罐车雨天轮胎没气照片，你离死亡最近的一次故事是什么？
很小的时候，听我家人说我掉到水塘里，头都插到淤泥中，也不知道自己怎么就挣扎着出来了，抓着水塘边的草，被人救了.不过太久远了，没有任何记忆.
自己真正经历过的大概是这一次吧.差不多4年前，在国外读书，回国第一天，到家的时候已经快两点，飞了20几个小时，朋友非叫我出去吃宵夜，整个人已经感觉非常疲惫，还是硬着头皮去了.
回家的时候走绕城高速，一路上时差加疲劳，困到爆炸，只能打开窗户，脱了外套，让冷风吹得自己稍微清醒一点（当时是圣诞假期）.下了高速马上要到家了，人一放松立刻就睡着了，撞进路边绿化带，被气囊打到脸上才醒来.当时缓了半天神才意识到发生了什么，我还没系安全带.我还记得第一反应就是摸自己看有没有受伤，万幸的是居然毫发无损.而且因为开着窗户，贴着我的脸的就是一根很粗的树枝，如果稍微偏差一点点，就可能插进我的脑袋了.我还记得当时们都卡死了，打不开，我是爬窗户出去的[捂脸][捂脸].
因为事发时已经4点多了，等了半天交警和保险公司才过来，冷得要命，来了做了酒测和毒检，都没问题，幸亏当天我太累了，死都没肯喝一滴酒，不然就出大事了.交警都不理解为什么能出这么大事[捂脸][捂脸].
第二天去交警队看监控，我出了高速etc闸口大概就睡着了，秒睡，脚可能就把油门踩死了，撞进绿化带时大概有80多公里的时速，撞断了两颗树，最后撞到第三颗很粗的铁树才停下来.自己看视频时都在感叹，我真的命大，这都没死，还没受一点伤.而且更幸运的是，没有伤到其他人.
自打那次之后，但凡我状态不适合开车，就一定会打车或者找代驾，真的不能拿生命开玩笑，别去赌运气，一次都输不起.
还有个小插曲，我跟保险公司的现场人员找了好久才在很远的地方找到我的轮胎，然后搬到拖车上，真的好重[捂脸][捂脸].
谁能用中医的理论解释一下血液在体外为什么会凝固？
这个是非常好说的。中医说的血液凝固就是一种瘀滞的现象，因为气和血是一起的可以相互的转化互根互生，但是当血液离开身体到了体外，就失去了气的几大作用，温洵。推动，卫外。统摄，相到转化所以就会孤阴不生，独阳不长的就会凝固，失温，成了无根之水无本之木了，没有了源源不断的
可持继互根互生的卫气营血。也没有了水谷精微的转化，所以就会枯竭而凝固的，而且对于凝血也是有诊断的一些现象的，同样可以看凝血时间，血色，和血块大小的各种凝固状态，是可以知道体内的一些变化，比如瘀血的人，血凝快。血黑，血块大。可以结合他的舌象这些和脉像是可以看出一些问题的。
所以通过色，质，量，脉象等等是可以知道一个人的病情的。中医走的不是血小板，微观世界的这种方法，但是条条大道通罗巴，因为中医同样可以通过用药来调理活血，止血，用现实治疗现实用经验丰富疗效，理论可以后补，正如有人可以先学会弹琴再学谱，也可以先学谱再去弹都是可以的，所以理论可以后补而且正不正确都可以，因为时代再发展，技术再发展，认识在发展。过去的经典往往是错的但在当时就认为是对的，正如现在认为的血小板维生素Ｃ这些也还不够微观，还有更大的发展，所以都不是终结者和最终定论。所以不但可以用中医说明，还可以产生中医各家学说。西医现在也不太清楚的，因为不清楚的事，又客观存在的事一般称为因子，就是说不清楚但这东西存在所以就叫因子，所以现在凝血也会叫凝血因子。还分一因子，二因子，就是发现好些相关的存在但都说不太清，能说清的尽量说清但必需用到因子因为还是说不清。
开车最忌讳什么？
我是学汽车专业的，累计行驶13万公里，至今0事故，总结了开车最忌讳的3件事，只要用心做到了，就可以降低事故概率，奉劝开车要三思，平安出行，安全到家，才是开车的最终追求。
我发现了一件值得大家深思的事，新司机和老司机开车不容易发生事故，反而是车龄在2至5年的司机，发生事故的概率要高一点。
在他们身上发生的事故，往往都是由于自身原因造成的，等到事故发生后，面临需要承担的责任，通常都是声泪俱下、后悔莫及！
在我看来，所有的汽车事故皆有因果，导致事故的因素有很多，这些因素总结到一起可以分为技术因素和心态因素。
我可以很明确地说：“技术差和心态差才是导致车祸的根本原因！”
接下来我将具体分析，希望给每一位车主提提醒，让大家都能平安出行、安全到家！
第一个，忌讳“心态”飘了，误以为自己是技术成熟的老司机！开车最忌讳心态飘了，开了几年车，一直没有发生事故，认为驾驶技术成熟了，心态开始飘了，开车越来越自由散漫了，很多不好的习惯开始出现了，这是我认为大多数司机发生交通事故最主要的原因之一。
