捷达轮胎什么花纹耐磨，斯柯达昕锐6万能落地吗？
斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，也是大众首次基于A0平台开发的A级车，与大众桑达纳和大众捷达统一平台。在入门级紧凑车型上，斯柯达昕锐可以说相对低调，虽然在销量上只有捷达的五分之一，但昕锐更加注重实用性，也拥有着极高的性价比，可以说是很适合偏好高性价比的消费者了。
小编近日从太平洋汽车网益阳车市行情了解到：益阳车汇汽车店内昕锐现车充足，近期购车优惠高达2.00万。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-606-1702或到店咨询。相关车型及报价如下表：
昕锐
官方价
优惠幅度
现价
询价
车贷
昕锐 2019款 1.5L 手动入门版
7.19万
↓2.00万
5.19万
获取底价
分期
昕锐 2019款 1.5L 手动标准版
7.69万
↓2.00万
5.69万
获取底价
分期
昕锐 2019款 1.5L 自动标准版
8.69万
↓2.00万
6.69万
获取底价
分期
昕锐 2019款 1.5L 手动舒适版
9.09万
↓2.00万
7.09万
获取底价
分期
昕锐 2019款 1.5L 自动舒适版
10.09万
↓2.00万
8.09万
获取底价
分期
昕锐 2019款 1.5L 自动智享版
10.49万
↓2.00万
8.49万
获取底价
分期
制表：太平洋汽车网
外观上，斯柯达昕锐采用的是斯柯达经典家族设计，直瀑式进气格栅与大灯相连接，引擎盖上的线条让前脸增添的时尚感，侧面的线条流畅，带给人冲击力的感受，让人感受到更年轻的动力。双C型的尾灯显得很饱满，尾部的线条有些硬汉，勾勒出了一个雕塑质感的车尾。整车来说，还是比较符合国人审美的。
昕锐车身尺寸分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。对于那些对车内空间没有太多要求的家庭消费者来说，昕锐的内部空间也是足够宽敞的，空间利用率有了很大的提升，在后排上改善了后排腿部空间，空间上能够满足一台家用车的需求。
内饰上简约大方，给人一种德系风格感，材质上用了耐磨的硬塑料材料，整体内饰以实用为主，没什么科技感。在车辆配置方面，斯柯达昕锐标准配备ABS、制动力分配、电动车窗等功能。高配版还配备了车身稳定、车窗防夹、停车雷达等功能。昕锐19款的自动舒适版及自动智享版配置了胎压监测系统。在主动安全上，斯柯达昕锐还是做得不错的。
动力方面，斯柯达昕锐搭载了EA2111.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，有5挡手动变速箱和6挡自动变速箱两只选择。对于一台入门级家用车而言，这个动力系统还是够用的，此外昕锐还运用了发动机启停技术，在油耗方面可以降低不少，工信部综合油耗在5.6，能节省一大笔日常燃油开支。
编辑斯柯达昕锐售价区间为5.19-8.49万元，在动力和空间都有不错的表现，把斯柯达昕锐作为一台家用代步车，是一个不错的选择。
气缸体的结构形式有一般式龙门式和隧道式它们在工艺性能方面是怎样的？
结构 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。一. 气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。 (1) 一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差 (2) 龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。 (3) 隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。 为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。 现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。 (1) 直列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。 (2) V型 气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。 (3) 对置式 气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。 气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。 湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。二.曲轴箱 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图（图2-6）。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放捷达车能换米其林轮胎吗？
捷达可以换米其林的轮胎，其实只要该品牌的轮胎，有符合捷达轮胎标准装车型号的都可以装配，不过捷达车装米其林轮胎，个人来说不建议使用，因为米其林轮胎式是以舒适为主，但是舒适性上没有马牌好，价格却贵，还不耐磨......建议你使用中性点的轮胎，舒适性和耐磨性都好的，如邓禄普、倍耐力、横滨等，价格也便宜点，还不容易起包。
