高速轮胎搞笑段子图片，汽车轮胎6年了？
汽车轮胎出现严重龟裂建议更换，轮胎性能的衰减以及安全系数的降级不仅在于磨损程度，时间也是重要的参考。
不同品牌的轮胎建议使用时间会有相当大的悬殊，从出厂后的完整质保周期一般为5年，但也有少数大品牌轮胎建议到10年，不过同样也会建议在5年之后定期对轮胎进行检查，确保可以使用才能继续用。
关于轮胎的出厂日期从胎壁的字母标识上可以判断，一般在轮胎接近轮毂的小字母这一行最后，从DOT（米国交通部认证）之后分别是轮胎产地、工厂代码、最后四个数字是生产日期，如图所示08、10分别指一年内的第八周、10为2010年，通诺出厂日期可以大致判断还剩下多久的使用时长。
轮胎的橡胶层是会自然老化的，即使是胎冠上的优质橡胶，日常用车要面对雨雪高温等多种天气，高低温差异会影响橡胶的分子结构、酸雨对于橡胶也有一定的侵蚀；如果车辆是露天停放加上自然老化一般能用4~5年就会出现明显的龟裂，室内停车场可以增加2~3年的时长。
轮胎一旦出现龟裂橡胶层受力点其实已经丐版，仅仅是依靠内部的帘布层保证了结构的完整，如果胎压异常或者车速过高的话裂纹位置有可能被撕裂从而导致爆胎。尤其是最薄弱的胎壁部分，这个位置除了橡胶层就是帘布层，在巨大的压力和行驶中导致的形变爆胎的风险会进一步提高。
一般家用车的汽车轮胎可以不参考质保时间，但一定要勤检查轮胎的工况，磨损会影响制动力和雨雪天气下“水滑”的危险、龟裂则是爆胎的潜在隐患，后者的风险要更大一些。
汽车车轮不平衡会产生哪些影响？
我来回答题主，汽车车轮不平衡的话这个问题很严重，会发生什么后果呢？我来说一下吧，轮胎不平衡力的水平和方向以及垂直分力都在不断变化。垂直分离会导致车辆产生振动和噪音，影响驾驶员乘坐的舒适性，使驾驶员容易疲劳，导致瞌睡和交通故障。对于方向盘，水平分力的大小和方向改变由主销中心产生的扭矩。力矩和方向也发生变化，导致方向盘摆动，影响汽车的行驶稳定性、直线行驶和行驶安全，增加了轮胎和转向系统部件的磨损，缩短了其使用寿命。
当汽车车轮高速旋转时，发生动不平衡量，导致车辆在行驶过程中车轮晃动、方向盘振动等问题。动态不平衡导致车轮摇摆，车轮摇摆会致使车轮产生波浪状磨损。静不平衡会导致颠簸和反弹，经常使用会导致轮胎产生平斑现象。因此，定期使用轮胎动平衡机监测平衡不仅可以延长轮胎的使用寿命，车轮不平衡会造成震动，使汽车附着力减小，车轮跳动，损坏减震器及其转向零件。车轮平衡可消除轮胎的震动或使之减少到许可范围之内，这样可避免由此带来的不利影响及其造成的损坏。还可以提高驾驶时汽车的稳定性，避免因高速轮胎摆动而失控的交通事故。
车轮在不平衡时所产生的影响：
1.加速了车轴与轴承的磨损。
2.加速了悬架和转向系统部件的磨损。
3.对车轮轴承使用寿命有一定的影响。
4.方向轮的振动会导致方向盘的抖动,从而影响驾驶者的舒适性。
5.胎面会与地面产生不正常的磨损,不平衡量较大处会以磨损的方式将多余量消除。
6.重要的是在高转速时可能涉及到人身安全,如爆胎、方向不受控制、翻车等等。
因此建议换新胎还是补胎只要是轮毂与轮胎的重新组合之后需要做轮胎动平衡。
行车在路上安全第一，对车辆负责就是对自己负责，希望我的回答能帮助到你，谢谢！
为什么汽车轮胎卡石子不能跑高速呢？
一：影响舒适性
如果你开高速，然后轮胎卡了一个石子，那高速行驶的时候，给你的感受就非常清楚，那种石子与地面接触的颠婆，可以说是直接影响了车内人员舒适性。
二：影响刹车制动
