汽车新旧轮胎怎么鉴定，改装轮胎听说新旧轮胎直径误差必须在±3？
你好！我是昊志：很高兴在这里回答你的问题！一般来说都是往大换了、也就是说+3⃣️可选胎宽 最佳胎宽 可选胎宽
5.5J 175 185 195
6.0J 185 195 205
6.5J 195 205 205
7.0J 205 205 225
7.5J 205 225 235
8.0J 225 235 245
8.5J 235 245 255
9.0J 245 255 265
9.5J 255 265 275
10.0J 265 275 285
10.5J 275 285 295
轮胎宽度由J值决定
您的轮毂适合怎样的轮胎宽度，是由J值（轮毂宽度）决定的，J值是指轮毂两侧凸缘之间的距离。如右图，新轮毂中的7.0J，“7.0” 指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K 等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照上表数据可以知道。
如何判断车辆是否调过里程表？
二手车调表就是对一些公里数比较大的车把公里数往回条调，调少一点。为什么会出现这种情况？我想有两点原因：
第一点就是车辆再出手的时候价格会卖得高一点儿，这种情况一般出现在中高端车里面比较多。
第二点就是在购买的时候，对于不懂的消费者来说，认为公里数小的就是车况比较好的。正所谓没有买卖，就没有杀戮，是不是？在这里多说一句，不要太在意公里数，公里数只是数字，最重要的是看车况、车况还是车况！
既然有那么多的调表车，作为消费者，在选择一台二手车时，我们怎么判断这辆车有没有调过表呢？
第一看外观，就是轮胎磨损情况以及生产日期，一般车辆的轮胎行驶4-5年或者是达到5-7万公里的时候就会要更换了。
比如，一辆二手车现在用的不是原车胎就是轮胎已经更换过一次了，而且在用轮胎也有一定程度磨损，那么这辆车的公里数应该是在7-8万不到10万公里的样子，但发现他的表显公里数远远低于这个数值，那就有可能调过表。
第二看内饰的磨损程度，重点观察方向盘、座椅以及档把的磨损情况。因为这些部位都是使用频率比较高的位置，如果一辆车行驶公里数少，使用频率低，那么这些地方的磨损就不明显。相反，如果方向盘磨损严重，档把磨损严重，座椅塌陷变形严重，而它的仪表表显公里数比较小，这就要考虑它是不是有调表的嫌疑。
基本上从以上两点，或者是以上两点相结合的办法都能检查出那些从大公里数调到小公里数的车辆是否有过调表。
但事情总有特殊情况是不是，因为有大部分人还不了解有内饰修复的这个工种。
比如说方向盘修复、挡把修复，座椅整形修复等先进的技术。仅从这些容易修复的细节判断是不够的。所以说，在这里我要给大家分享另外一个技巧，即使做过这样那样的修复，或者轮胎翻新，对吧。通过这个部位的观察，也能够判断一辆车是否调过表？
那就是通过刹车盘，虽然说是车辆的使用说明书上明确表示，建议10万公里左右更换刹车盘，但是很少有车主这样做，毕竟换刹车盘的成本不低。所以通过观察刹车盘磨损情况来判断车辆的实际公里数与表显公里数是否吻合
这里给大家列出三个标准：第一个刹车盘边缘有轻微卷边，那么车辆的公里数应该是在5万公里以内。第二如果刹车盘边缘有中度的卷边儿，卷边幅度大概有1-2毫米，那么他的公里数应该是在10万左右。第三如果刹车盘边缘有3毫米的一个卷边儿，那么他的公里数应该是在到20万公里左右。
以上判定一辆车是否有调表，可能单从某一个点就下结论，应当相互结合，从多方面综合判断一辆车是否调过表。
另外我们还可以通过查询变速箱公里数和车辆维修保养记录来印证我们的判断。
最后给大家总结一下那些极容易被调表的车型：
第一类是下线车辆，比如说之前是跑出租车或者滴滴又或者专线。这一类车型代表有。捷达、桑塔纳、轩逸、名爵GT、朗逸、雷凌、卡罗拉和十万左右的新能源车等等。
第二类是面包车和轻客，代表车型有：五菱系列、宝骏730、江铃全顺、江淮M4M5、东风菱智系列等等
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用新轮辋旧轮胎可以吗？
新旧轮胎不可以混用。
更换轮胎时不能把不同类型、不同规格的轮胎混用，同一对轮胎不要不同品牌、不同花纹混用，尽量不要新旧混用。不同类型规格混用会产生严重的安全隐患，不同品牌、花纹、新旧混用，也会降低轮胎抓地性能，影响操控和稳定性。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
翻新的轮胎也不能购买使用，新胎接合部位会非常规整，而翻新轮胎的胎面和胎侧之间大多会有明显的叠加层以及凹凸。此外，新胎胎侧的文字和标识与轮胎是一体成型的，用指甲抠刮不会有任何损伤，如果标识陈旧，或者经过抠刮能被弄掉，那一定是翻新轮胎甚至是劣质产品。
如何鉴别轮胎真假？
要查看轮胎的标签。
在购买轮胎的时候，一定要查看轮胎的标签，并要进行该标签的查验。如果在轮胎的胎面，没有找到中文彩色标签或中文黑白标签的话，极有可能不是真的品牌轮胎，注意建议谨慎选购这种轮胎，以免给行车安全带来隐患。
02
查验轮胎基本信息。
根据轮胎上中文标签描述的信息，如轮胎名称、规格、载重指数和速度级别等，要与轮胎胎侧所模压的进行核对；如果发现信息不一致的话，很有可能不是正品轮胎，应避免购买此种轮胎。
03
要查看轮胎条形码。
真的正品轮胎在胎圈处有条形码，如下图示。如果在轮胎胎圈处没有找到条形码的话，应该不是真的正品轮胎了，要注意避免购买这种轮胎，以免给自驾车行驶带来意外危险。
04
还要学会辨别产地。
只要是规范的真品轮胎，可以在胎壁上找到印制的生产国家。一般每个品牌轮胎都有各自的产地，所以可以根据品牌轮胎的产地来进行辨别。尽量避免选择来自水货轮胎的产地，如马来西来、泰国等。
05
还要观察轮胎保质期。
在学会辨别轮胎的真假基础上，还要观察轮胎的保质期是到什么时候的。也就是说注意轮胎的新旧程度。因为轮胎橡胶制品的一种，如果是快过了保质期的轮胎，其使用寿命就会受到影响。
06
学会观察胎面的印线。
为了避免购买到翻新的二手轮胎，我们在选择轮胎时要学会观察胎面上的印线。市场上一般在15寸规格以上的轮胎，都会皆有印线，而且轮胎在使用数公里后，印线便会被路面接触而磨掉，因此在判别新旧轮胎时可以此为依据。
新轮胎会不会比较颠？
新轮胎有可能比较颠
车辆换了新轮胎出现行驶不稳的情况，应该是轮胎的平衡和定位没有做好。以下为扩展内容：
1。车辆更换轮胎以后一定要做动平衡，同时尽量做一下四轮定位，这样车辆的稳定和平衡才会比较好。
2。行车过程中发现车辆行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡
汽车前轮轮胎新旧不一样行吗？
这样危险性太大！建议不要！