胎压什么时轮胎磨损相对均匀
胎压正常时轮胎磨损相对均匀。
1、轮胎气压正常时，其磨损应相对均匀。
2、气压较低时，胎面两侧与地面的接触压力较大，因此胎面两侧的磨损较为严重。
3、气压高时，胎面中心与地面接触压力大，胎面中心磨损严重。
轮胎两边位置磨损严重，这是为什么？
一、轮胎磨损情况
1.轮胎中央部分(胎冠)早期磨损:主要原因是充气过度。适当增加轮胎的充气量，可以降低轮胎的滚动阻力，节省燃油。但如果充气过大，不仅会影响轮胎的阻尼性能，还会造成轮胎变形过大，与地面的接触面积减小，所以正常磨损只能由胎面中央部分承担，造成早期磨损。
2.轮胎两侧(胎肩)过度磨损:主要原因是充气不足或长期超载行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面接触面大，使轮胎两侧与地面接触参与工作，形成早期磨损。胎压高于或低于额定值20%，里程损失20% ~ 25%。
3.轮胎一侧磨损过大:主要原因是前轮定位不准。前轮外倾角过大时，轮胎外缘形成早期磨损；当外倾角过小或过小时，轮胎内缘形成早期磨损。
4.左右前胎肩呈波浪形，左后轮内侧和右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧大于左侧，超标。标准轴距(在前排和后轮轴钢板弹簧座椅上测量)在左右两侧最大相差4毫米。解决方法是通过筛选和调整钢板弹簧的长度来解决钢板弹簧车。调整空气悬架车辆的推杆长度。
5.左右前胎肩呈波浪形，右后轮内侧和左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，左侧轴距大于右侧轴距，超过了标准。
二、轮胎磨损的常见原因如下
1.四个车轮定位不准确:如果四个轮胎不在标准要求的水平和垂直直线上，那么同侧的两个车轮在行驶时会吃胎；或前轮或后轮，主要是因为不走直线，车辆自行校正，导致轮胎某一部位对地摩擦力异常增大，加速磨损。
2.不准确的前束调整:也会导致胎儿进食。前束是前轮稍微向内倾斜的角度，类似于内八字，是高速稳定行驶的最佳角度。所有的车都有自己的前束角，即使这个角度调整不当，也会吃胎。
3.转向器故障:还会造成啃胎、跑偏等。
4.大梁不平整、缺失也会造成吃胎:比如有些事故车吃胎的原因是大梁车身变形。
5.如果每个轮胎的气压太不一样，就会吃轮胎:原因是一样的，就是不平衡。
6.不同规格的轮胎混在一起，会吃轮胎:原因是一样的，就是四脚不协调，在平稳的环境下工作会吃轮胎。
7.长期胎压过高或过低:胎压过高或过低都会造成轮胎与地面接触不均匀，导致啃胎。
汽车轮胎为什么会一侧磨损严重，该怎么处理呢？
说他的车轮胎磨损得似乎总是比别人家的车要快，出现偏磨及奇怪磨损形状，别人家的车两三年都不用换胎，而自己的车开一年就得换，这是什么原因?是轮胎变形了吗?轮胎本是易损部件，磨损是不言而喻的，可如果出现偏磨或过度磨损，车主就该注意了，有可能是你的日常驾驶习惯造成的。那么小i今天就给大家彻底地讲讲造成轮胎磨损的原因!
先来看看汽车轮胎可能出现的磨损形式：
1、外侧边缘磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，可按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
2、中心部分磨损，说明轮胎经常处于充气过满的状态。调整好压力，一般只有高速行驶或载重时，才需给轮胎过分充气。
3、表面均匀磨损，说明轮胎寿命已尽，必须更换。
4、轮胎侧面裂纹，多因保养不善，或行驶于多石子的路面，以致坚硬物体接触到轮胎，严重应更换轮胎。
5、轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。说明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响，应更换。
6、凸状及波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重，在更换轮胎前，建议先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。
7、轮胎出现斑秃形磨损，原因是轮胎平衡性差，应对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
如何避免汽车轮胎不正常磨损?
1、起步/转弯/制动时不要过猛
尽量避免换档起步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘。一些新手由于驾驶技术不高，缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。
2、控制车速最重要
匀速是最好的办法，如果时快时慢，不仅会加重轮胎的磨损，还会增加油耗，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。在车辆转弯时应根据弯道路况、转弯半径，适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损，车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
3、停车要选平地
避免将车辆停在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。停车后不要再转动方向盘，这样的也会加速轮胎磨损。
4、注意胎压关注磨损度
轮胎气压过低，胎侧容易出现裂口，导致过度生热，促使橡胶老化，轮胎接地面积加大磨损;气压过高，胎体弹性下降，如遇冲击会产生内裂和爆破，还会加速胎冠磨损。耐磨度是轮胎的一项基本指标，在轮胎的一侧可以发现，那要如何查看轮胎耐磨指标呢?
Treadwear XXX、Traction XX、Temperature X (这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样)。比如说Treadwear 320，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的320%。轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。
5、定期做轮胎定位
前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨，前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损，要定期为前后轮定位。在进行四轮定位工作时，要确保轮胎的胎压、磨损处在正常水平情况，轮辋并没有变形等情况发生。定位建议到4S店。那么在什么情况下需要进行四轮定位呢?
1)当车辆轮胎出现偏磨、吃胎，车辆直线行驶时跑偏、方向盘抖动时;
3)当车辆发生碰撞或轮胎受到较大外力冲击时;
4)更换新轮胎或长时间定期维护时;
汽车轮胎外侧磨损是什么原因？
1、汽车的轮胎气压长期处于不正常。
汽车轮胎气压就是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，车胎侧就容易出现裂口，同时导致车轮胎过度产生热量，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损程度；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20％轮胎寿命减少30％，超载40％轮胎寿命减少50％；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
汽车轮胎磨损常见情况和解决办法
高性能运动轮胎满足的是一小部分人的需要，对于大多数人来说，在日常行车中，除了轮胎的性能外，轮胎的安全也非常重要。因为轮胎就如同车辆的四只大脚，直接跟地面接触，它跟地面的磨损程度直接影响车辆行驶的安全。
轮胎磨损大致分为以下几种情况。
1.外侧边缘磨损
原因：若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
解决办法：多检查几次轮胎压力。尽量按"高速公路"标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
2.中心部分磨损
原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
3.表面均匀磨损
原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
4.轮胎内的"暗伤"和侧面裂纹
原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之处，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的四轮调校有问题，要去修理。
如果实在对这些不在行，看不出到底轮胎有什么变化的话，那么最简单的解决方法就是每次车辆保养的时候要求4S店检查轮胎。还有一个比较及时的方法就是隔三差五洗车的时候让洗车师傅帮忙看下轮胎、测下胎压，他们的经验一定比你丰富。 @2019