经常遇到路怒症的司机、开斗气车的司机、边玩手机边开车的司机、甚至还有敢酒后驾驶的司机，这些司机基本上都是心态飘了，认为自己技术好，可以避免事故，存在严重的侥幸心理。
记得我刚学驾照的时候，教练说了一句话，至今印象深刻，一直深深地影响着我。
他说：“真正意义上的老司机，越开车胆子越小”
他们在路上遇到的事故多了，感觉路上都是潜在的风险，就会生成敬畏之心，明白自己的背后还有家人，害怕自己也会遇到交通意外。
心里有责任和家庭的人，做任何事都是小心再小事，始终把安全放在第一位。
新手司机也不容易发生事故，因为害怕、紧张，所以会格外谨慎，一定会双手握紧方向盘，集中注意力观察前方，不会随意变道，也不会任性超速，内心只有一个信念，就是安全行驶。
可能新手司机经常会发生小磕碰，但是往往都不会发生大的事故，只有误认为自己技术成熟了的司机，他们一旦发生事故，往往都是大事故。
经常在网上看见一些交通事故的小视频，其中有些事故就是两位车主都心态飘了，但凡有一位车主是正常心态都不会发生事故。
例如，我们都知道转弯让直行，直行车辆拥有路权，变道和转弯车辆需要让直行车辆先通过。
有些司机在路上直行，遇到了想要变道的司机，直行司机就是故意不让，认为自己拥有路权，就算发生剐蹭也是对方的全责。
遇到不让道的司机，想要变道的司机，心态平和一些，不变道就好了，这事就这么结束了。
可要是想要变道的司机心态飘了以后，就会觉得自己技术够好，有能力面对这件事，只要稍微加速变道，一半车身驶入直行车道后，就能逼迫后车减速，从而成功变道。
一般遇到这种情况，想要变道的司机会认为后车不敢撞上来，而直行车辆认为自己有路权，加上心态有些飘了，就会直接撞上去，一场交通事故就是这样发生了。
强行变道车辆全责，要为自己的鲁莽行为买单，最低的代价也是经济损失。
直行车辆不用负责，难道就没有损失了吗？以为自己占了便宜，实际上吃了大亏！
当这些一时冲动撞车的司机冷静后，他们通常也会后悔莫及，虽然不要赔钱，但是浪费的时间是无法弥补的，处理交通事故和汽车维修都需要时间，可能会耽误很多正事。
汽车发生事故，第二年保险费就上涨了，以后卖车还会贬值一些，这些无形的损失到最后都会转化为经济损失。
原本两辆车都可以平安到达目的地，可是一个偏偏不让行，一个偏偏强行变道，造成经济损失就是万幸了，要是后面有大货车刹不住车，直接冲撞上来，后果就不堪设想了。
我在路上就经常遇到这样不让道的司机，尝试了几次后，对方依然不让，我基本上就放弃了，不与这样的人斗气。
在这里建议大家，不要开斗气车，有时候遇到变道的司机，心态放平和一些，没准别人真的有急事，做到让速不让道，就是良好素质的体现。
遇到不肯让道的司机，我们也不要赌气，不要把自己的安全掌握在他人手中，忍一时风平浪静，退一步平安回家，没有什么是比平安更重要的了！
第二个，忌讳不懂交通规则的本质交通规则的本质是让大家有序开车、谨慎驾驶，减少交通事故发生的概率，可是很多人却不理解这些交规。
比如，很多人不理解开车为什么不能玩手机？看一眼，回复一句语言消息，又耽误不了几秒钟，难道就会发生事故了？
有这样想法的人，可能是不理解什么是“动态变化的不可预见性”！
马路上的汽车都是人为控制的，每位司机的想法不同，就会做出不同的行为，马路上的车流看似有序，实则无序！
可以说是瞬息万变，一秒钟的分心都会造成交通事故的发生，这不是吓唬大家，这是可以通过公式计算出来的。
假设，汽车行驶速度为40km/h，要是换算成每秒行驶的里程，大概是11m/s。
也就是说，当汽车速度为40km/h时，只有我们有一秒钟的分心，实际上汽车已经行驶了11米的距离。
11米是什么概念？
一辆车的车身长度大概为4米左右，相当于行驶了3辆车身的距离，这要是道路前方发生任何紧急状况，是没有任何时间做出反应的。
因此，开车不要分心，一秒钟都不可以，不要心存侥幸心理！
跟车距离过近也是同样的道理，尤其是在高速上！高速公路平均车速100km/h，一秒钟可以行驶27米，大多数汽车的100-0km/h制动距离为40米左右，好一点的汽车可以达到35米左右。
就算是用上了好的制动卡钳和抓地力更强的轮胎，制动距离也在30米以上。
当我们在高速上发生前面有紧急事故，就算一秒钟做出反应，汽车从减速到停车最少也需要57米。
这是在最理想的情况下，大多数汽车从车主做出反应到停车最起码需要70米左右，70米的距离才能刹住车，大家还敢在高速上跟车过近吗？
