世嘉 固特异 轮胎型号，世嘉三厢2010年2月出厂的车是用什么轮胎？
世嘉都是锦湖轮胎，只不过，目前神龙声明是南京锦湖，不是央视揭露的天津锦湖。不过南京锦湖的历史，也有待商榷。所以，不少嘉友买车后都换了米其林、固特异等其他轮胎
有没有人成功开轿车去过西藏的？
有没有人成功开轿车进西藏，谈谈你的感受吧！
我很高兴来回答这个有趣的话题。
我，七十五岁老人破车，2019，2020我的足迹（据高德大数据统计）点亮了中国78个城市（昌都海拔 3700米；世界髙城•理塘），走遍了中国版图25%国土面积。总行程40988公里，相当于沿地球直经往返接近跑了三趟。
2019年我三进川藏去探险：春节前夕，三天初次尝试战高反，旅游自驾至红龙镇便折返；五一三天再度尝试走川藏线，毛垭大草原一日往返，风霜雨雪全经历，床车住宿红龙镇；7月14日至7月18日，第三次成功穿越川藏线：
7月14日清晨六点，从成都中医一条街•枣子巷出发，到7月18日夜九点，五天四夜，111小时，行程2010公里，胜利抵达拉萨一一
第一天，成都至雅江
7月14日，早上六点正，从成都出发，走G5京昆高速至雅安，上雅康高速，过康定，上318国道，翻越了海拔4200多米折多山，途经摄影者天堂•新都桥，傍晚抵达雅江，床车住宿加油站（有免费开热水，高山雪水 矿泉水供应）；
第二天 雅江至芒康
7月15日，穿越天路十八弯，途经世界髙城理塘 红龙镇，翻越海拔四千多米海子雪山（过海拔三四千米塔公，毛垭大草原，） 下午三点过金沙江大桥，走了川藏线最烂的八十公里芒康段，夜九点半终于走出困境（我别克君越经历了最艰难考验：底盘不知擦剐了多少次），当晚床车住宿芒康东三十公里外一加油站。
第三天 芒康至业拉山（怒江观景台 服务区）
7月16日清晨，出加油站，走318国道，不一会便来到芒康彩绘牌坊，拍照留念继续前行，这一次翻越了海拔四千多米两座髙山：东达山，觉巴山，下午五点抵达邦达，在一汽修厂作了个免费安检（检查路上底盘剐蹭有无安全隐患）。吃过晚饭，继续走318国道，于当晚八时许，翻越了海拔4685米业拉山垭口：在右侧服务区休息片刻，下车来，冒着零下十度严寒 凛冽刺骨寒风，借着汽车尾灯照见“业拉山路牌”拍个照，便匆匆下山。不远处就是怒江七十二拐观景台。与服务区两藏族小伙寒暄了几句，床车睡至天亮。
第四天 业拉山（怒江七十二拐观景台/服务区）一一波密 鲁朗密林
7月17日清晨， 在观景台拍照，录像上路，今天可谓是川藏线318最美又最险的一段行程一一穿越了天险怒江七十二拐，穿越被称为“死亡之谷”的怒江大峡谷。傍晚来到“然乌湖”，在一家“重庆名小吃”火锅店吃过晚饭，在店外停车场床车住宿一夜。。。
第五天，鲁朗密林一一拉萨
7月18日上午穿越鲁朗密林，于上午十一点过来到林拉高速入口处，直到夜九点，在一个“电闪雷鸣，狂风暴雨，夹着冰雹”的奇特之夜，在我七十四岁生日夜胜利抵达拉萨。
七月十九日，我驱车前往布达拉宫广场转了两圈，拍照录像，后又来到大昭寺参观游览，三点多到边防证办证中心咨询“珠峰大本营”旅游自驾事宜（只能到绒布寺，珠峰大本营封山整顿对外不开放），下午五点，我便踏上返回的征程。返程途中，為了避免“芒康维修改造路段”出意外，到邦达改走北线一一邦达至昌都走G214，昌都至炉霍走317国道；炉霍，甘孜，道孚到新都桥走中国熊猫大道。最后汇入318国道，一路上边走边玩，于七月二十五日下午六时返回成都。
这是我“人生旅途”笫一次走川藏线，能在七十四岁，人生冬季的岁月，敢于挑战自我（我患有痛风，腰椎三四五骨刺，老年皮炎多种疾病），挑战自然（翻越海拔四千多米雪山十多座，穿越道路崎岖，悬崖峭壁，飞沙落石，塌方泥石流时有发生的一座座大峡谷），在挑战不可能“吉尼斯世界纪录”史上写下浓墨重彩的一笔。
回顾这次“冒险之旅”，我总结出三点收获：
