今天给各位分享modely轮胎内衬的知识，其中也会对modely原厂轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、Model Y北美用户有话说，几乎就是Model 3做了“内增高”而已
- 2、modely有没有备胎
- 3、model y performance21轮胎容易鼓包吗
- 4、model y是防爆胎吗
- 5、特斯拉y轮毂是什么材质
Model Y北美用户有话说，几乎就是Model 3做了“内增高”而已
文/张一
上周，特斯拉Model Y已经在北美进行首批交付，首批交付数量400台。
喜提Model Y的首批车主自然是纷纷表示亦可赛艇，并随后开始了对Model Y的各种开箱评测，想必关于Model Y的很多详细信息网上大家也已经看到了不少。
国外一个关注特斯拉的论坛里，很多网友也已经对看到真容的Model 纷纷表示了自己的看法，角度也是各异。
有激动的想要换车的：
有提到特斯拉热泵技术和其他升级的地方（这个后面我们会说到）：
这位网友夸了一堆Model Y的好处，最后连情人眼里出西施这种句子都整出来了：
有还没拿到车的准车主看到开箱视频后表示感谢的：
当然，还有专门写长文认为Model 3才是更香的：
国外网友怎么看，我们先放一边，Model Y到底是一台什么样的车我们来看一看。首先关于特斯拉Model Y的车身尺寸参数，大家可通过下表对比得知。
作为在Model 3基础上生产的SUV车型，Model Y的车身尺寸相比Model 3有了不小的提升，车身长度、高度、车宽以及轴距都有不同程度的增加，横向对比传统车型，Model Y的车身大小已经接近达到了一台中型SUV奥迪Q5L的级别。
车身尺寸得到提升，车内空间自然也有所进步，Model Y有五座版和七座版两个规格，首批交付的五座版车型第二排座椅的空间一定比Model 3好很多。
从国外网友的开箱视频也可见，三位平均身高在180cm左右的成年人坐进第二排，头部、腿部都还有不少余量。
另外Model Y第二排座椅靠背角度也支持两个档位的调节，也提高了不少舒适性空间。
由于Model Y是掀背式设计，所以尾厢的开口特别大，放平第二排座椅整个尾厢容积可以达到1925L，另外，Model Y在配置上还加了电动尾门的设计，整体实用性非常强。
Model Y的内饰相比Model 3的设计无任何变化，依旧是一款中控大屏幕主导一切。
如果说以后的特斯拉车型内饰也都按照这个思路来，那特斯拉内饰设计师的这份活估计干得比保时捷911的设计师还轻松……
不过Model Y的中控屏下方增加了一块无线充电面板的配置，这个配置还是当时为 Model 3 研发的，终于在Model Y上成标配了。
另外，考虑到没电以及意外事件发生，Model Y上还有一个小彩蛋，就是车内内侧隐藏有一个手动的物理开门阀，目前Model 3的开门方式还只是一个电子按键。
不过Model Y还有一个小问题，北美首批车主们竟然发现Model Y没有拖车功能，对于国内消费者来说这不是个事，但对于老美们来说这个体验就大打折扣了。
?有车主自己抠开后保险杠的拖车钩预留位，发现里面空空如也
但目前首批Model Y的车主手册中是找不到这个功能的，不知道特斯拉未来会不会在后续车型上加装这一配置，毕竟欧洲版的Model 3还拥有2000磅的牵引能力。
Model Y在Mode 3的基础上除了增加配置和车身空间尺寸，相比起Model 3，Model Y在技术上的进步也有几点，比如一体式车身。
实际上应该并非是整车车身一体式铸造，但白车身组件相比Model 3一定是少的多得多。另外如果真的采用整车车身一体式铸造，那一旦后期出了事故，维修难度也真不是一般的高。
还有一点是特斯拉Model Y使用了热泵空调，目前市场大部分纯电动车冬季依旧使用的是PEC加热，可以简单理解成靠加热电阻吹暖风的方式来提升温度，不过这种方式也对电量的消耗也非常大，对于纯粹依靠电能来维持的电动车来说，相比起热泵空调，使用PTE加热无异于“烧柴火”，费效比很高。
而热泵空调的原理和家用空调基本差不多，都是通过转移热量实现特定区域增温。特斯拉也并非是这一技术的最早应用者，丰田普锐斯、捷豹I-PACE等车型目前使用的就是这种方式。
对于电动车来说，热泵空调最大的好处也在于节省电能，比如Model Y虽然比Model 3车身更重（比Model 3 重了 129 kg），风阻也更大，但美版特斯拉同样基础的Model 3和Model Y续航却只差了10km不到。
总的来说，相比起Model S、X、3以及特斯拉赛博朋克风的皮卡一出场就带给我们的惊艳感，Model Y更像是一款趋向成熟的产品，表面上给人惊喜并不多，但这或许更让人容易接受。
至于对比Model 3会不会更香这个问题，我觉得需要考虑的只有一点，就是是否对空间有硬性需求，否则考虑到上万美元的价格差异Model Y并不会比Model 3更香。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
modely有没有备胎
modely没有备胎。modely是一辆纯电动车，与燃油车不同的是，燃油车后备箱能预留一个凹槽放备胎，而新能源modely的后备箱下面位置包括整个底盘下面都是电池没有存放备胎的位置，他又不能像普拉多，山猫硬派越野车那样把备胎放在后门或者车顶，所以干脆就不配备胎，虽然没有配备备胎但是特斯拉有完善的道路救援服务。
常用备胎的特点
有些车型出于成本或是备胎坑设计的考虑，会使用比正常使用轮胎更小尺寸的备胎，比如搭配钢制小尺寸轮圈配较窄的轮胎。因此非全尺寸备胎不能长时间使用，只能作为临时替代品，而且最好将其安装在非驱动轮上，通常厂商会建议使用时将车速控制在每小时80公里的之内。
model y performance21轮胎容易鼓包吗
容易。
1、轮胎鼓包分帘子线断裂鼓包和脱层鼓包两种，脱层鼓包主要有三种，冠空，肩空，子口空。冠空主要表现为轮胎花纹表面（称之为冠面）即胎面顶部脱层。
2、modelyperformance21轮胎胎壁太薄，轮毂会更容易受伤，轮胎也更容易鼓包。
model y是防爆胎吗
是的。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩。
从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。
轮胎介绍
如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控。
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
特斯拉y轮毂是什么材质
特斯拉y轮毂是钢轮。
特斯拉Y在轮毂方面，采用了五辐和多辐两种造型的轮毂。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮毂尺寸均为19英寸。此外，还可以选装20英寸的多辐式轮毂，而高性能全轮驱动版的轮毂尺寸，则为21英寸。轮胎部分ModelY采用了韩泰的万途仕，S1evo3系列轮胎，以及米其林的PILOTSPORTEV系列轮胎。
轮毂（Car-Rim）是车轮中心安装车轴的部位，即“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，产生安全隐患。分类：轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，各有各的利弊。钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产），成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力较强。
modely轮胎内衬的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于modely原厂轮胎、modely轮胎内衬的信息别忘了在本站进行查找喔。