讴歌cdx轮胎怎么修

1、讴歌cdx轮胎怎么修，国六标准车型有哪些？

—截止目前，已经上市国六车型20余款车型，多数车型集中在豪华和合资品牌，自主品牌仍在跟进阶段。

作为汽车行业领导者，奥迪尽显王者风范

2018年，汽车市场无可避免的将出现负增长，然而豪华品牌表现非常亮眼。截止2018年11月，豪华品牌同比增长接近20%（整体市场-2.5%），奥迪更是以接近67万辆的销售规模，领先排名第二奔驰10万辆。截止目前，奥迪先后推A3、A4L和Q2L共计3款国六车型，而奔驰却迟迟未有国六车型推出。同时，奥迪车型价格已经下探到20万元，这一定程度拉近了普通消费者与和豪华品牌之间的距离。

合资品牌大众依靠南北大众策略，销量第一位置毫不动摇

大众作为最先进入国内汽车市场的合资品牌，凭借“南桑北捷”策略迅速打开了国内汽车市场。截止2018年11月，大众品牌以375万辆的市场规模，绝对领先其它任何品牌。截止目前，大众先后推出帕萨特、探岳和科迪亚克共计3款国六车型；而国内自主品牌不管是吉利还是长安，均未有国六车型投放市场。

自主品牌依靠抢占SUV市场红利，目标剑指合资品牌

自主品牌依靠SUV红利，这几年可谓是风生水起，销量和利润一路攀升。截止2018年11月，自主品牌同比下滑超2%，SUV市场红利在合资品牌进攻下逐渐消失。截止目前，仅有传祺GS5一款国六车型，不过长安CS85、传祺GM6和吉利‘X6’将逐步在2019年上市。

当然还有很多其它品牌的国六车型，比如说凯迪拉克XT4、林肯MKC、吉普自由光等，均是符合国六排放标准的，咱们这里就不逐一为大家介绍了。

小结：国六车型密集上市，可见是厂家对部分省市提前实施国六排放标准早有准备，就算标准提前实施也无关紧要；但是对部分自主品牌来说，受其技术能力制约，随着国六排放标准执行，将无法提供符合该标准车型，仍需奋勇直追。不管怎样，对消费者来说都是大好事，优胜劣汰一直都是市场规律，绿色产品更受消费者喜爱！

2、有哪些冷门好车？

随着汽车市场愈加火热，众多汽车品牌车型层出不穷，相较于我们常见有所了解的车型除外，还有许多形形色色的性能好车似乎成为了过眼云烟，有的车型虽然综合实力非常强，但由于繁多的因素导致销量不容乐观，逐渐退出人们的视野，下面大萌说车就来和大家一起分享这样几款被忽视的好车！第一款丰田皇冠

丰田皇冠这款车型自进入国内市场以来，就受到众多消费者的青睐与认可，甚至被称之为“豪车”，不过随着这几年在这个级别中众多品牌车型的崛起相互挤压下，让皇冠处于十分尴尬的地位，曾经的辉煌如今落寞的降价也提不起销量的局面。不过较差的市场表现并不代表皇冠不行，与同级别车型相比它的综合性价比相当高，前置后驱2.0T+8AT的动力配置很加分，平顺性、操控性、油耗表现都非常出色，此外舒适性与静谧性也优于同级别众多车型，包括一线豪华品牌。

DS7是标致雪铁龙旗下的一款高端豪华车型，自上市以来就凭借着精致个性富有浪漫风情的设计着实吸引年轻消费者眼球，无论是品牌技术、材质用料还是发动机技术都相当过硬，不过法系车的设计向来不圆滑，固执保守的设计并不符合我们国人实用习惯及需求，而且全进口的零件及高昂的维修成本，让不少消费者不得不转向其他高性价比品牌，但其做工用料及豪华程度堪比奔驰，以及1.6+8AT的动力系统充沛且平顺，宛如一款轻奢且精致的“艺术品”，虽然这样一款高性价比车型已陨落，但不可否认这是一款低调豪华的性能好车。