至于你说的氮气，那个有点用处，1.就是能减少轮胎内部的氧化、老化时间，但是相信外部的老化怎么都会比内部快的。2.能在你在外界温度较高且连续行驶的情况下，防止轮胎气压升高，而引起的爆胎等问题，现在加氮气也不贵，反正好处比坏处多就加个。捷途x70m和捷达vs5选哪个？
那就分别从这两款车做一个介绍
捷途X70M
汽车是奇瑞商用车旗下的新产品序列，是捷途一款全新中型SUV，起售价还不足7万，捷途X70M是基于捷途X70的基础上打造而来的，但却并不仅仅是X70的改进版，而是进行了很多全新的设计。该款车本次推出3款车型，均搭载1.5T/156马力的动力配置，售价区间为6.49万元到7.99万元。
外观方面：这款捷途X70M的外观设计，整体依旧有着很高的家族辨识度。前脸方面，三幅式镀铬前进气格栅镶嵌其中，和两侧锐利的大灯组合加以连接，车身布局偏向于厚实。
尾部设计上，采用双边共双出的排气布局设计。
灯饰：灯光方面全系搭载的是卤素光源。日间行车灯是标准配置。
侧面/尺寸：捷途X70M这款车的尺寸长宽高分别为4755毫米/1885毫米/1695毫米的三围尺寸，轴距为2745毫米，在车身长度与宽度上有了+35mm/-15mm的调整。入门版搭配215/60 R17尺寸轮胎，其余两个版本搭配235/65 R17尺寸轮胎。
内饰/中控：捷途X70M这款车把电子档杆改为传统的机械档杆，内饰方面，新车捷途X70M与其他X70家族有些相似之处，对称式布局，大面积软质材料的包裹，高配车型中10.1英寸中控屏幕与12.3英寸液晶仪表。
配置：在配置上平底式多功能方向盘、内嵌式12.3英寸中控屏幕等。
空间：作为一款中型SUV,捷途X70M目前的座椅配置为2+3。
动力：动力上， 捷途X70M（参数 | 询价）搭载了1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准。最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，提供6速手动或6速双离合变速箱。
悬架/底盘：悬挂形式为独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。
油耗：工信部百公里综合油耗为7.5-7.6L。
捷达VS5
基于大众MBQ平台打造，定位于紧凑型SUV，相对于大众车型的中庸设计，新车采用了全新的设计语言，深受年轻人的喜爱
前脸首先入眼的就是菱形点阵式的进气格栅，中间是由一片一片的菱形镀铬转饰条组合而成，配以中间的J字形标志，使整车具有很高的辨识度。进气格栅和两边的不规则车灯组成一体，搭配下方的贯穿式下包围和左右两侧的竖形日间行车灯，让该车看上去更加动感。机盖上四条隆起的直线又能突出整车的运动气息！
车身的侧面没有采用SUV常用的流线型后部上扬设计，而是采用MPV常用的平滑行设计，最小离地间隙155mm。车身上腰线从车头贯穿至车尾，增加了车身的紧张感。下腰线夹于两个轮毂之间，增加了车身的层次感。轮毂搭配了两用尺寸，低配版17寸，高配版18寸尾部设计的比较饱满，用多线条勾勒出层次感，搭配分体式尾灯，点亮后有Y字形的灯组，很有辨识度。下方采用了银色的下保护板和黑色的保护塑料板隐藏排气口
内饰设计的更加人性化，中控台的整体设计都偏向驾驶员一侧，使驾驶员行车时更容易操作。但材料选择上不是很理想，都是硬硬的塑料感，可能也是出于成本的考虑。中间一块大尺寸的中控屏比较抢眼，带来满满的科技感。座椅有两种材料，低配版的是织物座椅，看起来不好打理和不上档次，高配版的是皮质座椅，高端大气上档次，两款座椅的舒适度都是可以的
后排空间空间还是够用的，平常拉拉人还是拉拉货都是不错的选择动力上全系采用1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大功110KW，最大扭矩250牛米，5档手动变速箱或6档手自一体变速箱，没事的时候可以激情一把。底盘上采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，激情的同时还没有放弃舒适度。安全配置上一样也没有少，该有的都有了
作为全新捷达品牌首发的SUV车型，所有的配置都是用了可靠的装备，也是为了一炮打响，留下好口碑吧
13款捷达轮胎型号？
13款大众捷达轮胎型号是OptimoK415，规格尺寸是185/60R15，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性以及低的滚动阻力与生热性。
车身尺寸方面，新捷达长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，车身类型为5门5座SUV，搭载1.4TL4涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。
13款新捷达用什么轮胎好？
用马牌轮胎比较好。
马牌轮胎：一般会和中级车型配套使用，该品牌轮胎最大的特点是静音舒适，用过的车主都会被它超强的静音效果震撼到。但与此同时，它付出的代价就是不够耐磨，不太适合走太多复杂的路况，消费者可以根据自己的实际情况对其进行选择。