怎么更换应急轮胎视频，踏板电喷摩托车怎么更换轮胎？
换轮胎简单啊，螺母拆了就把轮胎卸下来了，换胎也是一样把轮胎卸下来，然后气放完，用撬胎的工具一点点把胎拔下来，没有多少难度
在公交车急刹车的时候都发生过什么尴尬的事情？
说来惭愧，不怕文友们耻笑，我虽然年龄不小了，可是我没有坐过几次公交车，更没有经历和看到过，在公交车上发生的尴尬事。但是，我曾经制造出一次很尴尬的事。
我也有私家车，但不是用来出行的轿车，而是用来耕田的小四轮拖拉机。
我家的小四轮拖拉机，是在2003年春季，花了七千多元钱买的。那时候我儿还在念书，开拖拉机的事，无奈就得由我来操作。
学开拖拉机，它不同于赶马车，只要我发出命令，是停是走，还是里拐外拐，马全听我的指挥。可是开小拖拉机，我发命令不好使，它不听我的，得用手操作。
那年我49岁，学开拖拉机，可真如同赶鸭子上架，费点好劲。不但是提心吊胆，而且还手忙脚乱。
在公路上走，不敢沿着路边走，停车时不会摘档，得熄火车才能停下。
有一次我开着四轮拖拉机，去镇子上办事，在镇子上遇到一个本屯子里的老娘们。他问我要坐我家四轮车回家，我也没有拒绝，很爽快的答应了她。
那时候我们镇子通往我们屯子的公路，还不是水泥路是土路。不但路上坑坑洼洼，而且还离离拉拉的有车辙。四轮车行驶在路上，不能快跑，车斗被颠簸的铛铛直响。也就是说，既费油又费车，还星星人。
我们镇子通往县城的路，是一条溜光的板油路，这条路由镇子出来和我屯子是同一个方向，我每次开四轮车去镇子，为了能走上一段好路，宁可绕道走。
这次从镇子上回来，还是与往常一样，开车直接上了这条板油路，不但车速快，同时也享受走油板路的感觉。尽管如此，也不能不下路，目的是回家，又不是去往县城。
我开着四轮车离开镇子大约四五公里的时候，就必须要下板油路走土路，而通往我们屯的这段土路，不是公路是田间小路。
当我快速开车路过一个树带的时候，突然发现前面路边有一个被别人新挖的木疙瘩坑，我来了一个急刹车，在车斗里手把高栏站着的这个女人，也没有心里准备，身体使劲往前一斜，似乎有点像要翻单杠的架势。
她被吓了一大跳，说道：“你这车开的，急刹车也不能这样刹，冷丁就站住了，我两只脚都离开车铺铁了，等会我把住高栏，你爹坐在车斗里，又及时拉我一把，不然的话，非得把我像箭一样射出去不可，我再可不坐你开的车了，太危险！”
在这一瞬间，我回过头看到她往前射的样子，既憋不住笑，又有点担心，我说：“我知道我开车差劲，在镇子上，你问我要坐我车，我想不拉你，可是一个屯子住着，不拉你，你肯定不乐意。还好你没有被射下来，你要是大头朝下张下来摔坏了，我还得滩上官司呢？”
“那到不至于，你又不是特意挑理我。”
随后我又接着说：“我本来是打算换档减速的，没成想一下子别档了，要不哪能会这样。”
这件事过去有十几年了，现在想起来，也有一点尴尬和后怕，全是我开车技术不成惹的祸。
为什么大车轮胎夹石不能砸？
大车轮胎夹石头的正确处理方法？
在工地上我们经常可以看工程车，货车他们会遇到两个轮胎中间挤进去一块石头。我也经常看到他们用锤击的方法。下面我诉说下我的一个朋友就遇到这样事情，他的处理方法就是用锤击，结果呢？下面我讲述下事情的经过。
那天，工地上要用几车沙子，然后，我就给我朋友打电话，用他的车子，拉两趟沙子。我朋友挂了电话，就开车来了，当拉第一车沙子到工地准备卸车的时候。我看见轮胎中间夹了很大一块石头，我就赶紧过去给他说，他就下车过来看了下，说，害怕升车斗倒沙子的时候，轮胎承受不住把轮胎在给挤爆了，他就赶紧上车停止了升斗。下车之后他拿了一把锤子，就开始砸了起来，我就在旁边劝说他，不能用锤砸，会把石头会把轮胎外边给割破的，他不听说没事，他经常这样砸，可是我还是担心，轮胎会爆炸。砸了半天没动静，他就让我去找个更大的锤子过来。然后我就转身过去找，刚走了十米远的位置，就听见磞的一声响。我第一反应就是轮胎爆了，我就赶紧跑过去。我过去的时候他捂着头，顺着头发留下来的血，就赶紧给他送到医院，医生说他幸亏，躲闪的快，要不然就会有生命危险。所以说干什么事情。还是安全为主，当时我的朋友要听我的劝说，就不会受伤了，经过这个事情后，我专门请教了，好多人。也在网上看了一些视频，下面我就说下轮胎夹石头的正确处理方法？
