今天给各位分享多大尺寸的轮胎最好用的知识，其中也会对轮胎多宽比较好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车轮胎加大一码对汽车有影响吗？多大尺寸的轮胎最好？
汽车轮胎加大一码对于汽车造成的影响主要体现在油耗，刹车效果以及离地间隙和加速度方面。一般情况下，大家开车最好还是使用汽车介绍当中所规定的轮胎尺码。这主要是因为一辆汽车在研发出来之后，都是需要进行长时间的实地测验。其中最重要的一项测验就是包括轮胎的尺码。所以不同品牌同系列的汽车所使用的轮胎尺码都是经过长时间试验得到的，是能够确保汽车的安全稳定性。
如果贸然更换的话，可能会影响汽车的整体性。所以在进行更换之前，特别是超过使用说明书之外的轮胎尺码，一定要经过专业人士的检测才可以。轮胎的尺码加大一码之后，首先最直观的反应就是轮胎会变得更重，不过一般情况下加大一个尺码对于轮胎的量影响并不大。毕竟加大一个尺码也只不过影响1~2kg左右，对于汽车的方向转向性以及动力和刹车的影响是比较小的。
因为在更换轮胎尺码之后，同时也会更换刹车盘，以及会对线盘的传动效果进行调整，所以这一点需要进行太多的担心。但是在轮胎更换之后就会出现一个问题，那就是我们的底盘距离地面的距离会发生变化。所以这个时候有人就会选择扁平化的轮胎，这样看起来轮胎就会更扁更平，跟地面的接触面积也会更大。
在这样的情况下，汽车的舒适性会降低，但是操纵性会逐渐的提升。所以很多爱玩车的人都会选用这样的轮胎，但是它有一个致命的弊端，那就是不能够快速的通过一些凹凸路面，因为非常容易起包。在改变轮胎的尺寸之后，对汽车的胎照也会发生相应的变化，如果宽度和扁平度没有发生变化，胎噪效果基本上跟原有是一样的，但是如果加宽加厚这个时候就可以发现胎噪会指数性上升。
汽车的轮子越大越好吗？最好是如何多大尺寸的？
很多人知道什么是轮胎，却不知道什么是轮毂。它是轮胎内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，是支撑轮胎的重要部件。不同车的轮毂尺寸不一样。一般原厂标定的轮毂尺寸有15寸、16寸、17寸、18寸等等。
我们在买车的时候，经常会看到同一款车型的不同配置有不同的车轮尺寸。比如一辆车，高配18寸轮毂，低配17寸轮毂，那么两者有什么区别？无论是18寸轮毂还是17寸轮毂，装上轮胎后车轮直径都是一样的，没有因为高配车轮毂大而产生离地间隙。因为不同尺寸的车轮匹配不同扁平率的轮胎，安装后整体直径是一样的。
比如18寸轮毂匹配235/55R18轮胎，扁平率55，胎侧厚度12.9cm，17寸轮毂匹配225/65R17轮胎，扁平率65，胎侧厚度14.6cm，轮胎厚度弥补轮毂直径大小，整体车轮直径相同。大尺寸轮毂的好处是整体造型看起来更美观，而且可以提供更好的操控性，这也是很多车主喜欢大尺寸轮毂的原因。然而，大尺寸轮毂有许多缺点。
首先，轮毂越大，胎壁越薄。因为相同外径的轮毂加大时轮胎必然变扁，胎壁越薄。轮胎越平越薄，减震性越差。当我们经过那些坑坑洼洼的道路时，颠簸感会很明显，舒适度会大打折扣。当轮胎通过有石头的道路时，稍有不慎就非常容易损坏。大轮毂的爆胎概率远高于小轮毂。
