2016MKC原装轮胎，踩杀车杀车咯噔响是什么原因？
1、刹车的时候，刹车片会直接和刹车鼓或者刹车碟接触，形成摩擦阻力让轮子转速降低，这样轮胎和地面之间一样会有类似的阻力，车子的动能会直接转换车热能消耗掉，这个过程速度和力度变化很大，车上的配件也会有一定的撞击，各类振动引起各类的声响，但是这种声响基本上是有规律的，我们听习惯了就习以为常，但是洗车后会有些水或者沙子等杂质进入到刹车片上，造成粗糙面和阻力变化，这种声响就和我们听到的有差异了。如果是小沙子，一般刹车几下就可以飞掉了，但是有些大点的，可能会卡在里边，就要手动处理了。
2、比较冷的季节，你停放了一个晚上，刹车盘的温度比较低，材料因为热胀冷缩而变形，碟鼓和刹车片之间间隙会有变化，同样会造成摩擦力变化，这时候轻踩刹车都会有怪的声音的。如果轻踩刹车跑上100米左右，这种声音会因为温度上来而消失。
3、另外气温低的时候，底盘悬挂上的一些橡胶会比较硬，齿轮的间隙也会比较紧，刹车时候难免会引起悬挂系统或者卡钳这些地方震动厉害，这时候会有异常声响。
4、冷车起步时踩下刹车出现低频率的声音，因为气温较低，底盘悬架部分的橡胶件比较硬，有些与车架配合工作时造成卡钳或悬架系统振动，出现了低频的噪声。
5、刹车盘基本上是一种铸铁，铁相对容易生锈，洗车以后，放了一段时间，水和铁形成原电池原理，这样铁会和空气中的氧气产生发生氧化反应，你如果留意一下，会发现刹车盘表面有斑驳的铁锈，时间越长越明显，这样直接改变了鼓碟面的粗糙程度，刹车时候当然会感觉到声音难听了。洗车有不要着急马上停放不用，可以上路踩几下刹车，让轮毂里边的水都排掉，而且尽量避免把车子停放在潮湿的地方，这样锈蚀很厉害的。负责任的洗车店，冲洗完车体车轮后，会把车前进后退50公分，再冲洗一次车轮。如果你看见洗车的地方有这个动作或者程序，就安心在这家洗吧，这是负责任的做法。
50万到65万区间的suv？
50-65万区间的SUV，哪些比较好。感觉这个区间很鸡肋，可是预算就这么多，目前比较看中林肯MKX，有没有大神给点详细的推荐，奔驰GLC怎么样。的确这个价位是有点尴尬的，BBA上不了中大型，中型吗又好像有点显小了，那么其实也可以看看一些偏二线一点的中大型车，这样性价比也就出来了，剩下的就看需求方面了，我最喜欢问的是哪些了。
先说林肯，MKX已成过去式，想要舒适大空间的话，这预算大可以考虑飞行家了题主描述的目前看中林肯MKX，可以看出其实有点想买小众一点车型的感觉，而且对舒适性表现比较看重，那么相对于当时飞翼式前脸造型时期的MKX，林肯近年发力推出的飞行家在各方面表现会更有性价比一点。四驱入门就已经很高配置了，下地60多万，中大型SUV的定位，长5080宽2022高1759轴距3026mm，加上现在林肯SUV的大气前脸和方正圆润的车身线条，大气感十足。
的确，林肯的车型在豪华感营造上是有一套的，特别在用料方面做得比较到位，同时入门即高配在飞行家身上是一点都不为过，四驱入门版就已经是准L2级的自动辅助功能，其它使用便利性的东西也很齐全。飞行家搭载了一台纵置3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力355匹，峰值扭矩553牛米，匹配福特那台纵置10at变速箱，百公里加速也就6秒多。
乘坐方面也是飞行家的一个亮点，林肯是属于把美式厚重舒适做得比较极致的品牌了，在飞行家这个算偏高端的车型上，无论是座椅的用料、设计、配置和隔音静谧性，都能有很不错的舒适体验，加上这大块头车身的空间表现，在同价位里也是不多见的。动态下，前双叉臂后多连杆悬挂软硬可调，在偏重于线性舒适的同时，支撑也算不错，整个转向和底盘反馈是比较典型的美式厚重扎实感。谈不上什么运动驾控，但在四驱系统加持下整体质感并不廉价，符合这尺寸大空间舒适家用SUV的定位。
奔驰GLC的定位也是相当清晰的，豪华舒适以及空间表现都有优势随着汽车市场的年轻化发展，奔驰在应对市场需求的变化的确是很给力，其中GLC就是一个非常成功的例子，从之前的GLK到现在的GLC，加长、下放后的中型SUV来了个华丽转身，可以说是男女通吃的类型，加上奔驰品牌的影响力，稳了。车身长4764宽1898高1642轴距2973mm
