今天给各位分享车胎和轮胎哪个耐磨好的知识，其中也会对车胎和轮胎哪个耐磨好些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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家用车的轮胎到底怎么选？是选耐磨性好的，还是选静音性好的？
汽车轮胎耐磨性和舒适性如何选择确实是个难题，这个是和你的车子特性和自己所决定的；假如你车子是A级轿车，家庭用且追求完美性价比高，那么选择耐磨性和舒适性贴近或是耐磨性好一点的车胎比较合适，较为车胎舒适性也有悬挂系统等相互确定全车舒适性；要是车子自身主推舒适性，那么选择二者贴近或是舒适性比较好的车胎是适宜的；这一关键还是先看您车辆的用处，假如是做私家轿车应用，像大部分私家轿车主类似一年也就跑个两万公里上下甚至更少，那彻底能选舒适性更好一些的车胎，米其林轮胎是首选，我个人开小汽车用过很多品牌的车胎，对比而言米其林轮胎的风噪非常小，过虑震动的舒适性最好是，别的开了个完的邓禄普、韩泰、锦湖、三角大部分价钱以此下降，但舒适性同样也下降。
车胎是有很多种类，可是应用性却是最关键的，车胎都是会衰老，不一定能保证完全弄坏，如果大家细心发觉，都会发现许多家用的汽车轮胎一般在换轮胎前，都没有什么特别大的损坏难题，这时候说拆换一款更具有耐用度的车胎，实际意义是不大。我们在开车的时候，全是期待车辆安安静静的，没人喜欢车内到处是噪声，因此在车胎舒适性层面，也是需要常用小点心。一般的轮胎寿命都是会维持在4-6年之后，即便是2年一换的也有，可是在这方面的耗费不是不少。
车主选择汽车轮胎时，都是会首先选择价格合适的，响声不容易吵闹的舒适性车胎，这类型的车胎对家用轿车而言，是个不错的选择，尤其是对于一些SUV而言，如果挑选舒适性相对较低的车胎，行驶在比较晃动的路上，降噪又舒适性强的车胎，才是最好的选择。从整体的评分来了解，来源于法国的米其林轮胎果然名不虚传，以其可以提供良好的耐磨性、操纵性、低滚阻所带来的较好的燃油经济性，及其广泛用户口碑。米其林轮胎1891年始于法国的，是子午胎的发明人，其知名品牌一直是车胎技术的先行者。它各种各样流行车胎在各类细分化测评中，都能达到或贴近此类其他最高水平。米其林轮胎曾经是F1赛事的很多年广告商，另外还为电瓶车表达式Fomula E给予18寸车胎。
米其林轮胎归属于舒适性车胎，舒适感贴近德国马牌，耐磨性与耐磨性一般，价钱对比敌人不占优势。它较大第二职业是全球顶级餐厅的评比手册。F1赛场的霸者，别以为如今倍耐力F1比赛顺风顺水，看一下纪录就知道差别多少；都是这几家品牌中高科技应用数最多的，360球形轮胎，自充气轮胎等，终究老美技术性的确强；典型性美国货，特性：抗造耐用，耐用度突显，耐磨性可以是一线品牌中比较突出的。最近几年开始向舒适性和降噪层面转。杰出代表：御乘/御乘2代系列产品，NCT-5（劳斯斯幻影正室）系列产品，但是NCT-5却是出了名的耐磨损，很有趣。
哪个轮胎耐磨性最好?
