汽车轮胎怎么硫化的
一般用硫化机。把未硫化的半成品轮胎放入模具，设定的温度、时间（一般轿车轮胎10几分钟，大工程胎能10小时），硫化后花纹也是这个工程形成的
轮胎硫化机怎样操作
整个硫化工序可分为四大步骤：预热胶囊、装胎、硫化、开模。
具体步骤为：
1、预热胶囊
硫化机开模到极限→下环向上→下环限位块入→胶囊内通入一次定型蒸汽对胶囊加热→胶囊自动排气→胶囊内再次进一次定型蒸汽，自动反复进行，胶囊内得到脉冲蒸汽，逐步升温→胶囊加温完毕，限位块出，下环向下；
2、装胎
初始位置：硫化机开模至极限，胶囊收入囊筒，推顶器，球鼻缩回，机械手在顶部缩拢→延时后机械手下降到抓胎位置→机械手伸张抓胎→延时后机械手带生胎上升至极限位置停→硫化机开启自动→机械手转入→机械手下降到装胎位置时停→下环向上→限位块入→胶囊内通入一次定型蒸汽，胶囊舒展进入胎胚内→机械手缩拢→胶囊内一次定型蒸汽切换为保持定型蒸汽→机械手上升到极限→机械手转出。
3、硫化 硫化机自动合模→当合模到一定高度时润滑轴承→合模到另一高度时停止润滑并向下模吹风→继续合模到另一高度时停止吹风→胶囊内由保持定型蒸汽切换为一次定型蒸汽→硫化机一次暂停→延时后硫化机重新闭合→当合模到一定高度（定型高度）时胶囊内由一次定型蒸汽切换为二次定型蒸汽进行加压定型→硫化机二次暂停，胶囊内进行定型放气→胶囊内重新充入二次定型蒸汽→硫化机继续合模→硫化机合模到极限位置停止时机台承受合模力，硫化程序开始按PLC设定程序工作，硫化开始→延时后装胎器下降装胎，重复抓胎过程。
4、开模
当开始工作，进入硫化过程，硫化结束后向后充气发出翻转信号→胶囊计数→限位块出→下环向下将胶囊拉入囊筒，胶囊脱离轮胎→硫化机开模→当开模至一定高度时推顶器下降→球鼻下降，夹具板张开压在轮胎的下胎圈上→硫化机继续开启，轮胎脱离上模→推顶器上升，轮胎挂在张开的夹具板上，同时脱下模→当硫化继续开模，推顶器继续再次下降，卸胎杆伸出→球鼻上升，夹具板收拢→当球鼻上升至极限后，推顶器上升，轮胎被碰掉在辊道上→卸胎杆退回→硫化机开模到极限停→延时后装胎器又自动下降装胎，重复装胎合模、定型等过程。
3二、RIB轮胎硫化的特点
RIB轮胎硫化机与A型硫化机比较有以下特点：
①A型硫化机胶囊为球形，上端不固定，这样胶囊在轮胎中定位精度低。RIB硫化机胶囊上端通过上环固定在中心机构上，定型时轮胎与胶囊的对中性较好，稳定性较好。它克服A型硫化机定位精度低的缺陷，更适合于子午胎的硫化。
②A型硫化机胶囊沿模具自下而上贴紧胎胚运动，因此在胎胚钢圈部位不易夹气，RIB硫化机胶囊下部与A型的夹持形式基本相似，胶囊填满胎胚的运动形式相似，它继承了A型硫化机避免在胎胚钢圈部位夹气的优点。
③A型硫化机上模的运动轨迹是垂直加平移式，这对提高上下模的对中精度尤其是其重复精度是有利的，同时模具不翻转对提高模具的寿命和精度有利。RIB硫化机的上模运动形式采用垂直加平移式，整个硫化过程中无翻转运动，继承了A型硫化机的这一优点。
④RIB硫化机的胶囊更换时间比A型硫化机囊筒更换时间短。
⑤RIB硫化机的胶囊为半翻转，其折叠程度比A型硫化机少，胶囊使用寿命长。
⑥RIB硫化机用中心机构取代A型硫化机囊筒机构，硫化时硫化介质不进入囊井，取消动力水，同时需充蒸汽的容积减少，这样克服A型能耗高的缺点，节省能源。同时大大减少泄漏点，减少维修量及更利于环境的保护。
⑦A型硫化机装胎机构装在横梁上随横梁运动，增加了运动造成的偏差，不利于保证装胎机构在装胎位置时与中心机构的对中度及其重复精度。
内胎硫化应注意些什么？
