猛禽改装宽体轮胎视频

1、猛禽改装宽体轮胎视频，想买辆霸气点的皮卡？

选车标准：霸气、四驱、皮实耐用，符合这个条件的皮卡推荐一款美式风格的国产车、一款真正的美系皮卡车。

指导价11.28-16.18万，车身尺寸5595*1950*1865、轴距3405mm，尺寸是标准的宽体大皮卡，整车造型方正线条简单平直，没有浮夸的流线造型也很显硬朗，符合霸气的要求。

动力搭载三菱4K22D4T-2.4T汽油涡轮增压发动机，最大功率160kw、峰值扭力320牛米，匹配6挡手动、6挡自动变速箱。发动机和变速箱都不算先进，但质量还算比较稳定，汽油版也有分时四驱可以选择，但差速锁是选装件。

其次还有一款江铃JE4D25C-2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率105kw、峰值扭力340牛米，匹配6挡手动变速箱。动力储备充足，四驱结构相同，差速锁同样是选装。

配置方面安全配置仅有ASB EBD，舒适性配置主流水平。悬架为前双叉臂独立悬架，后普通板簧。黄海N3是目前尺寸最大的国产皮卡，三大件质量在同类一线，细节方面看得到的地方提前发现处理一下，黄海汽车的品控水平并不是特别高。

指导价30.58万，车身尺寸5355*1860*1848、轴距3220mm，尺寸属于美系皮卡车里的小号，但性能还是很强悍的。

动力搭载3.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率147kw、峰值扭力470牛米，匹配6挡手自一体变速箱。四驱系统为皮卡常用的电控分时四驱，有分动箱但没有中差锁，不过后桥标配牙嵌式差速锁，属于比较可靠的准越野车级别。

安全配置标配前后气囊气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统，其他有8英寸中控、皮质混搭座椅等。这台车是美系皮卡里价格比较低的选择，性能不弱霸气主要体现了品牌印象，是不错的选择。

符合要求的皮卡可以参考这两台，一台有外形和合理的内在，一台有优良的血统符合皮卡大国的形象，如何选择看预算吧，如果预算充足道奇RAM、雪佛兰索罗德、福特F系列才是终极选择。

2、福特猛禽和福特F150的区别在哪里？

很多网友都不知道f150和猛禽到底区别在哪里，今天九给网友们对比一下猛禽和F150.

首先我们等区分清楚那个是猛禽，那个是F150。其实F150是福特皮卡车型中的一个系列，而猛禽只是F150中的一款高性能版车型，F150还包括：XLT,白金版，限量版，猛禽等车型。

下面我们就拿猛禽和F150高配版白金版做一下对比，目前两者相差将近14万，到底都差了什么？？？该如何？

我们现对比一下配置，先说特有的吧。

猛禽：1.发动机功率280kw比F150高了8km

2.原厂FOX避震13.9英寸的悬挂行程

3.百路驰全地形ko2轮胎

4.强化地盘，装甲套件

5.可选防脱圈轮毂

6.360全景影像

7.换挡拨片

8.陡坡缓降

F150白金版：1.全LED头灯

2.电动踏板

3.座椅按摩

4.多色氛围灯

5.盲点检测

踏板尾部内饰

3、有哪些著名的扮老虎结果被猪吃型的汽车？

大家平时都把一些外表低调，但是实力很强的车称为扮猪吃老虎，但是车圈也不乏一些另类选手，外表花里胡哨，攻击性十足，实际不堪一击，纯粹属于纸老虎选手。这里从加速，外形，销量三个方面举一些例子。

第一组:我加速真的不快，求你别崩我行不行？

1.斯巴鲁BRZ

很多拉力迷都很了解斯巴鲁的传说，但是斯巴鲁的跑车BRZ比较特殊，江湖上有“二挡7200干他”一说。单看外观还不错，是个帅气的小跑车，侵略性十足，但是加速确实不行，老款零百加速7秒多，新款还卡在海关没过关呢。这个加速在前几年属于那种半行半不行的，如果碰见酷派，三缸宝马，1.5的思域，尚酷，就直接狂轰油门挑衅。但是如果碰见高尔夫R，718，宝马M2，奔驰A45，一秒钟变身守法车主，不接受挑衅，不飙车。当然，这个车在赛道里还是很强的，前置后驱的底盘极限很高，如果车技好，还真的能玩出乐趣来，相当于便宜了一半的M2，718。

