本篇文章给大家谈谈保时捷22寸轮胎耐用吗，以及保时捷22寸轮胎耐用吗知乎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、保时捷卡宴这款车适合高端人士购买使用吗？
- 2、保时捷卡宴轮胎的问题
- 3、保时捷卡宴coupe要选22寸轮胎吗
- 4、轮毂级到22寸，12.3英寸大屏，保时捷卡宴coupe，纯正的跑车SUV！
- 5、保时捷卡宴换上21寸轮胎，有什么好处和缺点？？
- 6、保时捷卡宴2020款21英寸车轮与20英寸车轮有什么区别
保时捷卡宴这款车适合高端人士购买使用吗？
保时捷卡宴各方面性能都很出色，适合高端商务人士购买。
卡宴的车在正面样式上与目前的车型相比已经进行了调整，使用了面积更大的进气格栅，这是目前比较流行的设计风格之一，这样的设计也让汽车看起来更加强大。此外，前大灯的尺寸与前一代相比有所减小，内部结构也有一些变化。在尾部，该车还采用了目前非常流行的通过尾灯，这也延伸到两侧，非常容易辨认。
新款卡宴涡轮GT的动力系统和底盘得到了重新调整，底盘高度比卡宴涡轮轿跑车低17毫米，三腔空气弹簧刚度提高了15%，48V电机驱动的主动前后防侧倾杆进一步保持了激进的分离姿态。这款新车的动态底盘控制系统的主动侧滚稳定系统使用面向性能的控制软件，而保时捷扭矩制导系统支持更高的扭矩偏差率。保时捷推出22英寸倍耐力P Zero Corsa性能轮胎，标准采用保时捷陶瓷复合制动系统。
由前几代4.0 t twin-turbo V8引擎，在EA825家族都处在在一个良好的位置，曲轴，活塞，活塞连杆，定时链，最后挤出470千瓦(640 PS)和850 N·m, 67千瓦(90 PS)和80 N·m比辣椒涡轮增压轿车，破闸时间为3.3秒(快0.6秒)，最高时速为300km/h(快14 km/h)。
此外，保时捷卡宴是保时捷旗下的豪华中、大型SUV，仅次于911。这辆车在外观设计和动力性方面都很出色。然而，目前市场上只有6款车型在售，官方价格区间为91300至1908,000元，其中最新2020款车型的价格为115.8万至1840元，整体来说价格相对合理的。
综上所述，卡宴这款车无论性能还是外观都相当适合高端商务人士驾驶。
保时捷卡宴轮胎的问题
卡宴都不不是防爆胎，还有纯越野轮胎根本就没有20寸包括以上的，因为胎壁薄根本不适合越野。如果20的越野胎的话卡宴推荐倍耐力的Scorpion ATR最大到19寸.和Scorpion STR最大到20寸这两个轮胎大大尺寸公路越野里面算非常不错的了。包您满意
保时捷卡宴coupe要选22寸轮胎吗
钢圈锻造。通过查询保时捷汽车官网得知，卡宴coupe22寸轮毂为锻造轮毂、前5*130/10J*22ET48、后5*130/11.5J*22ET61，轮胎品牌为倍耐力品牌。卡宴Coupe是保时捷旗下一款轿跑
轮毂级到22寸，12.3英寸大屏，保时捷卡宴coupe，纯正的跑车SUV！
全新的保时捷卡宴coupe，从车头上面看我们可以看到这辆车跟普通版本的卡宴差别真的不大。车灯造型，还有这个前脸格栅等等的差别不大。但最大的区别，肯定在于后面这个一个溜背的设计。那我们可以说，其实在整车的设计的比例上面，要比普通版的卡宴要有很大的不同。因为是他的车顶整个降低了20毫米的高度，所以能够让他有更加流线了，更加扁平化的一个设计。
另外一个就是看宽度，要比普通版要宽大概18毫米。车身长一点点可以忽略不计，但总体来说，宽跟扁能够让他更加的跑车化。更像一辆保时捷的这样的跑车，就像911一样，所以他没有普通卡宴那么的suv化。因此，这辆车可以说是一辆纯正的保时捷跑车suv。然后可以看到这个轮圈，轮毂是标配的这个20寸的这个轮毂。但这边可以升级到22寸，而且特别漂亮的一个gt的轮毂，但价格比较高一些。当然有点想吐槽还是这个轮圈，要买这个款式一定要买大圈。
另外一个就可以看到，整个溜背设计下面有一个尾翼。这个尾翼是可以根据车速自动升起来的，在90%公里每小时的时候，他就会自动升起来，抬起来。然后这个设计设置原来在普通卡宴上面，而且是他现在已经是标配，都有了。那所以这样可以说是更加运动化一些。
这一辆这个卡宴coupe，其实他在开发的时候是跟普通的卡宴是同期开发的。因此我们可以看到它的整个内饰的设计，包括他的这个原机交互的这种屏。整个内饰的系统，其实都是跟普通卡宴几乎没有差别。而且这个屏现在也是采用12.3英寸的一个大屏，相比来说这比普通的卡宴基本上没有什么特别的亮点的变化。而跟其他竞争对手相比，他在运动感可能会更强一些，但是科技感似乎似乎没有那么高。
这个屏现在基本上已经不是最大的屏，但是，他的整个人机交互就是ui设计还是很智能。然后从细节做工上面更是保持了保时捷一贯的特色。而且很多地方，他是可以选择这个alcantara材质，那么当然价格也会比较高一点。那我们这个base版本的是可以选装的，那选装之后会更加的有动感。还有就是在turbe版本和普通版本上面都能选了一个千鸟格的，就是座椅的这个特别的一个材质。这个是原来只有在911，50周年版本上面才有。那现在已经是可以选装了，那这个也是一个很大的特点，是非常具有保时捷基因的这么一个设计。
