爱丽舍换什么轮胎没气，东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍？
这两款车基本可以说是一样的。我当初在标致带过一段时间。首先他们都是属于神龙集团的品牌。
尺寸相近，外观风格各异
随着神龙公司三厂使用，PSA集团下的EMP1平台正式启用，该平台将用来生产小型与紧凑型轿车，而雪铁龙全新爱丽舍与标致301则是这个平台下的两款全新车型，可以看出两款车在身材方面十分接近，轴距均为2652mm，只是在长度方面标致301要比全新爱丽舍长15mm，这点差距基本可以忽略不计。
这两款车型虽说是师出同门，但在外观造型方面各自有着自己品牌的设计理念。全新爱丽舍相比旧款车型有了脱胎换骨的改变，新车融入全新雪铁龙家族最新的设计元素，与现款世嘉颇为相似，大气时尚的风格迎合国人审美。全新爱丽舍一共提供有6种车身颜色：鲨鱼灰、水晶银、碳晶黑、琥珀棕、多瑙蓝、白色
标致301是一款标致的全新车型，前脸家族式的大嘴造型看上去非常有张力，融入了被称之为“自然元素设计风格”的理念，水滴状发动机盖造型、平和的车身曲线、等设计相比之前标致的设计要更加低调和内敛一些。标致301一共提供有5种车身颜色：琥珀棕、白色、水晶银、鲨鱼灰、灵动灰。
两车均采用了卤素光源，不同点在于全新爱丽舍的转向灯位于前翼子板位置，而标致301全系后视镜带转向灯功能。
全新爱丽舍的高配车型配备了15寸铝合金轮毂，简约的7条幅设计动感而富有活力，标致301简约的6条幅轮毂造型虽不抢眼贵在尺寸更大，而全系爱丽舍则用全尺寸备胎作为弥补。轮胎采用了佳通旗下的Comfort 221系列，主打城市日常驾驶，主要以舒适为主。
内饰风格各异/爱丽舍配置占优
全新爱丽舍的内饰设计方向很明确：高雅并且要兼顾使用耐久性。上深下浅的内饰颜色搭配大面积银色亚光饰板，使内饰整体看起来臻雅别致。中控台采用倒梯形设计，并且整体略微倾向于驾驶员，虽然整体材质依旧为硬塑料，但在视觉上并不显得廉价。黑底白字的组合仪表虽然在设计上缺乏新意，但好在大方简洁、清晰易读。三幅式真皮方向盘采用赛车式的平底设计，虽然尺寸稍大，但握感出众。
东风标致301和进口版301的很多设计保持高度的一致。新车采用了黑色的内饰包围，区别在于控制面板处和空调出风口的银色饰条。全新的运动三幅式方向盘，朴实的两幅筒型仪表盘，倒梯形的中控设计、以及设置在左边空调出风口的一键启动按钮，使得国产标致301的内饰风格更加活泼。
两车配置方面，以两车低配车型为例，标配了ABS + EBD、刹车辅助EBA、前排安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示等安全配置，舒适娱乐性方面有带花粉过滤功能的手动空调、后视镜电动调节、外接音源接口等；顶配车型方面，两车增加了ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘等
空间：两车表现不分伯仲
如果说外观和配置都不能算亮点的话，那么全新爱丽舍和标致301出色的乘坐空间一定会让人眼前一亮。得益于同级别领先的2652mm超长轴距，车内乘坐空间也遥遥领先于同级别车型，甚至能超越很多更高一级别的车型。无论是前排还是后排乘客，都能够获得非常宽裕的空间。这一卖点很大程度上满足了国人对车内空间苛刻的要求。
全新爱丽舍和标致301共享动力总成，搭载了全新EC5 1.6L CVVT自然吸气发动机，最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。作为东风雪铁龙“E动战略”的产品，这台全新发动机做到了同级别车型中功率最大，其动力性和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现的都很出色，与发动机匹配的依旧是4速手自一体变速箱与5速手动变速箱。大的短板是4AT变速箱
总体而言全新爱丽舍和标致301这两款车从里到外都有着太多相似之处，它们既是竞争对手，同时有肩负着法系车攻打紧凑级车市场的艰巨任务，很明显在这两款车对于“法式浪漫”不再执着，更加注重经济实用，迎合国人喜好。全新爱丽舍凭借多年来积累的口碑，相比标致301这样一款全新的车型而言，在消费者认知度上更具优势，标致301的用户群体定位要比全新爱丽舍更加年轻一些。
基本上来讲了，两款车差距不大，性能相向。在选择的情况下，最好看当地4S店两家店的服务质量与售后保障以及优惠程度了。
车子的备胎放了四年？
备胎可能是车内最不常用的物件之一，也正因为如此，在做保养的时候，往往忽略了对备胎的检测和保养。殊不知，备胎虽不常用，但往往会在关键时刻发挥重要作用！很多人不知道备胎的保质期有多久？有人说备胎四年不换就老了，筱谈谈自己的看法吧：
第一，检查备胎还能不能用，需要定期检测有无磨损。
通常情况下，车主在日常保养中或者长途出游前，很少对备胎进行检测，不少车主的备胎形同虚设，难以在关键时刻派上用场。事实上，备胎的作用至关重要，特别是高速远距离驾驶。
一般来说，对于备胎的检测，主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果轮胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或者高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