深林人这款车型是斯巴鲁旗下最有代表性的旗舰车型，凭借着较高的保值率、皮实耐造的底盘、强悍的全时四驱系统以及水平对置发动机的设计，在同级别中都处于较高水平，虽然说深林人产品实力确实不错，但较高的售价相对于同级别车型来说优势并不出色，在加上自身品牌效应低，以及后期进口零件更换难，高昂的维修费用负担，让不少消费者止步向前，但从综合实力上来说，不可否认确实是一台好车。

以上几款车型仅作为代表，还有诸多的冷门好车，例如道奇酷威、讴歌RDX、大众辉昂、标志4008等众多车型，因为各式各样的因素成为冷门车型，但冷门销量不佳并不代表品质差，往往冷门中很多车型比热销车型各方面表现还要好。

3、cdx原厂是什么牌子的轮胎？

讴歌CDX的原装轮胎规格只有1种米其林，即：235/50R18，无论高低配都是采用这个18寸的轮胎，这也是比较少见的，原装轮胎品牌是：米其林（michelin），花纹是：PRIMACY 3ST，价格：800多元一条。我们知道米其林的浩悦3ST轮胎是主打静音舒适型的轮胎，从轮胎上也可以看出讴歌CDX也是主打舒适的车。

4、东风本田质量好还是广汽本田质量好？

实实在在的说，广汽本田车型的质量稍微好些。东风本田的品控一般。

比如，曾有一辆东风本田出产的十代思域，后排座椅装成了两个样式，一半是皮的，一半是布的，装错了不要紧，居然还能出厂销售！也不知东本的质检员和品控负责人员都干嘛去了？是不是真的如同传说中的那样，因为人手不够，质检员统统去了生产一线只管装轮胎，别的都不管，其他人愿干嘛就干嘛，只要装一个轮胎保证给十块钱就行！

其实，也不光是东风本田的品控一般，其它东风合资品牌的品控也好不到哪里去。比如东风标致成功的做到了让标致408常年累月的永远都占据客户投诉排行榜的前三名！2017年底，被投诉冠军是东风本田出产的机油增多的新crv，被投诉亚军是同样机油增多的东风本田的十代思域，被投诉第三是东风标致408!到了今年，也就是2019年的上半年，被投诉冠军换成了东风日产的轩逸，被投诉亚军是东风日产的奇骏，它哥俩都因为cvt变速箱的顿挫和异响等问题成功上榜，而重点是，东风标致408还是被投诉第三！

正所谓，问君能有几多愁？恰似东风造车让人格外愁！满腹辛酸泪，又能向谁说？唉！东风造车，一言难尽啊！

相比之下，广汽就没有闹出这么多的笑话。而宣传方面，也是广本更好些。不过，为了预防销量受到影响，广本的营销人员极力想把机油增多的锅只让东风本田一个人背，这是我最看不起它的地方。不是只有东本的思域和新crv才会机油增多，你家广本的冠道和讴歌cdx、十代雅阁等车型也一样，照样也是会机油增多。本田地球梦涡轮增压技术全球同步，美国的地球梦涡轮增压车型也一样会机油增多，广本根本就不可能独善其身。

也不知道把机油增多全部都推给东风本田到底有几个意思？只能说，本是同根生，相煎何太急！

5、30万以内的SUV值得推荐？

其实比较适合女性的大约都是两厢车，因为车小方便-------当如果非得选个SUV，也就只能紧凑型SUV了，30W这个价格可选择也不少。

女性选车大体跟男性朋友不大一样，男的可能会想着三大件儿、发动机技术、动力云云。但作为女性对于驾驶感大体都不是特别敏感，但对于颜值山的要求，那也不一般。

因此，我大体会推荐如下几款车型。

售价：38.58-55.38万

优势：品牌＝颜值

第一推荐是路虎极光。如果放在几年前，进口极光还得加价起码十万以上，如今国产化之后，极光的价格便十分亲民了。

内饰：

这款车如果男性开，不免空间狭小，但换成女性就正好合适了。很多人可能会说路虎一直以来“小毛病多”-----这都是网络喷子黑出来的。早年进口路虎的变速箱确实不大适合中国路况，但仅也就是这个问题了，但路虎公关实在太差，又正值风口浪尖，各种问题被放大；又加上国产化和进口车的价格跳票太大-----便使得极光跌下了“神坛”。