为你的汽车选择 轮胎 就像为自己选择鞋子一样。如果你选择得好，你可以轻松舒适地走路。如果选择不好，会直接伤脚，轮胎也一样。每个人选择轮胎的出发点都不一样。有些人追求舒适，有些人追求安静，但边肖认为大多数人都非常关心轮胎的耐磨性。
在谈论哪些轮胎更耐磨之前，边肖首先学会了如何理解轮胎的耐磨性。在选择轮胎时，有时我们可以在胎侧看到一个非常重要的信息:轮胎耐磨指数，英文是treadwea或“T”的简称，家用车轮胎的耐磨值一般在150-550之间。一个简单的判断就是数值越高，轮胎的耐磨性越好，有些会用英文字母a/b/c来标识，而
这是判断轮胎耐磨性的简单方法，但是100%的高值并不一定意味着你的轮胎非常耐磨，因为提高轮胎的耐磨性也可以通过操控性和舒适性来补偿。
另外，磨损指数不属于国际强制性标准，它只是每个轮胎厂根据自己的标准校准的一个数字，所以这意味着不同品牌之间可能存在不一致的标准，例如普利司通t400可能没有固特异t200耐磨(这里只是一个比喻)。
谈了选择耐磨轮胎的简单知识后，边肖根据自己的经验简单谈了几个品牌的耐磨轮胎，说了两个没有特别顺序的进口轮胎品牌:普利司通和固特异。
这两款轮胎可以算是耐磨性能突出的轮胎品牌。其中固特异轮胎的主要优点是耐磨、使用寿命长、抓地力和排水性好，但它们的轮胎很硬，但缺乏舒适性和安静性。
先说两个国产的好轮胎:朝阳轮胎和郑新cst轮胎。
朝阳轮胎在国内市场被视为手机。它的主要优点不仅是耐磨，而且在舒适性方面也有很高的表现。从整体表现来看，边肖认为朝阳轮胎不输那些国际品牌，价格也很亲民。
郑新轮胎成立于台湾省宝岛。它最大的特点是其出色的耐用性和操控性。目前，郑新轮胎不仅是行业知名品牌，还拥有中国十大民族品牌、驰名商标等多项荣誉。也是国家强制性产品认证品牌。郑新橡胶工业有限公司也是业内知名企业。
综上所述，边肖一直认为我们的国产轮胎在性能上其实并不比进口轮胎差，在特定的环境路况下，国产轮胎的胎侧厚度和排水性能甚至比进口轮胎还要好。毕竟国产轮胎是为国内路况设计的。
哪种汽车轮胎耐用？
普利司通轮胎、倍耐力轮胎、邓禄普轮胎、米其林轮胎。普利司通轮胎，是一个地地道道的日本轮胎品牌，也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，没有什么基本的特点，属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。 2.倍耐力轮胎：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。 3.邓禄普轮胎：起源于19世纪后期英国，后被日本控股的邓禄普，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在已经退出F1，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。 4.米其林轮胎；米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的 汽车 赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌 汽车 的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。
往往大品牌的轮胎主打都是静音舒适，不耐磨。米其林德国马牌都是主打舒适静音，倍耐力操控好很多德系车高端车原配倍耐力轮胎。但讲起静音还是要米其林和德国马牌要好点。每个人需求不同，有些人喜欢开车声音静一点，不耐磨都无所谓一年私家车跑的少的也跑不了几万公里。还有车型不同价钱问题并不是所有人都愿意花高价格去换一线品牌，有的人需要耐磨用的久一点不在乎胎噪，硬一点的轮胎随便哪个国产品牌不经常跑工地乡下什么的都可以跑到6到八万公里。总之轮胎这个东西大家还是要注重的，夏季胎压不要太高容易爆胎，定期检查轮胎出行安全第一。
车胎可以说是天天都是在磨损着的，如果车胎出现了问题，对于车子造成的影响是非常大的，尤其是在行驶的过程中一旦出现有问题甚至可能导致严重的车祸，所以车胎的好坏是非常重要的，今天就带大家看看公认最耐用的6种车胎，如果仅仅听过米其林的话，那无疑是已经过时了，以下轮胎比较耐用！
第一意大利的倍耐力
这个品牌的车胎主要是针对车子的运动性能的，其实这也是比较正常的毕竟意大利的跑车厂商可是非常多的，而且这个品牌也是最早赞助F1的，所以在性能方面是非常厉害的，不过运动能力强了，胎噪也就随之而来，不过这个品牌的车胎一般都是针对豪车而量身打造的，口碑还是非常不错的。