2.丰田86

丰田86其实就是继承了神车AE86的名字而已，和神车没太大关系，而且还是当时丰田和斯巴鲁合作研发，跟BRZ等于换了个车标。同样都是前置后驱，但是86懂车帝加速实测接近9秒！当然，后驱的底子还是保持了操控乐趣，车技好的也可以用这台车玩出乐趣来。虽然车子不快，但是可以让你玩的不错。

(上面这两款不包括性能版的GR86，type RS，网上也没查到权威的测试数据，如果有知道的欢迎留言)

3.现代酷派，劳恩斯酷派

现代酷派属于现代集团突发奇想，用伊兰特换壳得到的一款奇葩跑车。看看这个底子，大家就能猜出来这是什么产品。要说86算跑车的末流，人家好歹还是个后驱，结果酷派不仅三大件都很伊兰特，连后驱都懒得改一下，拐弯特别推头。后来2.7的能做到8秒多的加速，2.0的就得9秒开外。而且这车的油耗很高，内饰普通，优点是便宜，但是缺点是只有这一个优点，除了这个跑车壳子一无所有，不能家用，不能运动(本人一个朋友就是前现代酷派车主，市区轻松15个油，车子毛病也不少，后来忍无可忍，把车卖了)。

再说劳恩斯酷派。可能也是现代感觉酷派实在没诚意，然后给酷派改了一下，改成了后驱，挂上高端品牌劳恩斯的车标。乍一看还是诚意不错，但是市场上占大头的2.0的跟之前大差不差，加速还要七八秒开外，批量很小的3.8的需要五六秒。听起来3.8的诚意不错，但是看看售价，12款需要接近37万！虽然12年BBA的小跑车都要至少五十万，但是15年的时候，那台2.3的野驴才40万！我只能说，能买3.8的除了人傻钱多的，就是真爱粉了。

4.东风本田思域1.5，1.0版本

大家都知道红绿灯起步王，但是那个时代已经过去了，本来本田只是想把思域做成买菜车而已。思域被本田大砍了一刀，19年把1.8的取消，全系1.5，或是1.0三缸，结果1.5思域加速还得8秒多，三缸的更别提。思域就是被之前的给玩坏了，各种花式改装，各种挑衅，结果有一段时间别人看见思域就以为要飙车。当然，现在思域算是退出江湖，回力镖尾灯没了，新款思域就从鬼火少年变成了成熟大叔。

5.大众EOS，尚酷1.4版本

第一个是11年零百加速接近八秒的敞篷大众，虽然长得很像敞篷的速腾，但是比速腾贵多了。同样也是前置前驱，可能最能吸引你的，就是那个敞篷吧。当年1.8的速腾零百加速8.2秒，这台车相当于给那台速腾改了敞篷，换了一个2.0的EA888发动机，所以不要因为它是跑车就被挑衅。

再说1.4(普通版本)的尚酷。零百加速接近10秒，16款是EA211，性能版本EA888，其他版本是EA111。相当于给高尔夫拍扁，再把后门拆了。同样1.4的它也是经不起挑衅的，所以看到它，如果没有那个R，它可能真的经受不住你的挑衅！

6.标致RCZ

这台车或许是最保值的法系车了。车子外形第一感觉确实不错，配得上跑车的称号。不知道大家见没见过，反正我连一次都没见过它。动力总成都是法系车祖传的1.4，1.6发动机。好不容易造出个跑车，就不能上个2.0吗？这一点确实很法系。163马力的四缸机，零百加速8.4秒，竟然也是前置前驱！唯一给大家期待的，也就是狮子后悬架的扭力梁了。这台车底盘到底怎么样，欢迎大家告诉我。

7.奔驰C轿跑

现款的C200轿跑和国产的一样，都是奔驰的1.5T发动机。也就是尾巴更翘了，四门变成双门了而已，零百加速和国产C类似，都要八秒开外。它真的不是跑车，请不要因为它看着运动，就把它当跑车了。

第二组：一套皮尺走天下，模仿到让你认不出来。(这一组我把本尊的图片也发出来，大家自行对比)