但不管是从颜值、内饰、动力、通过性上来看，都非常适合女性驾驶。

优势：品牌＞颜值

第二档推荐，便是BBA三家的紧凑型SUV 奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1了。

关于颜值，其实都是比较主观的感觉，所以BBA三家的外观内饰，大家各有所好。但是我稍微推荐的是Q3，因为在同级别中，Q3的后备箱空间相对大一些，而且GLA和X1的配置还是相对吝啬一些了。

因此，如果对于三款车型拿捏不准的情况下，我推荐Q3＞X1＞GLA，毕竟相对与Q3、X1而言，GLA还是非常小众化的。

优势：空间＞品牌＞颜值

CRV是款神车，20万之内的SUV并没有能跟它一较高下的车型，不管是从油耗、空间甚至是造型上，都是独树一帜的。

对于女性推荐的车型，这里并没有对于所谓的三大件，动力，或是技术上来说个一二三四---其实很多时候也并不需要说这些东西------大部分车主买车实际上是看一个眼缘。同价位同级别中，其实差距有限的很，兴许只是某品牌的某个优点让您动心罢了。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

6、你觉得奥迪Q2L怎么样？

奥迪家族的SUV我们已经再熟悉不过了，随着众多豪华品牌入门SUV车型的不断下探，继Q3之后奥迪又将Q2带到了我们面前。它是基于MQB A0级平台打造的全新SUV，来到国内后我们又“习惯性”的给它加长并命名Q2L，摇身一变成为A级SUV，那么国产加长后的它在实用性方面有什么优势呢？本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

测试车辆：2018款 35TFSI 豪华致雅型

指导价格：27.9万元

视野盲区测试环节

在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为212cm, 对于一款小型SUV而言，其前方的视野表现非常值得肯定。该车在与前方物体保持安全距离的同时，即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达系统侦测，驾驶员也一样能够对前方的障碍物有所预判。

车内后视镜测试，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1210cm，由于后雨刷位置偏高，所以对后视镜测试有一定的影响。但后视镜照射后方范围较为广泛，有利于驾驶员观察后方情况。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

奥迪Q2L后视镜面积适中，照射范围也中规中矩，最终测试结果为左侧22°，右侧13°，符合小型SUV应有的水平。此外，测试车辆还选装了并线辅助功能以提高行车安全性，另外主驾驶还配备了双曲率玻璃，有助于将驾驶员的视野盲区压缩到最低。

泊车辅助系统测试环节

经过我们实际测试，奥迪Q2L倒车雷达表现非常出色，探测后方物体也相当灵敏，每段嗡鸣声都非常清晰，最远端达到了150cm，属于同级别上游水平，最近端为25cm。在测试标准中最近段距离越贴近25cm越贴近日常使用习惯，从奥迪Q2L的测试数据来看，与标准值完全符合。

奥迪Q2L倒车影像功能显示非常清晰，照射范围非常广泛且配备了辅助线，它会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹。另外如果有人员站在后门处时，雷达也能将其检测到并在屏幕上提示驾驶员注意，提高了行人以及车辆的安全性。

车内配置测试环节

奥迪Q2L前排座椅支持8向电动调节功能，除了常规的前后以及背部调节以外，还可以针对腿托进行调节，从而提高了驾驶员的舒适度，缓解驾车疲劳。另外座椅调节按键灵敏度较高，且在调节座椅时移动速度适中，非常利于让驾驶者找到更好更舒适的角度。

奥迪Q2L前排座椅还支持三挡座椅加热功能，需要说明的是该车座椅加热功能为选装配置，价格为2000元。从实际使用效果来看，加热速度较快，短时间内便能感受到热度。如果配备座椅通风或者按摩功能的话，前排人员乘坐舒适度将大大提升。此外空调阻尼感很强，且空调屏幕显示温度也较为清晰。

前排中央扶手面积适中且采用真皮包裹，可支持前后+上下调节并可具备分段阻隔功能，所以不同身高的驾驶者均能找到适合自己的支撑角度，当驾驶员双手握方向盘时，手肘可大面积的搭在上面，有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。

