本篇文章给大家谈谈天昴200复古轮胎规格，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
大阳天昴200配件和什么车同
大阳摩托是合资汽车，也是国产品牌。
制造大阳摩托车的公司叫洛阳北方易初摩托车有限公司，是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司和泰国郑达集团易初投资有限公司的合资企业。
洛阳易初摩托车有限公司成立后，引进国外设备，建立自己的摩托车生产线，推出自己的大阳摩托品牌，所以大阳摩托算是国产品牌。
大阳汽车推出了跨式自行车、滑板车、底架车和公务车等产品。
跨骑中有200CC，150CC，125CC，90CC等。
其中200CC跨座式自行车有：天昂DY200-8和天昂DY200-6A。
150CC的跨骑自行车有：DY125-56M、DY150-33N和DY150-8N。
125CC跨骑自行车有：DY125-8M和DY125-56N。
大阳DY125-8M是一款入门级跨骑自行车，搭载单缸风冷四冲程发动机，最大功率9.0kw，最大扭矩11.7N.m，数据不算优秀，但满足日常使用，百公里油耗低至1.8L，经济实惠。据了解，该车实测最高时速为98km/h，非常适合日常交通。
当然，大阳DY125-8M最大的亮点还是经典的设计。我们可以看到该车采用了碗形大灯、圆形仪表盘和超拉风后视镜的组合。乍一看能给人带来好几年前的感觉，满满的都是回忆。
大阳DY125-8M的仪表盘是两个指针式表盘的组合，数据清晰直观，新手使用起来也非常方便。至于挡风玻璃，没有配备。好在油箱质量很高，容量10L，续航能达到500公里以上，弥补了配置的遗憾。
大阳DY125-8M采用摇篮架设计，配备专用真空轮胎。高位刹车设计，让车子通过性更强。该车长宽高分别为2030/750/1100mm，轴距1365mm，整车质量仅137kg，载重量150kg。虽然过去座椅是又大又厚的，但是不需要根据载重量安装后备箱，主要能力是行走而不是走路。
力帆kpm200与大阳天昴200—8怎么选?
在力帆KPM200和大阳天昴200-8这两款摩托车中选择，综合各方面因素，个人倾向于选大阳天昴200-8。
力帆KPM200和大阳天昴200-8这两款都是当下有些流行的复古款车型，也都是单缸水冷电喷四冲程发动机，力帆KPM200的发动机实际排量更大一点点，但最大功率和最大扭矩反而比实际排量略小的大阳天昴200-8还要低一点，可见发动机是有一点差距的，而且大阳天昴在整车的配置、做工用料等方面也更好些，显得更扎实一点，油耗也略低。
价格方面力帆KPM200整体上略便宜一点，但差距不大，所以价格可以不作为重点考虑，而且大阳天昴200-8贵出的一点价格是有相应的配置支撑的。还有一点需要考虑到的是，力帆厂家的前景不太明朗，这方面与大阳的差距更大，具体可以查找一下相关信息，这也是对选车比较重要的一个参考指标。
大阳新车频发，轻拉力、大绵羊之后，200水冷运动复古曝光
正当大阳V锐250进入发布上市倒计时之际，官宣动态中又曝光出一款非常“抢眼”的新车。据称它是拉力款“天昴”200的复古款，采用时下非常流行的运动型格+复古元素的跨界组合，迎合个性休闲、玩乐型车友的需求。
新车的外观还是“蹭了热点”，显然是借鉴本田NEO SPORT CAFE风格，环形LED大灯、银色装饰板，油箱和车身线条，都是熟悉的味道。只能说摩界巨头本田的造车理念，总是能引领时尚的潮流。在原版没有引进、合资配置不给力的情况下，众多国产品牌自然是见缝插针的抢占市场。
动力部分与拉力款天昴200相同，使用一台实际排量189cc，电喷水冷四气门发动机，最大功率和扭矩达到了13.2kw和17.3Nm。配置方面也均是主流，金色倒置前减震和铝合金后平叉在同级别中比较少见，前后双通道ABS加持满足消费者硬性需求，LED灯源、液晶仪表自然不在话下。
根据天昴200ABS版1.598w的售价来预测，复古款会稍稍便宜一些，在1.5w左右的话。对于入门级运动复古爱好者来说，还是比较具有吸引力的。从拉力款天昴，到大绵羊V锐，再到如今的复古款新车，大阳最近整出的动静可真不小。新车频发的它，让我们感到这个国产老牌摩企焕发的勃勃生机。车友们，大阳推出的一系列新车，有没有将它重新带回你的视线中呢？
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大阳复古车天昴200和赛科龙RA2，如何选？
大阳复古车天昴200和赛科龙RA2，如何选？
