镂空胎和蜂窝胎哪个好
蜂窝胎好。
蜂窝实实胎优点有:1.没有漏气，爆胎的风险。2.坚固性好，使用寿命长。适合在野外行驶。3.比实心胎弹性好，也比实心胎轻，骑行舒适度高于实心胎。缺点是其一这种轮胎重量很可能还是超过一般充气胎。其二，由于轮胎本身不能靠气压顶起来，那个镂空的结构在吸收震动之余，在你蹬车的时候势必要因为变形吸收一部分动力，类似你骑一辆气打得不那么饱的自行车时的感觉。其三，这个结构可能在孔洞中间会钻入砂石等异物，加上车轮的来回形变，可能造成磨损局部开裂，降低全胎使用寿命。不过这条跟材料关系比较大。
为什么汽车轮毂都是镂空设计，为何没见过全封闭的？
（一）散热需要：汽车长时间的行驶，会使得轮毂变得很热；另外，刹车系统也会产生很多热量。如果这些热量无法及时散发，会对汽车行驶安全造成很大问题，可能爆胎。镂空的设计，增加了轮毂辐条与空气的接触面积，有利于散热。给大家感受下过热爆胎的，惊心动魄啊！
（二）减轻轮毂重量：众所周知，簧下质量越轻，汽车性能越好，加速度和制动性都会增强，而且更加省油。 镂空设计大大的降低了轮毂重量，铝合金也给辐条提供了足够的强度支撑轮辋。
（三）节约用材：当然，镂空设计节省了轮毂制造所用的铝合金材料，降低了轮毂制造厂家的生产成本，自然降低了主机厂的成本，消费者也享受到了实惠。 下图是成堆的铝棒，都是钱啊。
（四）更美观：现在网红都看颜值，轮毂也是一样。目前汽车厂家也越来越重视轮毂的轮辐造型设计，好的轮毂设计可以增强整车造型设计完整性，起到画龙点睛的作用。 镂空的辐条能做出各式各样的造型，满足不同消费者的需求。
（五）另外，目前市场全封闭设计的轮毂也并不是完全没有。来自美国的顶级奢华轮毂品牌FORGIATO 就为我们带来过一款极具个性的全封闭设计轮毂，Forgiato 的透明轮毂 – Radurra，此款全封闭设计的透明轮毂，轮辐部分是使用用以制作航天飞机窗户的高压缩强化合成玻璃钢制成，具有强度韧性高，耐热散热性能好的特点，因此这款轮圈具有轮圈的抗冲击性之外，对于刹车系统的散热同样不会造成困扰。
真空胎爆胎危险大吗？
不危险。理论上，真正的空 轮胎 只是有特殊的橡胶结构，与有内胎的轮胎相比，在漏气方面有一定的优势:如小爆胎、擦伤等。，不会像有内胎的轮胎那么快漏气，也不可能控制。如果真空轮胎被扎破或者有小破损，由于其特殊的设计原因，漏气可能会比较慢，从而
真空胎爆胎危险大吗？
不危险。理论上，真正的空轮胎只是有特殊的橡胶结构，与有内胎的轮胎相比，在漏气方面有一定的优势:如小爆胎、擦伤等。，不会像有内胎的轮胎那么快漏气，也不可能控制。如果真空轮胎被扎破或者有小破损，由于其特殊的设计原因，漏气可能会比较慢，从而保证安全性。real 空轮胎在一定条件下并不是万能安全的:比如一些特殊的碰撞事故(轮胎)、大范围和特殊的碰撞损伤、轮胎质量原因、轮胎使用寿命原因等。，可能导致轮胎(带内胎和real 空轮胎)快速放气，影响行业安全。建议:定期检查胎压和轮胎磨损情况，按照设计要求和标准以及随车附带的用户手册及时保养或更换轮胎。确保行车安全。轮胎受到外力撞击或刮擦，会爆裂，轮胎会老化很久，这是正常的。汽车轮胎很少爆胎，四胎频繁互换，前胎磨损程度小，最大限度降低爆胎概率。
真空轮胎怎么补
很多骑过 电动车 的人都知道，电动车的真空轮胎里面已经灌满了补胎液，基本上可以说没有办法再补了。很多车主还是喜欢真空轮胎采用内补，不会损伤轮胎和轮毂，而且真空轮胎可以使用更久。轮胎加了液之后就真的不能内部充气了空是真的吗？这也不是绝对的。如果出现这种情况，不要试图更换轮胎。今天有一个很好的方法分享给你，可以帮你省很多钱。
我们可以打一个钉子，这个轮胎可以用1~2年没有任何问题。这种方法真的可行吗？具体怎么操作？接下来我们往下看。
01 空哪种情况下轮胎都不能修。
目前修复真空轮胎的方法越来越多，最常用的方法有注入胎液法、胶条封堵法和内补法。最后，前三种方法不能再用于内部修补，因为补胎液后橡胶层已经部分受腐蚀影响。即使清洗、打磨、粘合，也不可靠。
这种塞橡胶条，打母钉，增加软钉的方法，首先需要把原来的小孔打磨成大孔，这些材料才能塞进去，再和上面的树胶结合，就可以把孔堵住了。这是一般采用这些方法的结果，有的修好了还能用一年多，有的修不好，几个月就漏气了。
还有一种情况是内部无法修复的。现在生产的一些真空轮胎都有一种防滑防腐。内胎上涂了一些防裂物质，打磨的时候擦不干净。如果不能正常修复，内修喇叭就粘不好，所以过一段时间或者直接修复后就会排气。
这些情况我们尝试过几次，有些成功了，但大部分失败了。最后采用了这种方法。
