欧蓝德轮胎监测天线位置，想入收一台去西藏的越野车？
30万以下性价比足够高的ORV和硬派SUV推荐以下三台
首先需要说明：进藏自驾游不是选择硬派车型的理由，不论川藏线还是青藏公路，离地间隙足够低的轿车、SUV、MPV等主流车型都可以轻松通行。西藏不是想象中的不毛之地，旅游业足够发达且道路情况也已经非常理想了，所以是否有必要选择硬派越野车则要慎重考虑。因为不论是国产合资还是进口车，只要是这一类型的车都是冷门车，保值率会因为高油耗低的一塌糊涂，下面看车吧。
第一台推荐有越野车能力也有越野车气质的BJ40PLUS环塔冠军版，指导价20.49万略有优惠。该车装备的设计感不能否认是神似牧马人的，不过多多少少也有些北汽越野车的设计元素，整车视觉效果挺好。车身结构为高抗扭强度的非承载式车身，这是越野车的标配；四驱系统是简单而可靠的分时四驱，分动箱有2.5倍的扭矩放大挡，在挂入四驱后前后桥都能获得充足的动力，且后桥通过伊顿式差速锁锁止可实现左右车轮50:50的稳定动力分配，越野可做到游刃有余。
该车的发动机仍为老款萨博技术的多点电喷2.3T汽油机，不过与下面推荐的两台车相同，都符合国⑥排放标准。最大马力231PS、最大扭矩345N·m（1900-4000转），动力储备还算充足；变速箱匹配6AT手自一体，这是自动变速箱中最适合越野车的类型。车身尺寸为4645*1925*1871、轴距2745mm，A+级尺寸加上五座布局，驾乘空间合格，扩展除雾空间需要改装。
第二台推荐的是越野能力稍微逊色一些，驾乘舒适体验比BJ40LUS升两级的硬派SUV-荣威RX8旗舰版；指导价22.88万，综合优惠2万左右。该车的车身结构同样是非承载式，不过因车身尺寸达到了4923*1930*1840、轴距2850mm，过于长的车身会一定程度影响纵向通过角，所以越野能力总会逊色一些。但是大空间以及更加精细的内饰用料与做功，以及不错的细节处理，这些不错的硬件条件把越野车硬生生的做成了SUV，能兼顾舒适倒是也不错，其通过能力应付藏区的道路也是游刃有余，BJ40PLUS属于过剩级别。
Rx8的四驱系统也与BJ40PLUS不同，40使用的是越野能力强大但是不能在公路使用的分时四驱，Rx8使用的是越野能力稍逊但能在公路驾驶的全时四驱。实现公路四驱驾驶的基础是分动箱集成了多片式离合器结构的限滑差速器，功能包括正常差速以及差速锁止；但依靠离合器压紧限滑不能长时间使用，因为离合器过热会造成限滑能力的下降，所以使用这套系统要学会模式的频繁切换。这套系统使用的后桥差速锁与40相同，是电控伊顿式差速锁，打滑后会自动锁止。该车发动机为缸内直喷2.0T，排量虽然小一些但是马力相当扭矩反而更大，主流的车企在内燃机技术领域基本都不输北汽。
第三台推荐的是定位完全与Rx8相同的福特撼路者，该车已经支持国⑥版的预定。这台车装备的2.0T&6AT变速箱级别与Rx8相当，四驱平台完全相同，区别为后桥差速锁升级为手动开关的牙嵌式差速锁，用户体验要比普通的伊顿式差速锁更好。另一大区别是撼路者的后桥加入了瓦特连杆，在崎岖路面一侧车轮翘起可为对侧车轮提供“撑力”，保证其轮胎抓地力足够强可提升越野能力。车身尺寸4892*1862*1837，轴距2850mm，充足的空间同样能带来更理想的驾乘体验。
以上三台车是20~30万之间性价比目前最高的越野车和硬派SUV，任选其一不会后悔，如兼顾家用代步则建议排除BJ40PLUS。
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雷克萨斯有什么7座的SUV？
二手比亚迪s6了解一下，四万块钱车况不错，凌志套件某宝五百入手一套，换上去只要不走近看，可以蒙蒙老人家，还有天线记得取下来换个鲨鱼鳍上去。比你的要求省了十万多，省的钱买雅迪可以骑到你孙子上大学
以前连夏利都能坐进18米的人？
过去怎么、怎么样的思维，是很令人无奈的，毕竟现如今与几十年前相比较，变化巨大，祖国富强、老百姓富裕，随着消费者购买力的不断提高，对车子的要求也越来越高！五十年前吃肉是奢望、来一顿冷库的陈年冻肉都会抢着吃，而现在呢、现在恐怕是鲜肉都不会抢着吃，道理很简单现在我们的要求变高了，所以别拿现在比过去、没办法比，因为环境、背景，都发生了很大程度的改变！
几十年前，谁家有个十几寸的黑白电视、那叫一个享受，现在不到50寸、那叫电视么（不买更大的、是因为空间不够）；过去大过年包一顿饺子、现在一周能吃上好几次，吃的都不爱吃了；过去五六口人，可以一起住在30多平米的房子里，并不觉得有多挤，现在小两口住在百平大房子里，却觉得太小、甚至觉得只有别墅够用；同理，几十年前买夏利的叫大款、夏利算豪车（对比自行车），那个时代买车的极为少数，车企不用做广告、做了广告也没有什么用，买不起的不会因为看了广告、就可以买得起！