此外，大尺寸轮毂的油耗也会增加，所以价格会更贵。还有一点大尺寸车轮的胎噪，会相应增加。所以在选择大尺寸轮毂的时候一定要慎重。这个汽车轮毂的尺寸不是越大越好。我们应该根据实际情况选择汽车轮毂。比如汽车的底盘一般较低，所以操控要求较高，所以我们在选择车轮的时候可以选择大尺寸的车轮。但汽车轮胎的尺寸要做相应的调整，以提高其操控体验。如果是SUV，那么就要选择小尺寸的轮毂，这样才能适应那些复杂的路况。
轮胎有哪几种规格，是越宽越好吗？
轮胎对汽车的重要性不言而喻。它们就像汽车的四只脚，帮助汽车在地面上行驶。另外，轮胎的状态直接影响行车安全。想象一下高速行驶时爆胎有多危险。在日常生活中，我们经常会看到不同型号的轮胎尺寸不同。很多人认为轮胎越宽越好。在某种程度上，这是真的。很多大尺寸车型会用220mm以上的轮胎。更宽的轮胎意味着更好的支撑和更大的地面接触面积，车辆行驶更平稳，同时转弯和制动性能更好。但是，宽胎不是万能的。因为较宽的轮胎有较大的地面接触面积，当摩擦面积增加时，噪音会增加。如果你的车隔音不够好，轮胎噪音也很扰民。
轮胎越宽意味着越重，所以油耗也会增加。而且如果排量不够，轮胎越重对动力性能也会有影响。如果改装更大更宽的轮胎，刹车必须相应升级，否则刹车距离会变长，存在安全隐患。另外，车身的宽度也是有限的。如果换了宽胎，轮胎外缘可能会突出车身，那么为什么很多车在改装宽胎时会先加宽车身？这是相关法律规定的。而且在设计汽车时，方向盘还有一定的左右转动空间，盲目改变轮胎宽度可能会对汽车的转向产生一定的影响。所以在盲区换宽胎是不可取的。同样，如果为了省油而换了更窄的轮胎，由于轮胎上的局部应力增加，很容易出现爆胎，所以需要在科学安全的范围内更换轮胎。
如果你的车是小型车，最好还是老老实实用厂家校准的轮胎。毕竟厂家是经过检验的，会更科学。换的话千万不要盲目换，也是对自己的生命安全负责。更宽的轮胎可以达到更好的行驶稳定性，但也会出现油耗增加、动力减弱、噪音增大等问题，这些都是不会赔偿损失的。同样工艺制造的轮胎越窄，滚动阻力越低，在不改变动力学参数的情况下，窄胎的动力性越好，油耗越低。但窄胎对地面的附着力不如宽胎，所以对于同一辆车，换窄胎后加速减速时更容易打滑，转弯时侧向支撑力也会减小，从而降低了车辆的转弯极限。一般情况下，用什么样的轮胎是厂家综合考虑各种因素后决定的。换句话说，原厂轮胎基本够正常行驶了。我觉得对消费者影响最大的是油耗和安全。
轮胎越宽对油耗不好，但对于同一辆车，在某些极端情况下，轮胎越宽可能会改善车辆的极限状态。只是这种情况比较少见。轮胎窄有利于降低油耗，但对于同一辆车，轮胎越窄，附着力越小。这里需要注意的是，轮胎宽度要根据实际车辆进行对比分析，并不是所有轮胎较宽的车辆都必须有较高的行驶极限状态。轮胎宽度的影响只针对同一辆车。我认为老司机驾驶经验足够，很难遇到紧急避险等容易触及车辆极限状态的情况。选择窄胎更经济。但是对于开车很辛苦的没有经验的新手来说，选择宽胎可能会在一定程度上提高安全性。例如，在紧急情况下，用户可以在使用窄轮胎时跳过尾部，而用户可以避免使用宽轮胎。当然，这并不是说使用宽胎会有这样的效果，但宽胎确实可以提供更大的抓地力，但是否足以稳定车辆，还要看实际情况。
b级车用多少寸轮胎最好
215mm宽度的轮胎应该说是国内B级车比较标准的配置。
宽扁度通常在55-60之间，以舒适性为主导，轮胎能在车辆驾驶的过程中较好的吸收来自路面的颠簸，并且较好的控制胎噪。代表车型有广州本田的雅阁、广州丰田的凯美瑞以及一汽大众的迈腾等车型。
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