02用补胎液治疗过的真空胎儿的症状
很多修理店都给真空轮胎补胎液，有经验的师傅只用补胎液来缓泄或者扎小眼。但是还是有一些高手，不管多大的洞，不仔细检查就直接用一罐补胎液打。结果我当时也没得发泄。骑了两三天，发泄了一下怒气。从胎面上看，有我向外泄愤的痕迹。
让我们把这辆车打满气，再试试这个洞，会更糟，也就是说这个补胎液根本不起作用，不能直接补胎。这种情况下我们该怎么办？
03有一个很好的方法可以解决已经加了胎液的轮胎不能再加气的问题。
遇到这种补胎液，还是不缺真空轮胎的。很多车主想换真空轮胎，去修理厂也是这个想法。
其实不用担心，我们有很好的办法解决。此时不宜使用胶塞，且无法修补。不会花很长时间的。
这个好方法就是拍蘑菇钉。这个工具配有两种头，一种比较大，一种比较小。比如这个洞不太大，可以小一点。先把头拧下来，把蘑菇钉放进枪里，再加些润滑油。第二部开始把枪头拧上去，找到尺寸小一点的钉子的锥形塑料头，然后在枪头上抹点润滑油。先用一个戳然后把脏东西在擦干净的桌子上蹭，直接把枪放进去，这样慢慢把蘑菇钉进去再把枪拔出来。
蘑菇丁的大头在里面，可以直接堵住大洞，小头刚好从外面出来。我们用钳子轻轻拔出来，吹一下气。如果不用完就试试吧。如果还是用不完，那就换个方法。在外面拉伸橡胶条，在周围涂点胶水，固化。完全不会有问题，而且需要很长时间。
多余的部分可以切掉或保留。时间长了自然会磨掉，剪掉会更稳。
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如果电动车爆胎了，有补胎液或者胶条，可以试试这个方法开始修补。这个方法用了很多次，还是挺成功的，而且比橡胶条用的时间长。方法简单，一学就能学会。欢迎我，转发喜欢，收藏。 真空胎爆胎危险大吗？ @2019
真空胎和普通胎的优点和缺点分别是什么？
一、真空胎，顾名思义，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。
1、优点：耐磨。真空胎比普通充气胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。自重减轻，油耗降低。由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤，真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油，行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。
2、缺点：修补麻烦且费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。不耐压及不适合超载，路况不好时稳定性差，尽管真空胎对柏油、水泥这样的平坦路面的适应性较好，但在一些差的路面上稳定性却较差，如山路，工地等路面。
二、普通轮胎，轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。
1、优点：耐磨、使用寿命长，免充气轮胎不怕扎、耐磨、滚动阻力小，使用寿命是充气胎的3倍以上。轮胎老化慢，其轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化，可避免爆胎、漏气。弹性好，优异的材料和特殊的结构再加上专利技术从而具有良好的性能，反弹速率高，反弹性能好。
2、缺点：舒适性差，在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。承重较低、速度不能过高，由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。支撑结构易受损，由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。
镂空胎和实心胎区别
实心胎和空心胎的区别是：1、实心胎里边是实心的，主要用橡胶制成，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，其弹性高，散热好，耐磨性好；真空胎没有内胎的轮胎，仅用轮胎胎圈部位和轮辋进行着合密闭保存气体高压气体充进轮胎内部，并非真空状态；
2、实心胎主要用于用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械，其中，较为特殊的是我们常见的共享单车都是实心胎；真空胎主要用于我们平时日常所见的车轮，汽车轮胎等都是真空胎