（1）硫化进出模、启模、抓胎、推胎时的安全操作注意事项。首先认真检查电气开关、仪表、启模机构、抓胎机构、合模机构等是否正常，脚踏开关是否灵敏，安全装置是否灵敏可靠，各部件是否完好。使用启模机构时，手应挡住把手，不能托住下面，以免压伤手。吊挂启模时，在水胎憋气的情况下，不准带气启模，必须将内压放出，待内压全部放出后方可卸卡子启模。
启模时，禁止用手拔嘴子；在拔嘴子时，如胎粘在上盘，不准伸手向下拉，防止胎脱落砸伤人。推动模子时，应先与其他人呼应；送模用力不能过猛，放模子要放正，方可推模；模子在翻身时，链条须套牢，操作人站在侧面，手离开模子，防止模子掉下砸伤人及设备。使用抓胎机时，上下要保持平衡，吊模与操作人要密切配合；不准将模子压在抓胎机上面，或用模子撞击抓胎机，更不准用抓胎机作刹车使用；不准一边落抓胎机，一边用手摆底盘；抓胎时，必须将胎抓出模型后，方能转动抓胎机的角度。
合模时，模子必须摆正，先与其他人打招呼，互相联系后方可上车；合模时，需将垫放正，防止将垫挤出伤人；用顶模器顶模时，顶头（舌头）要对准模子侧部中心，防止顶偏。用合模机构合模时，操作人在摆模推卡子时，须注意后方是否有运行着的模子顶过来，以防挤伤手。
外胎模具存放时，必须在指定地点，不得超高；9。00-20与11。00-20的轮胎模具只准摞四副；750以下的模具只准摞五副，以防倒、斜造成事故。（2） 立式硫化罐安全操作注意事项。硫化前，检查电器仪表、安全装置、电气开关是否灵敏可靠，硫化罐盖、架子四脚是否牢固、平稳。
行车、电动葫芦启动要稳妥，不准两台发生碰撞；操作者应跟在启动物后边移动，不准倒行开车，防止滑倒；吊装模具时，人要站在侧面，模子顶出罐口要注意罐芯位置，高低适度，防止碰坏罐口。罐盖必须用低压顶离罐口，不能用电葫芦吊起，防止真空。装罐完毕，用低压将罐芯顶起，然后再给高压，关紧泄水阀门，以防事故。
轮胎硫化时，必须先给内压，后给外压，严格遵守工艺要求。在全过程中，随时注意气压，保持气压正常。遇有停电、停风事故，应立即关闭内压热水进水门，根据情况放出内压，保持外压高于内压。硫化完毕出模时，不准带气开罐；开罐时，必须打开罐盖安全阀门。罐盖的锁口未打开前，不得挂钩打罐盖，防止机械伤害及模子憋气伤人。
出模时，底盘不得顶过罐口，应保持在罐口下0。5m处；出模时，在放出水胎内的泛水和气以及水胎放泡或扒胎打水时，操作人均应避开嘴子，以防烫伤。出罐结束后，要做好进罐的准备工作，挡模板要放在适当的位置，以防模子冲过来，发生危险；模子用一副吊一副，不得积压。
（3） 个体硫化机安全操作注意事项。首先认真检查机器各部件是否完好，电气开关、仪表等是否灵敏有效，安全装置是否齐全。生胎进模时，要注意气泵跃泵，下模自动上升。发现模内或胎内有异物时，先排除后再合模；合模过程中，严禁将头伸人或伸手去拾物件，以防限位开关失灵，上模落下伤害操作人；同时，严禁边合模边整胎的冒险作业。
开模时，必须使内压降到零位，且人身侧立，以防热水冲出烫伤人。吊运轮胎及硫化开罐时，先检查吊带是否牢固，吊运时人体要闪开。硫化开罐时，撬胎出模要将铁棒（杠子）妥善保管，防止滑下伤人。（4） 双模定型硫化机安全操作注意事项。首先认真检查设备各部件、安全装置、仪表、手动阀、隔膜阀、调节阀、机械手、胶囊等是否正常。
开机时，随时注意仪表运行情况；预热时，严禁开启胶囊自动开关。合模时，严禁人体和异物接触硫化机的运行部位；胎号须事先贴在胎坯上，进模后严禁放胎号。硫化机启动过程中，遇到低压水断水而不能动作时，须将开关扳到手动或断电位置，以免低压水来时无人操作，损坏设备。
进罐后，发现胎坯上粘有异物，严禁手、头伸进模内去抓捡；出罐时，滑道上不准站人，机台上亦不准站人，以防意外；操作人不得在机械手中间的空当内行走，以防保险失灵，机械手掉下伤人。