怎样选择轮胎方向最好，前后轮胎有必要定期对调吗？
您好，我是修理工专注于汽车保养维修，轮胎对于汽车的行驶至关重要，在日常轮胎的保养过程中，注意检查轮胎的气压，表面磨损，是否扎钉子，动平衡的好坏，是否有鼓包都是关乎于行驶的舒适性和安全性的。我们根据以往经验来谈谈轮胎是否有必要定期对调。
轮胎的定期对调是有必要的。拿前轮驱动的车子来说，前轮驱动加转向，而后轮只是随动和踩刹车的时候产生制动，所以说前轮的磨损要远大于后轮，那么定期对调前后轮，可以使轮胎磨损更均匀，如果不定期更换，前轮磨损过于严重，一方面是抓地力不足，容易打滑，制动力不足，另一方面轮胎的更换周期就大大缩短了。
比如说你做了轮胎换位，把后轮花纹较深的轮胎调至前轮，那么开一段时间过后，换两条新轮胎到前轮，挑两条好一点的放在后轮，用的好能延长使用寿命。
对调需要注意什么？首先建议轮胎家庭使用的轿车20000公里左右调换一次，一般我们车上的轮胎都是一样的花纹，调换时注意可以交叉对调轮胎，能最大限度的平衡磨损。另外建议调换时可以进行动平衡测试，因为汽车行驶一段时间后，由于磨损动平衡多少会有所改变，尤其是前轮的平衡很重要，后轮的轮胎做好平衡安装至前轮，尽量保证前轮轮胎的花纹（相同品牌）一致，深度也一直，否则有可能出现噪音和方向跑偏。
还有一点要注意的是，带有胎压监测的轮胎在调换轮胎时，要注意匹配车轮，如果不是车上原装的胎压监测，那么调换轮胎就比较麻烦，要连同胎压监测一起调换，否则你轮胎调换以后，轮胎胎压显示会跟着调换的位置错位，看起来就不太方便了。
希望我的回答能够帮到你。
汽车的方向盘和前轮是怎么连在一起的呢？
通过汽车转向轴和转向器连接。转向轴将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连，转向器能够增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。其中转向轴总成是汽车转向系的核心部分，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全，所以对转向轴的设计有几点要求。
1、转向轴应该具有一定的刚度。确保将转向盘上的转向力矩和转向角传递到转向器中；
2、由于公路条件的改善、车速的提高以及道路安全法规日趋严格，转向轴应该具有吸能功能，起到防伤作用；
3、转向轴应该具有较好的抗疲劳能力，确保其使用寿命。
4、现代汽车的转向轴除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（转向轴的传动方向）和转向盘的高度（转向轴轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。扩展资料前轮调整前轮最大偏转角（转向角）的大小，影响到汽车转弯时的转向半径（亦称通过半径），偏转角越大，转向半径越小，汽车的机动性越强。前轮最大偏转角是通过前桥上的限位螺丝进行调整的。其方法是：将前桥顶起，转动方向盘，使前轮偏转至与相碰物（翼子板、横拉杆、车架等）相距8~10mm，转动限位螺丝，将车轮限止到此位置，此时的轮胎着地轨迹中心线与轮胎在直线行驶时的着地轨迹中心线之间的夹角为最大偏转角。各种车型的最大偏转角和最小转向半径不尽相同，调整前要参照汽车的使用说明书。
山地车外胎安装有方向要求吗？
山地自行车外胎安装是有方向要求的，自行车的外胎一般都有箭头指示进行安装。如果把外胎安装反了会增加轮胎的滚动阻力，车子骑行会费劲，其前进抓地力也会降低，在刹车时轮胎会站不住，会对骑行者造成危害，如果遇到路况不好的路面会导致轮胎面附着物明显增加，骑行速度过快会使轮胎失去摩擦力导致车轮打滑等事故发生，所以车轮一定要正确安装。
车辆左右轮胎花纹导向不一致？
原因是：轮胎安装反了，所以看起来才会相反，装反的轮胎会导致方向轻微跑偏，存在安全隐患。轮胎通常是有三种，一种是单导向轮胎，一种是对称型轮胎，还有一种是不对称轮胎。
单导向的轮胎能够看到箭头的标识，安装的时候将箭头往前安装就可以。建议将生产日期安装在外侧，再顺着箭头的走向安装，就是车轮的滚动方向。而对称型轮胎的左右侧花纹是相对称的，安装的时候没有区分，只是同样建议将生产日期放在外边。
左右轮胎的花纹沿汽车纵向轴线镜面对称，就是正确的，即左右两个轮胎，外侧和外侧相同，内侧和内侧相同，就是没有问题的，否则才是相反的。轮胎侧面标有“outside”的就应该安装在外侧，“inside”的就应该安装的内侧。而如果是对称花纹的话，是不区别内外侧的，也就不存在花纹相反的问题。
佳安轮胎正反面怎么看？
1. 单导向轮胎正反的辨别：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，将箭头朝前安装即可。把带有生产日期的一侧安装在外侧是最优选择。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。
2. 对称型轮胎正反的辨别：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是对称的，在安装时没有区分。对称型轮胎安装没有前后左右里外之分，一般把有生产日期的一侧朝向外侧。
重卡轮胎选择知多少？
这样的轮胎虽然较一般钢丝胎贵一些，但是使用时间也会长一些，总体算起来会比较“划算”。而如果车辆要经常在山路、工地等一些比较糟糕的路面上行驶，考虑到要经常更换轮胎，可以使用价位相对便宜的一般钢丝胎。
而针对最近几年刚出现的真空胎，其在安全性、可靠性上都较普通轮胎更胜一筹，而且还具有重量轻、散热好的特点，所以基本代表了今后的发展趋势。
真空胎与普通轮胎相比，既能够减轻车辆自重，又可以大大减少爆胎现象的产生。因此，现在很多跑长途的重卡司机都喜欢把真空胎放在方向轮上使用。除此之外，真空胎适合在公路上进行行驶，如果车辆要常常出入工地，最好还是选择普通轮胎。因为真空胎如果一旦破了，补起来会比较麻烦，费用也要高一些。
另外，正确的使用方法也关乎轮胎的寿命。如果气压过高或者超载，发生爆胎的可能性就会大大增加，这是轮胎使用寿命降低的主要原因。因此，广大的司机朋友在使用的过程中应该本着安全第一的原则，正确使用轮胎。