要是想要防止高速发生追尾，我们应该要了解车况的详细信息，比如100-0km/h制动距离是多少，轮胎的磨损情况，刹车片的磨损情况。
详细掌握汽车的动态信息，才能有效降低事故发生的概率。
超速不行，太慢也不行！在高速路上，超过规定的车速容易发生事故，有些新手司机不敢超速，认为速度慢点会比较安全，但是在高速路上车速过慢，反而是造成事故的主要原因之一。
慢点安全，这句话不适合高速公路，主要有2个原因。
1、车速过慢会造成后方车流出现拥挤，后方汽车就会左右来回变道行驶，试图快速通过拥挤的道路，在高速路上左右变道，就会增加了汽车发生事故的概率。
2、车速过慢会造成后方汽车司机发生误判，高速上普遍车速在80-120km/h，当后方司机发现前方车速过慢时，反应时间+制动距离，汽车根本刹不住。
要么后面车辆紧急变道，可能与其它车道汽车发生碰撞或者直接侧翻；要么后面车辆直接与前方慢车发生追尾。
在高速路上，发生这2种结果都会造成比较严重的后果，或许不是自己慢车全责，但是影响行车安全就不是小事！
开车分心、跟车距离太近、高速开慢车，这些都是发生交通事故的主要原因，也都是不懂交通规则造成的。
第三个，忌讳副驾驶滔滔不绝，指点江山！我们在拿到驾照的时候，每次开车都希望副驾驶有一位经验丰富的老司机，这样开车就放心多了。
可不是所有的老司机都可以给我带来帮助，有些所谓的老司机，他们仗着自己驾驶技术好，有着好为人师的心态，在副驾驶滔滔不绝、指点江山。
一会说速度太快了、一会说速度太慢了；踩刹车快了说刹车过急，踩刹车慢了说要追尾了；提前变道说早了，变道慢了说迟了。
本来开车没有任何问题，结果副驾驶一直不停地指手画脚，这就已经不是分心的问题了，而是容易导致心态崩了，在遇到紧急情况时，容易变得手足无措，甚至是不做任何反应。
我在开车的时候，朋友就喜欢在旁边唠叨，速度快了不行，慢了也不行，明明开车是一件很惬意的事，结果搞得一肚子气。
还有就是开车的时候，副驾驶不停地说话，说各种事，我要是不回复，还一直不停地问，甚至动手碰我一下，希望我尽快回答。
遇到这些状况，就特别容易发生事故，要么就是心态崩了，要么就是过于分心，这些都会增加发生事故的概率。
要是技术原因和心态原因发生的事故，主要是自己的原因，还能够原谅自己；要是副驾驶说话造成的事故，那就太憋屈了，有火都没有地方出。
后来我开车到时候，明确地说了，要么自己开车，要么别指手画脚，不然出了事故就得你的责任。
自从说了这句话以后，再也没有遇到过在副驾驶喋喋不休的人，这样我开车就安全多了。
写在最后前面说了，发生事故主要就是心态和技术造成的原因。
只要我们谨慎驾驶，保持好的心态，了解汽车的详细情况，充分理解交通规则，拒绝开车斗气、高速开慢车、开车玩手机、单手驾驶、随意变道、疲劳驾驶，以及酒后驾驶。
只要我们始终保证一颗敬畏之心，明白车祸猛于虎，安全大于一切，就能做到平安出行，安全回家！
水泥罐车的前轮子没气？
立刻停车，打电话让流动补胎来打气
如何看待沼气池被淘汰？
感谢邀请
沼气与沼气池是两回事，沼气池被淘汰是老式的沼气池效率不够高，不够方便，冬季不产气，产气量少，倒沼渣不够方便，设计有待改进。老式沼气池多为球型拱结构砖石水泥池，
但那仅仅是老式沼气池的问题，不是沼气的问题。
现代改进设计的沼气池使用耐腐塑料材质，绝热池壁，太阳能加热发醇，菲涅尔透镜加热窗，可以大大提升温度改善冬季效果，也能更简便的出渣。
保温太阳能沼气池前途光明，
沼气仅仅靠一家人自身的粪便是不足以支持的，养猪场养牛场等养殖场更靠谱一点，沼液喂鱼，油罐车，垃圾车，自装卸车，可直接改装成沼气池罐车，沼渣可以实现自装卸。
说出你的靓号故事？
我有几个手机号，一直在用，最后几位数分别是51888，2222，7777。不知道是不是你们眼中的靓号?曾有朋友出10000元购买，真的那么值钱吗？
说来那是16年前的事情了，我有一同学在移动公司，闲聊是时我说要个好号码，就这样陆续的搞了三个，当时还不是实名制。其中2222那个号是当时一个卖羊肉串的朋友给换的，我的5个2，他用这个2222外加1000元。说是给她老婆的手机号般配。磨叽了我大概一个月，最后碍于情面给他换了。只是没想到的是这样的号码怎么还能卖钱，说实话，这几个号我是一分钱没花。
这次事情以后，我特别看重这几个手机号，一直使用到现在。期间也有人想买，不过我都没有卖，特别是这个51888的，是我本人一直在用，很吉利——我要发发发。