那个时代消费者对车子的概念模糊过去1.80米身高的人坐夏利、不觉得挤，其实并不算什么，因为那个时代、结合收入，他们要求的很少，一些前卫人士弄一辆车（比如一些企业淘汰下来的车子），并没有把它当作代步工具、而是一种时髦（说炫耀也可以），所以无论车子好与坏、是否拥挤，都不重要，重要的是汽车比自行车强百倍！那个时代消费者没有好车、赖车的概念，只有汽车、自行车的概念，简单点说即便一人开夏利、一人开奔驰也会被归入到一类、人家有车！所以那个时候买夏利的朋友不会考虑它的空间，在拥挤也比骑自行车舒服！看过1.90米的男人骑24小自行车么？那大长腿根本就伸不开、下半身很拥挤，可不也得正常骑么？那个时代的人们更加质朴，简单点说收入水平低、决定了购买力低，购买力低决定了欲望很少、而无欲则无求；从生存角度去看要先吃饱、再考虑吃好对吧？汽车也是同样的道理，要先考虑有车、买得起车，之后才会考虑是否拥挤、空间是否够用等问题，这是循循渐进的过程！车辆的普及、与经济发展是息息相关的，车辆普及的第一步就是完成从无到有的过程，在这一过程中什么性能、空间、品牌效应、保值率等等维度都不重要，差异就是有或者没有！等完成了从无到有的过程，就进入到从有转优的过程，此进程建立在都能拥有汽车的大背景下，大家买车都不再困难、也会开始了各个维度的对比、考量，既然都能买起、那么为什么不买更好的？所以在我国改开后，经济不断发展、不断的富强过程中，消费者的心态也在不断改变，鄙人从小喜欢车，小时候都不敢想未来能有车、那时候最喜欢金杯的大面包车，因为座位非常的多（喜欢座多的）、后来喜欢神龙，上了大学后明白汽车必将普及，所以把当时的中华骏捷当成了奋斗的目标；所以随着消费者的购买力越来越强，需求也就越来越高，过去手里头钱少、不硬气，什么都可以忍；现在富裕了、底气足了，要求也就变高了！过去的伏尔加轿车是豪车，而后来我们发现这货是东欧四大破车之首，这上哪说理去？
box在汽车什么位置？
一般根据车型和年款不同，安装在以下三个部位之一：
1、车辆卧铺板下方
2、驾驶员右侧，车辆仪表台下方扣板内
3、变速杆座扣板内
T-BOX的天线一般安装在前挡风内侧仪表台上，便于发送和接收信号
在国六阶段，通过4G远程通讯技术的应用，确保车辆排放状态能实时被监控，极大减小排放系统被篡改的可能性。
三菱欧蓝德导航为啥打不开？
考虑导航软件需要升级，导航软件损坏。重新安装升级即可。无法启动，可能是主板问题，只能去送修了。车载导航就是由一台简单的mp4加导航软件构成。车载导航由汽车内蓄电池供电。蓄电池快没电时，导航就无法启动工作。
正常充电即可。导航长时间运行，mp4内部存储空间过小碎片过多缓存或多，都会导致导航无法启动。清理缓存即可。考虑mp4故障。更换即可。汽车导航拓展资料：汽车导航是能够帮助用户准确定位当前位置，并根据建立的目的地计算行程。
通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备；汽车导航的运行主要依赖全球定位系统进行；汽车导航主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成。
15万买个什么suv好呢？
你好！15万的SUV我推荐思域同款发动机的本田的XR-V1.5T涡轮增压版本，下面聊聊我推荐的理由：
大气、前卫、动感的前格栅造型。
LED大灯闪耀凌厉，光彩夺目。
熠熠生辉的LED前雾灯，纵观前路。
220TURBO涡轮增压发动机-130kwi强劲动力，匹配CVT无极变速箱，启动既点燃驾趣，源源动力随需唤醒，持久澎湃，纵想都市激情。
贯穿式LED组合尾灯，光彩随行。
双排气管，活力全开。
ACC主动巡航控制系统
通过摄像头与雷达，检测车辆自身与前方车辆的距离与速度差，并进行加减速控制 以确保安全车距。
LDW车道偏移预警系统
通过摄像头，检测车辆所在车道，判断偏移的可能性，当可能性较高时，发出警报提醒驾驶者操作以回避危险。
FCW预碰撞警示系统
通过摄像头检测前方车辆，判断与前方车辆发生追尾的可能性。当可能性较高时，发出警报提醒驾驶者注意。
CMBS碰撞缓解制动系统
通过摄像头与雷达探测前方的车辆和行人，当可能发生碰撞危险时，将进行提示或发出警报，必要时车辆会自动刹车，缓解碰撞。
TSR交通标识智能识别系统
通过摄像头检测道路标识并提示标识内容，提醒驾驶者注意。
LKAS车道保持辅助系统
在高速公路行驶时，通过摄像头对车道的识别，保持车辆在车道内行驶。
RDM车道偏移抑制系统
通过摄像头对车道进行识别，当车辆偏移车道时，进行报警提示和方向盘震动提示，同时进转向辅助车辆回归车道。
根据以上本田-XR-V的特点，我们不难看出，它是一款超安全、具有驾驶乐趣、动力强劲的炫酷SUV，15万的价格值得拥有。
以上为个人观点，不妥之处请指正。谢谢！（本人持续在本田、丰田等4S店和懂车帝直播，欢迎大家来聊车，感谢关注！）