1.克斯勒300C

本人以前不懂车的时候，经常把克斯勒当成宾利，直到某一天我看见了真正的宾利。这台车车标确实很像宾利，前几天我开车的时候还看到一台被贴了B的克斯勒。当然也有很多人说像劳斯斯，结果现在某些车行卖这台车还给劳斯斯同款中网，车标，某些婚庆公司拿这台车改劳斯斯出租。当然，如果假冒劳斯斯，可以看看是不是对开门，因为这个一般没法改。结果，现在买这台车都被贴了伪豪车的称号。

2.众泰SR9

众泰最开始的2008那些，都是模仿丰田一款没有引进国内的小SUV。后来T600这些虽然像途锐，Q5，但是不至于特别像。直到这台保时泰的诞生，据说车展上保时捷的看见这台车都无语了，简直就是复制粘贴保时捷Macan。当然，很快众泰就凉凉了，这台车也成了中国汽车工业史上的笑话。

3.陆风X7

这位老哥更让人无语，不仅车身照抄照搬，就连名字也抄袭。不知道大家感觉像什么，反正我看着很像揽胜极光。不仅质量不好，性能不行，而且还很费油，没有路虎命，却得了路虎病。当然，最后也是以凉凉告终。

4.BJ80

这台车子现在还在生产，据说很多地方军车用的就是它。本人开过一次，越野能力确实出众，车身也挺高，视野不错，但是加速太慢，过弯侧倾很大，刹车距离太远，油门有点窜，车子也很费油。如果当做一台越野车，它还是不错的，但是当做一台城市用车，它确实不行。奔驰G虽然定位也是越野车，但是城市代步也不错，就算也因为车子重，车子高大，刹车转向不怎么好，至少人家还保留了加速性能。

第三组：盲目定价，给自己脸上贴金，结果被市场啪啪打脸。

1.广汽丰田赛纳

国产上市之前，赛纳被很多人报以期望，认为可以打败GL8，但是国产之后别的不说，单加价一点就非常恶心。如果汉兰达加价一万，可以理解，人家车也就三十万，供不应求，加价也不算很多了。如果埃尔法加价，也可以理解，人家是进口，有固定配额，有钱人也不差那二十万。但是一个国产的，竟然开口加价五万？当然也是被市场啪啪打脸，广汽丰田都没敢公布销量。当然有大神通过总体销量减去其他车型，算出销量大约五百台，还包括了很多四儿子店留着的车，媒体测试车。GL8为什么销量好，就是因为人家有诚意，车子价格压的就不算高，而且普通版本也不用加价，高级版本也确实物有所值。如果赛纳再这么下去，估计最后会被迫停产。

2.本田歌诗图

一开始本田是希望歌诗图赚钱的，结果这台大屁股雅阁报价太高，四十万的价格直逼奥迪A6，销量惨不忍睹。后来换了小排量的，销量算是有点起色。但是本田这款车外形比较奇葩，油耗高，动力不强。说是轿车，它车子那么高，外形也不像，说它是SUV，不仅没有四驱，三大件也是雅阁。而且价格虚高，库存车太多，买车如同扫雷，最后甚至一个月卖了两台还说销量翻倍。哪怕停产之后。还被揪出来批斗。可能唯一的优点，就是宁可停产也不减配吧。最终，这台车成了本田销量最差，最不保值的。

3.之诺60H

本来宝马是想用它做新能源品牌，结果直接被放弃了。要不是我前几天看见一台，我都想不起来查它。发动机1.5T三缸机136马力插电混动，纯电续航60公里，还要加95，售价35万。据说百公里加速7.6秒，跟同级别电动或是混动比都是末流，除了省油没有优点，没有宝马车标，也没有诚意。当然，也是很快被市场淘汰。

