夏天行车汽车更容易发生爆胎，如何正确的检查车胎状况？
夏天道路交通事故高发，绝大多数主要是因为车辆爆胎引起的。导致爆胎的因素许多，高温天气造成塑胶老化、胎面损坏明显，胎压过高或过低，地面锐物戳破车胎等，因此司机应尤其注意车胎情况，尽量防止爆胎事情的出现。除此之外，夏天行车造成的高热加快了轮胎橡胶损坏老化，不锈钢丝层抗压强度慢慢降低，
这时应立即换轮胎，不然下雨天车子汽车方向盘和刹车系统非常容易无效，造成道路交通事故。一般轮胎沟内有突起标识，刹车盘磨损到间距该标识1.6mm，就在提醒车友该换轮胎了。轮胎里嵌入了碎石子等脏物后，汽车轮胎的滑动摩擦力会减少，进而使车胎的耐磨减低，过急转弯时非常容易发生防测，漂移等安全事故。与此同时，因为滑动摩擦力减少，还会继续使制动减速度延长，干扰制动系统安全
另，若碎石子，脏东西比较大，还会继续危害车胎的转子动平衡，快速行驶时车身抖动提高，危害操纵安全系数和舒适度。若车胎发生偏磨，吃胎等出现异常损坏状况，往往会大大的加速汽车轮胎的损毁速率。因此，需搞好日常查验，立即防止此类状况。一旦发生迹象，就要根据做四轮定位来校准。轮胎气压。正常胎压一般为2.3-2.5，平常要多留意胎压监测装置里的标值，标准气压过低要及时补气血。并没有胎压监测装置的买一个胎压表，
学好从车胎样子，或过减速带时的硬软水平分辨轮胎气压是否正常。驾车防止轮胎侧面碰擦道牙子，轮胎侧面坏掉，胎就废了。闲来无事的情况下，看一下车胎有没有刮伤起包等，该修补，该换个，可以。假如裂缝比较多并且有非常深的，提议专业人员看一下，或是换轮胎，确保汽车行驶的安全系数。也有非常关键的便是轮胎侧面，由于侧边比较薄，假如发生损害和老化，更容易爆胎。最终现在汽车都是有轮胎胎压等车检系统软件，大家启动汽车后看一下自查，假如轮胎检测有什么问题，即便的维修保养，保证安全驾驶。
人们如何衡量一辆车的安全性？
关于怎样来判断一张车的安全性，我例举了一下几点。第一，车辆的紧急避险性能。在当下没有什么比安全更重要的了，车辆的紧急避险功能当然是车子安全性最重要的，这就是汽车的安全第一要素，第一个方面是刹车性能是否好，还有一个就是在紧急刹车情况下的操作性能是否好，刹车距离除了靠刹车盘大小以外，还有轮胎的性能也至关重要。许多人在买车的时候往往会忽略这一点，保护那个保护这个，保养来保养去，也不关注一下这四个轮胎，除了看这个也要看车子的紧急变线和操控性能，这两个性能代表着车子的极限性能，她是属于车子的稳定控制系统，所以对于车子的安全性也是至关重要的。
第二，碰撞性能测试。评论是车子的正面侧面发生碰撞还是小面积，发生碰撞，都要参考国外的碰撞合格成绩为主，因为国外的碰撞成绩最为严苛。这样能帮助我们挑选碰撞性能更好的车子。因为碰撞测试是测量，一个车子安全性能的最佳方式。
第三，车子的防追尾保护。现在的汽车对于追尾车上人员的防护主要是靠座椅和头枕，车上的那个头枕是用来防护追尾造成的挥鞭伤。
第四，主动被动安全的配置。现在许多车子上都有先进的主动和被动安全配置。比如气囊气帘等等，这些不仅仅让车上的人员在事故中幸存，因为这些能够在一定程度上取代驾驶员自己作出判断，大大减少了事故发生后造成的人员伤害。
第五，盲区。不管再老的司机也无法避免车辆盲区只能靠着经验去判断所以对车辆盲区，又有两方面的考虑忙去要尽可能的小事也要尽可能的好。这样才能大大的减少车子发生交通事故。
磨损的安全系数如何判定
1.看胎面花纹磨损程度，若胎面有损伤（可见骨架材料），建议立即跟换
2.正常磨损时，根据轮胎的磨耗标志予以判断，当达到磨耗标志位置时，建议更换。
汽车车轮安全性能要求和实验方法
两者的主要区别在于:
1、安全性能检测侧重于安全性能方面的项目，综合性能检测是包括安全性能在内的多个项目的检测。
2、安全性能检测主要侧重汽车安全方面的检查，例如转向轮，制动，车速表等配件检测，综合性能检测不仅要检测安全性能检测的内容，还需要检测工作可靠性，动力性检测，燃油消耗，环保检测等
3、综合性能检测包含安全性能检测，安全性能检测只是综合性能检测的一个组成部分，综合检测诊断的主要内容有以下方面：
（1）汽车安全性检测，指制动、转向、侧滑、车速和照明（前照灯）等。
（2）工作可靠性检测，指异响、磨损、变形和裂纹检测。
（3）动为性检测，指加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和油／电路工作性能检测。
（4）经济性燃油消耗。
（5）环保检测，指噪声和废气排放状况的检测。