冬季轮胎保养时间多长，轮胎冬天一般多少度？
一般来说气温低于7℃时，应更换为冬季胎。 当遇到光滑的冰面和积雪路面，四季胎的制动效果就不如冬季胎了。因为冬季胎的成分配比复杂，在低温条件能保持柔软的质地，因此抓地力更好，制动效果好。而四季胎胎胶温度在7℃左右，当零下20度时，轮胎材质变硬。 冬季轮胎的轮胎花纹和沟壑与四季胎不同，冬季胎花纹更复杂，沟壑更多，排水性更好。能提升轮胎的抓地力，缩短制动距离。 冬季轮胎通常胎面压力分布均匀，有较好的地面附着力和操作性，在积雪天气和冰面牵引力更强。 冬季轮胎和雪地胎不同，雪地胎有金属钉，在雪地路面和冰面牵引力更好。欧蓝德冬季胎压应该是多少？
欧兰德作为一款SUV家用代步车，冬季的胎压应该设置在2.5和2.6之间是比较合适。因为车辆的胎压存在着热胀冷缩的特性，因此我们在给汽车设置胎压的时候，应该充分考虑到这个特性，夏天我们可以适当将胎压降低到2.32.4左右即可，冬季应该略微高一些，那么在2.5和2.6之间，是比较令驾乘者平稳驾驶舒适度也是比较好的。
一年四季什么时候换汽车轮胎较好？
夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎，适合全年积温较高的地区使用（高海拔地区除外）。
夏季轮胎表面花纹很浅，导水槽较深，能确保在夏天行使稳定性和良好的操控性。
夏季胎在雨季较好的导水性和经济燃油性，并且制动效果比较出色。夏季轮胎的胎面花纹设计缩短干地和湿地上的刹车距离。但夏季轮胎在低于7°C 时候，摩擦力就会下降。冬季轮胎仅限冬季使用，它的冰雪路面抓地力要优于夏季轮胎。
冬天需要热多长时间的车？
汽车原地热车时间建议：≤30秒
原地热车不是电喷发动机的汽车应该有的用车方式，因为热车的真正目的是为了实现稳定的雾化喷油。曾经的发动机采用化油器实现燃油的雾化并与空气混合，然而通过化油器想要有效雾化燃油则需要达到理想的运行温度，否则雾化效果很差会影响混合油气的混合程度。
如雾化效果差则会导致压缩冲程蒸发速度慢，在做功碰撞冲程中则会导致未充分燃烧既被当作废气排出；这一过程产生的热能（动力）过低会造成怠速转速的下降，甚至有可能导致熄火。在行驶中加大油门又会增加喷油量，结果必然是行驶转速同样不稳定而导致顿挫或熄火。所以化油器汽车需要原地热车，在化油器高温后才能正常驾驶。
而化油器在汽车领域早十几年就被淘汰了，目前的汽车均为电喷技术。只利用油泵泵出燃油到喷油嘴形成油压，之后由电磁阀控制喷油嘴的通路与断路实现交替的喷油与蓄压，利用喷油嘴的多个喷孔实现有效雾化。这一喷油系统完全不受温度的影响，冷启动后即可实现稳定的转速。
在喷油方式改变后，驾驶方式理论上也应该改变，然而习惯成自然导致很多车主还在原地热车。且在被告知没有必要如此操作之后，总还会找些理由证明自己的用车方式是对的，比如怠速为什么会升高以及发动机润滑形成的慢，然而前者是错误理解后者是无稽之谈。
1：冷启动怠速比较高是事实，正常怠速转速为800转左右，冷启动能达到1200转上下。导致出现这种现象的原因不是发动机润滑不到位或其他原因，如果润滑效果差应该降低转速才对；升高的原因是因为低温导致发动机与冷却液的温度很低，这两个低温物体会在启动发动机后，吸收正常做功产生的热能，而这些热能本应该转化为动力，被吸收后则会导致动力变差。
那么车辆为了保证冷启动后动力可以满足正常驾驶（不是谁都会去热车），则需要提升转速加大进气量，以高进气量增加喷油量（空燃比比例固定），以两者同步提升燃烧更多燃油的方式产生更多的热能，本质为动力补偿。这是冷启动转速升高的原因，热车后发动机与冷却液不在超量冷却吸收热能，动力合格则无需动力补偿了。