如果用65万内的预算，拿下一台300的次顶配车型，那无论是内饰的用料、配色、配置都很上档次了，加上奔驰一直非常擅长营造豪华感，可以说是面子里子都能照顾到。动力方面是2.0T高功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，匹配奔驰9at，百公里加速6.9秒。
在三辆马车并驾的局面下，GLC有着更大空间的优势，同时舒适感也是奔驰的拿手绝活，座椅的舒适性不错，加上整个车内氛围的营造、13喇叭柏林之声音响，那体验会很巴适。动态下，前后多连杆悬挂软硬可调，整个调教能让人比较有舒适的乘坐体验。至于谈到驾驶，虽然奔驰的四驱公路性能也不错，但明显GLC的取向会重于舒适体现，所以并不会给人一种适合激烈驾驶的感觉。
如果你对驾驶感受比较重视，我会建议考虑一下宝马X3 30i，机械性价比更高一直以来，我都不曾掩饰自己对宝马之于汽车机械的好感，虽然迎合市场需求是生存之道，但却没有丢失那种宝马独有的机械魅力。X3也是如此，加长得很保守，始终在极力维持着体现汽车运动的协调感。中型SUV长4737宽1891高1689轴距2864mm，花个五十多万都可以拿下顶配了。
宝马一直是M运动套装比豪华套装更受欢迎，也正是因为宝马骨子里还是有运动基因在的，车7系也不例外。X3的宝马风格内饰也是比较有机械感的，虽然实际上电子化的东西比较多，但在布局设计上，会很偏向于驾驶所需的便利性，包括车机系统的信息反馈。
30i搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，匹配采埃孚纵置8at，熟悉的配方，百公里加速6.8秒。X3的精髓在于机械匹配调教出来的美感，动力输出特性，变速箱的逻辑标定，使得在驾驶者踩下油门的时候，能很聪明地做出恰当的动力输出，让人有种懂我的感觉。
X3的加长很保守，所以整个车间空间是相当紧凑的，但在实际乘坐体验上并不差，座椅的各种角度、支撑、包裹都符合人体工学，而且隔音静谧性也相当出色，加上一套16喇叭哈曼卡顿音响系统，也有不错的体验了。只是，始终会忠于驾控体验的调教下，前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬挂始终更重于支撑，动态下没有那么的软糯舒适。但对于驾驶，会给人比较宽的极限信心，加上宝马那套公路性能出色的四驱系统加持，手感细腻的转向、聪明的动力输出、加上很宝马的底盘，整套机械揉合得很有质感，虽然是一辆中型SUV，但依然很能体现出驾控的美感。
如果是比较想要些小众点的车型，BBA都已经街车了，有这预算不妨看看捷豹的F-PACE 340PS说实话，我也是那种带点小闷骚型的人，然后很多时候买车都会喜欢看些小众点的车型，因为这样更容易换来一点关注度，优越感也来了。然后在众多被二线的豪华品牌里，我个人最喜欢的就是捷豹了，除了在積架年代的品牌力不输BBA之外，其机械性能表现也同样不输同级的BBA。而被二线后的七折豹在我眼里也有着更高的性价比，例如有着65万的预算，在F-PACE那都可以拿下顶配3.0T车型了，中型SUV定位，长4747宽2071高1664轴距2874mm
我常说上到这个价位买车，认品牌就行，只要你认同了这个品牌，就会有更大的宽容度去接受一切，所以F-PACE的这套捷豹式的简约风格内饰我也觉得挺好看的，但值得注意的是捷豹好像跟电子化的东西八字不合一样，这么成熟的汽车电子市场，依然做不好电子配置的稳定性。捷豹在内饰上所呈现的豪华感其实是不错的，特别是用料方面，一直不遗余力去堆砌。
乘坐方面也是，座椅无论是选材、设计、配置都很不错，隔音也相当不错，英国之宝音响系统的表现也可圈可点，也就是纵置动力的中型车在空间表现上一直没有什么优势。乘坐没问题，车震注意腰那种。动态方面，前双叉臂后H型多连杆悬挂软硬可调，开起来的时候就会发现，捷豹的底盘调教也是相当给力的，无论是贴地感还是悬挂的细腻感在同级里也能排前，在舒适和运动支撑间平衡得很不错，加上一套全时四驱的加持，整个动态表现相当优雅。
动力这块就很能体现性价比了，340PS搭载的是一台3.0T机械+涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩480牛米，匹配采埃孚纵置8at变速箱，再辅以一套48V轻混来压制油耗，这套动力系统除了有不错的爆发力之外，高转高速的魅力会更有优势，百公里加速6秒左右。
