了解一下汽车轮胎是如何分类的
提起轮胎的种类，其实真的有很多种分法，任何一家轮胎厂家、经销商都不敢说自己家的轮胎经营范围应有尽有。
有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
子午线轮胎
1、根据轮胎结构的不同，即胎体中帘线排列方式的不同，分为两种轮胎：斜交线轮胎和子午线轮胎。
2、根据轮胎组成部分的不同，还可以分为两种轮胎：无内胎轮胎和有内胎轮胎。
3、按断面可分为窄基轮胎、宽基轮胎，普通断面轮胎，低断面轮胎和超低断面轮胎。
4、按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎
普通花纹细而浅，适用于比较好的硬路面。
越野花纹凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。
混合花纹介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。
5、按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎。
6、轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。
7、轮胎按用途分类：包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
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汽车轮胎如何分类
【太平洋汽车网】轮胎可按结构分类：斜交轮胎、子午线轮胎。可按花纹可分类：条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。另外，还可以按车种分类和尺寸分类。
轮胎按车种分类：可分为8种。即：PC，轿车轮胎；LT，轻型载货汽车轮胎；TB，载货汽车及大客车胎；AG，农用车轮胎；OTR，工程车轮胎；ID，工业用车轮胎；AC，飞机轮胎；MC，摩托车轮胎。
尺寸分类：可分为两这种。1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
斜交轮胎的帘线斜交排列，特点是胎面和胎侧强度大，但胎侧较硬，且帘布层间在高速行驶中会移动磨擦，不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将被淘汰。
子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成带束层又称箍紧层。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
轮胎的分类？
轮胎的分类？轮胎的分类？ 1-轮胎按组成可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎:有的充气胎没有内胎，因此叫无内胎充气轮胎。空气通过气门嘴直接压入外胎中，因此要求轮辋和外胎之间密封性要好。无内胎轮胎在外观上与普通轮胎相似。所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层。无内胎轮胎在穿孔时，压力不会急剧下降，有利于安全行驶，无内胎轮胎不存在内外胎之间的摩损和卡住，它的气密性好，可直接通过轮辋散热，温升纸，使用寿命长，结构简单，重量轻。其缺点是途中坏了修理困难。2-按断面可分为窄基轮胎、宽基轮胎，普通断面轮胎，低断面轮胎和超低断面轮胎。3-按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎：普通花纹细而浅，适用于比较好的硬路面。越野花纹凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。混合花纹介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。4-按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎。5-按照结构划分主要分为斜交线轮胎和子午线轮胎：普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交*排列，各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角，因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层。子午线轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间为带束层。带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°-20°。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交*的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。 正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点，所以，现在轿车普遍使用子午线胎。而事实上现在轮胎发展的方向也是子午线胎化、无内胎化和扁平化。 节油轮胎,这种轮胎深受车主和厂商的欢迎。因为在负载不变的情况下能够降低滚动阻力值。全天候轮胎是最常见的轮胎之一，轮胎性能较平均，加速减速性能也出于平均水平.降噪轮胎在长时间驾驶过程中都能保持安静。均匀的花块设计使轮胎花块在接触地面时更为柔和，从而降低花块撞击地面的噪音。雪地轮胎一般针对冰雪路面及四季严寒地区使用。 1、汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。 2、汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。 3、充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 4、充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。按轮胎结构分类轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。按轮胎大小分类轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的750—16轮胎，即是这种纵横沟花纹。④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。⑤越野轮胎。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。 @2019
汽车轮胎分为几种？具体用途是什么？分别是什么材料做的？
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
汽车轮胎的分类可以按照结构、花纹、种类以及使用途径进行分类。
结构分类
可分为子午线轮胎、斜交轮胎
花纹分类
可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎
种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
按照使用途径的分类就相对来说比较复杂一些，具体如下：
高性能轮胎
如果你的车是跑车或是经常在高速公路上行驶，高性能轮胎是你不错的选择哟，当你在高速路上行驶，快速转弯时，高性能轮胎使用较软的橡胶化合物，增加牵引，让您在行驶中，既安全又平稳。不过，柔软的橡胶会使胎面寿命变短，在和其他类型轮胎的比较下，高性能轮胎更适合你，专家建议，恶劣的天气下不使用高性能轮胎。
泥地胎
泥地胎设计切成泥泞的表面，有一个大的，形状不一的线程模式。由于大型的，开放式的设计，泥消逝得很快。泥轮胎往往比其他性能的轮胎胎面宽，降低陷在泥里的可能性。泥地胎胎面嵌入的角度和模式在车辆转动时，利用离心利推动其他物质远离轮胎表面，防止阻塞轮胎。
雪地轮胎
雪地轮胎具有较软的橡胶握结合额外斯奈普斯的线程，这增加了抓地力的雪的控制。通常，您可以通过包装上的象形山和雪花标识来识别雪地轮胎。这表明，轮胎已通过ASTM（原美国材料与试验协会）的批准。较轻的车辆，镶嵌雪地轮胎可以增加摩擦力，有利于防止车辆在冬季恶劣条件下滑动。
备用轮胎
一个紧凑型备用胎不适合长期使用。专家表示，备用轮胎属于紧急使用的，备用轮胎比普通轮胎成本更低，属于在路边安全套件。然而，长时间使用一个备用轮胎，会增加其他轮胎的压力，导致不正常的磨损和撕裂。而使用备用轮胎，不适合在高速公路上行驶，可以使用备用轮胎将车开到附近的维修店尽快去换新轮胎。
泄气保用轮胎
泄气保用轮胎内有一个塑料的“笼”，在突然瘪的轮胎的情况下，可以保持其形状。压力监测系统提醒驾驶员在车辆的瘪。轮胎继续运行时，确保驱动程序从来没有失去对车辆的控制。泄气保用轮胎技术，目前处于起步阶段，费用是比较贵的。行驶在平坦的路上，不推荐使用泄气保用轮胎，有轮胎应尽快修理。
轮胎的构成很复杂，是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，材料的主要构成是：天然橡胶、合成橡胶、碳、硅、钢丝、帘线、其它添加剂等