块与地面接触产生的振动，是产生噪声的主要来源。此外，轮胎的噪音还和轮胎的材质有关，轮胎胎质硬的话，那么胎噪就大，反之。
因此，胎噪声音大主要是跟花纹设计、胎体软硬程度、路面的平整程度有关：
1、轮胎花纹设计包括花纹节距的排布、花纹沟槽的走向、深浅等，这些都会影响轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；
2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些比较硬的轮胎材质胎噪比较大；
3、路面不平造成的路面噪音，尤其是在坑坑洼洼的路面上行驶时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
为了降低轮胎的胎噪，可从多方面入手：
1、从橡胶的角度上来说，轮胎的材质越软，轮胎的吸震性会更好，噪声也就更低。例如：以静音著称的米其林轮胎，其胎质是很软的。
2、通过不同的花纹设计解决。如今已有绝大部分轮胎厂家拥有相对成熟的产品，以通过花纹的各式排列减少胎噪，再配合橡胶配方上的调整，便可诞生出静音轮胎。例如：比较多的轮胎品牌会通过无规变节距设计或多节距的花纹块设计来降低轮胎花纹共振的噪音。