米其林轮胎怕什么气体，2022款福克斯四缸刹车距离？
2022款福克斯四缸的刹车距离34.04米。
动力，新福克斯并没有太大的优势，毕竟最顶级的2.3 T发动机，开起来比思域和高尔夫都要快，但是这款车的价格却高达三十万，让人望而却步。除此之外，福克斯还做了一些小改动，大嘴中网被换成了 LED大灯，整体看起来很年轻，但在年轻人中并不算特别出众，19寸的轮毂看起来还是很不错的。
全新福克斯在精准度、响应度、舒适度、稳定性四个维度上进行精细调校，实现了“人车合一”的驾驶感受。得益于 EBB电子刹车模块，前308毫米，后302毫米大刹车盘，18寸米其林PS4轮胎，全新福克斯在34.04米的百公里刹车距离。此外，全新福克斯车身高达33%的硼钢，采用 ACCRA气体热成型工艺打造一体成型 A柱至车顶纵梁等先进工艺，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构，硬核安全为热血驾驭护航。每一个弯道，都充满了青春的荷尔蒙。
飞机轮胎为什么是米其林？
世界上第一条飞机子午线轮胎，就是米其林产品。最常见的飞机轮胎品牌有：米其林、普利司通、固特异。
飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。
同时，飞机机轮的换胎主要步骤有拆洗、检查、探伤、装配、充气、静放测试等六大步骤。航线车间主要负责机轮的整体拆装，待修机轮就会送到机轮组。机轮组首先将轮胎和轮毂分离，然后再将轮毂彻底分解并清洗检查。
轮毂上的配件非常多，单螺帽螺杆就多达20个，而每个螺帽都带有自锁功能，需要机务师傅在装配机轮前逐一用手确认自锁有效。除螺帽外，还有热熔塞、气门芯等五十多项检查，比如轴承发现磨损或腐蚀就要更换新的，轮毂探伤发现裂纹就会送到翻修车间进行修理。这些工作都使得机轮轮胎的更换远比汽车轮胎要复杂得多。
1857014轮胎能换1856014的吗？
可以，不过换一条的话就需要选择跟另外一边的那条轮胎的型号等方面要一致，不然对汽车损伤是比较大的。
所以一般是建议要换就换两条或者四条。因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
此外，据米其林轮胎工程师介绍说，如果四条轮胎磨损情况差不多，条件允许的情况下，建议最好是四条同时更换。
如只想更换一条，或两条时请参考以下：
1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)
3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。
4、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
轮胎哪些情况下需要换
1、鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎。
2、胎面花纹深度低于1.6mm (磨损标记)：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人。
3、轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎。
4、胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，快换。
5、胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，赶快换。
6、胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎。
8、轮胎修补过3次或以上：换吧。
9、轮胎有龟裂现象(细纹较多)：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，赶快换。更多汽车相关内容可搜索：查查吧。
宝马1系防爆胎哪里买？
京东，淘宝，拼多多，阿里巴巴等都可以买到。
宝马1系防爆胎，可以更换米其林的，一般在一千左右，一个地方，一个价格：
1、防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位；
2、特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化；
3、特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。