4、我国大推力航空发动机的水平如何？

我国大推力发动机的一种已经装机试飞成功，就是大家期已久的峨眉(ws15)推力矢量喷口大推力发动机，推重比达到十以上，大约三个月前已配装在我国歼10C战机上，试飞获得圆满功。估计现开始装配歼20工作。这表明中国的大捱力航发与世界尖端水平已经不存存代差。如果这款发动机与世界尖端的F119或F135的差距，就是晚装备十年的一前一后。但其发展进度，正好与中国四代战机歼20正式列装时间完全吻合，这也并非巧合，本来ws15就是为歼20专门配套，并行研发的，一切都在计划之中，没有意料之外。ws15配装重型战机歼20，将使歼20此前与其与相同重型F22仅在超巡能力上略显不足之外，其它关键技术指标多项优于猛禽也让人仍觉遺憾的短板完全补齐，成为世界战机的领头雁。至于国外有些人怀疑它的那对小鸭翼会影响歼20的隐身效果，空军专家王明志说，这对小鸭翼放歼20身上，就是需要他隐身时它就隐身。在出击途中需要它隐身时，则战机无需做大角度机动，鸭翼也会处于平直状态，无需它做出俯仰动作，它当然处于最佳隐身角度。当需要鸭翼俯仰动来做战机机动时。敌对双方已经近在咫尺，隐身无用之时。此时的这对小鸭翼就真的展示出强大的机动能力。所以我们的歼20在末来的战场上必将天下无敌。这就WS15为歼20带来性能上的飞跃。

说到我国另一种四代战机歼31，这是一架单座双发中型战机，它在装配WS10B发机时推力就已超过F35单发F135许多，加之定位取向明确，机体形状适中，显然要比一机多用的F35那种雍肿机体灵巧轻便许多，一对一相比，在隐身、超巡、超机动三项性能上已经超过闪电2。在超祝距攻击、态势感知、网络化体系作战能力也不输于闪电。另外还有一项关键性能歼31要远优于F35，就是弹舱结构，歼31开门即发射，发谢即关门。发射弹药过程，就在开门关门之间。F35打开舱门后，还要伸出武器挂架，然后再发射武器，收回挂架，最后再关上舱门。整个过程用时等于歼31的3一4倍，而这段时间正是先敌发现，先敌开火的关键几秒钟，胜负立决，生死立判。还有一项关键的作战半径歼31等于F35的一点伍倍，关于它的重要意义，因话题已经扯得太远了，暂时就不去探讨了。关于大推力发动机的发展，第五代发动机项目，中国已经进入点火试验阶段。据权威媒体透露，试验效果好于预期，具体是否此前盛传的可变循环发动机，视频中还无法准确判断。专家介绍，在这个项目上，中国又一次实现了弯道超车，后面最先进的美国，目前仍处于图纸论证阶段。

5、美国的洛克希德和波音谁的实力更强一些？

波音。

从整体实力来说，肯定是波音强一些。

波音公司是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。

波音由四大主要业务集团组成：

波音民用飞机集团；

波音金融公司；

波音联接公司；

波音综合国防系统集团。

波音共用服务集团则对这些业务集团提供支持，该集团主要为波音各业务集团提供公共服务和高效的基础性保障支持服务，以支持其集中精力保持利润增长。

波音在已经过去的2017年度，营业收入为727.86亿美元；2018年全年，预计营收为989.68亿美元。

洛克希德·马丁公司

洛克希德马丁公司是一家美国航空航天制造商。

1995年，洛·马公司，在美国国防部的指导下，由洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔合并而成。洛·马公司是全世界最大的国防工业承包商，主要为美国国防部、其他美国联邦机构和外国军方服务。

他的核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹。

主要产品包括美国海军所有潜射弹道导弹、战区高空区域防空系统、通信卫星系统、F-16、F-22和F-35(JSF)等战斗机，U-2间谍侦察机、SR-71“黑鸟”战略侦察机，C一5系列“银河”。

洛克希德·马丁公司的业务主要集中在军品，因此在营收方面和波音公司相比，就显得收入渠道更为单一。

在2017年度，洛克希德·马丁公司的营收为510.48亿美金。

和波音相比，洛·马的营收要相差217亿美金。

就连毛利率，波音也比洛克希德·马丁高7%左右。

所以，从投资的角度看，波音显然要比洛克希德·马丁的实力要强。

但是随着近期波音公司陷入CAS系统丑闻之中，股价被打压的更为迅猛。

需要注意的是，这并没有影响波音公司军品项目的正常运转。因此，作为美国最大的航空军火制造商之一，波音公司的订单并没有受到影响。

说句不好听的，等风波过去，波音公司的股价还会“回到正常区间之内”。

作为一个理性的投资人，应该注意波音公司在处理此次危机的过程中可能采用的手段。

必要时刻，以管理层变动的方式，躲过国会和安全委员会的审查，也是不得不采取的手段。

至于国内波音产业链上的各个上市公司，估计要出公告，低调处理此事了。

6、本田思域值不值得买？

2017年全球最畅销的十款车，它们才属于全世界，你的车上榜了吗？

近日，国际知名的调查机构《Focus2Move》公布了一项2017 年全球十大最畅销的车款数据，数据显示，在这份具有权威性的榜单当中，SUV的比例明显增长，某些车型悄然发生了变化。对于包括汽车在内的任何商品而言，销量都可以从侧面印证其品质的好坏。虽然不是2017年的全年总榜，但已经基本可以反映出“大势”，下面一起来看看，前十名到底有哪些“神车”？

