如何防止轮胎螺丝脱落，五菱之光车轮为什么不会掉？
一般不会掉下来 就是掉下来一般都是人为原因 大多数是这几种: 一 轮胎拆装时没有上紧轮胎螺丝 轮胎螺丝脱落 轮胎也就掉了 二 使用劣质轮毂 行驶过程中断裂 掉下来 三 轮毂遭受剧烈撞击断裂 掉下来
这货车轮胎螺丝掉了两颗要紧吗？
如果轮毂没有明显的质量问题是不需要更换的，只需要更换配件螺栓就可以。；大货车轮胎螺丝全断了，一般是以下原因造成的：；
一、未按规定力矩紧固，使螺栓预应力过大，引起变形。
；
二、外部阻力过大，使螺栓受力过大。；轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
汽车底盘螺丝五年没有紧过？
汽车底盘螺丝会不会松动？要不要定期检查？松动了会不会影响安全？我想很多车主可能都没有注意过这个问题。今天咱们就来大概聊聊。
1、底盘螺丝会松动吗？汽车底盘上的螺丝主要还是悬挂系统的，只要有外力作用或者震动，螺栓都有松动的概率，只是大小不同而已。汽车底盘螺栓一样有可能会松动，一般有这几种情况：
长期高强度颠簸
比如你天天跑烂路，这时候悬挂系统频繁经受高强度冲击和震动，螺栓松动的概率就更大。
超过设计负荷的外力冲击
比如车辆发生碰撞，悬挂螺栓连接处承受了过高的冲击力，可能导致两个连接部件的接触面发生变形，这时候螺栓本身没有松，但是接触面的破坏会导致螺栓无法完全紧固接触部件。
旋转部件的连接螺栓松动概率更大
我翻了一下用户手册，厂家建议每隔一万公里要检查一下底盘螺栓。而且特别说明了需要检查的是悬挂横梁的定位螺栓。那什么是横梁的定位螺栓呢？
其实就是上图中红圈圈出来的那几个螺栓，图中被涂成绿色的那个零件就是用户手册中所提到的“悬挂横梁”。为什么厂家要单独提出来检测这几个螺丝呢？因为在车辆发生颠簸时车轮要上下跳动，从而导致连接部位对螺栓产生一定的扭转力，就像在拧螺丝一样。所以从理论上来说处于转动部位的螺栓发生松动的概率更大。
2、有没有必要检查底盘螺栓汽车底盘螺栓发生松动的概率很小，首先减震弹簧和轮胎会过滤掉很多冲击和震动，而且悬挂系统很多连接件之间都有衬套，起到缓冲作用，实际作用在螺栓上的冲击和震动也许不足以让螺栓松动。
其次在长时间使用中有些螺栓可能会生锈，导致螺帽和螺杆彻底锈死在一起，这时候别说自然松动了，就是你用扳手拆都很难拆开，除非有外力冲击，否则松动的概率实在是太小了。
很多车开到报废可能都没有刻意检查过底盘螺栓。所以我认为这问题不大，但是话虽如此，有条件的话多检查一下总是没坏处的。
3、会不会影响安全那肯定会了，车轱辘就靠这些螺栓连在车身上呢，螺栓都松了车轱辘还能稳定么？车轱辘不稳定了那肯定影响安全了。
但是螺栓从松动到完全脱落是有时间的，不可能原本好好的螺栓突然就松动并且迅速脱落。而在发生松动的时候你的车一定会出现一些很明显的异常，比如悬挂异响、行驶中震动、跑偏、刹车或者加速时震动，抖动，甚至跟你抢方向盘。这时候就要仔细检查一下了。
所以我认为如果你要求严格，那么可以定期检查螺栓扭力，如果不想麻烦的话那正常开一般也没啥问题，等底盘出现一些症状时再检查也行。
换完轮胎如何把螺丝旋紧？
1、（徒手拧螺丝）用手把所有螺丝拧上，养成对角线轮流拧的习惯，因为手的力度有限，轮胎摆正后可以将螺丝拧到不能用手拧为止；
2、（扳手拧螺丝）使用扳手对角线中度力量（大概是单手拍打扳手臂末端的最大力量）拧紧所有螺丝，当感觉手的力量已经基本拧不动的时候就可以把千斤顶移走；
3、（扳手+体重力拧螺丝）最后同样按照对角线的顺序拧紧所有螺丝，每口螺丝受力要均匀，轿车类轮胎拧紧力度为略大于“手握扳手臂末端能承起一个成人自身重量”，为了避免失足滑到不建议整个人站在扳手臂上。
汽车轮胎紧固螺丝为什么跑不掉？
汽车一般采用半浮式半轴,汽车轮胎上的螺丝都为倒丝,这样跑的时候不会松掉,如果说越跑越紧,高速时震动大的话,会导致螺栓绷断,轮胎飞出,后果会很严重,轮胎螺丝在汽车上属于重要紧固件,对重要紧固件的松紧度和紧固顺序都要求非常严格,不能过紧,也不能过松,不然的话都会成为威胁安全的严重隐患。
什么情况下车轮会掉下来？
我们有位大神说，太紧易断，太松易脱，很到位，轮胎脱落要么扭矩打太大超过标准导致螺栓断裂，要么没达到标准扭矩，导致螺帽脱落，断了脱了轮胎没约束当然就会掉了。有回坐重卡汽车遇到过，看见一个轮胎跑到车头前面去了，还在诧异谁的车轮胎掉了，后来司机反应过来会不会是我们的车，赶紧靠边停车检查发现还真是我们的车，好在我们脱掉的是后胎，重卡后面两桥，有八个轮胎，速度开的不快，没什么影响，万幸没有出事。标准扭矩参见维修手册。