车胎如何防被钉子扎
车胎总是被钉子扎有可能是车胎质量不好造成的，也有可能是巧合，概率问题。
车胎被扎了一般不要自己拔钉子，去补胎比较好。一般短些的钉子扎在厚的地方不会漏气。如果扎在薄的地方，拔了容易导致轮胎漏气没气，不拔的话一般可以坚持到修理店补胎。
汽车轮胎保养方面的建议
1.
当换上新胎时最好是做一次四轮定位，这样可以防止磨胎即我们通常说的吃胎，或者磨边。
2.
1个月检查一次胎压，2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样，为了防止跑偏和偏磨。
3.
偶尔拿个硬物挑一下花纹里的石子。
4.
一定注意当轮胎扎被扎了最好及时换上备胎，不要等气漏完了还撵瘪胎。经常有客户说觉得漏得慢没在意，把车开到我们店里胎也报废了。
5.隔2w公里倒胎一次
。
汽车轮胎怎么能防扎
..... 目前没有什么好办法 只有用缺气保用轮胎 那个轮胎就不怕扎 但是价格比一般的轮胎贵 还有一个办法 就是加自补液 但是我不建议用自补液 因为会腐蚀钢圈 轮胎等 会对安全照成影响
右后轮胎经常扎钉子是什么原因？
右后 轮胎 之所以经常扎钉子，主要和钉子的特性有关。一般钉子、碎玻璃等物品平放在地上，前轮受压不会扎破轮胎。但前轮被压后，钉子和碎玻璃的尖端会被抬起，轮胎经过后很容易被扎破。解决方法:先检查胎压，看看有没有漏气。如果漏气，需要
右后轮胎经常扎钉子是什么原因？
右后轮胎之所以经常扎钉子，主要和钉子的特性有关。一般钉子、碎玻璃等物品平放在地上，前轮受压不会扎破轮胎。但前轮被压后，钉子和碎玻璃的尖端会被抬起，轮胎经过后很容易被扎破。
解决方法:先检查胎压，看看有没有漏气。如果漏气，需要靠边停车，换备胎，或者拨打救援电话。如果没有漏气，先不要拔钉子，可以减速，把车开到最近的维修点。专业人员拔出钉子检查、修理或更换轮胎。
防止轮胎被扎破的方法:选择干净的路面，避免在颠簸的路段或道路边缘行驶。很多钉子、鹅卵石等物品很容易堆积在路边。放慢速度。车速高时，更容易扬起钉子、碎玻璃等物品。低速行驶可以有效降低爆胎的概率。定期检查轮胎气压。如果胎压不足，很容易爆胎。
右后减震异响的原因是什么？
后减震器异响的原因有:减震器本身漏油或弯曲、减震器承压异常老化或磨损、减震器弹簧变形、平衡杆橡胶套损坏、减震器固定不牢、连接球头间隙等。
阻尼弹簧变形:
由于车辆减震器的结构，当车辆通过颠簸路段时，整个减震器会被压缩，从而压缩外置弹簧。但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会使减震器复位。减震器在压缩复位过程中会伴有嘶嘶声或呼哧呼哧的声音是正常的。除此之外，减震器异响也需要注意和处理。
减震器固定不牢固:
减震器异响是因为减震器固定不牢固，因为行驶的长期振动导致固定螺母松动。拧紧固定螺母解决问题。减震器两端橡胶衬套磨损，导致固定点有游隙，汽车行驶时有噪音。可以更换橡胶衬套，排除故障。减震器缺油也会引起异响。检查是否有漏油现象。如果没有漏油，按要求添加足够的减震器油。
右后轮胎经常扎钉子是什么原因？ @2019
如何避免汽车轮胎被扎钉
1、补一下轮胎就行，找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。
2、用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。
3、取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。
4、用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。
5、将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功，这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股，从而使被扎孔中的胶条还是两股，无法保证此孔被胶条严密封堵；二是拔出锥子时用力过猛，将本已插入的胶条都带出轮胎外，导致补胎失败。
6、给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。