破损轮胎更换标准图片，轮胎用多久要换？
在日常驾驶生活中，大部分人更重视发动机等部件的养护，忽略了汽车轮胎同样需要保养和更换，我甚至都觉得对安全影响最大没有之一的说法，汽车轮胎作为唯一承载着整个车身重量的部件，它的重要性不言而喻。
根据《世界预防道路交通伤害报告》报告中介绍，全球每年约有120万人死于道路交通伤害，同时大约有5000万人受伤。在我国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增。据有关统计，高速上发生的车祸有7成由爆胎引起。高速上时速120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%。
高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手” ，爆胎后驾驶员因恐慌乱打方向，无法及时作出正确反应是爆胎演变成交通事故惨剧的根本原因，这类事故一旦发生死亡率接近百分之一百。以上的视频似曾相识，在这里没有恐吓你的意思，只是希望想通过这些数据和这一幕幕镜头引起你对轮胎的重视，多留意轮胎的状态。该保养的保养，该更换就更换了，不要因小失大。
下面分享一些汽车轮胎使用心得：原车配备原厂轮胎按照厂家建议再根据自己实际跑的路况来更换，如果经常下工地或者跑山地路的肯定会磨损比较严重，而跑这些路段的车一般载重都会比平时要重，再加上比较差的路况，轮胎经常超负荷行驶，所以建议不超过6万公里更换。
就是正常用车，就平时上下班使用的轮胎建议不要超过8万公里更换。按照正常用车频率一年也就是跑1.5万公里左右，那8万公里算下来就是5年的时间了。轮胎是橡胶制品，就算放着到5年也老化的差不多了，这时还载着一家老小上高速这风险太高了。不管跑哪种路况的轮胎，哪怕就是在家车库放着没开的车轮胎也一样会老化的。时间久了就自然开裂或者脱胶了，所以也是需要更换的，建议的话是不要超过5年时间。
更换轮胎的话最好选择大品牌的（为了避免打广告的嫌疑在此就不说了哪些品牌了），购买的平台也一定要选择相对靠谱的门店或者直接到官网购买，还可以到品牌的直营店购买也行，避免买到翻新轮胎或者假的。买回来检查一下看是否有使用的痕迹，接着再查询一下防伪编码，二手轮胎就不建议买了（我们普通消费者根本就没办法鉴别这个好坏）。
从排水角度说，排水槽越多越宽，排水性能越好，但在同一胎面上，沟槽越多会减少轮胎接地面积。为保证良好的干地抓地力，排水沟槽也有数量限制，15寸之下轮胎大多是3道排水槽。最好的话就按照原厂配备的尺寸购买，这样也就不担心买到跟车型不符合的轮胎了。
新车的使用到两年或者2万公里以后可以四个轮胎对调一下位置，因为四个轮胎磨损会有区别。一般两驱车的话就是（前左轮跟右后轮换，前右轮跟后左轮换），四驱车的话就前后对调即可。补过胎的轮胎最好可以换到后轮使用，因为后轮爆胎危险相对小于前轮爆胎的危险，前轮还要兼顾转向和驱动相对使用负荷会更高。
如果超过轮胎磨损指示点、鼓包、侧壁被扎、破损缝隙超过5cm、胎面老化开裂等这些情况的话请及时更换处理，如果不能及时更换也不要高速行驶车辆了。做到防范于未然，每次开车绕车检查一下轮胎，保持胎压正常、不要超载、尽量不要超速行驶（十次事故九次快）、有条件可以装个数字胎压显示器。
希望对你有所帮助
如何判断需要补胎还是换新胎呢？
车辆轮胎被扎钉子，如何判断需要补胎还是换新胎，本人意见以下。
现在轿车都是以真空胎为主无内胎，钉子扎到胎面（轮胎与地面接确的部分）且钉子直经小于6毫米，只要不扎断钢丝和纤维，一般都可以修补，冷胶，热胶，蘑菇钉都可以补，现在修补的方式还是挺多的。具体要听修理工的见意，那种修补方以合适。如果有3个以上的补钉，花纹快到扱限，年限快却4年，又碰到夏天来临还经常上高速，那尽快换胎吧！最好换2个前轮做一下动平衡，保持车辆的稳定性。
钉子扎到轮胎面与侧面交界处，还是直接换轮胎。无论是冷胶，热胶都不理想，寿命不长容易漏气。汽车在颠簸时交界处，侧面会出现变形这是正常现象，有种减振的效果。但对补胎处轮胎变动有点大，容易脱胶漏气见意换胎。侧面是轮胎最软最薄的地方，扎钉子还是直接换轮胎。有的车友会去做热熔胶补胎能用，这种补法货车常用，不会漏气寿命也长，补的体积太大，对轿车来讲稳定性下降，最好换2个新轮胎，把新轮胎装在前轮，做一下动平衡。