TOP10 丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

二师兄点评：作为前十名中唯一入围的B级车，凯美瑞的成功有他独特的秘诀：高可靠性与高性价比。与其他竞品相比，凯美瑞身上没有特别明显的标签，在同级别车型中，它既不是最舒适的，也不是运动性能最好的，但却可以说是最均衡的，没性格或许就是最好的性格，这一点与大众的两款老大哥帕萨特与迈腾很相似。当然，从全新架构的第八代凯美瑞身上，我们看到了诸多革新，今后的表现如何我们拭目以待。

TOP9 福特福克斯

指导价：11.58-16.58万

二师兄点评：其实全世界年轻人们喜好都差不多的，既想动力好一点、操控棒一点，又不想花太多钱，于是乎福克斯这款平民运动车才能如此热销。没错，运动素质相对出色以及适中的售价，是很多人选择福克斯的原因。虽说是美系品牌，但是福克斯本质上却不是美国车，而是与蒙迪欧一样是一款地地道道的欧洲车。大尺寸与大空间不是福克斯的强项，它与高尔夫一样是一款运动型的性能小钢炮，前麦弗逊后多连杆的设定，会让你爱上劈弯。在国内，福克斯也是运动紧凑级家轿中的重要一员，2010年前后是其巅峰，后来随着昂克赛拉、思域等的推出，福克斯就没之前那么抢眼了。

TOP8 大众POLO

指导价：7.59-14.69万

二师兄点评：大众POLO是前十榜单里面唯一一台A0级小车，其诞生于1975年，在这之后的40多年时间里，历经了5代车型的演变，曾长期位居德国经济型小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。这种小型两厢车在地形狭窄、路况多变又没有运货压力的欧洲非常受欢迎，根据调查，在欧洲，每卖出4辆大众车就有一辆车是POLO，而在我国的市场调查大部分车主都是对它的外观表示认可，还对POLO的质量和安全性称赞有佳，但是国人更偏向于购买大空间的车型。

TOP7 大众途观

指导价：11.58-16.58万

二师兄点评：国内常年加价购买，万年不变的内饰。第一代车型就卖了7年，现在依然能够保持着月销量过万的成绩，足以看见大众的品质与口碑。途观是在大众的 MQB 平台上生产，安全性能和工艺方面完全不用担心。加上TSI+DSG 的动力组合，经过这么多年的验证，在可靠性方面完全挑不出毛病。如果你想买车又不知道怎么选择，那么选择大众途观是不会错的。相信各位还记得当年途观初登中国市场时的场景——即便是加价也仍然一车难求，这种情况甚至直到途观L上市才逐渐消停，仿佛全体国人都中了大众的毒一样，可以这样说，对途观销量贡献最大的就是咱们中华儿女啦。

TOP6 本田CR-V

指导价：16.98-25.98万

二师兄点评：本田CR-V作为最早进入中国车市的SUV车型之一，一直都是国内SUV里面的常青树，定位是城市舒适型SUV，新一代车型还有混动版本，采用的是雅阁上面的那套 2.0L 自然吸气加双电机驱动系统，性能可是同级别车型里面的标杆，内饰设计上比之前提升了档次，乘坐舒适性有所提升，并且新车在配置上增加了许多安全电子系统。颜值、空间、配置、混动技术这些加在一起足以碾压其他对手。另外，作为途观的老大哥，也可以说是它带起了中国车市“加价提车”的风潮，经过多年的品牌深耕，CR-V凭借其优秀的实用性能在国人心目中树立了良好的口碑。