一，成功走川藏线，循序渐进勇向前：我是经历了由近及远，由少到多，由易到难一个逐渐适应的过程。
二，有备无患，做好全方位的准备：
1，我开的06款3.0旗舰版别克君越 我2016年3月底买的一款别克系列二手车，经过两三年的维修，保养，检测，除了发动机外，几乎全面经历整旧翻新：该修则修，该换则换，每一次远足前必到4S店（或有资职证）检测，维护；（变速箱到中德大修过；防冻液系列在吉翔别克4S店 换电扇 水箱 管道维修过；张紧轮，水泵，皮带全换过；轮胎，刹车片到“途虎”“固特异”换过等等。
2，兵马未动，粮草先行：每一次远足前，床车自驾一一睡在后排座，吃在后备箱，副驾是厨房。我是单人独马出行，后排座踩踏处，用防滑链，油箱，水箱，折叠凳垫平，用四根（1.2米X5 ）不绣钢渔杆垫平（一杆三用：渔具，雨篷撑杆，防卫用一一装鞭炮/火药 充当鸟铳 以防意外伤害 另备一鹰嘴砍柴刀），上铺三床“雨雪帐篷”作為床垫（野外又可作“围幔”“雨篷”）。/每一次出发前，到国际商贸城（成都）副食，农贸批发城，采购：快餐方便米饭一箱（11元/盒X12），娃哈哈八宝粥（360m丨）3元X12，康师傅方便面（若干），农夫山泉大件一件（24元 24瓶；以及奈储存的水果，蔬菜，如蕃薯，蕃茄，甜玉米（若干）等。
3，后备箱，三大件：第一箱，四季换洗衣服及日用品，第二箱餐饮食起居箱，第三箱：两大医药箱一一医药箱（尤其高反常备药 红景天 氧气瓶 充氧袋 四季常用感冒，肠胃药，）车用工具箱（打气筒/千斤顶/常用工具等）。
三，副驾室 我的厨房一一我请机电师在副驾室安装了供“库车出行日常供电”的双开双电瓶：即由车载电瓶用“帮电绳”（正，负级）拉入副驾驶座踩脚处安放一台120A“铅酸”蓄电池（注意不能用启动用蓄电池），用空开连接（最好配双电瓶隔离器），配套用GUG车载专用逆变器（1500瓦，12V转220V），金牛牌2米线插座，配一400至600瓦电热锅，一700瓦髙压锅，解决床车出行“日常烧水煮饭之需”（车内我还备有“卡式炉”“酒精灯”“杠炭盆”各一套，以备不时之需。
此外，@快乐天使3865 旅游自驾游录像，摄影，照像（准备了索尼拍照，录像机各一件，三角架两副；联想电脑一台（笔记本必不可少）。这些配备则因人而异了。
以上只是我一孔之见罢了，希望能帮助到你。
喜欢我文章视频 一直关心支持《七十老人喜自驾》旅游自驾游•夕阳红 环中国游•友谊拉力赛 第七站 边疆海岸环线游 新老朋友 @快乐天使3865 旅游创作者谢谢你持续的关注
动动子柒灵动的金手指 将本文一传十十传百 “旅游美食不分家 强身健体你我他 71118来自驾 引领致富兴中华” 欢迎结伴同行
為致谢友人，特送作者近照一组：
一，第一幅图
七一阳光明媚天
锦官桥头团团转
疫后每日来晨练
南河垂钓挺悠闲
二，第二幅图
成都东移渝西迁
两城打造举世传
西部髙地好神奇
世界一城震宇环
三，笫三幅图
阳光成都天下传
两会定调不一般
北上深广来西域
环球中心重任担
联合国总部东迁
轮职主席中国担
成都新城有好戏
你不担责谁承担
四， 第四，五幅图
森林之城 公园之城 花园之城
美食之都 宜居养老胜地一一成都
新打造样板小区•中医一条街•枣子巷
中国国粹 中国医药学宝库 川医川药研发基地 中国医药学中外专家人才库 精英培训基地
枣子巷一一《七十老人喜自驾》“2019，2020我的足道”一一这里是@快乐天使3865 旅游创作者每一站“旅游自驾游”的出发点 归宿地
五， 第五，六幅图
疫后自驾哪里去
世界一城欢迎你
东方纽约•曼哈顿
一带一路发祥地
锦绣工场古玩城
杜甫草堂隔一里
地铁五路青羊宫
五百多米到此地
六，第 七，八幅图
疫后自驾哪里去
锦绣成都欢迎你
千年古都换新颜
蓉渝联袂新高地
世界第二空港城
全球命运共同体
龙泉丹凤青城山