大家都知道轮胎花纹可以增大轮胎对地面的抓地力，同时也是下雨天的一种倒流设计。如果有石子卡在里面，在刹车的时候会减小制动距离，从而增加安全隐患。
下雨天的时候，路面积水，花纹卡住石子，会影响排水系统，导致制动效果下降。
三：容易对轮胎产生危害
万一卡住的是一个尖锐+长条状的石子，那么在行驶过程中，就非常容易破坏气密层，导致轮胎漏气。
即便仅是圆状石子，但是在高速行驶过程中，摩擦生热，导致轮胎局部温度急剧升高，时间长了，存在爆胎的安全隐患！
一般情况下，不少的石子会随着汽车轮胎的高速运转飞出去，但是万一卡的较牢，再是尖锐+长条状的石子，一旦发生事故，后果不堪设想！
跑高速需要更换新的吗？
轮胎出现龟裂如果是在胎冠位置，可以根据实际裂纹严重程度判断是否需要更换，如果出现在轮胎侧壁，尤其是在侧壁和三角胶结合的位置，一定要及时更换。
请问老司机轮胎下图这种鼓包？
轮胎鼓包不论在什么位置都需要更换，参考图片鼓包位置应该立即更换。
轮胎所谓的鼓包本质和吹气球相同，轮胎是橡胶材质、橡胶是有弹性的，但这一弹性也有极限，轮胎橡胶的结构强度高但是韧性差；而气球可以吹到很大才会破，因为气球是胶乳材质（天然橡胶的一种），这种材质的韧性更强可以更大程度的变形，但随着内部气压的增长最终还是会爆炸。
如上所述，为天然橡胶加入碳黑补强的轮胎橡胶韧性差，如果出现鼓包则该位置轻微的膨胀则有可能爆胎；而且轮胎内部的压力是非常大的，普通代步车也有会2.5bar左右，这一高于正常大气压很多的压力会给轮胎内每平方里面施加几公里的压力，再加上车身重量的压力压强会更大。
车辆行驶中轮胎与地面接触摩擦会产生高温，长时间行驶轮胎温度升高、轮胎内的空气因热胀冷缩也会增大体积、同时提升胎压；测试过的轮胎可以升高0.5bar左右，在重压下鼓包位置的橡胶会被越吹越大，一旦突破橡胶层的极限则会爆胎。
而参考图片显示，该位置不仅是鼓包这么简单，在鼓包位置还有较深的破损，这条轮胎潜在风险更高。
轮胎侧壁的厚度约为5mm，内部结构只有一层稳固橡胶的帘布层；破损位置的深度目测有2mm左右，这一位置的橡胶层薄了很多，仅依靠帘布层无法稳固橡胶层。那么行驶中胎压的快速升高一定会从这一破口位置突破，尤其是在行驶中该位置滚到接地位置，某一瞬间的重压可以跳过鼓包过程直接爆胎。
所以轮胎侧壁破损不论鼓包还是鼓包都要更换，鼓包是橡胶结构被破坏或帘线层断裂导致，破损基本不需要再鼓包了。
其他位置如胎冠花纹破损可视情况稳定继续使用，鼓包更要及时更换，因为胎冠始终与地面接触摩擦，鼓起的橡胶层已经很薄，快速的磨损不用很久就会爆胎。汽车轮胎是最重要的安全配置，在这项配置上是万不能大意的。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
汽车轮胎起包怎么处理？
汽车轮胎起包，建议立即更换新轮胎。上高速有危险，坚决不能使用起包的轮胎，可能随时出现安全问题，上高速长时间快速行驶容易爆胎。轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物，造成胎壁帘布层局部断线形成的：胎侧鼓包：
1、质量问题，属于不合格产品。
2、挤压。轮毂和地面挤压轮胎侧面导致鼓包。
3、超载。胎肩磨损加快，胎体温度高，产生的热量不能及时散发，导致鼓包。胎面鼓包（胎面顶部脱层）：1、轮胎气压过大。胎压过大，与地面接触面积小，胎面温度升高，导致鼓包。2、超载。单胎的负荷加大，轮胎变形也加大，引发鼓包。