第二就是来自英国的邓禄普
这个品牌的轮胎虽然最开始英国人创立的，但是随后就被日本人收购了，而且也是继倍耐力之后赞助F1的，同样在性能方面是非常厉害的，但是经营降噪方面做的非常不是很好，价格相对来说也是比较贵的，而且几乎是最贵的那种，像进口的一般都是BBA的顶级车型上出现。
第三就是我们熟悉的米其林
米其林的广告做的是非常的成功，知名度在我国内是比较大的，而且本身的实力也是比较强的，是最开始做子午线轮胎的，另外对很多专业的赛事也是有赞助，在舒适性静音方面做的非常出色，性价比也是比较出色的，很适合开轿车的朋友选择。
第四则是德国马牌
这个品牌 历史 可以说也是比较长的，在静音方面是数一数二的，但是在抓地力还耐磨度方面，表现的并不是非常的出色，在我国并不是非常的受欢迎，而且价格一般也是比较高的，都是出现在一些高端车上。
第五则是日本的普利司通
这个可是全球销量最高的轮胎品牌，但是在各个方面都没有比较突出的地方，不过并不是说其不好，而是各个点表现都是比较均衡的，另外还有一点虽然有一些高端的，但是总体来说价格还是比较实惠的，这点也是销量这么高的原因之一。
最后一个就是我国的三角轮胎
这个品牌相信很多人都不是非常的熟悉，因为这个品牌的轮胎一般来说都是大型卡车的轮胎，虽然也有私家车使用的，但是数量相对比较少，而且非常的厚实耐磨，作为国产轮胎受到的好评是非常多的。
普利司通应该是中高端里边最耐磨的了。持久耐磨、100%橡胶印和操控性都是普利司通轮胎的一大亮点，普利司通轮胎公司对品质要求也是非常严格的。
普利司通优点：耐磨，环保性很不错，降低滚动阻力，油耗小，性能很好。
普利司通缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低，耐磨的轮胎一般都很硬，所以舒适度就会下降。
同一品牌也有不同规格的轮胎，有经济型轮胎、运动型轮胎、舒适型轮胎、公路型轮胎、越野型轮胎、高性能轮胎。这些型号轮胎特点说白了跟很多品牌轮胎型号一样，都是以抓地力好不好、耐磨程度、舒适性、胎噪、油耗、操控性、安全性等方面评价，好不好消费者说了算。
使用轮胎不能只考虑轮胎的耐磨性，也得注意轮胎的老化，长期放在室外太阳暴晒，轮胎就会老化的快，出现裂纹，即是磨损的不厉害也得考虑更换了。
轮胎不能只注重品牌，要看实际用途，一般高端轮胎都是偏向运动，实际驾驶感觉并不适合日常使用。在换轮胎的时候我们要怎么选择才对呢？真的越贵的轮胎越好么？
其实很我们国内的各种轮胎品牌来说，每个品牌的主打都是不一样的，所以价格上的区别也是比较大的，接下来就详细给大家介绍一下各个轮胎的优缺点：
法国米其林轮胎
特色技术：EverGrip技术
特点：相对均衡、舒适性好、静音性能好、省油、相对来说耐磨性一般、价格较贵
世界第一轮胎品牌，也是子午线轮胎的发明者。其实米其林是一家技术比较均衡的厂商，稍微偏重于舒适和静音，虽然米其林轮胎由于胎壁较软比较容易磨损，但米其林轮胎EverGrip技术，让表面花纹磨损后依然能够保持一定的抓地性。此外米其林的轮胎普遍价格不低，注重舒适性和静谧性又不差钱的车主可选。
德国马牌轮胎
特色技术：消音舱技术
特点：舒适性很好、静音性能一流、售价不高、胎面较软、耐磨性、抓地性一般
马牌可以说是一个比较偏科的轮胎品牌，非常追求驾驶舒适性和行驶静谧性，典型的例子就是马牌CC6。隔音性能、舒适性达到了顶尖水平，但同时抓地性、耐磨性、省油性能都很一般，适合追求舒适性和安静的车主。
意大利倍耐力轮胎
特色技术：I.B.S（交错型细槽花纹）
特点：稳定性最好、抓地性最强、胎噪大
宝马、奥迪、玛莎拉蒂等品牌旗下众多车型的御用轮胎，偏重运动型，也是F1最早的赞助商。倍耐力轮胎通过不对称的交错型花纹，保证了其轮胎无与伦比的抓地性，SEAL INSIDE（内部自修补技术），RUN FLAT（缺气保用轮胎技术）让倍耐力的运动性轮胎可以满足激烈驾驶的需求，但同时该品牌轮胎普遍胎噪较大、燃油经济性不高，适合运动车和喜欢激烈驾驶的车主。
日本普利司通轮胎
特色技术：发泡橡胶技术
特点：表现均衡、比较耐磨、刹车距离短、售价较高、湿地抓地性一般
普利司通轮胎很像一些日系车产品，表现均衡，没有什么大的优点，也没有什么大的缺点，静音不如米其林马牌，耐磨不如固特异，操控不如倍耐力，但是样样都是中等偏上，值得注意的是，普利司通泰然者系列的性能表现不错，无论是抓地性、舒适性、耐磨性、静谧性都还不错，同时售价也较高。如果你不知道自己更在乎静音还是性能，又想都兼顾一点，那就买普利司通吧。