想要低调有内涵，那就不得不提大众途锐了大众的车标再加上大众套娃式的外观风格，够低调了，但产自MLB平台又让它有着越级的内涵，因为出自这平台的超豪车有点多。况且途锐不仅仅只是共平台那么简单，而且所应用的东西也都是越级的。中大型SUV定位，长4878宽1984高1686轴距2899mm
先说动力，这个预算3.0T的估计很悬了，但途锐的这套纵置2.0T最大马力245匹，峰值扭矩370牛米，匹配的是采埃孚8at变速箱，百公里加速也只需6.8秒。再说四驱系统，那是大众整个集团旗下在高端车型才会搭载的托森式差速器全时四驱，除了公路性能强悍之外，就算是应对于复杂路况的脱困也不呈多让。
底盘也是，MLB平台出来的SUV底盘质感更细腻，途锐采用前后多连杆+软硬高低可调空气悬挂，空间、座椅、隔音、动态在舒适性表现上在同价位同级别车型里也是有数的。
有七座家用需求的话，那沃尔沃XC90的B5七座就相当合适了XC90算是比较老牌的七座SUV了，加上沃尔沃的主被动安全系数和车内环保用料的特点下，七座家用需求的话会非常有优势。XC90是一辆中大型SUV，长4953宽1958高1776轴距2984mm，被动安全方面，车身框架刚性强，用料厚实，安全气囊覆盖到膝部。
主动安全方面，全系标配准L2级自动辅助驾驶，重点是在这个领域有着比较好的稳定性和调教标定经验，用起来更合理一些。动力方面，这预算上B6就悬了，虽然有巨大的终端优惠，估计也只能B5了，2.0T横置发动机最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，再以48V轻混系统压制油耗表现，匹配爱信8at变速箱，百公里加速7.7秒。
XC90的乘坐还是不错的，横置动力加大车身，就算是七座情况下都有不错的乘坐空间，加上整个取向也都偏线性舒适，前双叉臂后多连杆悬挂对于车身支撑也到位，舒适但不会给人晃荡感，加上四驱系统的加持，动态表现不会有廉价感，符合家用需求。
另外如果有尝鲜心态，可以看看捷尼赛思GV80来自韩系的豪华品牌捷尼赛思推出的中大型SUV，够新鲜了，但需要拿出点尝鲜心态去面对未知。我也了解不多，但可以肯定的是，在豪华感和舒适感上面会有不错的表现力，这是韩系的风格。
2.5T四缸发动机，最大马力304匹，峰值扭矩422牛米，匹配韩系自弄的纵置8at变速箱，百公里加速也能干进6.9秒。
前双叉臂后多连杆悬挂软硬可调，全时四驱，至于具体表现就得自己去体验了。
综上所述，就这样吧，不是漏了个Q5L，只是如果有这预算，选个途锐不香吗。如果你有更好的看法，欢迎在评论区文明交流。林肯mkc有几个火花塞？
有四个火花塞。一般来说，普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万公里。依金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而釕合金火花塞，理论寿命15万公里。原厂的火花塞一般情况下在6万公里时建议。涡轮增压发动机对于点火时间要求较高，根据油耗和点火情况一般在两万公里时就可能需要更换。林肯mkc油耗突然增高？
1、火花塞故障
如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗增加的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。应该更换火花塞。
2、胎压不足
如果在行驶中发现车子现在的滑行距离明显减少，这时应该检查下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。要适时为轮胎充足气。
3、轴承及刹车系统故障
如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗增加。
林肯mkc踩刹车抖动？
可能是刹车片或者是刹车片出现了故障，如果刹车盘的表面凹凸不平，车辆刹车时就会出现抖动，车主需要及时更换刹车片和刹车盘。
可能是发动机的机脚垫出现了老化的情况，因为机脚垫主要起到避震的作用，如果失效的话，车辆在刹车时就会出现抖动的情况，车主需要跟换新的机脚垫。
可能是车辆的轮胎出现了故障，轮胎老化变形，或者是轮毂老化变形。
林肯mkc胎噪大怎么解决？
只能更换静音好的米其林轮胎。