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没有内胎却不漏气，真空轮胎是怎么做到的？
汽车轮胎是汽车保养的重点，经常会因为路面不平受到各种损害，行驶到一定里程就需要进行更换。
一般来说，汽车都会有内外胎，内胎充满气体起到减震的效果，外胎则是保护内胎。
随着消费需求及生产技术的进步，现在流行的真空轮胎连内胎都没有了。
真空轮胎也叫“低压胎”，也就是无内胎的充气轮胎，它是由轮胎胎壁与胎圈之间的气密层，来代替内圈的存在。
近年来在轿车、客车以及货车上的使用上日益广泛。
按照定义来讲，与其说真空轮胎没有内胎，倒不如说是在传统轮胎的基础上将内外胎“合璧”。
两者合二为一，共同承担起承压的作用。
真空轮胎是怎么做到不漏气的
真空轮胎一般分为胎体、帘布、外胎面三个部分。
代替内胎的气密层就附加在外胎内壁上，再安装在轮毂上。
充气之后，主要是依靠气的压力把轮胎紧紧住，两个光滑面紧紧相贴，自然不会漏气。
并且真空轮胎由于有一层优质橡胶的关系，较传统轮胎来说更厚。
即使被扎破了，也不会立马漏气，还会有一个“缓冲期”，能够在一定程度上保证行驶的安全性。
真空轮胎的优势
一、稳定性更强，油耗低
路面状况与汽车的油耗直接相关，研究表明，汽车在山路行驶的耗油量远高于较平的路段。
真空轮胎的轮胎冠角为零，与地面的贴合更紧密，具有更强的抓地性能，在减震、提速方面有很大的优势。
能够根据地面的起伏发生变形，使外胎面与地面的接触面积基本保持不变，长此以往，确实能够节省不少油耗。
二、散热能力强，超耐磨
一般情况下，车辆在高速行驶的时候，轮胎与地面的摩擦加剧，会产生大量的热量。
如果不能及时将这个热量散发出去，对轮胎本身会有很大的影响。
首先，真空轮胎的外胎面较光滑，跟地面的摩擦最小，热量本身产生的就不是很多。
其次，真空轮胎内外胎合二为一，产生的热量就直接散发到空气中了。
最后，空气轮胎的补胎方法更简单，传统轮胎破皮了，唯一的修补方法就是将内胎扒掉再进行修补。
没有技术是做不到的，而空气轮胎就不一样了，如果轮胎破坏的面积比较小，直接补一下就可以了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车怎样安装真空胎
1、将报废的轮胎将充气嘴全部用剪刀剪下，卸掉上面的螺丝，卸下气门芯；
2、将气嘴如真空嘴一样安装在钢圈上；
3、建议使用品牌外胎 如正新 朝阳 建大轮胎，将轮胎外壳弦子一半上在钢圈上；
4、选择优质的大颗粒的自补液倒入外胎；
5、安装好外胎另一半弦子 注意不要把自补液泄漏出来；
6、将外胎周长捆一根铁丝，给铁丝加力让外胎贴紧钢圈；
7、将压缩机的管子直接接在气嘴上，压缩机气压满足时瞬间打开气阀，这时外胎也会瞬间充足；
8、用手堵住气嘴，将气门芯上在轮胎盖或者气门钥匙上，迅速拧紧气门芯；
9、一个完整的变形真空胎就上好。
大真空轮胎如何充气？爆充是怎样使用的？
使用方法：
首先把轮胎反过来，真面朝下，将爆充加气至数字8位置，将黑色出气口卡在轮毂边上，出气口对准轮胎于轮毂缝隙准备充气，一只手摁住罐体扶手，另一只手快速打开出气口阀门，（气体会瞬间灌入轮胎，起到密封作用）然后反过来加气，一个轮胎打气就完成了。
关于轮胎的保养如下：
1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。
7．到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
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