本篇文章给大家谈谈杂牌轮胎为啥也有贵的，以及杂牌轮胎为啥也有贵的和便宜的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轮胎价格参差不齐，不同的轮胎为什么差距这么多？
有朋友咨询过防爆胎，他询问说：“如果一个车配的不是防爆胎，还能买吗？”其实我觉得这个朋友是不是有点误解了防爆胎，一般车配的轮胎其实都不是防爆胎，而且也没用必要用这一个指标来恒定一台车的好坏，是没有意义的。如果自己觉得有必要，完全可以自己换一套。今天我就来和大家聊聊，这些不同的轮胎，价格差距这么大究竟有什么不同。
防爆胎 防爆胎，并不是这个车胎不会爆，同正常的轮胎一样，如果遇到扎钉，它也会受到损害。只是相比普通的轮胎，防爆胎在被扎钉以后，即使轮胎有漏气，但是由于工艺技术的保障，也可以保障行驶的安全。比如普通轮胎扎钉漏气以后就不可以高速继续行驶了，但是防爆胎是可以的，如果扎钉了仍可以以时速80公里左右继续行驶，当然如果遇到修理店，还是建议尽快补个胎。适合平时用车时长比较多的朋友选择，即使扎胎了也能保障安全和效率。
由于防爆胎的胎壁较厚，且内部构造更为复杂，所以相对造价也比较高，一般也要700+一条，这也是为什么很多车不把它当做标配的轮胎来用的原因之一。但虽然贵，它也并不是没有缺点，因为构造本身导致，一般的防爆胎都比普通的轮胎硬度高，相对扁平比也比较小，所以舒适性上就稍微弱了一些。尤其是遇到一些颠簸路段，不仅舒适度差，而且胎噪也相对来说比较大。而对于很多家庭购车的需求来说，大家都喜欢乘坐舒适且静音的感觉，所以防爆胎固然安全，但是并不能当做标配来使用。
静音胎 还有一种静音胎也是比较受欢迎的，因为很多朋友反感路噪和胎噪，希望有更静谧的驾驶环境，所以也会选择静音胎。轮胎的不同纹路、厚度、材质其实都会直接反馈成胎噪到驾驶室内，而静音胎的原理，就是在保障了安全性的情况下，通过改变纹路、结构、厚度、使用材料来降低胎噪。
相比于防爆胎实用材料是比较硬的，静音胎为了达到更好的静音效果，它选用的材料是更软的。所以一般越静音的轮胎，它的耐磨度就不是很高了。所以如果你平时只是开市区，且对胎噪有要求的，可以考虑选择。如果是经常跑高速，则不是很建议。
怎么更换、选择适合自己的轮胎 当然，选择轮胎也不是越贵越好，建议在自己承受的范围内，尽量选择大品牌的，且要到正规店铺或4S店更换，避免安装到翻新胎，增加了安全隐患。
另外轮胎的更换时间也要注意，如果平时开车少，即使轮胎没有到磨损极限，那么开3年也建议更换了。因为橡胶材质是有寿命的，经过长时间的风吹雨淋日晒，也会减少它的使用寿命；如果平时开车比较多，或者开车的环境不好，就要注意观察轮胎的磨损程度，一旦到达胎壁上刻画的点，则建议更换轮胎，保障安全。
国产胎那么便宜，为什么一些国人非要买高价的国外轮胎？
国产轮胎那么便宜，为什么一些国人却要买价格比较贵的米其林、普利司通等轮胎？
从原材料上来说，其实国内外轮胎差不多，很多国际大品牌都在国内生产，或者在橡胶原产地生产，在全球采购的背景下，轮胎的橡胶基本都来自东南亚国家。造成国内消费者更喜欢选择国外轮胎，其实主要是以下几个原因：
1、对于国外品牌的信任
从性价比来说，国产轮胎自然是完胜的，例如很多国外品牌的一只轮胎就超过了1000元，而国产轮胎大多在500元以下，而且国产轮胎能够行驶的里程可能还更长。但是，轮胎不同于其他汽车用品，它不仅关心到性价比，还直接影响车辆的行驶安全，所以，很多消费者出于过去的认知，偏向于选择国外品牌。
2、舒适性的差别
在耐磨性上，国产轮胎普遍比国外轮胎做的要更好，比如说朝阳用的贝卡尔特钢丝帘线、三角轮胎用的耐用胎面复合胶，都是耐磨性的典范，但是在舒适性上，国产轮胎还普遍不如国外轮胎。这反映在两个方面，一是在静音方面，国产轮胎还没有拿得出手的静音技术，基本都是在模仿国外轮胎。而国外轮胎如马牌有消音舱技术，两者在胎噪上可能差了3-4个分贝还不止。第二是在滤震性方面，因为要考虑到耐磨性，国内轮胎普遍偏硬，在滤震性上不如一些国外品牌。