宜居养老天下一
（这两张照片拍摄于蜀王王进陵寝墓地 永陵公园）
七，第九幅图
@快乐天使3865 旅游创作者“2019，2020我的足迹”（高德大数据呈现）
客观评价一下自己的车有什么缺点和不足？
自用一台宝骏560，对，就是已经停产了还在今年被3.15晚会拉出来做典型批判的宝骏560，也是那个因为撞树被批的体无完肤的宝骏560。
作为真实车主，不吹不黑，聊聊这台车近四年来的体验。当然，不能只谈缺点不谈优点，车黑都不会这么干，必须褒贬结合，才能做到公平公正。
优点如下：
空间大，很大性价比高，放到现在也能打操控性还不错缺点如下：
底盘不扎实，松散，舒适性一般档位没有吸入感，一档难挂油耗不稳定，偏高过弯侧倾大，极限偏低这次依题主的意思，只谈缺点，优点一笔带过。
底盘不扎实，松散，舒适性一般宝骏560的这套底盘，来源应该是宝骏730上面那套，典型的换壳车。
这套底盘，日常用车的时候，给我最大的感觉是底盘不够扎实，比较松散。
这里的松散感，是指在走颠簸路面的时候，底盘滤震性不佳，很多细碎路感和声音会被我感觉到。
就好比踩着木板走路和踩着竹条拼接的板子走路的感觉，是完全不一样的。
因为后悬挂使用了扭力梁，在过减速带的时候很容易一边高一边低。减震桶和减震弹簧的调教也偏硬，行程不够长，舒适性一般。
档位内没有吸入感，一档难挂我这台车是6速手动挡，稳定性还不错，但是一档比较难挂，第一次很难挂进去，基本要挂二次。
据我猜测，估计是这套变速箱的档位同步器宽容度太低，齿轮结合的时候要卡准了才能一次挂进去。
不过，我喜欢二挡起步，可能跟磨合不到位也有些关系。
二档及以上，倒档就可以一次挂进去，估计跟这些齿轮的大小有关。
油耗不稳定，偏高这台车刚拿到手时，我下了个小熊油耗，测了近三千公里的油耗情况，最后稳定在0.5元/公里。
但是，这是跑非拥堵路段的情况，比如国道，乡道这种。
现在在东莞地区开，虽然表显油耗没有破十，但是实际油耗应该到了12L左右，差不多0.8元/公里了。
过弯侧倾大，极限偏低这台车，过弯的时候，要小心点开。
在上高速转弯入主干道或者转弯入收费站的时候，速度超过55就会感觉车子往一边偏的厉害，我一般都开40的时速走这种路段。
侧倾大倒也好理解，因为这车的离地间隙就到了21厘米，重心高，再加上这胖胖的身躯，难免会侧倾。
同时，后扭力梁悬挂也拉不住这台车。
我看过这台车的后悬挂，是很简单的横杠加弹簧和减震桶的架构，转大弯的时候，一侧悬挂被压缩到极限，另一侧就会翘起，车辆丢失一部分与地面的摩擦力，导致抓地力减少。少了抓地力，驾驶员就会觉得不稳。
虽然这台车的缺点很多，但是我表示能够接受，车无完车，一分钱一分货吧！
雪铁龙世嘉备胎是全尺寸吗？
好世嘉使用的轮胎是:固特异的EAGLE NCT5 规格为205/55 R16备胎为非全尺寸备胎。
雪铁龙世嘉适合什么轮胎？
米其林的轮胎舒适性好但是耐磨性差，邓禄普的轮胎比较耐磨但是舒适性差一点。国产品牌的轮胎价格比较实惠。这个只能仁者见仁智者见智了。不管国产的轮胎还是合资的轮胎都有使用年限。一般5年左右6到8万公里就得更换了。如图所示1517.表示这条轮胎是2017年第15周出厂的也就是17年4月份。只要会了这个，就不怕被骗了。因为有的轮胎花纹很新，但是生产日期太久了，轮胎也是不安全的。因为橡胶产品都会被氧化，而产生很多的小裂纹。影响行车安全。
我手指的位置是轮胎花纹的安全线。如果轮胎花纹磨损到安全线就建议更换轮胎了。而不是平时以为轮胎花纹都磨没了再去更换轮胎了。
雪铁龙世嘉轮胎用什么比较好呢？
楼主要问雪铁龙世嘉轮胎啊，我朋友入手的就是雪铁龙世嘉，据说轮胎就是用的固特异安乘轮胎，固特异作为国外三大轮胎品牌之一，它的安乘轮胎是专为国内中高级轮胎设计，抓地性能非常卓越，缩短刹车距离，增强了安全性，静音效果也不错。