一、当车上没有货物时（如果车上有货物，我们可以支撑车辆），我们可以给两个车轮外侧的轮胎放气，以减少两个轮胎对石头的挤压压力。然后在两个轮胎之间插入一根木棍，并在没有空气的一侧撬起。很容易取出。
二、 如果不是锋利的石头，你可以找到锤子和凿子。一点一点地凿下来。凿石时，要戴口罩或护目镜，以免凿石溅入眼睛。我想提醒你，石头就不大。它可以用吊索绑在石头上，另一侧固定在车体上。然后慢慢后退或向前开，把石头拿出来。但使用这种方法时，必须确保石头没有尖角，并且在较小的挤压压力下使用。否则，很容易爆胎。千万不要用撬棍直接撬出轮胎中间的石头。硬撬容易造成轮胎爆炸和人身伤害。
三。如果石头不挤得深，石头就不大。它可以用吊索绑在石头上，另一侧固定在车体上。然后慢慢后退或向前开，把石头拿出来。但使用这种方法时，必须确保石头没有尖角，并且在较小的挤压压力下使用。否则，很容易爆胎。取石头时要避开车辆附近的人以免受伤，最好还是请专门的人去取出来，要不然容易爆胎。在这里提醒广大车友们，以后你们遇到这种情况一定要才取安全的措施了，不能盲目蛮干，不要抱有侥幸的心里。安全为主。
自行车气门歪了怎么正过来？
自行车车胎气门歪了只能通过放气后，卸下外胎，轻轻的活动外胎和内胎，使内胎的气嘴达到正确的位置。然后用压螺丝压紧气嘴即可，在不妨碍打气的情况下，可以不用动它。在骑车前，需要做以下的检查：
1、检查骑乘姿势尺寸：如果骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。
2、检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。
3、检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。
修车地方打气轮胎是不是很危险？
我在网上看到过一段轮胎充气爆炸视频，视频显示：一个轮胎维修店的监控摄像头下，气泵在给院里的轮胎充气，而三个疑似轮胎维修工和轮胎主的人员在悠闲的玩着手机，无人理会外面充气的轮胎。然而，正当手机玩得尽兴时，充气的轮胎突然爆炸！飞起的轮胎瞬间击中其中一人，此人应声倒地，看样子伤得不轻，这段视频很有警示意义，作为开车人的我们谁都可能面临修补轮胎，所以有必要给大家做个提醒。
充分表明，恐怖的轮胎爆炸并不只是发生在车辆行驶的过程中，在轮胎维修店修理充气时，这种爆炸同样可能发生。
其实，这种情形比路上爆胎更危险，极有可能直接致人重伤或死亡。现实中，很多轮胎维修人员和卡车司机对于爆胎的威力没有明确的危险防范意识，在给轮胎充气时经常蹲在轮胎上面，或者在旁边围观。殊不知这样做法危险性有多大。
小汽车左侧轮胎螺栓为何不用反牙？
前几天同学聚会，一个女生说了一个让她感到“劫后余生”的故事：有一次她开车回农村老家，在半路上轮胎扎了，然后找了一个路边店修补了一下，接着上路了。在行驶了一段时间后，感觉汽车有点不对劲，方向总是向一侧跑偏，并且还有轻微的异响。她于是把车停在路边下车查看。这一看，让她倒吸一口凉气：刚才修补的那个车轮，轮胎螺丝全都松了，轮胎几乎要掉下来了！这如果继续跑下去，这个轮胎非“卖烧饼”不可，到时候说不定出多大的事呢，车毁人亡都有可能。想到这真有一种“劫后余生”的感觉。
后怕也没有用，当务之急是把车修好。原车的轮胎螺丝都坏了，无法紧固了，于是她就从其它三个轮胎上各拆下来一个螺丝，安装在这个故障车轮上，好歹汽车可以继续行驶了。然后赶紧往回走，找到了一个较大的修理厂，把轮胎螺丝全都换了，这才算是静心了。在这件事发生之后，她每次出行，第一件事就是看汽车的轮胎螺丝是否紧固、安全。