想买卡宴coupe的人最关心的问题，很有可能就是这个第二排后座的头部空间跟腿部空间。因为coupe可能觉得整个为了流线型的设计，为了这个降低车身的高度，后面导致空间的不足？但事实上我们可以看到还是很舒适的，而且头部还有大概三指到四指，不到一拳的空间距离。那虽然说卡宴coupe相比普通版的卡宴，整个车身高度降低了20毫米，但是后座整个平台下降了30毫米。因此，我们其实坐得非常舒适，而且在头部上面也有很多的空间富裕。所以说，并不是卡宴coupe降低了整个高度，就会导致是空间不足。
卡宴coupe的整个尾箱的这个后备箱，空间大概在622升。这也是大家比较关心的一个问题，因为毕竟是一辆suv车型，那他相比普通版的卡宴肯定在空间上要稍微小了一点。但是他还是比帕拉梅拉要高，而且据调查这个90%多的这样的凯宴车主，是不会用整个后备箱空间的。没有那么多东西，其实现在这个空间可以说已经非常够用。这也是suv这一个对多样化功能性的一个特点。那么，保健的卡宴coupe虽然他在造型上面进行了这样的更改，为了这更好的这个空气动力学跟美观。但事实上他的空间也并没有减少太多，而且事实上也够用了。那么这辆车的确在质感上面的保持了保时捷这种高品质的优秀。
这辆是一辆BaSE版本的卡宴coupe，他采用3.0t的这个涡轮增压发动机。然后最大马力是340匹，然后最大扭矩是440牛米。那么这辆车的这个发动机，它的这个发力特别的具有爆发性，而且很顺畅。另外就是悬挂的这个反馈，很积极很清晰。
同时保时捷卡宴coupe车型是全系标配sport pro运动组件的。跟普通卡宴是不太一样，那么这套运动组件会带来三种不同模式。那么在每个模式之间的这个差异是非常明显的，我想可能这个就是卡宴coupe车型在行驶上面最大的一个特色。可以看到整个后窗玻璃是没有雨刮器的，因为从空气动力学上面来说，保时捷觉得已经可以从这里气流出来在这里反一把，就全部刷掉了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷卡宴换上21寸轮胎，有什么好处和缺点？？
卡宴的轮胎尺寸一共是4种 ，分别是18寸轮毂（原厂），19寸轮毂（原厂，因造型不同分为30000和36000），20寸和21寸的轮毂一般为副厂生产，
下面说优缺点：18,19寸的原厂轮毂质量更好，且适合大部分路况，滚动阻力小，油耗低，
20,21寸的轮毂 造型好看，外观视觉冲击强，跑跑城市公路和高速没问题，但会牺 牲动力和油耗。
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保时捷卡宴2020款21英寸车轮与20英寸车轮有什么区别
【太平洋汽车网】21寸轮毂比20寸轮毂油耗要高。20寸轮胎舒适性比21寸好，操控性比21寸差。21寸的轮胎需要轮辋保护，以免影响轮毂（铝合金车轮建议用锻造的）的安全。轮毂尺寸越大，轮胎扁平比就会越高，在视觉上可以起到很好的张力效果。轮毂越大车辆操控的稳定性就会更稳定。
轮胎规格一般是不随便更换的，原厂配的什么规格尺寸的轮胎，更换的话可以换品牌，但是最好也是换相同规格尺寸。因为轮胎尺寸在出厂时是和车辆的车速表关联的，更换不同规格尺寸的轮胎，直接会导致车速表和实际车速不匹配。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，提高车辆的操控性，但同时油耗、胎噪也有可能增加。另外轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。
因为21寸轮毂更加扁平，胎壁更薄，轮胎与地面的接触面积更大，抓地性能更好，特别是在湿地和过弯的时候，横向晃动减少，刹车性能更加稳定，安全性更高。但同时在带来好处的同时也会有缺点，因为胎壁更薄，减震功能随之下降，舒适性和静音性也降低。特别是汽车行驶在凹凸不平的路面上，因为胎壁较薄的原因，胎壁容易受损，甚至会发生爆胎。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素:
1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2、轮胎的速度和负载指数；
3、轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4、空间；
5、车子的悬挂系统；
6、轮胎的负重半径保持不变。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
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