2：润滑系统的形成只是几秒钟，因为机油泵由发动机曲轴带动运转（提供动力），启动后的转速超1000转，其动力足以机油泵在几秒钟内形成有效的压力与喷射润滑。当然前提是机油的冰点标准与用车地的环境最低温相符即可，只要维修保养车辆的师傅不是二把刀，则机油的冰点一定会低于环境最低温度保证不会结冻。所以原地热车为了有效润滑发动机是无稽之谈，自此不再有原地热车的理由。
建议30秒左右的热车，原因为留下时间系好安全带，同时也能安慰一下偏执的大脑，其他不再有什么原因了。
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轮胎正常寿命是多少公里？
轮胎的正常寿命是多少公里？汽车厂商给的是6万公里或者3年，以先到为准。但是这只是厂家给的建议，具体情况，还是要具体分析。
众所周知，轮胎作为汽车的重要组成部分，就好比人的鞋子，直接关系到汽车的舒适性，安全性，操控稳定性和节能性。到底什么时候轮胎才需要更换呢？
轮胎上有很多细小裂纹。这样的轮胎时间应该比较长了，或者长时间停放在户外。风吹日晒，橡胶已经老化了，不适合长时间驾驶了，最好即使更换。
看轮胎上的磨损程度。细心的车友都会发现，在轮胎的侧面有个三角标，磨到了三角标所指的地方，就说明轮胎的磨损已经到了使用极限了，还有一个在轮胎的排水槽内部也有凸起的标记，磨到凸起标记处。这时候的轮胎抓地力会大大降低，会增加刹车距离，从而产生安全隐患。最好即使更换轮胎。
轮胎有鼓包或者伤痕。这种情况，一般在外力的作用下，比如碰到尖锐的硬物或者快速过坑。这样的轮胎随时有爆胎的风险，建议立即更换。
在日常用车过程中，注意轮胎的日常保养维护，也可以增加轮胎的使用寿命。个人有以下几个建议，第一，即使清理轮胎纹路中的碎小石子。
第二，保持合理的胎压，这个在一般在车的副驾驶门边都会标有正常胎压。
第三，有条件的情况下，车辆最好停在地下停车库或者车棚里，这样对整车也是大有益处的。
最后，在选择轮胎过程中，一定要选择较大品牌的轮胎或者汽车厂家推荐的专用品牌。换轮胎也要选择正规的汽车维修店或者4S店。切不可，贪图便宜，选择质量不过关的轮胎，毕竟安全第一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！
冬季轮胎在夏季时速能跑多少？
相同规格的轮胎，一般冬季胎的速度级别会低于夏季胎。具体的以胎侧速度级别标识为准。
举例：205/55R16 94H 表示的是轮胎的规格。
H：表示最高速度不得超过210KM/H
冬季胎是专门针对冬天的积雪路面而设计的。它拥有特殊的胎质和胎纹，可以保证在冬天驾驶，发挥最佳性能。在雪地上，它的牵引力更是无可媲美。 -7℃以下最好更换冬季胎。
冬季轮胎材质相对较软，胎纹和沟槽相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更好的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。在专业的对比试驾结果中显示，在冰雪路面上，冬季胎比起其他轮胎在刹车时，刹车距离明显较短，也没有出现打滑的现象。 而在胎纹的设计上，可以选择胎纹较深的，提高在雪地驾驶的附着力。
冬季胎设计的最高时速要低于夏季胎和四季胎。所以，车主在驾车前一定要注意驾车时速，请勿超过轮胎允许的最高速度。
在轮胎更换时，一定要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，造成潜在的安全隐患。
车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。