宝马车系没有备胎？
宝马从21世纪初就为旗下车型统统配备了防爆轮胎，减轻一点点整备质量，也增大一点点后备箱空间。当然有利也有弊，不过从今天奔驰等越来越多的车型也开始采用了防爆轮胎可以说明，宝马这一次却是走在了时代的前列好多年。
说“防爆轮胎”好像很高大上的样子，和美国总统做的美国一号不知道有没有一拼，实际啊，这个名字是人们对他的“昵称”，他的真实名字叫做“泄气保用轮胎”，厂家也称之为“零胎压续行保用轮胎”。顾名思义，可以在0胎压下以80km/h及以下速度继续行驶80km。
他的优势很明显：
扎漏以后并不会马上完全泄气，可以继续行驶一段时间；
减少了一些整备质量，降低一点油耗，也增大了一些后备箱空间。
但他的缺点却不是每个人都知道：
这轮胎说白了就2个字——“支撑”，分为两种：轮胎内壁提供支撑（也就是胎壁特别厚也特别硬）和其他部件提供支撑（一般需要固定在轮毂上或者直接采用特殊的轮毂）。
那首先的弊端就是“泄气保用”不等于防爆，只是将爆胎的主要原因给缓解了而已，如果真有意外反而因没有备胎会更麻烦。
另外这种轮胎因为其特殊结构，拆装、修补都比较困难，尤其价格昂贵、是普通轮胎价格的1.5-2倍左右。而这种轮胎即便是硬和普通轮胎的使用寿命也基本是一样的，很难使用超过五年；虽然是可以修补，也是权宜之计，米其林强烈建议不要进行第二次修补，所以甚至会更加频繁的更换轮胎。
最后，因为过硬的轮胎，对于车辆的乘坐舒适性也有影响，对于厂商汽车调教功力是一项巨大的考验，这一条就严重限制了采用此轮胎的入门级别。
如今，越来越多的轮胎厂家提供防爆轮胎，更易于购买的轮胎难免让我们有升级座驾和宝马平起平坐的念头，可是您在选择之前一定要先了解这几个问题：
原厂不是续行保用轮胎，能不能安装续行轮胎？不能！
续行保用轮胎说白了就是“支撑”，有两种方法：通过较厚较硬的胎壁支撑，或者通过其他辅助部件支撑，辅助部件可以固定在轮毂上或者直接采用特殊的轮毂。
因为其较硬的特性，对乘坐舒适性带来不利影响，要求厂家的对车辆的底盘、悬架避震、轮毂都得有专门的调校或者搭配，另外，因其可以弥补胎压缺失，必须配备胎压监测系统提醒驾驶员任何异常的胎压流失情况。如果不经改动而长时间使用续行保用轮胎，不但反而不安全，甚至会造成悬架的损坏。
原厂采用续行保用轮胎，能不能安装正常轮胎？可以！
大部分厂家做了类似IT行业“向下兼容”的策略，可以安装普通轮胎，但安装后爆胎也就没有了续行能力，而车辆又没有配备备胎，很可能使情况更加麻烦。另外，因为这类车型都做了专门的调教与更改，在舒适性上很可能也会大打折扣，厂家建议原厂采用续行轮胎的车辆，不要长时间使用正常轮胎。
续行保用轮胎是不是像网友说的那样不能修补？续行轮胎是可以修补的，有些车型还专门配备了应急补胎液，但网友传言也并非空穴来风。
续行轮胎在专业人员检测除扎漏外无其他损伤是可以补胎的，但补胎带来的负面影响是续行能力下降，诸如米其林等厂家强烈建议不要进行第二次补胎，再次扎到需直接更换。
既然续行保用轮胎如此坚硬，是不是使用寿命更长不是。
续行轮胎和正常轮胎的使用寿命一致，即便小心保养，也很难使用超过五年，况且续行轮胎的价格大都在普通轮胎的1.5-2倍左右，厂家又不建议二次补胎，使用费用很可能高出普通轮胎2-3倍。
所以，选择“防爆轮胎”需谨慎！
如何识别泄气保用轮胎？泄气保用轮胎一般会在轮胎名称的末尾标明：
比如米其林ZP，普利司通RTF，马牌SSR，固特异ROF，或者倍耐力的R-F等。
在选购防爆轮胎时，有的厂家将其作为单独的轮胎系列：比如普利司通、马牌；也有的只是正常轮胎系列中的一个细分型号：比如固特异、米其林（米其林ZP是”零气压续行(ZP=zero pressure)”的缩写。ZP标识和产品名称组合使用，比如：Pilot Pirmacy ZP、Pilot Sport PS2 ZP、 Latitude Tour HP ZP(SUV车型)。）
每家的技术不同、注册商标也不同，但实际性能大同小异：
比如美国Goodyear（固特异）叫ROF：
Continental德国马牌叫做SSR：
日本Bridgestone普利司通则叫做RFT：
固特异和佳通两品牌轮胎？
固特异好！耐用、耐磨。
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利。
高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。
2、运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，不耐磨，噪音大。