轮胎胎唇被扒出豁口如何修复
一般不建议修复，或修复后可以当备胎使用。
可以试试热熔胶棒，先把轮胎装上充上气，不需要充满，只要把轮胎和轮毂紧密贴合就行。
然后把气放掉，再用撬棍把胎唇损伤的地方撬开一点缝隙，然后用热熔胶棒打到破损处。
接着立即把轮胎充满气，利用气压轮胎和轮毂紧密贴合，这个时候就不漏气了。
胎唇受伤后，修复的轮胎不建议继续长时间使用，以免造成行驶安全。
轮胎胎口损坏能修复么？
如果一个大洞破了，就无法修复；如果你只是用钉子打一个小洞，它是可以修复的。在汽车中，轮胎是唯一与地面接触的部件，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。胎体是橡胶制品，使用时间长了会老化，所以要定期更换轮胎。胎面是轮胎最薄弱的部分。如果轮胎损坏，不仅会增加爆胎的隐患，还会增加修理的难度。所以很多人，甚至轮胎厂家，都不建议修理。损坏不严重，帘线层没有损坏。也就是说，轮胎侧面没有结构性损伤，继续使用没有问题。但从安全角度考虑，最好找补货店把缺的零件补齐，重新平衡，装在后轮上或者当备胎用。毕竟轮胎的侧面是最薄弱的，这部分橡胶是用来保护内帘线层的。如果再损坏，会损坏内绳层，非常危险。
轮胎破了一个口子能补吗？轮胎扎破了是补还是换
; 如果是轮胎的胎面被扎破的口子没有超过6mm的话，是可以补的。建议小于3mm的破口采用贴片补胎，而大于3mm采用蘑菇钉补胎。如果是轮胎的胎侧出现破口伤及帘子线或者是胎面破口超过了6mm的话，就不值得修补了，应及时更换。
而之所以胎侧出现破口伤及帘子线及需要更换轮胎，因为胎侧是轮胎最为薄弱的部分，采用了两层橡胶及两层帘线，为了减震轿车轮胎的胎侧是没有钢丝层的。并且胎侧在转动时一直处于不断变形和恢复交替的过程。如果补胎也会使得胎侧上的胶贴脱落，即使是采用热补法也只是治标不治本。所以，胎侧被扎破应及时更换。
除了胎侧被扎钉，当出现下列情况时也是需要直接更换轮胎的：
1、胎圈、胎面变形；
2、长期低压行驶导致轮胎被过度碾压；
3、轮胎被扎补胎超过4次以上；
4、轮胎被化学品腐蚀。
轮胎被扎破补胎后无论是对轮胎的性能，还是轮胎的强度都是有一定的影响的。如果是跑高速的话，速度不能太快，更不能超速；如果是长时间跑高速的话，建议最好直接更换轮胎，避免不必要的安全隐患。
此外，在平时使用的过程中要养成定期检查轮胎的习惯，检查轮胎的胎压是否合适，检查轮胎的外观是否被扎钉、鼓包、老化等其它损伤，当发现问题时，应及时处理。尤其是要跑高速或者长途行驶时，在出发前一定要检查一遍轮胎。