这两款车型其实严格意义上来说是构不成竞争关系的，虽然它们的价格极其接近但从车型定位来看，它们属于两个不同的车系，所以就不会有直接对标的条件，不过因为两款车型后期的用途都离不开常规代步和周边游玩，因此在车型的选择过程中就会，很容易走在一起较量一番。
赛科龙RA2 平均售价13800
大阳天昴200 平均售价13980起
这两款车型都有两个版本，其中的赛科龙RA2版本之间的价格没有差异，最大的不同就是双座和单座的区别，而大阳200则会有价格和配置上的差异，因为题主要求拿CBS版进行对比，所以R2A和天昴200，第一选择标准就和预算没有太大的关系，后期的对比和选择主要会放在两款车型的一些实际表现上。
外观方面，这两款车型因为定位有差异，所以它们的外观展现是完全不一样的，RA2会有一定的哈雷风格，毕竟它是一款巡航运动复古小太子，并不是纯粹意义上的复古街车，所以车型的外观就会比较多样性，而大阳天昴200就会比较简单，它就是一款比较纯粹的复古街车，所以它们谁更漂亮完全取决于个人的审美需求。
动力方面，虽然两款机型的发动机排量有差异，但就账面数据而言差别并不大，RA2搭载的250cc发动机会有明显的低能表现，并且它的冷却方式也不够高大上，但以低压缩比发动机耐用性更高的标准来看，RA2还是会有一定优势的，并且实际的骑行中它多出来的那点排量，一定会有不一样的动力储备，所以透过表象看实力的话，骑士分享个人会更偏向于RA2。
配置方面，大阳天昴200会有一定的优势，它的仪表和灯光规格要高一些，前减震器也采用了倒置式的设计，并且还装配了后中置减震器，至于刹车规格，两款车型是一样的，因为文章开头我们所对比的车型就是CBS版，但结合车型售价RA2就会逊色一些，它并不能体现出太高的性价比。
车身方面，两款车型采用的都是紧凑型的设计，轴距都不是很长，整备质量也不是很重，虽然有数据上的差异但影响不大，但两款车型的座椅高度和通过性能就会有较大的区别，RA2座高会更低，并且通过性能比较一般，而天昴200通过性能好一些的同时，座椅高度也随之增加来到了775mm，这种差异就和两款车型的车身结构和定位有关系了，并且在后期的用途上也会有一些差异。
以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到，大阳天昴200的外在表现会好一些，不管是基础配置还是发动机冷却方式都会更符合摩友们的需求，而RA2会更加表里如一，所以这两款车型之间的选择，就会比较简单要想综合表现好一些就可以选择RA2，如果只是注重一些数据或者配置就可以选择天昴200。
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大阳新款复古小太子“天典”上市，售价7980元，兼顾个性与实用
在大阳的新车发布会上，除了V锐300大绵羊和天昴200ABS被重点关照之外，我们还发现了一款全新的复古小太子同台首秀。时隔不久，大阳官宣对其发布了上市信息，新车被命名为“天典”，售价为7980元，同时具体参数配置也得到了更多的披露。休旅车、大绵羊之后，复古款的上身，大阳全面开花，开始发力。
天典150在外观上使用了比较原始的复古风格，并没有融入当下流行的跨界运动元素。圆形卤素大灯、双环镀铬仪表、镀铬后视镜、水滴形油箱、形似大黄蜂尾部的棕色坐垫都十分抢眼，值得一提的是排气管造型十分特别，比大部分传统车型来得都要粗壮，并配上了散热孔装饰，算是全车最抢眼的地方吧。
动力来自一台排量149cc，单缸风冷发动机，最大功率9kw/8500rpm，最大扭矩11.7nm/6500rpm，匹配国四电喷系统和五档变速箱，属于国产整车水平，这么一对比，天昴200、V锐300的水冷动力则要亮眼许多。
配置方面也是中规中矩，指针仪表、双线油门、前后18寸钢丝辐条轮毂、前90后110复古深齿内胆轮胎、前碟后鼓刹车，10L的油箱容积也不算大，坐高764mm没什么压力，宽阔的高位车把，坐姿符合小太子偏向舒适的设定，结合价位，也没法多要求更多。
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天典150具备了传统通路车的能力，又具有个性复古元素，价格也有一定吸引力，虽然它的配置在目前看来，有些落伍，定位还是以实用为主，但自带的复古光环和相对低廉的售价，还是能收获一些入门级市场的。主要竞争对手也同样是八千到一万元级别的国产同类车型，比如宗申的WEEK8，力帆的DK150，启典KD150等等。
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