3、运动性能的区别
除了舒适性，在运动性能上，国产品牌距离国外品牌轮胎依然有差距，或者说，国外品牌在耐磨性的同时能够兼顾一定的舒适性和运动性能，能够达到比较均衡的综合性能。比如干燥路面100km/h-0的刹车距离，某媒体曾经做过测试，国外的轮胎如普利司通、固特异普遍能够做到40米以内，而国产轮胎基本都超过41米，相差1.5-2米的距离，虽然看起来不多，但是在紧急情况时，可能就决定了事故发生与否以及事故的受损情况。
4、国内外轮胎定位的不同
国外轮胎价格贵，国内轮胎价格便宜，以及国内品牌大多主打耐磨，而国外轮胎有偏向于舒适性的轮胎比如米其林浩悅系列、马牌CC系列，也有偏向于耐磨的轮胎比如固特异等，也有比较均衡的如普利司通泰然者系列。造成这种差别的，更多的还是因为定位的原因。
打个简单的比方，在华为手机出现之前，绝大多数国产手机走的都是性价比路线，当性价比路线时，必须更多的聚焦手机核心性能，比如处理器、续航，但是在相机、屏幕、软件调教等等方面不如国外手机品牌，因为这不是手机的核心属性。
轮胎也是如此，对于一款性价比轮胎来说，耐磨是核心属性，因为轮胎是损耗品，注重性价比的人群会优先选择耐磨的轮胎。目前，国内轮胎厂商绝大多数走的还是性价比路线，需要一家龙头企业率先发力高端，打造出性能均衡的高端产品，但是很可惜，目前还没有，所以对于一些追求舒适的车主来说，国外轮胎就是首选。
我们期待国产轮胎中能够早日出现一个像华为一样的品牌，而在现阶段选择轮胎，如果偏向性价比，国产轮胎依然是最好的选择，花更少的成本可以跑差不多甚至更高的里程，但是如果你偏向隔音、舒适性，国外轮胎依然是更好的选择。
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汽车轮胎价格参差不齐，那高价的和低价的有何区别？
贵点的当然更好。
但是得看你的需求啊。而且不是主要看牌子，每个牌子都有很多很多型号，有些耐磨、有些舒适、有些走雪路好，有些噪音小。
基本上你选择世界大牌子，像固特异、米其林、普利司通等等大牌子，就不会被坑。
不用品牌有不同主打的性能，固特异就注重舒适和耐磨、缺点是胎噪大一点。 米其林主打舒适，但是缺点是特别不耐磨。 普利司通.... 基本上是个比较平均的品牌，没有特别突出的，也没有致命的缺点，和日本车一样。当然了，主要是看型号！ 固特异也有胎噪小的、米其林也有耐磨点的。选择你合适的轮胎就好！实在不知怎么选，就换原厂轮胎！
轮胎是个性能很透明的产品，透明之处在于轮胎几乎所有性能都可以通过测试对比获得，比如最关键的干地湿地刹车成绩，都能对比测试获得，具体成绩你都可以查询到，轮胎的静音如何，也能通过仪器测试对比，耳朵对比获得非常强烈的对比，轮胎很难通过吹牛逼获得溢价，因为别人一测试，一上车你就露馅了。
所以目前的轮胎市场价格，基本都是各自实力的排名提现，单说价格，米其林一家独大。然后是普利司通和倍耐力马牌固特异，在然后是其他外国牌子，最后是国产品牌。
因为目前几乎所有主流的旗舰轮胎型号都测试过了，成绩都有，江湖地位一目了然。
再说性能，轮胎是速度越大，路面越复杂，各方面的性能差距越大，你要只是市区低速开开，价格差一倍的轮胎之间性能差距感受上就不会有价格差距这么明显。
越贵的车越好吗？总体来说当然是的。但具体到某个车型的时候，就未必了。因为这里面有产品取向、品牌溢价等等因素。轮胎也一样。
比如你要求的是耐磨、静音，然后买了一条死贵的半热熔赛道轮胎，既不耐磨还吵得要命，这就是产品取向不符合你的需求。
每个轮胎品牌都有很多不同系列的轮胎，满足不同的使用需求。没事就把各大品牌的产品目录看一遍，别说起轮胎就只知道牌子，型号规格啥都不知道。看多了，自己心里就有数了。
便宜的轮胎和贵的轮胎差别在哪里？
贵的轮胎首先贵在品牌价值，其次呢就是原材料，配方，花纹，，，价格更高的轮胎就会有专用的用途
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