下雨天，下小雨时最会扎钉子，有雨水的原因钉子会粘在轮胎，容易扎钉子。气压过高也容易扎钉子。橡胶好的轮胎比较软也容易扎钉子，但摩擦力大，刹车效果好稳定性好。
请问各位专家轮胎磕掉一块露线了需要更换吗？
轮胎的组成我们先看下，从下图中我们看到，你的轮胎是胎边损坏，并且漏出了子午线层，也就是只剩下气密层没有损坏。
如果你从不跑高速，可以把轮胎放到后轮，因为在低速下，后轮轮胎如果突然爆胎或突然没气的情况下，方向不会失控。
当然，在我们使用车辆时，从不跑高速的情况太少，所以为了安全，还是建议更换掉轮胎。
轮胎破了一小块？
作为车子和地面接触的唯一零件，轮胎是汽车动力的最后一个环节，重要性不言而喻。一旦出现问题，汽车行驶的安全系数会骤然降低。更多的车主对于轮胎何时更换，认识比较模糊，大部分车主更换轮胎也属于被迫更换，破损了、被扎、爆胎等情况发生后，才不得已去更换轮胎。
以下为轮胎常见故障及使用方法，为了安全，认真看看吧！
轮胎年限到期
轮胎作为橡胶制品，一定的时间和里程消耗后，由于风吹日晒雨淋，橡胶老化会变脆开裂，需要及时进行更换，一般而言，轮胎的保质期是4~5年，综合而言，如果你的轮胎使用了3年/6万公里，就应该考虑是否有需要进行轮胎更换了！
学会看磨损标记
轮胎沟槽底部会有一个磨损标记，提醒你如果轮胎花纹磨损到低于这个位置，就必须要更换轮胎了，如不更换，轮胎的排水能力降低，车辆抓地力降低，容易出现失控打滑的情况。
何时更换？看轮胎花纹深度！
1.当花纹深度<2mm时，
表示轮胎已几乎到使用极限。
需立即更换轮胎。
2.当花纹深度<4mm时，
表示轮胎已经磨损超过大半
需考虑更换轮胎！
轮胎磨损对行车安全的影响
● 轮胎磨损对制动性能的影响！
制动性能是行车安全最重要性能指标。
车辆刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力。
当轮胎沟槽深度小于4毫米后，车辆的制动距离将随着胎面的磨损量变大而明显增加
● 轮胎磨损对排水性能的影响！
轮胎的花纹沟槽有助于车辆在积水路面行驶时快速排除轮胎与路面之间的积水，确保轮胎的抓地性能。
轮胎花纹磨损到小于4mm后，排水性能逐步下降，湿滑路面更易发生“水滑”失控。
何时更换？看轮胎裂纹和鼓包！
1.当检查发现胎侧出现龟裂纹时，
表示轮胎已老化严重，
如继续使用存在爆胎风险，需及时更换！
2.当检查发现胎侧出现鼓包现象时，
表示胎侧内部的帘布层发生断裂，
存在严重的爆胎风险，需立即更换
新轮胎使用注意事项
● 新轮胎低速行驶几十公里进行磨合！
√ 通过摩擦去除轮胎表面的脱模剂和抗氧化剂，从而发挥橡胶原有的抓地性。
√ 只有胎面变得略微粗糙时，其真正的抓地力才能显现。
√ 熟悉交换前轮胎的性能和交换后轮胎的性能差，确保安全行驶。
如何让轮胎更耐用？
遇上质量差的轮胎毕竟是小概率事件，假如轮胎受损，车主应该先检讨自己的用车方式。只要车主养成良好的用车养车习惯，就能大大提高轮胎的使用寿命。
避免原地打方向：由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。
避免撞击路肩和陷入坑洞
有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。
避免蹭胎壁
很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主路感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。
保持合适的胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。
轮胎互换
根据轮胎磨损状况互换四条轮胎：由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。
轮胎在更换时有几个必要条件
