小车多久需要检查轮胎，汽车多长时间必须要动一下？
现在汽车的控制都是往模块化和电子化方面发展，运用了很多智能设备，比如发动机一键启动、自动启停、无钥匙进入系统和防盗系统等。这些设备和系统在发动机熄火后仍然需要蓄电池对其进行供电，只不过这个供电的电流很小，但是如果汽车长时间不启动，就会导致汽车蓄电池的电量被放完。
一般情况下，如果汽车停放的时间超过7天以上，就建议启动发动机怠速运转一段时间或是让汽车行驶一段路程，不然会使蓄电池处于亏电状态。蓄电池长期处于亏电状态会使电池老化、充放电的能力都迅速下降。
汽车蓄电池多久会放完电每个车型的蓄电池容量和规格是不一样的，比如蓄电池上会标有:6-QW-60（700），就表示该蓄电池是由6个电池单格（每格电压是2.1V），电池额定电压是12V左右；Q表示使用在汽车上，W表示免维护电池。
60表示电池额定容量，单位是AH，表示蓄电池在满电的情况下，以20H率的放电电流放电至单体1.75V时输出的电量。如果原车的电池没电了，在选择新的电池时可以尽量考虑容量大一点的电池。
700表示电池的冷启动电流，简称CCA，在-17度的寒冷环境下，蓄电池在30秒内下降到7.2V时，蓄电池流过的最小电流。
那么一般的汽车如果在静止的状态，不使用任何用电设备的情况下，电池多久会放完电呢？我们来计算一下。一般电池在车静止情况下流过的电流量是小于50mA，我们以一个60Ah容量的电池为例，放完蓄电池的电需要50天（60÷0.05÷24）。
从数据上看50天让我们以为对蓄电池没有什么影响，但是我们还要考虑到汽车在启动时的启动电流。在设计时要求起动机输出的功率较大，一般的小车要求其输出的功率要达到几千瓦，在一些大型的柴油机上要求更多，达到了十几千瓦。在使用12V工作电压的电控系统上，在电池额定电压不变的条件下，启动电流在100A以上。
启动电流与发动机的排量、大功率用电设备和有无使用空调有关，如果蓄电池提供的电源电压和输出电流不稳定，会造成发动机抖动、燃烧质量不好等问题。
汽车长期不开的危害1、造成轮胎和漆面的损坏
汽车长时间停放会造成轮胎局部受压变形，随着时间的推移，轮胎会慢慢漏气，汽车的重量会垂直压在轮胎上，导致内部的帘线断裂，那时候就只能更换新的轮胎了。
汽车如果是停放在户外而没有停在室内停车场，汽车车漆表面会受到雨、雪和灰尘等腐蚀，再加上太阳光线的照射会加剧对车漆表面的腐蚀。
2、油液变质
我们加注在发动机表面的机油保质期在8-12个月左右，如果超过这个时间，变质的机油就会失去润滑作用，发动机在运转时就会加剧磨损，特别是在冷启动时磨损更大。
停驶的汽车刹车系统容易进水，一旦进入水分，在刹车过程中就很容易产生气阻，使刹车效果不好。此外变质的刹车油还会导致腐蚀刹车泵和橡胶元件。
汽车长时间不开该如何处理汽车买回来是用来开的，不是放起来当摆设的。但是长时间的停放车辆，对车辆的损害也是比每天只开几公里的损失小的，如果存放妥当，对汽车的损害是可以忽略不计的，建议使用以下措施保护车辆。
1、车漆的保养
如果车辆不能放在车库内，建议把车辆放在干燥阴凉的地方，不用放在大树下和居民楼旁边，以免车身粘上很难清洗的树胶和抛落物落在车上。在停放前先把车身洗干净，然后给车漆打上蜡是最好的，可以防止车身被腐蚀和氧化。
2、电池和轮胎的保养
在汽车停放期间，最好是每隔2个星期检查一次电池的状态，查看电池的电解液高度、电眼的颜色，或者启动发动机怠速运转5-10分钟为电池充电。
车主朋友们还要定期检查轮胎的气压，以免因为气压不足导致漏气（气从轮毂边缘跑出去了），轮胎气压不足时要充气到标准参数；同时还有注意轮胎的使用情况，发现有裂纹、老化这些，就表面要及时更换轮胎了。
3、车内的保养
尽量不要放置东西在车内，防止物品的丢失，特别是食品和饮料等易变质的物品。要紧闭车门，防止车内潮湿，潮湿的空气会使金属部件腐蚀，还会损坏电子元件，比如造成线路老化等电器故障。
总结与建议汽车蓄电池是电器系统里面很重要的部件，发动机的启动、点火和喷油都需要蓄电池进行供电。在汽车长期不使用的期间，需要定期给电池充电，也就是要每隔一段时间要给汽车启动，当然把蓄电池拆下来也是可以的。
如果因为汽车长时间没有使用导致发动机不能启动，不要频繁打点火开关启动，每次启动的时间不能启动5秒，每次启动完发动机后建议等15秒后再进行启动，否则会导致电池过度放电而损坏。
