换完车胎,车发沉,什么原因？
可能是轮胎气压不足。方轮胎在少气的情况下也会影响方向盘轻重，不仅如此，严重的还会有爆胎的风险。其实汽车的方向盘变重，是一件很常见的事情，并不一定就意味着汽车的质量有问题，平时车主还是要多积累一些常见的汽车保养知识，这样才能够正确的应对。
转向油出问题。那这种助力系统，基本上你打方向的轻重感受是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和我们发动机的这个机油差不多的是要换的。或者说它这个漏油少了，那你这个助力少了，那一下子会变得很重很重。那刚才这种情况基本上我们及时保养，或者是添加更换转向助力油。
电子液压助力。电子液压助力转向系统就是液压助力纯机械的升级版本。原本它是用油泵来给我们提供这个助力，让我们打方向变得轻。现在这个油不用了，用电动机来驱动这件事情了。电子液压助力有一个好处，就是在高速时，速度越快，它这个方向盘就越重，这样避免我们手稍微不小心搭一把，整个车子飞出去，或者滑出去。在速度比较慢的时候，比如说我们倒车、移库、原地调头这种情况下，它的方向盘相对来说的话，打起来是比较轻的。因为它是电子的，你就可以控制这个轻重，这种情况下车子不是坏了
自行车换了车胎为什么骑着很沉重,
车胎表面是光滑的吗？
还是有很多的纹路，如果问路很深的话增大摩擦力，这样骑的会很沉。
如果要是全光滑的话，那样也不安全。
建议楼主买一个中间光滑，两边纹路的外胎，
那样不仅能够减小摩擦力，而且还能防止侧滑，我用的就是这种车胎，感觉非常好，如果车子刹车的时候稍微歪一点就能够很快的站住。
也有一种可能是气没打足，不要怕爆胎，别太使劲，如果还能打进去，就接着打。
还有一种可能是刹车皮磨到轮胎了，您的车子是V刹，还是碟刹？
一般V刹是不会磨到的，碟刹，或者油碟的可能性更大。
还有就是花鼓坏了，里面什么东西碎了，或者缺油，进水的话会生锈的。建议楼主全面检查一下轮组。
请问一下换了4个新轮胎,为什么自从换了之后,我开起来后感觉方向盘变重了 呢？
一般新轮胎的抓地力强，摩擦力也就大，会感觉重，但如果感觉轻了，可能是胎压太高了，可以适当调整一下。
标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。比如季节、装载。不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到。
【合适的胎压】
1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:
标准型轮胎:2.4-2.5bar
增强型轮胎:2.8-2.9bar
最高气压:不应大于3.5bar
2、需要参考的其它因素:
(1)季节性因素:
a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
b.夏季:按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
(2)装载负荷:
a.空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。
b.满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。
【采用合适胎压的重要性】
轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
换轮胎后感觉车不稳了怎么回事？
换轮胎后感觉车不稳的原因主要是更换的轮胎规格或花纹不同、更换轮胎是没有做动平衡。以下是换轮胎后车子不稳原因的具体介绍：1、更换了规格不一样的轮胎或是更换了花纹不一致的轮胎；2、更换轮胎后没有做动平衡使汽车在高速行驶时轮胎的不平衡状态造成发飘的感觉所以更换轮胎后需要做动平衡。动平衡主要作用是防止轮胎在高速行驶时上下跳动或左右摆动防止车辆出现方向盘抖动和车身抖动的故障现象出现。
方向盘带助力汽车换了轮胎以后突然变重了
一般来说是正常现象。如果是换了新轮胎，新轮胎的抓地力较强，摩擦力也就大，会感觉变重了，如果是换了宽的轮胎，道理是一样的。如果只换了一个轮胎，建议放在后轮，前轮是驱动轮，如果放在前轮，会因为左右轮胎抓地力不同，而出现跑偏甩尾的问题，存在安全隐患。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。