Q2L座椅设计较为宽大，内部填充较为柔软，拥有很好的支撑性，在材质上还运用了真皮与Alcantara共同包裹，增添了其内饰活力。此外它的腰部支撑性以及包裹性做得很是到位，驾驶员能够很轻松地靠在上面，并且接触面积比很大。头枕调节方式比较常规，仅为上下手动调节，不支持前后调节。

导航系统测试环节：

奥迪Q2L的导航界面非常容易找到，点击多媒体旋钮左上方的MAP或者在中控屏幕中找到导航选项点击即可，进入后可直接输入目的地，整个流程没有出现任何卡顿现象，MAP按键采用金属材质包裹且阻尼感很强，虽然屏幕不支持触控，但凭借旋钮的配合，使用起来依旧很便利。

使用输入法输入地址时系统反应快捷流畅，上手几乎没有难度，系统识别度也令人满意，文字输入联想成功率也很高，操作非常便捷。此外在搜索地点时，奥迪Q2L的多媒体旋钮还带有手写功能，在输入目的地时反应速度很快，且识别度很高，即使写连笔字也能被顺利识别。

设定好目的地后，系统会提供多路况选择功能，驾驶员可根据需要进行线路选择，此外，本次试驾的Q2L顶配车型配备了液晶仪表盘，可同步导航功能，实用性值得肯定。无论是中控屏还是仪表盘，地图显示都十分清晰，并且都支持屏幕缩放功能。由于该车没有插入4G网卡，所以暂时还无法提供实时路况功能。但还好该车的多媒体系统支持苹果Car-Play功能，可同步手机高德导航观察路况，只需用数据线连接即可。

空间测试环节

奥迪Q2L的储物空间令人满意，前门板储物槽容积表现不错，内部隔板可以有效的将杯槽以及后方储物空间进行明确划分，提高了空间利用率。前杯架采用的为连体式设计，能够放入绝大多数水瓶或水杯，内部虽然没有限位器，但凭借其深度优势，也可以对水瓶或水杯起到固定作用。此外在杯架前方还有一小部分储物空间，可以放下钥匙以及硬币等小物品。

中央扶手箱空间中规中矩，内部配有USB接口，并且在扶手盖处预留了较大的出口，使用USB充电时不会产生压线等问题。另外手套箱空间表现较为抢眼，当放入一瓶水后还可以放入多种汽车资料，并且内部还有空调出风口，在夏天时可以当 “冰箱”使用。前排遮阳板处配有卡片夹，在方便驾驶员拿取物品的同时也兼备了隐私性。

奥迪Q2L在后排扶手上配有两个杯架，且内部有限位器，如果扶手上再加入一个储物格的话则更加完美，前排座椅背部还配有较深的储物袋，方便后排乘客放取物品。此外后排并没有配备空调出风口，而是改为小的储物格，可放下钥匙等小件物品，而下方仅有一个电源接口，并没有加入日常使用率较高的USB接口，对于后排乘客而言不太友好。

车内后备箱地板非常平整，空间利用率较高，常规容积为347L，当后排座椅呈4/2/4比例放倒后，整个后备箱容积将得到进一步提升，充分展现了一台SUV应有的装载能力。另外，在后备箱左下角还配有储物网，可以对小件物品加以固定，非常实用。

对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，奥迪Q2L的后备箱开口的最大宽度为98cm，开口长度为82cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为67cm，后备箱进深为80cm，在同级别车型中的表现较为抢眼，这样的数据与我们此前测试过的探歌较为相似。

奥迪Q2进入中国后进行了加长，令其空间在同级别中优势明显，在测试过程中也得到了编辑部的一致认可。除此之外，从奥迪Q2L在日常使用中的实用性以及配置上来看，尽管还存在一些可提升的空间，比如后排没有USB接口，中央扶手箱容积较小等等，但总体上来看，已经可以满足我们日常所需。如今奥迪Q系列已不再是越野的代表，而更多的是代表着对生活的态度，对品质生活的追求，而这也很好的印证了它“不拘一格”的宣传口号。