正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？
很多车主都知道，汽车轮胎的安全行驶里程大概是68 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更换了。除了时间和里程，环境以及驾驶习惯都会影响轮胎的寿命。
除了时间和里程，判断一个（或多个）轮胎是否需要更换，主要看是否具有以下五个特征：
一、观察轮胎花纹磨损程度磨损到极致的轮胎，就好比一只花纹被磨平的鞋，尤其是走在湿滑的瓷砖路面时，那真可谓是步步惊心。
而要观察轮胎的磨损程度，最好的办法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度，新胎一般厚度在8mm左右，而当磨损到1.6mm左右时，就该更换该胎了。
而磨损程度，则和行驶里程以及车主驾驶习惯有着直接的联系。正常的寿命在五到八万公里左右，到了这个里程，就该琢磨着不时去检查下轮胎厚度了。
二、观察胎面老化程度轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在6年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到6年也要可以更换轮胎了。
三、侧面严重受损或出现鼓包轮胎一般受伤很少伤到侧面。但当侧面却出现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候则是一件很危险的事情，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
四、进行了三次以上的补胎轮胎受损或者被扎后，补胎是个比较经济且有效的处理办法。但并不代表补完胎后就可以“破镜重圆”，多多少少还是会有一点潜在的风险。所以一次两次补胎还可以，三次以上的补胎时，就该考虑提前更换轮胎了，满身伤疮的新胎风险率可不比老化胎低！
五、发现轮胎偏磨且时间已较长车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，做个四轮定位，看看是否偏差太多，及时进行修理。
值得注意的时，发生偏磨的轮胎，寿命要远远低于正常轮胎，所以一旦发现现象严重时，做完四轮定位，也要考虑是否要提前更换轮胎了！
另外，你知道汽车前后轮胎多久要调换一次吗？一般情况下，这个没有强制性的公里数或时间点限制，同时还得参考轮胎磨损程度和用车环境等因素。
如果你想做一个“保胎”达人的话，那么建议1.5万-2万公里时对调一下就好了。
值得一说的是，前后轮胎在对调时，可不能乱调哦。
对称花纹的胎可以交叉换，非对称花纹、单导向花纹轮胎一定要前后换。
另外，如果旧轮胎跑了好几万公里，花纹磨损得很严重，就会形成轮胎外圆大小不同的状况，存在车子开得快、高速刹车有跑偏的隐患，那就要及时更换新的轮胎。
这时，一般专业技师会建议同轴的两条轮胎一起换，这样能保持两边轮胎花纹相同，磨损程度相同，不仅能提供车辆行驶的安全性，汽车能够平稳驾驶，耗油量也会相应减少。
此外，建议新轮胎安置在驱动轮，增强驱动轮的抓地力。
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请问汽车换了轮胎一定要做动平衡和四轮定位吗？
一定要做运动平衡和四轮定位。
更换轮胎，或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。
但换轮胎与补胎，是不需要做四轮定位的。只有车辆遇到方向跑偏、轮胎严重偏磨、吃胎才需要做四轮定位。四轮定位与换轮胎无关。
轮胎出现以下情况不宜继续使用】(1)如果轮胎已经磨损，轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。(2)如果轮胎已经受损，撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。(3)如果轮胎已经老化，如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。(4)如果轮胎已经鼓包，轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