说者无意，听者有心。我在旁边听到这件事，出于职业的敏感，立刻想到了轮胎螺丝这个让很多人都忽略了的小东西。其实汽车的轮胎螺丝是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保养，平时如果不是更换轮胎就用不到它，所以很多人都会把它忽略了，甚至有很多人从来没有拆卸过轮胎螺丝。我们看网络上的事故视频或者图片，有时候就会出现高速行驶的汽车车轮飞出的事故，这主要就是由于轮胎螺丝断裂或者松脱导致的。那么汽车的轮胎螺丝究竟有什么用呢？它是如何安装的？它的紧固与自锁原理是什么？在使用中有哪些注意事项？今天我们就来说说轮胎螺丝相关的话题。
首先我们来看看什么是轮胎螺丝，它都有哪些作用。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、联接车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂可靠的联接在一起。大家知道，汽车重量最终都是由车轮承担的，那么车轮与车身之间的联接就是通过这几个螺丝实现的。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。
轮胎螺丝的结构非常的简单，就是由螺杆、螺母以及垫圈组成的。根据螺杆结构的不同，还可以分为单头螺栓和双头螺栓，现在的汽车绝大多数都是单头螺栓，双头螺栓一般应用在中小型卡车上。单头螺栓安装方式有两种，一种是轮毂螺栓+螺母，螺栓以过盈配合固定安装在轮毂上，然后由螺母固定车轮，一般日韩系车应用较多，绝大多数的卡车也采用这样的方式。这种方式优点是车轮比较容易定位，拆装车轮比较容易，安全性较高，缺点是轮胎螺丝更换比较麻烦，有些需要拆卸轮毂；另一种是车轮固定螺栓，在轮毂上直接加工出螺纹，轮胎螺丝直接拧在轮毂上，一般在欧美系小型轿车上应用较多。这种方式的优点是轮胎螺丝拆装、更换比较容易，缺点是安全性稍差，如果反复多次拆装轮胎螺丝，会损坏轮毂上的螺纹，那样就必须更换轮毂了。
汽车轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，在轮胎螺丝的头部打印有螺丝的强度等级，有8.8、10.9、12.9几种，数值越大强度越高。这里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等级标号，由两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等级8.8的螺栓抗拉强度为800MPa，屈强比值为0.8，屈服强度为800×0.8=640MPa；性能等级10.9的螺栓抗拉强度达1000MPa，屈强比值为0.9，屈服强度为1000×0.9=900MPa。其它以此类推。一般把强度8.8级及以上、螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢、并经热处理称为高强度螺栓。汽车的轮胎螺丝都是高强度螺栓，不同的车型、不同的载重量，匹配的螺栓强度也不同，以10.9最为常见，8.8的一般匹配在较低端的车型上，12.9一般匹配在重型载货车上。
大家仔细观察，会发现汽车上的轮胎螺丝有安装四个、五个、六个甚至更多，为什么会有这样的区别呢？是不是轮胎螺丝越多越安全呢？
其实轮胎螺丝的安装数量与汽车的载重以及轮胎螺丝的强度有关。一般在小型轿车上，重量比较轻，用四个轮胎螺丝就足够了；在中大型轿车以及SUV上，车重较大，一般至少需要五个轮胎螺丝；而在更重的车型上，会安装更多的轮胎螺丝，有些卡车上甚至有十二个轮胎螺丝，并且螺栓的直径也很大，强度非常高，能够适应更高的载货量。不过我们也不要以轮胎螺丝数量论英雄，汽车的轮胎螺丝强度、数量等都是经过精密计算的，会考虑汽车最恶劣的工况，所以都有非常大的安全余量，在一般情况下是不会发生断裂、松脱等现象，几乎是绝对安全的。所以不论轮胎螺丝是几个，都是可以保证行车安全的，并不是数量越多越好，比如有些车型使用四个10.9强度的轮胎螺丝，另一款车型使用五个同直径的8.8强度的轮胎螺丝，如果以总强度计算，四个轮胎螺丝反而更高。