美国固特异轮胎
特色技术：高分子聚合物配方
特点：耐磨、胎噪较高、价格较高
固特异主打的耐磨和耐用，独特的高碳分子链接，让这个品牌的轮胎较为耐磨，并且兼顾到了一定的舒适性，固特异轮胎的花纹普遍较深，能够提高更高的抓地性，但同时静音性一般，并且售价不低。想买个耐磨耐用的轮胎就选它。
日本邓禄普轮胎
特色技术：不对称花纹、压力控制技术
特点：表现较为均衡、偏向运动、操控性好、售价不高
邓禄普轮胎是世界上最先开发出充气轮胎的品牌，和普利司通有些类似，该品牌的轮胎表现均衡，但略微偏向运动。选用不对称花纹使其在湿水地面,雪地都有很好的操控性能，但是它耐磨不如普利司通轮胎和固特异，在舒适,和静音方面不如米其林轮胎和马牌，中规中矩，而且价格不贵。邓禄普的SUV轮胎性能出众，性价比很高。
朝阳、韩泰等品牌
特色技术：借鉴
特点：性价比高
这两个品牌基本以模仿借鉴其他大品牌的轮胎为主，也有一些自研的技术，虽然还是不能和上面几位巨头相提并论，不过这两个品牌的售价较低，性价比较高，性能也差不了多少，是可以选购的。
其实每个品牌的轮胎都有各自的方向，每个品牌旗下的每款产品也有其不同的特点，挑选一款适合你的轮胎才是最重要的，比如如果城市行驶，路况较好，就可以更偏向轮胎的舒适性，如果路况不佳，多偏重轮胎的耐磨性，建议大家根据自身情况选购。
那种 汽车 轮胎耐用？相信米其林品牌排第一，肯定是当之无愧的。米其林（MICHELIN）集团与1889年5月28日成立于法国蒙弗朗，不仅是世界500强的品牌之一，而且还是全球轮胎 科技 的领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。至于质量方面，虽说米其林的质地偏软一点的，但是采用的高性能橡胶配方，即使轮胎出现磨损后，依然有着非常出色的湿地抓地性能。当然，耐用性也是相当不错的。
米其林：舒适度很高，耐磨度却一般。普利司通：耐磨性很高的轮胎，操控抓地和舒适度一般。倍耐力：耐磨度舒适度都很均衡。其实轮胎的耐摩指数越高越耐用，轮胎耐不耐用，完全看怎样使用，比方说一双鞋，有的人能穿鞋底光亮如新，有的穿一段时间就坏了，这明显不只是鞋子本身的问题，轮胎也是一样道理，平常多注意保护，多清理轮胎里面的杂物，对轮胎好一些，轮胎就更耐用，还有不要原地打方向，这样对轮胎不好，避免快速过弯和压路肩，尽量减少快速启动和紧急制动。
耐用就选普利司通轮胎
我平时喜欢在轮胎店去淘，有时候能碰到那种七八成新的，50元一条，您不妨试试，碰碰运气
米其林我的215*67*17/96V，现在7万多公里，还能跑两万三万的，原车韩泰胎纹也没咋地，就是出现裂痕了，12万公里昨天换的马牌
小车轮胎哪个牌子的比较耐磨耐用
普利司通轮胎、倍耐力轮胎、邓禄普轮胎、米其林轮胎比较耐磨耐用。
1、普利司通轮胎
普利司通轮胎，是一个地地道道的日本轮胎品牌，也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。
2、倍耐力轮胎
倍耐力轮胎是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
3、邓禄普轮胎
起源于19世纪后期英国，后被日本控股的邓禄普，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商。
4、米其林轮胎
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适型轮胎，抓地耐磨一般。
什么品牌的汽车轮胎最耐磨？
普利司通、倍耐力轮胎品牌都是比较耐磨耐用的。耐驰客的特点是经济、耐用。
汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。
汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
扩展资料：
轮胎的作用：
第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。
第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。
第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。
关于车胎和轮胎哪个耐磨好和车胎和轮胎哪个耐磨好些的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。