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本文目录：
- 1、丰田86换雷克萨斯IS300 提车23天完成气动改装计划
- 2、雷克萨斯is300轮胎螺丝多大
- 3、雷克萨斯is300的变速箱放油螺丝在哪
- 4、2010款雷克萨斯is300刹车片更换方法
- 5、2006款雷克萨斯is300底盘出现咕噜咕噜响,什么原因？
丰田86换雷克萨斯IS300 提车23天完成气动改装计划
今天给大家带来绍兴车友的改装故事，车主从2014年开始玩翼神，到后面换成了丰田86，又在2019年年末提了雷克萨斯IS300，并在23天内完成了气动姿态改装。
“2014年的时候，提了1.8CVT的三菱翼神，也踏上了改装的不归路。2018年11月22日又换成了丰田86?MT，买来的时候前车主已经改了RVER快排机构，CUSCO?4.556尾牙，其他均为原厂，后面我又进行了一系列改装，可以说这辆丰田86上走了不少弯路，不过也都坚持下来了。”
“2019年10月因为要去贵阳工作，考虑到那边有车代步，把86放家里几个月不动会出各种问题(其实是玩腻了内心想换车了)，然后在网上挂了三天就有车商来收走了，就这样送走了86，我也因为去贵阳工作告别了一段时间的改装车。”
“虽然告别了改装车，不过在贵阳还是结识了很多86和BRZ车友，一起参加了好几次聚会活动 ，都是宽体、涡轮、气动大哥。”
“后来快过年了，打算回来重新买台车来玩改装，当时考虑宝马335i(E92)、118i(F20)和雷克萨斯IS300。这里就不得不提到一位大哥，温州WAF俱乐部创始人忠烨 ，就是他让我中了IS的毒，上面这辆车就是他的。”
“然后就开始找IS300了，最后找到了这辆09年16万公里的IS300，这里要感谢新昌86车友帮我去看车，以至于最后我连车都没看的情况下，就下了定金收了这台车。从86换成IS，最大的感受就是配置好太多了。”
“2019年12月29号提的车，2020年1月20号全部改完，过程中有太多坎坷，找气动那几天就开了1000公里，最后在嘉兴一个锐志车友那里收了一套SCC避震+3H气动，然后连忙送到改装店，过程中轮胎数据买小了，装不上去，前15mm的法兰盘避不开GT6的刹车油管，还有一个气罐漏气，好在最后在过年前完工了。”
“目前外观没有改装太多，黑色的车身配了一套骚气的RAYS?TE37轮毂，个人非常喜欢这种干干净净又有点骚骚的感觉。这里要特别感谢绍兴中兴社年底加班加点帮我赶出来，等这次病毒后还要回去调倾角，后备箱重新铺一下，完善细节。”
“因为改装认识了很多玩车的车友，大家以车会友，哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情，就会自来熟。改装的过程虽然坎坷，不过收获的乐趣也是非常多的。”
本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：小王
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯is300轮胎螺丝多大
雷克萨斯is300轮胎螺丝是17毫米的。
有的汽车采用5个固定螺丝，有的是4个固定螺丝，一般4个固定螺丝会出现在10万左右及以下的车型上面，普遍是5个固定螺丝，螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重，载荷有关的，车重大，如果螺丝数量少的话，每个螺丝分担的受力就会很大，那么必须采用直径较粗的螺丝才能满足承受需求，但是四根粗螺丝相比起五根稍细的螺丝美观程度就相差好多了。
雷克萨斯is300的变速箱放油螺丝在哪
雷克萨斯IS300采用一台6前速变速箱，日常换挡顺滑无比，如果不看仪表板上的即时挡位显示，很难觉察到它的换挡变化。变速箱附有运动（PWR）和雪地（SNOW）模式，但按钮位于方向盘右下方，行车中几乎会被人忘掉，因此我们也很少使用它。
手动模式对于讲求运动化的IS300来说是必不可少的，但它延续了丰田一贯的传统，采用最高挡位的控制，而不是即时挡位控制，它的原理是，你通过加减挡选择的是当前可以使用的最高挡，变速箱只会在你设定的挡位以下选择挡位，但未必一定在使用你设定的那个挡。这种设计的结果是，用手动模式减挡的反应还比较到位，但加挡有时就会有延迟的情况（变速箱决定继续提升转速才去执行你的加挡指令）。另一个不够于运动化的表现是，在减挡时发动机不会自动补油（很多欧洲新款自动变速箱都能做到降挡时自动补油），因此在弯前降挡减速的畅顺性没有某些运动化的自动挡车型那么好。
2010款雷克萨斯is300刹车片更换方法
2010款雷克萨斯is300刹车片更换方法如下：
首先拆下轮胎，拔下制动报警线插头，拆下固定制动钳的螺丝，拆下制动钳，用专用工具将制动钳活塞推回原位，拆下旧的刹车片，装上新的，然后复位制动钳，插上制动报警线。
2006款雷克萨斯is300底盘出现咕噜咕噜响,什么原因？
1，可能是减震，或者是底盘螺丝松动，建议到维修站升起车来检查一下各个支臂，拉杆是否良好，松框。
2，检查车轮半轴轴承，应及时跟换。必要时去4s店进行专业的检查
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