汽车轮胎多久更换？
轮胎是汽车的易耗品肯定无需质疑的，当汽车行驶到一定的公里数，自然而然是要考虑更换的。但问到什么时候需要更换轮胎的问题，很多朋友都已经哑口无言了。那到底汽车轮胎一般多少公里换一次呢，今天就为大伙们解答一下吧。
轮胎几万公里换一次
轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。
磨损程度
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。
轮胎老化
当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
轮胎鼓包/裂痕
轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是相当之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换。其次，如果轮胎之前出现过猛烈撞击，导致胎面或者胎侧有一条很深的裂痕，这时候也是需要进行更换的，否则你就是带着一颗不定时炸弹在车上。
轮胎扎孔较大/修补次数过多
如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象。相信大家在网上都有看到过一些高速爆胎的实况吧（非常危险），所以大家千万不要存有侥幸的心理，应及时将其更换掉，毕竟人身安全才是我们的第一要素。
电瓶车车胎什么时候换？
电动车轮胎一般行驶两万公里更换一次，也可以看轮胎的磨损程度进行更换，一般情况为2年左右就要更换了。电动车轮胎超过使用年限轮胎会开始老化，并开始变硬与出现龟裂，若继续使用会造成胎面变形，存在爆胎的风险。
电动车轮胎的更换：1、通常电动车轮胎过了使用年限后就要进行更换了，电动车轮胎使用年限一般是三年左右。2、当发现轮胎磨损到沟槽底部的极限标志时，就要更换轮胎了。3、当电动车外胎出现裂纹时就应该更换轮胎了。4、如果电动车出现了鼓包现象，就要到正规的修理店进行专业检测和更换了。5、当轮胎表面过度磨损出现白色钢丝时，表明其各项性能都已经非常弱了，影响整车的舒适性和安全性，此时必须要更换新轮胎了。
注意：1、电动车轮胎超过使用年限，轮胎就开始老化，并开始变硬与出现龟裂。若继续使用会造成胎面变形，存在爆胎的风险。并且轮胎橡胶的摩擦力，抓地力都将很差，在紧急制动时可能出现刹不住，制动距离拉长，在过弯时，可能出现甩尾，侧滑等现象。2、一般电动车轮胎的磨损标记为1.6毫米，通常在磨损标志的对应处会有三角形的标记，所有正规品牌厂家的轮胎都会在胎面的沟槽底部设置一个磨损标记。3、电动车轮胎表面出现裂纹会存在安全隐患，长时间骑行会磨损内胎。4、轮胎侧面出现鼓包，不仅影响行车，还有爆胎危险，存在极大的安全隐患。电动车轮胎鼓包绝大部分是由于使用中出现强烈冲击造成的。5、平时需要注意加强对轮胎的保养，比如保持合理的胎压、定期检查轮胎等，从而延长轮胎的使用寿命、增加电动车行驶的安全系数。
汽车一般多少公里换一次轮胎？
汽车轮胎的使用年限并没有明确规定主要看车跑的多少和轮胎的质量。其实，轮胎的寿命和许多因素密切相关。比如气候、道路、保养维修等等。但是，在这里建议大家在正常用车的情况下，即使您的爱车10年只开了1万公里，在使用年限上，由于轮胎的橡胶都有老化期，您的车胎也需要更换轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。
第一！轮胎鼓包或者裂痕
轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是相当之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换。
第二！轮胎补胎次数过多。或者扎的地方窟窿比较大。
如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象
第三！磨损程度
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。