下面我们来说说轮胎螺丝的紧固与自锁原理。
汽车轮胎螺丝一般使用细牙的三角螺纹，螺栓直径在14~20mm之间，螺纹牙距为1~2mm。这种三角螺纹在理论上是可以自行锁止的：轮胎螺丝以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，它们之间巨大的摩擦力可以让二者保持静止不动，即自锁。与此同时，螺栓发生弹性变形，将车轮、刹车盘（制动鼓）紧紧的固定在轮毂上。采用细牙螺距，可以增大螺纹之间的摩擦面积，防松动作用更好。现在的汽车上越来越多的采用细牙螺纹，就是它的防松作用更好。
但是汽车在行驶中，车轮受到的是交变载荷，轮胎螺丝也会受到连续的冲击与振动。在这种情况下，在某一个瞬间，轮胎螺栓与螺母之间的摩擦力消失，轮胎螺丝就有松动的可能；此外，汽车在加速与制动时，由于车轮旋转方向与轮胎螺丝的紧固方向相反，会产生一个“松脱力矩”，进而导致轮胎螺丝松动。因此轮胎螺丝必须有可靠的自锁防松装置。现在的汽车轮胎螺丝，绝大多数采用摩擦式自锁防松装置，比如加装弹性垫圈、车轮与螺母之间加工成配套的锥面或球面、使用球面弹簧垫圈等。它们可以补偿轮胎螺丝在受到冲击与振动瞬间造成的间隙，也就防止了轮胎螺丝的松动。
还有一些车型，采用了“里反外正”式的轮胎螺丝，即左侧车轮轮胎螺丝采用左旋螺纹，右侧车轮轮胎螺丝采用右旋螺纹，这样螺纹的紧固方向与车轮旋转方向保持一致，就减弱甚至消除了“松脱力矩”，避免了轮胎螺丝的自动松脱。这种左旋轮胎螺丝，一般在螺丝的头部上标有大写的 英文字母“L”，或者在螺母中央位置切削出一道沟槽，以便于右旋螺栓区别开来。这种左旋螺纹的轮胎螺丝在早期的东风、解放等汽车上应用广泛，现在仍然有一些中、轻型卡车、轻型客车、小型越野车等采用这样的设计。
但是为什么重载卡车以及小型汽车现在都不采用这样的设计了呢？这主要是因为，重载卡车一般使用双胎并装、单螺母固定的方式安装轮胎，轮胎螺母采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母的自行松动；而在小型汽车上，由于它加速与制动都比较快，所以不论是加速还是制动都会产生松脱力矩，使用左旋轮胎螺丝意义不大。所以，这两种车型不再使用左旋螺纹轮胎螺丝，有利于减少零部件的数量，便于拆装维修。
那么我们在拆装轮胎螺丝时需要注意什么呢？在拆卸时要注意对角均匀松开，让扳手与轮胎螺丝垂直，避免轮胎螺丝受到弯矩，进而造成螺丝折断。在安装时要注意对角安装、对角分次均匀紧固，不要一次性拧紧，更不要把螺丝都安装在车轮的一边，这样才能使螺丝受力均匀，避免轮圈变形。在落下千斤顶、车轮着地后，用扭矩扳手把轮胎螺丝紧固到规定的力矩，一般在15~20公斤力之间，如果太松了螺丝容易松脱，太紧了会把轮圈紧变形，甚至导致螺丝拉伸断裂。如果没有扭矩扳手，一般的成年男子只要双手握住轮胎扳手的一端，用尽全力扭紧，这个力就足够了。
此外，在紧固轮胎螺丝时尽量不要使用风炮紧固，这种风炮一般扭矩过大，会导致轮胎螺丝拉伸，甚至拉伸到了轮胎螺丝的屈服点，导致轮胎螺丝发生不可逆转的塑性变形，这样的轮胎螺丝就再也紧不住了，必须更换。还有就是轮胎螺丝不要反复多次拆装，每一次拆装都是对螺纹的一次伤害，螺栓与螺母之间的摩擦力就会越来越小，螺栓的自锁作用减弱甚至消失，轮胎螺丝也就紧不住了，一般拆装十次以上的轮胎螺丝就建议更换了。还有就是轮胎螺丝上千万不要涂抹黄油，这样虽然以后拆卸时轻松了，但是黄油会减小螺纹之间的摩擦力，减小螺丝的自锁作用，致使螺丝松动的可能性增大。