米其林轮胎容易扎钉子，米其林轮胎冷补后怎么还会慢漏气？
1、气门芯漏气：用水淋轮胎，观察是否会起泡泡，如果起泡泡，应及时稍微松开防尘盖，不要顶住气门芯。
2、轮胎有沙眼：把轮胎气压充足，用软刷子洗衣粉水刷沙眼。
3、异物扎进轮胎：扎到异物是轮胎最常见的损伤，容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等，在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。
4、轮胎侧面及内沿破损：轮胎侧面和内沿也是薄弱环节，如果轮胎侧面经常蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面，造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
轮胎肩部出现一圈裂纹？
如果只是正面破了花纹上的一点，问题不大，如果比较深，不能上高速了；如果碰的是侧面，强烈不建议上高速，轮胎侧面比较薄，碰伤之后不能修补，需要换轮胎，也因为比较薄，如果有损伤，容易从损伤处爆胎。
轮胎更换提示
【轮胎出现以下情况不宜继续使用】
(1)如果轮胎已经磨损
轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
(2)如果轮胎已经受损
撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。
(3)如果轮胎已经老化
如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
(4)如果轮胎已经鼓包
轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
汽车轮胎被钉子扎了大约4至5毫米深？
您好! 首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补: 1、胎侧不可以修补。
3000公里米其林有爆胎现象吗？
米其林 轮胎正常使用的话是不容易爆胎的，米其林是子午线轮胎的发明者，子午线轮胎胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小。因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。所以不容易爆胎。爆胎的原因通常有以下几点；
1.轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
为什么我的车子轮胎总是卡小石子？
轮胎卡小石子很正常的。
不管什么路上都会有些小石子，只是多少，大小的问题。
有些路还是沙土路，或者省道，车多。环境复杂的，路面上一般都会有很多的小石子。
城市里面或者高速路面石子很少，但也会有。
所以说如果想不卡石子，轮胎花纹磨的差不多了，一般都卡不住，但是也离换轮胎不远了?
像花纹多的都会卡的，这个谁也避免不了。所以隔断时间或者跑高速的时候，稍微清理下，跑起来，就放心多了。
为什么米其林比佳通的贵那么多？
300块和1000多的轮胎到底差在哪？今天终于明白了，没选错！
很多车主在更换轮胎的时候都会发现，不同品牌的轮胎，差价是真的很大，很多国产品牌的轮胎，换全车四个轮胎只要1000出头，而一些国际大牌的轮胎，一只轮胎就要1000多，防爆胎的价格更是高，那么低价和高价的轮胎，到底差在哪？高价轮胎到底是不是智商税呢？
其实可以负责任地说，轮胎这个产品绝对是一分钱一分货，只要是好轮胎，都不便宜，很多人说国产轮胎便宜，但是这两年国产高端轮胎的价格也比较高了，还是那句话，好的轮胎研发成本、材料成本、加工工艺都更好，价格自然也就水涨船高，在轮胎这个领域，很少存在物美价廉的产品。好的轮胎和差的轮胎差距主要是这几个方面：
耐磨性很多人说好的轮胎反而不耐磨，的确，像米其林和马牌的轮胎都不算耐磨，所以耐磨性是低价轮胎和高价轮胎差距最小的地方，但是问题是，耐磨性一般都是廉价轮胎的主打特点，而且耐磨性和舒适性、静音性很多时候都是冲突的，越来越多的人买轮胎，更看重其他属性，这就像以前买鞋，大家都想买一台经穿的鞋，因此旅游鞋受欢迎，但是如今大家更看重舒适性、设计、品牌，轮胎也是同样的道理，如今更多的人关注的是轮胎的舒适性和静音性，就算再耐磨的轮胎，使用个5-6年也要更换了，如果隔音和舒适性不好，那就要忍受5-6年的噪音和颠簸。
舒适性轮胎对于舒适性的影响是很大的，绝对不是很多人以为的，轮胎都差不多，一副好的舒适型轮胎，和运动轮胎，在舒适性方面的差别是非常大的，不信你从优科豪马换到米其林的浩悦、马牌的CC系列，感受一下经过大小颠簸的振动。舒适型轮胎胎壁更软，胎面也更软，在经过减速带的时候，悬架传递过来的冲击明显更柔和，乘员的舒适性明显更好。
静音性这个可能是好的轮胎和差的轮胎，差别最大的方面，当然了，不是所有高价轮胎，都是静音舒适胎，也有运动型轮胎，但是同样是定位静音舒适胎，不同价格的轮胎，胎噪明显不一样，好一点的就是马牌的CC6、米其林的浩悦4，还有固特异的御乘系列也不错，而一些胎噪大的轮胎，优科豪马DB系列等等，胎噪明显大得多，而且非常挑路面，好的沥青路面也许还行，但是其他路面，高频的胎噪很大，非常难受。
抓地力不同价位的轮胎，也反映在抓地力方面，特别是湿地抓地力，差别太大了，有的时速100刹停的距离能差好几米，要知道，这几米可能就会决定一场事故发生与否，而在湿地抓地力方面，国产轮胎普遍都做的不太好，只有万力等极少数品牌，能够在湿地抓地力方面媲美国外轮胎。抓地力除了影响刹车距离以外，还会影响过弯的稳定性、操控性、加速能力。
滚动阻力滚动阻力是影响油耗的关键因素，减小滚动阻力，能改善车辆的运动性能和燃料的经济性，还能够延长轮胎的行驶寿命。从轮胎来说，滚动阻力和胎面宽度、胎面结构和扁平率等因素有关，总的来说，影响滚动阻力的原因比较复杂，而在这方面，一些轮胎会专门针对滚动阻力进行研究，多为经济家用型轮胎，因此不一定高端轮胎的滚动阻力就一定小。
总的来说，高价轮胎和低价轮胎，最主要的差别就是，高价轮胎往往能够做到比较均衡，除了耐磨性因轮胎而异以外，舒适性、静音性、湿地的抓地力都能做的不错，但是低价轮胎，往往只是耐磨性做的较好，滚动阻力较低，但是其他方面都做的一般，比较偏科，如果你追求省钱耐用，其实低价的国产轮胎也就够了，但是真的想要更好的驾乘性能，买四副高价的舒适型轮胎绝对会物超所值。