所换的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致。
同一车轴上应装配同一规格、结构、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致）。
替换时，轮胎规格必须符合车辆制造商要求和推荐，即替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数，替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。
在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）。
如果一定是换两条新轮胎，到底应该放前面还是后面呢？
不论你是前驱车，后驱车，换俩条轮胎的情况下尽量要同时都换到前轴。
前轮是除了发动机以外最“苦逼”的部位了，日常行车的加速，转向和制动最累的就是前轮。最终导致前轮的磨损比后轮严重，爆胎的几率也更大，所以前驱车必须要换两个轮的话最好是换前面的。
另外，想象一下高速行驶时，如果前轮爆胎了，那会是怎么的场景。
一般载重汽车轮胎跑多久需要更换？
轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。
提示：
第一：对汽车进行整体清洗，尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。
第二：如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。
第三：检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。
汽车的轮胎磨损到什么程度更换还？
汽车轮胎多久更换、跑多少公里更换这是一个经验问题，5-6年和6-8万公里个普遍现象但不是绝对，轮胎磨损到达安全线也仅仅是一个参考。轮胎是否更换还得看自己的实际用车情况和轮胎磨损、破损、老化情况，这问题没有标准答案，都只是根据经验参考实际情况而定。
题主所说已经跑了8.8万公里，个人认为是一个轮胎更换的经验时间段节点，不是必须换但一定要多留意了。因为即使轮胎看似还能用但可能它的磨损程度已经超过了安全线（花纹深度1.6mm），也伴随有轮胎老化、掉块、漏帘、龟裂、起泡或者胎面划伤过多情况。如果是短期内跑了8.8万公里，那说明日常用车频繁轮胎磨损情况严重，如果每年跑的少，常年下来才跑了8.8万公里那你要考虑轮胎的老化和龟裂是否严重。这种情况平整路面低速正常代步基本上没问题，但是上高速、不平整路或者碎石路等特殊路况就不太好说了。个人建议是更换，因为已经跑了8.8万公里即使想省钱也不能继续跑多少了，还不敢放心跑特殊路段以免扔路边，不如换个省心。
正常使用无损伤的轮胎到达一定公里数（一般6万公里）之后要查看轮胎的安全线，如果磨至安全线位置，是提醒车主的轮胎达到了可以更换的节点，是可以更换而不是必须，一般到达安全线位置时4S店或者汽修厂都是建议更换的，如果说好听点是善意提醒，想多点就是它们要赚你钱，怎么理解看你自己的。
轮胎磨损至安全线说明轮胎的抗压强度会随着继续使用达不到完全可靠的标准，跑城市路、中低速也可以继续使用，但谁都保证不了走烂路、跑高速或者遇到磕碰、上道牙的情况就不会有隐患。安全线位置也是轮胎胎纹摩擦力和导流能力下降的一个节点，之后轮胎摩擦系数降低、导水能力下降，雨雪天气整车的刹车性能就会降低，虽不是必须问题但都属于隐患问题，应当防患于未然。
如果是有损伤的轮胎就不能只看公里数了，比如侧面胎帘受损、胎面掉块、起包、轮胎龟裂严重，这都是不定时炸弹，随时可能因为胎压不稳、温度过高、钝器刮擦等原因爆胎，这都是以实际情况为准。另外就是注意轮胎的老化情况，风吹日晒、日晒雨淋都会加速轮胎的老化速度，尤其是转向轮因为驱动力直驱、转向更频繁所以磨损和老化也更严重。如果是起包掉块、漏胎帘的情况，对于跑了八万多公里的轮胎来说就必须更换了。
此外，轮胎经历多次补胎或者翻新也不能以安全线为参考了，多次补胎影响轮胎的抗压强度也会因为慢漏气使轮胎胎压过低，翻新轮胎更没有安全保证。