第二，使用备胎时要调整胎压。备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
第三，备胎不应替代正胎长时间使用。由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
昨天执勤二中队民警小翟还在巡逻过程中帮助了一位爆胎的驾驶员。
烟台高速交警州大队筱提醒广大驾驶员朋友：轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。而橡胶最怕的就是各种油品的腐蚀。车主经常在后备箱存放润滑油等油品，一旦这些油沾到轮胎上，轮胎就会发胀，将大大降低轮胎的使用寿命。因此，轮胎不小心沾到油污要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉！
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在标致301全新爱丽舍起亚K2艾瑞泽7中选哪个比价好？
预算在8万元左右，要有不错的高速稳定性，并且燃油经济性也要表现不错。这种明确的需求是很方便小编进行精确筛选的，提的要求越详细，越能方便得到准确的推荐车型。
首先简单说说这四款车型。标致301和雪铁龙爱丽舍两款车，除了logo以外，几乎是一模一样的。同属于EPM1平台下的紧凑型轿车，除了车长方面标致301稍长15mm外，宽度、高度、轴距，甚至连基础配置与内饰风格都是一样的。两者最大的区分就是外型设计与市场定位了。301与爱丽舍终于放下了所谓的“法兰西情怀”，开始迎合国人的需求。301从外型上看，是有些像缩小版的508的，但是整体感觉偏向圆润。爱丽舍则是保留了标致家族的特点，更有一些年轻感。虽平台相同，但爱丽舍的定位比301稍高一些。
310与爱丽舍的动力总成的共享的，只不过由于市场定位的原因，在变速箱配置上有一些差别。两款车同样搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩150牛米。由于市场定位不同，在8万元左右的预算下，301可以买到6速手自一体变速箱的车型，而爱丽舍只能买到5速手动变速箱的车型。两辆车均采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的配置，驾驶感觉十分相似。配置也是几乎相同，并且同样没有ESP。
然后是起亚K2。K2在这4款车型中是比较吃亏的，定位小型车的K2，除了外观比较受到欢迎外，无论是车身尺寸、动力配置还是性价比表现，都落了下风。起亚K2在城市中低速行驶时的表现是很不错的，但是一旦在高速上高速行驶，就会暴露高速不稳定的情况，所以K2首先不被推荐。
艾瑞泽7相对来说是更值得选择的车型。首先车身尺寸就要比其他三款车型大上不少，车长从4400mm的级别一下子提升到了4652mm，轴距也达到了2700mm，车内空间的提升是很明显的，在长途旅行时，会有更好的乘坐体验。然后是动力，虽然艾瑞泽7也是搭载了1.6L自然吸气发动机，但是126匹的最大马力、160牛米的最大扭矩，都是领先对手的。在配置上，艾瑞泽7也是很厚道，ESP、定速巡航、天窗、多功能方向盘、中控彩色大屏等配置，配置丰富程度是最高的。
总体上来说，301与爱丽舍的高速表现其实差不多的，同样在高速行驶时有比较大的风噪，但是总体燃油经济性不错。艾瑞泽7虽然在高速行驶时也存在一定一定的风噪，但是搭载CVT变速箱的艾瑞泽7有着更优秀的燃油经济性，并且还有更丰富的配置，再加上后轮多连杆独立悬挂的加成，舒适性上也有了更好的保证。
自主品牌随着发展品质是逐步在提升的，对自主品牌要有信心。艾瑞泽7就是一款值得考虑的车型。
爱丽舍轮胎八年了还可以用吗？
您好：关于您咨询的问题，轮胎的使用寿命一般都在四年或10万公里左右，轮胎磨损极限为1.6mm，如果使用时间已经达到了4年，建议车辆及时更换新轮胎，以免影响行车安全。
雪铁龙爱丽舍踩油门发闷加速无力？
汽车猛踩油门发闷无力是汽车发动机动力不足的原因，又常表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足，给油门加速时车速不能随之迅速提高、排气感觉沉闷、行驶无力、油耗直线上升。常见的引起汽车发动机的动力下降的原因有以下几种：
1、底盘出现故障：例如制动发咬，高合器出现打滑，轮胎的气压过低；
2、缺缸：少数气缸不工作会引起发动机工作不稳定，动力性下降；
3、缸压不足：气门座圈烧蚀、不密封或脱落、气门弹簧过软工作不良
2006年爱丽舍16v轮胎尺寸？
全系均提供了14寸铝合金轮毂，规格为185/60 R14。爱丽舍轿车采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计， 不仅继承了雪铁龙产品独有的后轮随动转向专利技术，而且在承载能力和耐用性方面作了进一步强化，底盘更加结实、耐用，乘座更加舒适，操纵稳定性和行驶平顺性亦更加出色