什么是附着性能？影响滚动阻力和附着系数性能的因数有哪些
附着力：两种不同物质接触部分的相互吸引力，分子力的一种表现。附着力表示轮胎与路面附着情况。
影响附着力的因素有：
1、附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积，这是对整部汽车而言的；
2、如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。
3、 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。
制动车轮的制动力？
一. 地面制动力：
汽车在制动过程中是人为地使汽车受到一个与汽车行驶方向相反的外力，汽车在这一外力的作用下迅速地降低车速以至停车，这个外力称为汽车的制动力。一般为地面制动力。
制动车轮受力如图4-4-1，公式为：
Tμ+Tf－Tj－Fxbr＝0 近似为
Fxb＝ Tμ / r
地面制动力决定于制动器摩擦力矩，其极限值受轮胎与路面间附着力的限制。
在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力。公式为：
Fμ＝ Tμ / r
制动器的制动力决定于制动器的结构参数。如制动器的结构型式、结构尺寸、摩擦副的摩擦系数和车轮半径等参数。一般情况其数值大小与制动踏板力成正比。制动器制动力曲线如图4-4-2。
制动力的极限值
由计算公式知：地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长。但是，地面制动力受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力，公式为：
Fxb ≤ Fφ=Fzφ
Fxbmax =Fzφ
地面制动力、制动器制动力及附着力的关系如图4-4-3。
汽车制动时，只要当制动器制动力足够大，同时提高附着力数值，才能获得足够的地面制动力。
硬路面上的附着系数
汽车制动过程时，从车轮滚动到抱死拖滑是一个渐变的过程。如图4-4。经过大量试验，发现在这个过程中附着系数实际上是有很大变化的。随着制动强度的增加，车轮滚动成分越来越小，而滑动成分越来越大，一般用滑动率s来说明滑动成分的多少。
滑动率的定义如公式4-5：
不同滑动率时，制动力系数是不同的。如图4-5。峰值附着系数、滑动附着系数。
影响附着系数的因素
附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
如表4-2表示各种路面上的平均附着系数。
速度越高，附着系数越低。在潮湿路面上，水起润滑作用，附着系数显著降低。增大轮胎与路面的接触面积会提高附着性能，等等。
汽车的制动效能及其恒定性
制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。评价制动效能的指标有制动距离，制动减速度、制动时间和制动力。
汽车的制动过程如图3-6-3。
驾驶员反应时间 制动系反应时间制动减速度的增长时间持续制动时间
制动释放时间
制动减速度
用减速度仪测出并画出整个制动过程的减速度曲线。最大减速度公式：jmax＝Φbg
特点：
最大制动减速度由路面的附着系决定。
制动初速度的偏差对测试影响不大；
不能反映各车轮的制动性能，而是整车性能指标；
测试精度较低。
制动力
一般在制动试验台上测试制动力。特点：可以测出各车轮的制动力；附着系数稳定；测试精度可以提高。
制动距离
制动距离是指汽车以一定的初速度紧急制动，从驾驶员踩下制动踏板开始到汽车停住为止所驶过的距离。它是评价汽车制动性能最直观的参数。
制动距离公式如4-6 ：
特点：
不能单独反映各车轮的制动状况，它是一个整车制动性能参数； 要严格控制初速度； 采用五轮仪测试，有较高的准确度。
制动效能的恒定性
制动效能的恒定性是指制动器抗热衰退能力。
制动效能指标是指制动器工作温度在100°c以下的冷制动状态下的指标。
当制动器温度常在300°c以上时，制动器的摩擦力矩显著降低，制动效能指标明显下降，这种现象称为制动器的热衰退现象。
标准要求：以一定的车速连续制动15次、每次j=3m/s²、最后的制动效能不低于冷制动状态下的指标60%。
影响轮胎附着力的因素有哪些？
影响附着力的因素很多，主要与地面的条件，轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关
汽车附着力是什么意思？为什么附着力会变小
; 汽车附着力是指轮胎与路面附着情况。汽车重量，轮胎的材质、类型、花纹图案、胎压、路面的粗糙程度，摩擦系数、车子速度等都跟汽车的附着力大小有关，附着力对于行车安全具有一定的作用，如更大的附着力可以提供更大的过弯的安全性，使车辆不容易发生打滑。
为什么附着力会变小？
1、雨天时，路面的摩擦因素会因为雨水而减小，所以在车速较低时，附着力会减小；
2、雨天高速行车，高速转动的车轮与地面之间会由于相对运动高，地面会形成动压润滑，而在地面和车轮之间形成一层薄薄的水层。这时摩擦因素会减小到极小。附着力也会迅速下降到很小。附着力极小时，车极易失去控制，这是非常危险的；
3、轮胎胎压过高或磨损严重，胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，滚动阻力会明显减小，附着力变小；而轮胎磨损严重，会导致轮胎与地面的摩擦因素减小，轮胎的附着力也就减小。
附着力的大小与车重、地面种类、轮胎的材质、类型、胎压、温度和车速有关。汽车的行驶条件复杂多样，所以应该根据汽车的行驶条件的不同进行区别分析，特殊情况下，可以通过调节胎压增大附着系数。
提高附着力可以使用直径较大的轮胎，因为轮胎的直径较大，与地面的接触面积也会加大，从而可以提高附着力。子午线轮胎与地面的接触面积会比斜交胎接地面积宽，所以采用子午线轮胎可以起到增大附着系数的目的。
影响汽车行驶附着系数的主要因素?
有很多个方面：1 路面摩擦系数,也就是道路情况. 2 轮胎气压.轮胎气压的高低也会影响到附着系数,气压越高附着系数越小. 3 轮胎的规格 扁平率、型号等都会影响附着系数.