TOP5 丰田 RAV4

指导价：17.98-26.98万

二师兄点评：丰田RAV4作为城市SUV的开山之作，一直都在车坛上享有盛名。可靠耐用、高性价比继承了丰田品牌一贯的优良传统。RAV4的第四代改款车型“荣放”已于去年在中国上市，从目前的销量表现来看，要略逊于CR-V与奇骏，但其全球销量表现仍然是“日系三杰”中最亮眼的，这其中丰田的品牌魅力固然起了不小的作用。RAV4虽然在国内的销量不如CR-V和途观，但是在全球排名上却排在它们的前面，可能是因为丰田耐用性的口碑所致吧，虽然越野能力不如大哥霸道，但在同级别里它的越野性能可要比一票城市 SUV 强得多。

TOP4 本田思域

指导价：11.59-16.99万

二师兄点评：”秒天秒地秒空气“的本田思域是前十榜单里面最大的一匹黑马了，2016年的第10名到现在的第四名，足可以看出第十代思域的影响力，国内第十代思域上市之初就一直是加价购买的状态，1.5T 的地球梦发动机在同级别里具有绝对竞争力，更加运动化的设计更是使得它能在众多同类产品中脱颖而出，成为爆款。相比于第九代车型的“碌碌无为”，第十代思域在动力、操控、空间等诸多层面都有着明显的提升，成为黑马也是理所当然的。而放眼国内，即便上市已经1年多了，思域在很多地方还存在不同程度的加价现象，受欢迎程度可见一斑。

TOP3 大众高尔夫

指导价：11.59-16.99万

二师兄点评：高尔夫堪称是全球最成功的两厢车，在全球各地广受欢迎，自然也是销量最好的两厢车，此外，高尔夫从下至上拥有普通版、GTI版、R版等众多版本车型可供选择，是“小钢炮”车型的典型代表。高尔夫对于大众的意义非比寻常，俗话讲“大众只造一款车，它就是高尔夫……”，最新的7.5代高尔夫刚在国内上市不久。在全球范围内有超过3000万的用户，就算在中国也有着一大票的粉丝，有非常多的玩车一族都买了一台高尔夫进行改装，第七代车型已经过了三年了依旧能维持着销量前三的位置，可见起魅力，这都是前代留下的口碑。小钢炮的良好操控能力不是一般SUV所能代替的。1.4T+7 速 DSG 的黄金动力组合也是大众一直宣传的卖点。

TOP2 福特 F 系列

指导价：62.18-68.18万

二师兄点评：对于福特F系列，国人最耳熟能详的当属其性能版本——猛禽（F-150 Raptor），实际上，福特拥有从F150至F750全系列众多版本的皮卡。在2017年，福特F系列的销量创下了历史新高。皮卡拥有着很高的实用性，是美国人民最爱的车型之一，一直都是美国消费者心中的神器，连续28年都是全美国销量最多的车型，但在国内鉴于种种限制，皮卡普及貌似还有相当长的路要走。内部空间大，装载能力和越野能力都非常不错，还能应对各种路况，完全就是美国消费者心中的”高配版五菱宏光“啊。

TOP1丰田卡罗拉

指导价：10.78-17.58万

二师兄点评：你没有看错，这货一年就卖出了100多万台，就这相比去年销量还低了5.8%。卡罗拉作为丰田的全球化车型，同所有的丰田一样，没啥显著的优点，但也绝对找不出大缺点，皮实耐用开不坏是人们对它的最大印象，当然了，价格相对便宜也很关键。全球市场卡罗拉几乎都是“无敌”的存在，唯独在中国市场，貌似很难干得过大众。可以看出，卡罗拉依然还是宝刀未老，都说开不坏的丰田，从1997年卡罗拉就已经是最畅销的车型了，卡罗拉出生到现在一共的销量为4400万台，如果说大气层外圈飘着一圈的是香飘飘奶茶，那么地表上的一圈就是卡罗拉！

二师兄前十销量中变化最大的应该就是本田思域了，而其他的基本都是老面孔。本田思域凭借新一代车型的性能全面提高、外观全面革新、油耗进一步降低，使得性价比和性能都得到了极大地提高，从而在前世销量排名中冲刺到了第四名。那么我们的自主品牌车型呢？作为现有消费者与潜在消费者最大的汽车市场，中国自主车型经过这么多年的发展，也该出一款真正在世界强林中屹立不倒的代表车型了吧！二师兄相信，这一天不会太晚！

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